কিভাবে কর্মকর্তারা সারাতোভ অঞ্চলের উদাহরণ ব্যবহার করে রাস্তা লুট করে

2024 লেখক: Seth Attwood | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-16 15:59

রাশিয়ান নিরাপত্তা পরিষদের সেক্রেটারি নিকোলাই পাত্রুশেভ সারাতোভ রাস্তাগুলিকে ভলগা ফেডারেল জেলার অন্যতম খারাপ বলে অভিহিত করেছেন। সড়ক নেটওয়ার্কের এই অবস্থার কারণগুলোর মধ্যে তিনি সড়ক শিল্পের জন্য বরাদ্দকৃত অর্থের উন্নয়নে কর্মকর্তাদের অবহেলা এবং দুর্নীতি ও প্রতারণামূলক কর্মকাণ্ডকে তালিকাভুক্ত করেন। সারাতোভ ডেপুটি এবং সামাজিক কর্মীরা বিশ্বাস করেন যে এই অঞ্চলে রাস্তার পৃষ্ঠের অবস্থা সত্যিই পছন্দের অনেক কিছু ছেড়ে দেয়, তবে এর কারণ ফেডারেল কেন্দ্র থেকে অপর্যাপ্ত তহবিল।

সারাতোভ অঞ্চলের রাস্তাগুলি ভলগা ফেডারেল জেলার অন্যতম খারাপ হিসাবে স্বীকৃত। রাশিয়ার নিরাপত্তা পরিষদের সেক্রেটারি নিকোলাই পাত্রুশেভ এই বিবৃতিটি ইজেভস্কের ভোলগা ফেডারেল জেলা ইগর কোমারভের রাষ্ট্রপতির পূর্ণ ক্ষমতাসম্পন্ন প্রতিনিধির সাথে পরিদর্শনকালীন বৈঠকে করেছিলেন। সরতভ এবং পেনজা অঞ্চল এবং চুভাশ প্রজাতন্ত্রে সবচেয়ে খারাপ পরিস্থিতি পরিলক্ষিত হয়। রাস্তার পৃষ্ঠের নিম্নমানের গুণমান প্রায়শই শুধুমাত্র কর্মকর্তাদের অবহেলার ফলাফল নয়, বরং রাস্তা নির্মাণ ও মেরামতের জন্য বরাদ্দকৃত তহবিল চুরির সাথে সম্পর্কিত দুর্নীতি এবং প্রতারণামূলক কর্মের ফলাফলও হয়,” তিনি বলেন।

তার বক্তৃতার ফলাফলের সংক্ষিপ্তসারে, জনাব পাত্রুশেভ সুপারিশ করেন যে অঞ্চলের প্রধানরা সড়ক নেটওয়ার্কের রাজ্যের ব্যক্তিগত নিয়ন্ত্রণ নিতে এবং আঞ্চলিক সড়ক নিরাপত্তা কর্মসূচি বাস্তবায়ন, অর্থায়নের সমস্যা সহ।

এফএএস রাশিয়ার অ্যান্টি-কারটেল বিভাগের প্রধান আন্দ্রে টেনিসেভও এই সপ্তাহে রাস্তা নির্মাণের ক্ষেত্রে সম্ভাব্য দুর্নীতি এবং যোগসাজশের বিষয়ে কথা বলেছেন। এখন একটি সন্দেহ আছে যে রাস্তা নির্মাণ এবং রাস্তা মেরামতের ক্ষেত্রে একটি কার্টেল সারাতোভে কাজ করতে পারে। তবে সন্দেহ থেকে অভিযুক্ত অনেক কাজ। আপনি শুধুমাত্র এই কারণে দোষ দিতে পারেন না যে দাম খুব বেশি। একটি ভাল কার্টেল তদন্তের গড় সময় ছয় মাস,”তিনি 12 মার্চ একটি সংবাদ সম্মেলনে বলেছিলেন।

2019 সালে আঞ্চলিক সড়ক নেটওয়ার্কের উন্নয়ন ও রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সারাতোভ অঞ্চলের বাজেটে 10.81 বিলিয়ন RUB, 2020-এ 8.98 বিলিয়ন, 2021-এ RUB 9.23 বিলিয়ন অর্থায়নের ব্যবস্থা করা হয়েছে। আঞ্চলিক ও আন্তঃমিউনিসিপ্যাল গুরুত্বের পাবলিক রাস্তা নির্মাণ ও পুনর্নির্মাণের জন্য, সেতু এবং সেতু ক্রসিং, যা এই অঞ্চলের রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন, আঞ্চলিক সড়ক তহবিলের ব্যয়ে এই বছর 158.81 মিলিয়ন রুবেল ব্যয় করা হবে। আইটেম "ওভারহল, মেরামত এবং আঞ্চলিক এবং আন্তঃমিউনিসিপাল গুরুত্বের পাবলিক রাস্তা রক্ষণাবেক্ষণ, সেতু এবং তাদের উপর অন্যান্য কৃত্রিম কাঠামো, অঞ্চলের মালিকানাধীন", এই বছর আঞ্চলিক সড়ক তহবিল থেকে 4.53 বিলিয়ন রুবেল বরাদ্দ করা হবে।

সাধারণভাবে, 2019 এর জন্য সড়ক তহবিল 11, 15 বিলিয়ন রুবেল পরিমাণে অনুমোদিত হয়েছিল।

এই অঞ্চলের পরিবহন ও সড়ক মন্ত্রনালয় কমার্স্যান্টকে বলেছে যে তারা নিকোলাই পাত্রুশেভের রাস্তার অবস্থার মূল্যায়নের সাথে একমত, তবে তারা দাবি করেছে যে এটি "বাকী ভিত্তিতে" রাস্তাগুলির অর্থায়নের ফলাফল ছিল। "2015 সাল পর্যন্ত, আঞ্চলিক সড়ক তহবিল থেকে তহবিলের ঘাটতির কারণে, আঞ্চলিক সড়ক নেটওয়ার্কে শুধুমাত্র রাস্তা রক্ষণাবেক্ষণের কাজ করা হয়েছিল," বিভাগটি ব্যাখ্যা করেছে। আঞ্চলিক পরিবহন মন্ত্রকের মতে, মাত্র 9% রাস্তা ভাল অবস্থায় রয়েছে।

সারাতোভ সিটি ডুমা দিমিত্রি কুডিনোভ (ইউনাইটেড রাশিয়া) এর ডেপুটি বিশ্বাস করেন যে এই অঞ্চলের রাস্তাগুলি সবচেয়ে খারাপ নয়। “আমি বিভিন্ন অঞ্চলে ভ্রমণ করেছি।আমাদের রাস্তাগুলি সম্পর্কে অবশ্যই অনেক প্রশ্ন রয়েছে, তবে আমি বলব না যে অন্যান্য অঞ্চলে সেগুলি অনেক ভাল। আমাদের কিছু কাজ করার আছে, এবং আমরা এটাই করছি,”তিনি বলেছিলেন।

সারাতোভ আঞ্চলিক ডুমা আলেকজান্ডার আনিদালভের ডেপুটি (রাশিয়ান ফেডারেশনের কমিউনিস্ট পার্টি) এই অঞ্চলের রাস্তার অবস্থা সম্পর্কে রাশিয়ান ফেডারেশনের নিরাপত্তা পরিষদের সেক্রেটারির বিবৃতির সাথে একমত, তবে তিনি দুর্নীতি না করার প্রধান কারণ বলেছেন।, কিন্তু শিল্পের underfunding.

“দুর্নীতির বিষয়ে, আমি এটা বলতে পারি না, আমি আদালত নই, তবে এটি সত্য বলে মনে হচ্ছে। এটা আমার মনে হয় যে প্রধান কারণ হল আঞ্চলিক এবং স্থানীয় বাজেটের তীব্র স্বল্প তহবিল। আমাদের ফেডারেল তহবিল পরিচালনা করার ক্ষমতা দেওয়া হয় না। মিঃ পাত্রুশেভের এই বিবৃতিটি আকর্ষণীয় কারণ তিনি কেবল এই তথ্যটি বলতে পারেন না, সিদ্ধান্তও নিতে পারেন। অতএব, এখন আমরা সবাই বসে বসে অপেক্ষা করছি, এটি কেবল একটি বিবৃতি ছিল বা কোনও ধরণের পদক্ষেপ অনুসরণ করা হবে।"

সারাতোভ অঞ্চলে ONF-এর নির্বাহী কমিটির প্রধান, সের্গেই শারভ বলেছেন যে 493 টি বস্তু ONF প্রকল্প "হত্যার রাস্তার মানচিত্র" এ চিহ্নিত করা হয়েছে এবং তাদের বেশিরভাগই সারাতোভে অবস্থিত। “মেরামত করা রাস্তা, একটি নিয়ম হিসাবে, ঠিকাদারদের দেওয়া ওয়ারেন্টি সময়ের চেয়ে বেশি স্থায়ী হয় না। মূলত এটি তিন বছর। তিন বছর পরে, মেরামত করা অংশগুলির অবস্থা প্রায়শই অস্বাভাবিক হয়ে ওঠে, ক্ষত দেখা দেয়। অতএব, আমাদের বরং রাস্তা মেরামতের গুণমান সম্পর্কে কথা বলা উচিত,”মিঃ শারভের সংক্ষিপ্তসার।