কে এবং কিভাবে Tver কাছাকাছি রাস্তা তৈরি করেছে, যা 10 বছরেরও বেশি সময় ধরে মেরামত ছাড়াই নতুন হিসাবে দাঁড়িয়ে আছে

2024 লেখক: Seth Attwood | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-16 15:59

Tver অঞ্চলের বেজেটস্কের ছোট শহরটিতে, হাইওয়ের একটি অংশ রয়েছে যা 10 বছরেরও বেশি সময় ধরে কার্যত অক্ষত রয়েছে।

রাস্তাটি বেশ ব্যস্ত এবং এমনকি কাঠের ট্রাকগুলিও এটি দিয়ে চলাচল করা সত্ত্বেও, মহাসড়কের নয় কিলোমিটারের অবস্থা, যাকে স্থানীয়রা "চিরন্তন রাস্তা" বলে ডাকে, বরং জার্মান অটোবাহনের একটি অংশের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ, এটি পরিষ্কার নয়। কিভাবে এটি একটি প্রাদেশিক রাশিয়ান এলাকায় শেষ হয়েছে.

"কমসোমলস্কায়া প্রাভদা" সংবাদপত্রের সংবাদদাতা অস্বাভাবিক রুটের দিকে দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিলেন, কে এটি তৈরি করেছিল এবং কী "এলিয়েন প্রযুক্তি" এর সাহায্যে এটি তৈরি করেছে তা খুঁজে বের করার চেষ্টা করেছিল।

ভ্লাদিমির ভরসোবিনের ছবি, "কেপি"

জেলার প্রধান, আলেকজান্ডার গরবানেভ, কেপি সংবাদদাতা ভ্লাদিমির ভরসোবিনকে প্রদেশের জন্য একটি অস্বাভাবিক রাস্তা ধরে নিয়ে যান। প্রধানের মতে, শহরের বাসিন্দাদের মধ্যে নয় কিলোমিটার একটি আদর্শ সড়ক তাদের নিজস্ব উপায়ে একটি কিংবদন্তি স্থান হিসেবে বিবেচিত। লোকেরা ভাবছে কে এবং কেন রাস্তাটি তৈরি করেছিল, যা সম্পূর্ণভাবে লোড হয়ে গেলে প্রায় 11 বছর ধরে নতুন হিসাবে দাঁড়িয়ে আছে এবং নিশ্চিত যে রাশিয়ানরা এমন কিছু তৈরি করতে পারেনি।

স্থানীয় জনসংখ্যার মধ্যে গুজব রয়েছে যে 10 বছরেরও বেশি আগে, রাস্তার একটি অংশ জার্মানরা তৈরি করেছিল, অভিযোগ করা হয়েছে যে কোনও ধরণের দাতব্য কর্মসূচির অংশ হিসাবে এবং সাধারণভাবে কীভাবে এটি সঠিকভাবে তৈরি করা যায় তা দেখানোর জন্য।

এক অদ্ভুত ধারা দিগন্তে ভয়ঙ্করভাবে লুকিয়ে আছে। দূরত্বের রাস্তাটি হঠাৎ পরিবর্তিত হয়েছে - এটি উজ্জ্বল, দাগ দিয়ে আচ্ছাদিত এবং বাস্তব, প্রিয় হয়ে উঠেছে। এই রূপান্তরটি ছিল একটি পরিষ্কার, সীমারেখা রেখা। আমরা দুই রাস্তার সংযোগস্থলে আসি। দুটি সভ্যতা। বাম দিকে আমাদের, স্বাভাবিক, বার্ষিক মেরামত করা হয়। ডানদিকে একটি এলিয়েন যা কখনও মেরামত করা হয়নি। যখন তিনি এখানে হাজির হয়েছিলেন, ছোট শহর বেজেটস্কে, প্রায় কেউই মনে রাখে না। এটাও কে বানায়। কেউ জানে না কেন ইউরোপীয় অটোবাহনের একটি 9-কিলোমিটার অংশ এখানে একটি নির্জন আউটব্যাকে স্থাপন করা হয়েছিল।

রিপোর্টেজ "কেপি" থেকে

ছবি "কেপি"

রাস্তাটির উৎপত্তি জানার চেষ্টা করে, কেপি সংবাদদাতা স্থানীয় বাসিন্দাদের সাথে কথা বলেছেন, যারা নিশ্চিত যে রাস্তাটি বিদেশিদের দ্বারা তৈরি করা হয়েছে এবং সড়ক তহবিলের কর্মকর্তাদের সাথে, যারা নিশ্চিত করেছেন যে রাস্তাটি 10 সালে কখনও মেরামত করতে হয়নি। বছর আর্কাইভগুলি খোলার সময়, কর্মকর্তারা জানতে পেরেছিলেন যে রাস্তার অংশটি 2005 সালে পেট্রোজাভোডস্ক, ভ্যালেনটিন কাটজের একজন ঠিকাদার দ্বারা নির্মিত হয়েছিল।

জেলার প্রধান আরও বলেন যে 10 বছর আগে একটি পেট্রোজাভোডস্ক কোম্পানি রাস্তার সাথে নিযুক্ত ছিল, যা বাম, রাস্তার মাত্র নয় কিলোমিটার পাড়া। তার মতে, ঠিকাদার স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সঙ্গে দাম নিয়ে একমত হতে পারেনি। উপরন্তু, গরবানেভ ইঙ্গিত দিয়েছিলেন যে পূর্ববর্তী প্রধান রাস্তা নির্মাণের জন্য একটি রোলব্যাক দাবি করতে পারে, কিন্তু কাটজ অর্থ প্রদান করতে অস্বীকার করেন।

গরবানিয়ভের মতে, পেট্রোজাভোডস্কের একজন ঠিকাদার রাস্তা নির্মাণের সময় গ্রানাইট চিপস এবং নতুন চূর্ণ পাথর নিয়ে এসেছিলেন, যখন স্থানীয় নির্মাতারা সাধারণত বর্জ্য পূরণ করে। ড্রেনের নীচে পরিখা খনন করা হয়েছিল, একটি ভূগর্ভস্থ জল নিষ্কাশন ব্যবস্থা তৈরি করা হয়েছিল, যদিও স্থানীয় শ্রমিকরা, একটি নিয়ম হিসাবে, কেবল ক্যানভাসের নীচে পাইপগুলি ফেলে দেয়।

পেট্রোজাভোডস্কের কর্মীরা প্রথমে জল, আউটলেট এবং অভ্যর্থনা গেটের অ্যাপ্রোচ এবং আউটলেটের জন্য চ্যানেল তৈরি করেছিলেন এবং পাইপগুলি একটি বিশেষ কংক্রিটের পেডেস্টালের উপর নিরোধক উপকরণ দিয়ে সারিবদ্ধ ছিল। ফলস্বরূপ, কাটজের রাস্তাটি পাতলা স্থানীয় রাস্তাগুলির বিপরীতে ভিত্তি থেকে ফুটপাথ পর্যন্ত এক মিটারেরও বেশি পুরু হয়ে গেছে। 11 বছর ধরে, এটিতে কেবল একটি গর্ত উপস্থিত হয়েছিল।

আমরা "চিরন্তন" রাস্তার পাশে ঘুরে বেড়াতাম, যার অস্তিত্ব অনেক সরকারী নির্মাণ তত্ত্বকে খণ্ডন করেছিল, উদাহরণস্বরূপ, "পণ্যের ট্র্যাফিক সম্পর্কে যা ক্যানভাসকে হত্যা করে।" ভয়ানক রাশিয়ান জলবায়ু সম্পর্কে। এবং সাধারণভাবে ডামার করা সমস্ত কিছুর দুর্বলতা সম্পর্কে … আমি বসন্ত সামারার কথা স্মরণ করি যেখানে স্রোতগুলি বছরের পুরানো অ্যাসফল্ট ধুয়ে ফেলছিল এবং আনন্দিত সড়ক কর্মীরা এটিকে আবার জলে ফেলেছিল।

রিপোর্টেজ "কেপি" থেকে

কেপি সংবাদদাতা ভ্যালেন্টিন কাটজের নম্বর খুঁজে বের করতে এবং তার সাথে কথা বলতে সক্ষম হন।তিনি এখনও পেট্রোজাভোডস্কে কাজ করেন এবং আশ্বস্ত করেন যে রাশিয়ানরা জানেন কীভাবে ভাল রাস্তা তৈরি করতে হয়, যদি তারা আর্থিকভাবে আটকে না থাকে।

ঠিকাদারের মতে, রাশিয়ায়, রাষ্ট্র অযৌক্তিকভাবে রাস্তা নির্মাণে অনেক সঞ্চয় করে, তাই শ্রমিক এবং ডিজাইনারদের সস্তা উপকরণ ব্যবহার করে অনুমানে মাপসই করতে হবে এবং লেপের বেধ কমাতে হবে, উল্লেখযোগ্যভাবে পরিষেবা জীবন হ্রাস করবে।