রাষ্ট্রগুলি 1950 সালে ইউএসএসআর-এ বোমা হামলা করেছিল

2024 লেখক: Seth Attwood | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-16 15:59

সেই শরৎকালে, কোরীয় উপদ্বীপে যুদ্ধ ইতিমধ্যেই শক্তি ও প্রধানের সাথে তুঙ্গে ছিল। কোরিয়ানদের সাথে আমাদের সাধারণ রাষ্ট্রীয় সীমান্তের খুব কাছাকাছি ভলি গর্জন করে। এছাড়াও, আমেরিকান এবং তাদের মিত্ররা আন্তর্জাতিক আইনের প্রতি শ্রদ্ধা রেখে অনুষ্ঠানে দাঁড়ায়নি। সম্ভাব্য শত্রুর যুদ্ধবিমান সোভিয়েত শহর এবং সামরিক ঘাঁটির কাছাকাছি পদ্ধতিগত ফ্লাইট তৈরি করেছিল। যদিও ইউএসএসআর আনুষ্ঠানিকভাবে যুদ্ধে অংশগ্রহণ করেনি, তবে এটি সশস্ত্র সংঘর্ষে এসেছিল।

26শে জুন, 1950-এর রাতে, আন্তর্জাতিক জলসীমায়, দক্ষিণ কোরিয়ার যুদ্ধজাহাজ প্লাস্টুন কেবল জাহাজে গুলি চালায়, যা ছিল 5ম সোভিয়েত নৌবাহিনীর (বর্তমানে প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহর)। প্লাস্টুনের কমান্ডার, লেফটেন্যান্ট-কমান্ডার কোলেসনিকভ, মারাত্মকভাবে আহত হন, সহকারী কমান্ডার, লেফটেন্যান্ট কোভালেভ, হেলম্যান এবং সিগন্যালম্যান আহত হন। প্লাস্টুন নাবিকরা 45-মিলিমিটার কামান এবং একটি DShK ভারী মেশিনগান থেকে পাল্টা গুলি চালানোর পরেই শত্রু জাহাজগুলি প্রত্যাহার করে।

একই বছরের 4 সেপ্টেম্বর, সোভিয়েত পুনরুদ্ধার বিমান A-20ZH "বোস্টন" এর ক্রু, সিনিয়র লেফটেন্যান্ট কনস্ট্যান্টিন কোরপায়েভ, একটি অজ্ঞাত ধ্বংসকারীর ক্রিয়া পর্যবেক্ষণ করার জন্য অ্যালার্ম দিয়ে উত্থাপিত হয়েছিল, যা 26 কিলোমিটার দূরত্বে এসেছিল। ডালনি বন্দর (পূর্বে পোর্ট আর্থার)। তার সঙ্গে আমাদের দুজন যোদ্ধাও ছিল। লক্ষ্যের পথে, সোভিয়েত বিমানগুলি অবিলম্বে 11 আমেরিকান যোদ্ধা দ্বারা আক্রমণ করেছিল। একটি সংক্ষিপ্ত বিমান যুদ্ধের ফলে, বোস্টনে আগুন ধরে যায় এবং সমুদ্রে পড়ে যায়। এর তিনজন ক্রু মেম্বারই নিহত হন।

এই ছিল দূরপ্রাচ্যের তৎকালীন সামরিক-রাজনৈতিক প্রেক্ষাপট। এটা আশ্চর্যজনক নয় যে এই অংশগুলিতে সোভিয়েত সশস্ত্র বাহিনীর ইউনিট এবং গঠনগুলি ক্রমাগত উত্তেজনার মধ্যে ছিল। অ্যালার্ম, অবিলম্বে ছড়িয়ে দেওয়ার আদেশ একের পর এক অনুসরণ করে। 7 অক্টোবর, 1950 তারিখে, 190 তম ফাইটার এয়ার ডিভিশনের 821 তম ফাইটার এভিয়েশন রেজিমেন্টের কাছে এটিই এসেছিল, যা মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময় লেন্ড-লিজের অধীনে প্রাপ্ত পুরানো আমেরিকান পিস্টন কিংকোব্রাস দিয়ে সজ্জিত হয়েছিল। পাইলটদের জরুরীভাবে সোভিয়েত-কোরিয়ান সীমান্ত থেকে 100 কিলোমিটার দূরে প্রিমর্স্কি টেরিটরির খাসানস্কি অঞ্চলে প্রশান্ত মহাসাগরীয় ফ্লিট সুখায়া রেচকার ফিল্ড এয়ারফিল্ডে উড়তে হয়েছিল। 8 অক্টোবর সকালের মধ্যে, রেজিমেন্টের তিনটি স্কোয়াড্রন ইতিমধ্যেই তাদের নতুন অবস্থানে ছিল। তারপর প্রায় অবিশ্বাস্য কিছু শুরু হয়।

রবিবার, স্থানীয় সময় বিকাল 4:17 মিনিটে, দুটি জেট বিমান হঠাৎ করে সুখায়া রেচকার উপর দিয়ে আসে। নিম্ন স্তরের ফ্লাইটে, তারা এয়ারফিল্ডের উপর দিয়ে যায়, তারপর ঘুরে দাঁড়ায় এবং গুলি চালায়। কারও কিছু বোঝার সময় ছিল না, কারণ ছয়টি সোভিয়েত বিমান ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল এবং একটি পুড়ে গেছে। 821তম এভিয়েশন রেজিমেন্টে নিহত ও আহত হয়েছে কিনা সে সম্পর্কে আর্কাইভাল নথিতে একটি শব্দ নেই। কিন্তু নীচে যে আরো.

দেখা গেল যে আমেরিকান F-80 শুটিং স্টার ফাইটাররা সুখায়া রেচকা আক্রমণ করেছিল। 821তম এভিয়েশন রেজিমেন্টের পাইলটরা F-80 জেটটিকে তাড়া করার চেষ্টাও করেননি। এটা তাদের পিস্টন Kingcobras উপর অসম্ভব ছিল.

পরের দিন, মস্কোতে, ইউএসএসআর-এ মার্কিন দূতাবাসের কাউন্সেলর-দূত ইউ. বারবারকে প্রথম উপ-পররাষ্ট্রমন্ত্রী আন্দ্রেই গ্রোমিকোর অফিসে তলব করা হয়েছিল। তাকে সবচেয়ে বিপজ্জনক ঘটনার তদন্ত এবং সুখায়া রেচকা এয়ারফিল্ডে হামলার জন্য দায়ীদের কঠোর শাস্তির দাবিতে প্রতিবাদের নোট হস্তান্তর করা হয়েছিল। দশ দিন পর, একই উপলক্ষ্যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সরকার জাতিসংঘের মহাসচিবকে একটি আনুষ্ঠানিক চিঠি পাঠায়। এতে, এটি রিপোর্ট করেছে যে সোভিয়েত ইউনিয়নের ভূখণ্ডে আক্রমণ ছিল পাইলটদের "একটি নেভিগেশন ত্রুটি এবং দুর্বল গণনার ফলাফল"। এবং এছাড়াও - যে বিমানচালনা ইউনিটের কমান্ডার, যার মধ্যে F-80 অন্তর্ভুক্ত ছিল, অফিস থেকে সরানো হয়েছিল, পাইলটদের উপর শাস্তিমূলক নিষেধাজ্ঞা আরোপ করা হয়েছিল।

সোভিয়েত পক্ষ থেকে এই ইভেন্টগুলিতে অংশগ্রহণকারীরা বিশ্বাস করেন যে কোনও নৌচলাচল ত্রুটির বিষয়ে কোনও কথা বলা যাবে না। তাদের মতে, একটি নিছক উস্কানি ছিল. উদাহরণস্বরূপ, 821 তম এয়ার রেজিমেন্টের প্রাক্তন পাইলট ভি. জাবেলিন এই বিষয়ে নিশ্চিত। তার মতে, "আমেরিকানরা স্পষ্টভাবে দেখেছিল যে তারা কোথায় উড়ছে। আমরা কোরিয়ার সাথে আমাদের সীমান্ত থেকে 100 কিলোমিটার উড়ে এসেছি। তারা নিখুঁতভাবে সবকিছু জানতেন। এটি আবিষ্কার করা হয়েছিল যে তরুণ পাইলটরা হারিয়ে গেছে।"

এছাড়াও, জাবেলিন স্মরণ করেছিলেন যে অপমানিত ফাইটার রেজিমেন্টের কমান্ডার, কর্নেল সাভেলিভ এবং তার ডেপুটি, লেফটেন্যান্ট কর্নেল ভিনোগ্রাডভ, যিনি আমেরিকানদের প্রতি তিরস্কারের আয়োজন করতে ব্যর্থ হয়েছেন, তাদের বিচারের মুখোমুখি করা হয়েছিল এবং পদচ্যুত করা হয়েছিল। মস্কো অঞ্চল থেকে দূরপ্রাচ্য পর্যন্ত রাষ্ট্রীয় সীমানা শক্তিশালী করার জন্য, বিমান বাহিনী কমান্ড জরুরীভাবে জেট মিগ-15 দিয়ে সজ্জিত 303 তম ফাইটার এভিয়েশন বিভাগকে স্থানান্তরিত করেছে। এই ধরনের যুদ্ধ যান আমেরিকানদের সাথে সমান তালে লড়াই করতে পারে। সম্ভবত এই কারণেই F-80 আবার সোভিয়েত আকাশে উপস্থিত হয়নি। যদিও কোরীয় উপদ্বীপে চলমান যুদ্ধে "শাস্টিং স্টারি" মিগদের সাথে যুদ্ধ করেছে এবং একাধিকবার।

এটি কৌতূহলী যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এই গল্পটি কেবল তখনই স্মরণ করা হয়েছিল যখন শীতল যুদ্ধ শেষ হয়েছিল - 1990 সালে। ওয়াশিংটন পোস্টে "রাশিয়ার সাথে আমার সংক্ষিপ্ত যুদ্ধ" শিরোনামে একটি নিবন্ধ রয়েছে। এর লেখক আলটন কোনবেক, একজন প্রাক্তন সিআইএ এবং সিনেট ইন্টেলিজেন্স অফিসার। এবং এছাড়াও - 1950 সালে সুখায়া রেচকা এয়ারফিল্ডে হামলাকারী দুটি আমেরিকান যোদ্ধার একজনের প্রাক্তন পাইলট। Kwonbek আবার নেভিগেশন ত্রুটির সংস্করণকে রক্ষা করেছিল, যা একটি গুরুতর আন্তর্জাতিক ঘটনার দিকে পরিচালিত করেছিল, যা এমনকি জাতিসংঘকেও নিষ্পত্তি করতে হয়েছিল। অভিযোগ, কম মেঘলা এবং প্রবল বাতাস দায়ী। আমেরিকান টেকার নিবন্ধটি বলে: “আমি জানতাম না আমরা কোথায় ছিলাম। মেঘের ফাঁক দিয়ে দেখলাম আমরা পাহাড় ঘেরা একটি উপত্যকায় নদীর ওপরে… ধুলোময় রাস্তা ধরে পশ্চিমে একটা ট্রাক যাচ্ছিল। Kwonbek, তার মতে, গাড়ী সঙ্গে ধরার সিদ্ধান্ত নিয়েছে. তিনি এয়ারফিল্ডের দিকেও নেতৃত্ব দেন। নিবন্ধটির লেখক দাবি করেছেন যে তিনি ভেবেছিলেন এটি উত্তর কোরিয়ার সামরিক বিমানঘাঁটি চোংজিন। "এয়ারফিল্ডে প্রচুর প্লেন ছিল - যে কোনও পাইলটের স্বপ্ন," তিনি চালিয়ে যান। “গাঢ় সবুজ ফুসেলেজে একটি সাদা রিম সহ বড় লাল তারা ছিল। সিদ্ধান্ত নেওয়ার প্রায় সময় ছিল না, জ্বালানিও ফুরিয়ে যাচ্ছিল… আমি বাম দিকে ঢুকেছিলাম, বেশ কয়েকটি বিস্ফোরণ গুলি করেছিলাম, আমার সঙ্গী অ্যালেন ডিফেনডর্ফ আমার মতোই করেছিল।" "রাশিয়ানদের জন্য, এটি পার্ল হারবারের মতো ছিল," কওনবেক নিজেকে একটি শক্তিশালী অতিরঞ্জন অস্বীকার করেননি।

দুর্ভাগ্যবশত, কোরিয়ান যুদ্ধের আমাদের নায়কদের একজন, লেফটেন্যান্ট জেনারেল জর্জি লোবভ, যিনি সেই সময়ে 64 তম এভিয়েশন কর্পসকে কমান্ড করেছিলেন, তিনি আর বেঁচে নেই। কিন্তু জেনারেলের স্মৃতি রয়ে গেল। তিনি বিশ্বাস করেননি যে আমেরিকানরা ভুল করে সোভিয়েত এয়ারফিল্ডে বোমা মেরেছে। লোবভের মতে, সেদিন সুখায়া রেচকার উপরে কোনো কম মেঘের আবরণ ছিল না। বিপরীতে, সূর্য উজ্জ্বলভাবে জ্বলছিল, যা F-80 পাইলটদের দ্বারা অভিযোজন হারানো বাদ দিয়েছিল। সোভিয়েত জেনারেলের মতে, লক্ষ্যের দিকে যাওয়ার জন্য প্রশান্ত মহাসাগরীয় উপকূলের রূপরেখাগুলি বায়ু থেকে পুরোপুরি আলাদা করা যায় এবং এগুলি কোরিয়ান চংজিন এয়ারফিল্ডের কাছাকাছিগুলির সাথে একেবারেই মিল ছিল না। এই পরিস্থিতি, সেইসাথে অ্যাল্টন কোনবেকের যুদ্ধোত্তর ট্র্যাক রেকর্ড, ওয়াশিংটনের সংস্করণ এবং সোভিয়েত ইউনিয়নের কাছে তার ক্ষমাপ্রার্থনার আন্তরিকতা নিয়ে সন্দেহ প্রকাশ করে।

যাইহোক, যে কোনও ক্ষেত্রে, এই ঘটনাগুলির একমাত্র রহস্য নয়। ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, প্রতিরক্ষা মন্ত্রক এবং ইউএসএসআর-এর পররাষ্ট্র মন্ত্রকের সংরক্ষণাগার নথিগুলি কেবলমাত্র আকস্মিক আক্রমণের ফলে সোভিয়েত বিমান ভাঙা এবং ক্ষতিগ্রস্থ হওয়ার কথা বলে। এবং একটি শব্দ না - মানুষের ক্ষতি সম্পর্কে. যাইহোক, ছিল, দৃশ্যত, এবং তারা. অন্তত, প্রিমর্স্কি ক্রাইয়ের খাসানস্কি জেলার স্মৃতিস্তম্ভের তালিকায়, 106 নম্বর হল "1950 সালে আমেরিকান বোমারু বিমানের বিতাড়নের সময় মারা যাওয়া পাইলটদের ভাইয়ের অচিহ্নিত কবর"। এটি আরও ইঙ্গিত করে যে কবরটি পেরেভোজনোয়ে গ্রামের কাছে অবস্থিত, সামরিক শহর সুখায়া রেচকার প্রাক্তন অঞ্চল।

এটা আশ্চর্যজনক, অবশ্যই, কবরটি অচিহ্নিত।এটা অদ্ভুত যে সামরিক আর্কাইভগুলি তার সম্পর্কে নীরব। অথবা সম্ভবত এটি একটি পুরানো সোভিয়েত ঐতিহ্য? প্রধান জিনিস ভাঙা কৌশল recount করা হয়. এবং মহিলারা এখনও পুরুষদের জন্ম দেয়। এখানে এবং মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধে, পতিতদেরকে মানচিত্রের চিহ্নের তোয়াক্কা না করে যেখানেই এবং এলোমেলোভাবে কবর দেওয়া হয়েছিল। সপ্তম দশক ধরে, সার্চ ডিটাচমেন্ট যুদ্ধক্ষেত্রের চারপাশে ঘুরে বেড়াচ্ছে। এবং তারা দীর্ঘ সময়ের জন্য ঘুরে বেড়াবে।