আপনি শুধুমাত্র ফ্লাইট স্কুলে এই সম্পর্কে শুনতে পারেন

2024 লেখক: Seth Attwood | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-16 15:59

40 বছর আগে, একটি ইভেন্ট ঘটেছিল, যা শুধুমাত্র ফ্লাইট স্কুলের শ্রেণীকক্ষে এবং ইভেন্টগুলিতে অংশগ্রহণকারীদের বাড়িতে কথা বলা হয়। এটি ছিল লেনিনগ্রাদ থেকে মস্কোর নিয়মিত ফ্লাইট। উড্ডয়নের কিছুক্ষণ পরেই ককপিটে যাত্রীবাহী বগি থেকে একটি কল ল্যাম্প জ্বলে উঠল। কমান্ডার ব্যাচেস্লাভ ইয়ানচেঙ্কো ফ্লাইট মেকানিককে বিষয়টি জানতে চাইলেন। তিনি একটি খাম নিয়ে ককপিটে ফিরে আসেন।

"লোকটি চিঠিটি হস্তান্তর করেছিল, পথ পরিবর্তন করার এবং মস্কোতে নয়, সুইডেনে উড়ে যাওয়ার দাবি করেছিল এবং বিমানটিকে উড়িয়ে দেওয়ার হুমকি দেয়," সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো ব্যাচেস্লাভ ইয়ানচেনকো স্মরণ করে। উপরন্তু, ক্রুদের ক্রিয়াকলাপ নিয়ন্ত্রণ করার জন্য অপরাধী পাইলটের কেবিনে প্রবেশের অনুমতি দেওয়ার দাবি করেছিল … নোটের পাঠ্য:

“৫ মিনিট পড়ার জন্য! বিমানের কমান্ডার ও ক্রুদের কাছে। প্রিয় পাইলটগণ! আমি আপনাকে সুইডেন, স্টকহোম এয়ারফিল্ডে একটি বিমান পাঠাতে বলি। আমার অনুরোধের সঠিক উপলব্ধি আপনার এবং আমার জীবন রক্ষা করবে এবং যারা তাদের নৃশংসতার সাথে আমাকে এটি করতে বাধ্য করেছে, তারা এর জন্য দায়ী থাকবে। নিরাপদ অবতরণের পরে, আমি আমার স্বদেশে ফিরে যেতে পারি, তবে শুধুমাত্র ইউএসএসআর-এর সর্বোচ্চ কর্তৃপক্ষের প্রতিনিধিদের সাথে ব্যক্তিগত কথোপকথনের পরে। আমার হাতে আপনি একটি অস্ত্র দেখতে. এই প্রজেক্টাইল খনিতে ব্যবহৃত 2 কেজি 100 গ্রাম বিস্ফোরক ধারণ করে, যার অর্থ এই চার্জ কার্যকর হয়, আপনাকে ব্যাখ্যা করার দরকার নেই। অতএব, উস্কানি দিয়ে আমার অনুরোধকে অগ্রাহ্য করবেন না। মনে রাখবেন যে কোন ঝুঁকি একটি বিমান দুর্ঘটনার মধ্যে শেষ হবে. নিজেকে দৃঢ়ভাবে বোঝান, কারণ আমি অধ্যয়ন করেছি, গণনা করেছি এবং সবকিছু বিবেচনায় নিয়েছি। প্রজেক্টাইলটি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যে কোনও অবস্থান এবং উস্কানিতে এটি বিস্ফোরিত হবে সতর্কতা ছাড়াই … ।

হাতের লেখা ছিল অসম এবং অপাঠ্য। অতএব, ক্রু কমান্ডার শুধুমাত্র একটি দীর্ঘ বার্তা বিবেচনা. এটিতে একটি বিস্ফোরক ডিভাইসের অপারেশনের একটি হুমকিমূলক বর্ণনা রয়েছে এবং তাকে ককপিটে প্রবেশ করার জন্য দস্যুদের দাবির রূপরেখা ছিল। বাক্যটি আকর্ষণীয় ছিল:

"অনেক বছর ধরে আমি আমার ত্বকে রক্তপিপাসু মহাপ্রাণীর নখর অনুভব করছি, এবং অন্যথায় আমার জন্য মৃত্যু দুঃখ নয়, কিন্তু আমার জীবনের জন্য ক্ষুধার্ত শিকারী প্রাণীদের থেকে আশ্রয়।"

এর পরে, দ্বিতীয় পাইলট ভিএম ক্রিভুলিন (একটি পিস্তল সহ) এবং নেভিগেটর এনএফ শিরোকভ সন্ত্রাসীর কাছে বেরিয়ে আসেন। অপরাধীর সাথে যোগাযোগের সময়, তারা জানতে পেরেছিল যে বিস্ফোরক ডিভাইসটি এমনভাবে তৈরি করা হয়েছে যে সন্ত্রাসীর আঙ্গুলগুলি খোলা থাকলে এটি সক্রিয় হবে। এটা পরিষ্কার হয়ে গেল যে অপরাধীকে নির্মূল করা অসম্ভব। এর পরে, জাহাজের কমান্ডার VM Yanchenko প্রস্থান "Pulkovo" বিমানবন্দরে ফিরে আসার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন … এই সময়ে, ককপিট দরজার বাইরে, Gryaznov সন্ত্রাসীর সাথে আলোচনা করছিলেন, ধীরে ধীরে তাকে যাত্রী বগি থেকে দূরে ঠেলে দিয়েছিলেন।.

বোর্ডে ঘটনাটি গ্রাউন্ড সার্ভিসকে জানানো হয়েছে। যাইহোক, নির্দেশের জন্য অপেক্ষা করা অর্থহীন ছিল। 73 তম বছরে, এই জাতীয় পরিস্থিতিতে কীভাবে সঠিকভাবে কাজ করা যায় সে সম্পর্কে কোনও নির্দেশনা ছিল না। কমান্ডার স্বাধীনভাবে লেনিনগ্রাদে ফিরে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন।

স্টকহোমে উড়ে যাওয়া অসম্ভব ছিল। সেই সময়ে, বিশেষ অনুমতি ছাড়া ইউএসএসআর সীমান্ত অতিক্রম করা যে কোনও বিমানকে গুলি করে নামানো যেত। ফ্লাইট মেকানিক এবং নেভিগেটরকে তার হাতে একটি বোমা নিয়ে সন্ত্রাসীকে শান্ত করার জন্য পালা করে নিতে হয়েছিল, যা বোতাম থেকে তার আঙুল সরিয়ে দিলেই বিস্ফোরিত হতে পারে। তারা তাকে বোঝানোর চেষ্টা করে যে বিমানটি সুইডেন যাচ্ছে।

“আমাদের ক্রুদের কাছে পিস্তল ছিল। আমি কো-পাইলটকে পিস্তলটি দিয়েছিলাম এবং স্বাভাবিকভাবেই এটি স্পর্শ করা অসম্ভব ছিল। যদি তিনি একটি গুলি চালান তবে তিনি এখনও বোতামটি ছেড়ে দেবেন,”ন্যাভিগেটর নিকোলাই শিরোকভ বলেছেন।

তারা পুলকোভো হাইটস থেকে দক্ষিণ দিক থেকে অবতরণের কাছে পৌঁছেছিল, যাতে সন্ত্রাসী জানালা দিয়ে লেনিনগ্রাদের স্পিয়ার এবং গম্বুজ দেখতে না পায়। কমান্ডার চেসিস থেকে শেষ পর্যন্ত টানলেন। মাটি থেকে 150 মিটার দূরে থাকা অবস্থায় তিনি তাদের ছেড়ে দেন।কিন্তু, উদীয়মান র্যাকগুলির বৈশিষ্ট্যযুক্ত গর্জন শুনে, আক্রমণকারী সবকিছু বুঝতে পেরে বোতামটি ছেড়ে দেয়। বিস্ফোরণ থেকে নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা জ্যাম হয়ে যায়, বিমানটি পড়ে যেতে থাকে।

ব্যাচেস্লাভ ইয়ানচেঙ্কো স্মরণ করেছেন যে মাটির সাথে সংঘর্ষের মাত্র কয়েক মুহূর্ত আগে গাড়িটি সমতল করা সম্ভব হয়েছিল: “বিমানটি নীচে এবং নীচে নামছে। এবং ইতিমধ্যে কংক্রিটের উপর স্ক্র্যাপিং - গতি আরও বেশি ছিল। স্ফুলিঙ্গ সব দিকে উড়ে যায়।"

নিয়ন্ত্রণহীন লাইনারটি মাটিতে থেমে যায়। তার পরেই পাইলটরা সাঁজোয়া ককপিটের দরজা খুলে দেখেন: তাদের সহকর্মী ভিকেন্টি গ্রিয়াজনোভ এবং সন্ত্রাসী মারা গেছে। ফ্লাইট মেকানিক তার শরীর দিয়ে যাত্রীবাহী বগি বন্ধ করে দেন। এর জন্য ধন্যবাদ, অন্য কেউ আহত হয়নি। পুলকোভো থেকে ছাড়ার পর মাত্র ৪৫ মিনিট কেটে গেছে।

পুরস্কৃত ফ্লাইট মেকানিক ভিকেন্টি গ্রিয়াজনোভের ডিক্রি দেড় মাস পরে তার স্ত্রী এবং সন্তানদের পড়া হয়েছিল। এখন এটি অদ্ভুত শোনাচ্ছে, কিন্তু চল্লিশ বছর আগে মানুষ একটি সাধারণ বাসের মতো বিমানে উঠেছিল, যাত্রী বা তাদের জিনিসপত্র পরীক্ষা করার কথা কারও কাছে আসেনি। এমনকি পাসপোর্টও সব সময় চাওয়া হয়নি। টিকিটই যথেষ্ট ছিল।

পরে তদন্তকারীরা জানতে পারেন, একটি সাধারণ ট্রাভেল ব্যাগে বোমাটি আনা হয়েছিল। এবং শীঘ্রই ইউনিয়ন জুড়ে, বিমান যাত্রীরা তাদের ব্যাগের বিষয়বস্তু দেখাতে শুরু করে।

সেই ফ্লাইটের পরে পুরো ক্রুকে সামরিক পুরস্কারের জন্য উপস্থাপন করা হয়েছিল। এই পুরস্কারগুলো কীসের জন্য তা অনেক বছর ধরেই বলা যাচ্ছে না। আজ এই মামলা থেকে গোপনীয়তার লেবেলটি ইতিমধ্যে মুছে ফেলা হয়েছে। এবং Vikentiy Gryaznov এর সহকর্মীরা আশা করেন যে তাদের সেই ব্যক্তির স্মৃতিকে চিরস্থায়ী করার অনুমতি দেওয়া হবে যিনি নিজের জীবনের মূল্য দিয়ে সেই ফ্লাইটটিকে বাঁচিয়েছিলেন। প্রথম ব্যক্তি:

"আমরা ইতিমধ্যেই ল্যান্ডিং স্ট্রিপের বেশ কাছাকাছি ছিলাম, উচ্চতা ছিল 150 মিটার," ব্যাচেস্লাভ মিখাইলোভিচ স্মরণ করে, "ভূমি থেকে তারা দেখেছিল যে আমরা ল্যান্ডিং গিয়ার ছাড়াই অবতরণ করছিলাম। আমরা সাধারণ আওয়াজ দিয়ে একজন অপরাধীর দৃষ্টি আকর্ষণ করতে চাইনি। এবং আমি একেবারে শেষ মুহূর্তে চেসিস ছেড়ে দেওয়ার নির্দেশ দিয়েছিলাম। কিন্তু তখনই বিস্ফোরণ হয়। আমাদের ককপিটের দরজা আটকে থাকলেও বিমানের ভেতরের চামড়ার নিচ থেকে ধ্বংসাবশেষ, একধরনের ধ্বংসাবশেষ এবং ধোঁয়া এতে ফেটে পড়ে। নেভিগেটর শিরোকভ, যিনি আমার পিছনে বসা ছিলেন, তিনি জানান যে বোর্ডে আগুন লেগেছে। পরবর্তীকালে, এটি পাওয়া গেছে যে ধাতব নলটিতে ডিভাইসটির বিস্ফোরণটি নির্দেশিত বলে প্রমাণিত হয়েছিল, এর প্রধান শক্তিটি পাশের দিকে চলে গিয়েছিল, ফুসেলেজের অংশ সহ সামনের দরজাটি ছিঁড়ে ফেলেছিল। বিস্ফোরক চার্জের সম্পূর্ণ ক্ষমতা ফ্লাইট মেকানিক ভিকেন্টি গ্রিগোরিভিচ গ্রিয়াজনভের হাতে নেওয়া হয়েছিল, যিনি সন্ত্রাসীর কাছাকাছি ছিলেন। বিস্ফোরণে দুজনেরই মৃত্যু হয়। সন্ত্রাসী, যে সুইডেনে উড়ে যেতে চেয়েছিল, তার নিজের বোমার বিস্ফোরণ থেকে পরবর্তী বিশ্বে উড়ে গিয়েছিল। বিস্ফোরণের ফলে Tu-104 মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। তবে যাত্রীদের কেউ আর আহত হননি…

বিস্ফোরণে আমরা জ্ঞান হারাইনি। আমি স্টিয়ারিং চাকা সরিয়েছি, অনুভব করেছি যে বিমানটি নিয়ন্ত্রিত ছিল। এবং আমরা হ্রাস অব্যাহত. আমাকে প্রায়ই জিজ্ঞাসা করা হয়েছিল যে আমি ভয় পেয়েছিলাম কিনা। আমি আত্মার মতো উত্তর দেব: এই পুরো গল্পে, শুরু থেকে শেষ পর্যন্ত, আমি ভয় অনুভব করিনি, ভয় পাওয়ার সময় ছিল না। ছিল শুধু উত্তেজনা, কর্মের সবচেয়ে সঠিক পথের সন্ধান। এবং আরও একটি অনুভূতি আমার দখলে নিয়েছিল: আমরা সবাই, ক্রু, এক হাতের মতো, প্রত্যেকে প্রয়োজনীয় এবং যা সম্ভব তা করে। উড়োজাহাজটি একটি বাঁকানো ট্র্যাজেক্টোরিতে অবতরণ করে এবং তারপরে ধনুক তুলে আলতোভাবে বসে পড়ে। যখন সঠিক মুহূর্তটি এসেছিল, আমি নিজের দিকে কন্ট্রোল হুইলটি সরিয়ে নিয়েছিলাম, কিন্তু প্লেনটি সমতল হতে শুরু করেনি, এটি চলতে চলতে নিচে যেতে থাকে। এখানে সময় গণনা শুরু হয়েছিল, সম্ভবত, সেকেন্ডের জন্য নয়, তাদের ভগ্নাংশের জন্য। সহ-পাইলট ভ্লাদিমির মিখাইলোভিচ ক্রিভুলিন এবং আমি, দুজন সুস্থ পুরুষ, যতটা সম্ভব নিয়ন্ত্রণগুলি টেনে নিয়েছিলাম।

অবিশ্বাস্য, চরম প্রচেষ্টার খরচে, কো-পাইলট এবং আমি এখনও গাড়ির নাক বাড়াতে পেরেছি এবং অবতরণ তুলনামূলকভাবে নরম হয়ে উঠেছে। প্লেন রানওয়ে বরাবর ছুটে গেল, আমরা ব্রেকিং প্যারাসুট ছেড়ে দিলাম। গতি কমে গেল, এবং ধনুক, যেমনটি হওয়া উচিত, সামনের চাকায় দাঁড়ানোর জন্য নীচে নামতে শুরু করে, কিন্তু দাঁড়ায়নি। ধনুক নিচের দিকে নেমে গেল। সামনের ডেস্কটি বেরিয়ে এলো, কিন্তু পাইলটদের কথা মতো তালা পর্যন্ত বের হয়নি। আমাদের সামনের চাকা ছিল না! ক্রিভুলিন এবং আমি আমাদের চোখ মেটাতে পেরেছি।বোর্ডে 10 টন জ্বালানী আছে, এমনকি একটি আগুনও… যদি পাইলটের কেবিনের সাথে ধনুকটি কংক্রিটের উপর স্লাইড করতে শুরু করে, তাহলে একটি অতিরিক্ত স্পার্ক প্লেনে আঘাত করবে এবং তারপর কেবিনটি ভেঙে পড়তে শুরু করবে। অতএব, শেষ মুহূর্ত পর্যন্ত অপেক্ষা করে, আমি কংক্রিটের রাস্তা থেকে সাইড সেফটি লেনে গাড়ি পেডেল করলাম। একটি তীক্ষ্ণ ঝাঁকুনি, এবং বিমানটি বরফ হয়ে গেল, তার নাকটি মাটিতে চাপা দিয়েছিল। টেক-অফ এবং ল্যান্ডিংয়ের মধ্যে মাত্র পঁয়তাল্লিশ মিনিট কেটে গেছে …"

ভ্লাদিমির আরুতিনভ রিপোর্ট করেছেন: “ভূমির সাথে যোগাযোগটি খুব স্পষ্ট ছিল। "নাগরিক, শান্ত হও!" আমার কাছে মনে হচ্ছিল একটা নীরবতা বিরাজ করছে। কোন চিৎকার ছিল না, কোন হিস্টিরিয়া ছিল না, কোন অজ্ঞান ছিল না। যাত্রীরা প্রথমে লাইনারের পিছনের দরজায় চলে যায়, কারণ তারা বুঝতে পেরেছিল যে তাদের সামান্য দেরি না করে ভিতরে জ্বলন্ত প্লেনটি ছেড়ে দেওয়া উচিত। কিন্তু এটি খুব বেশি (প্রায় সাত মিটার) ছিল এবং সেই পরিস্থিতিতেও কেউ একটি কংক্রিটের স্ট্রিপে ঝাঁপ দিতে চায়নি… কেবিনের ভিতরের আগুন স্থল পরিষেবার দ্বারা দ্রুত নিভে গিয়েছিল এবং সামনের দরজা দিয়ে ব্যাপকভাবে সরিয়ে নেওয়া শুরু হয়েছিল। অবশ্য সারি সারি সিটের মাঝখানে সরু আইলে কিছুটা হৈচৈ ছিল। কিন্তু কেউ একে অপরকে ছিটকে দেয়নি, কেউ কারও উপর দিয়ে হাঁটেনি, অন্যের খরচে কেউ এগিয়ে আসেনি … এখানে আশ্চর্যজনক মানুষ …"