শত্রু বিমান শনাক্ত করার জন্য TOP-13 সামরিক লোকেটার

2024 লেখক: Seth Attwood | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-16 15:59

এয়ারক্রাফ্ট এবং এয়ারশিপ আবিষ্কারের সময় থেকেই, তাদের সেনাবাহিনীর সাথে পরিষেবা দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। এবং ইতিমধ্যে প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় তারা একটি শক্তিশালী শক্তি ছিল। এবং শত্রু বিমানের বিরুদ্ধে প্রতিরক্ষা করা সম্ভব তখনই যদি এর পদ্ধতি আগে থেকে লক্ষ্য করা যায়। এই কারণেই বিশেষ ডিভাইসগুলি তৈরি করা হয়েছে যা একটি উড়ন্ত বিমান বা জেপেলিনের শব্দ ক্যাপচার করতে পারে, যদিও তারা প্রায়শই একটি "অর্কেস্ট্রা" এর মতো দেখায়। এগুলো ছিল মিলিটারি টিউব।

বিমান সনাক্তকরণের জন্য রাডারগুলি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রাক্কালে আবিষ্কৃত হয়েছিল, তবে তার আগে বিশেষ অ্যাকোস্টিক লোকেটারগুলি ব্যবহার করা হয়েছিল, আরও বড় বাদ্যযন্ত্রের মতো। প্রথম শোনার ডিভাইসগুলি 19 শতকের শেষের দিকে তৈরি করা হয়েছিল।

এটি ছিল, উদাহরণস্বরূপ, অধ্যাপক মায়ারের আবিষ্কার, যাকে "টোপোফোন" বলা হয়। 1880 সালে আবিষ্কৃত লোকেটারটি দেখতে বড় "কান" এর মতো ছিল যা অস্ত্র না নিয়ে শরীরের সাথে সংযুক্ত ছিল। তবে মায়ারের টপোফোনের একটি উল্লেখযোগ্য ত্রুটি ছিল: আপনি যদি কেবল আপনার পিঠের সাথে শব্দের উত্সের অনুমিত দিকে দাঁড়ান তবে কিছুই শোনা যাবে না।

কিন্তু, এটা বলা উচিত যে অনুরূপ ডিজাইনের লোকেটারগুলিকে উন্নত করা হয়েছে এবং পরে ব্যবহার করা হয়েছে। এই জাতীয় ডিভাইসগুলির সুবিধা ছিল যে তারা পরিমাণে আরও বেশি উত্পাদন করা যেতে পারে, কারণ সেগুলি অনেক ছোট এবং একটি অপারেটর দ্বারা নিয়ন্ত্রিত ছিল। যাইহোক, বড় আকারের "ওয়্যারট্যাপ" এর তুলনায় তাদের গুণমান এখনও লক্ষণীয়ভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে।

19 শতকের শেষের দিকে লোকেটারের আর একজন উদ্ভাবক ছিলেন একটি নির্দিষ্ট গর্জন এমজে বেকন। তার ডিভাইসটি ইতিমধ্যেই একটি টপোফোনের চেয়ে অনেক বড় ছিল এবং কাজ করার জন্য অনেক লোকের প্রয়োজন ছিল। পরীক্ষা হিসাবে, বেকন এবং তার সহকারীরা একটি উড়ন্ত বেলুনের শব্দ শোনার চেষ্টা করেছিল।

সেই বিশাল সামরিক টিউবগুলি প্রথম ফ্রান্স এবং গ্রেট ব্রিটেনে পরীক্ষা করা হয়েছিল। তাদের নকশা খুব অস্বাভাবিক ছিল: তারা ছিল দুই বা ততোধিক বড় শিং, যা এক ধরনের "স্টেথোস্কোপ" এর সাথে সংযুক্ত। তাদের সাহায্যে, উদাহরণস্বরূপ, ব্রিটিশ সৈন্যরা জেপেলিনের অভিযান প্রতিরোধ করেছিল।

সামরিক টিউবগুলির বিকাশ শত্রু আক্রমণের অবস্থান সনাক্তকরণ এবং নির্ধারণের জন্য সিস্টেমের উপর ভিত্তি করে ছিল। কোন ইলেকট্রনিক্স বা রেডিওর প্রয়োজন ছিল না - লোকেটারগুলি সম্পূর্ণ যান্ত্রিক ছিল।

প্রি-রাডার লিসেনিং ডিভাইসের বিপুল সংখ্যক ফর্ম এবং পরিবর্তন ছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় সবচেয়ে সাধারণ একটি নকশা ছিল যার মধ্যে বেশ কয়েকটি শিং ছিল - প্রায়শই তিনটি ছিল - একটির উপরে একটি সারিতে সাজানো ছিল এবং আরেকটি, মূল কনফিগারেশনের ডান বা বামে অতিরিক্ত শিং ছিল।

কেন্দ্রীয় এবং পার্শ্বীয় অংশগুলি শত্রু আক্রমণের দিক নির্ধারণ করতে কাজ করেছিল। এবং উপরের এবং নীচের হর্নগুলির সাহায্যে, অপারেটররা বিমানটি কোন উচ্চতায় অবস্থিত তা নির্ধারণ করেছিল।

এইভাবে, সামরিক টিউবগুলি যান্ত্রিকভাবে শব্দকে প্রশস্ত করে, এবং লোকেটারের অবস্থানটি এটি অনুসারে সামঞ্জস্য করা হয়েছিল যাতে এটি বিমানের শব্দের সর্বাধিক আয়তনের সাথে সামঞ্জস্য করা যায়। এর পরে, শত্রু বিমানের উচ্চতা এবং পরিসীমা স্থাপনের জন্য সহজ গণনা করা হয়েছিল।

যাইহোক, অনেক দেশের বিমান প্রতিরক্ষা গণনায় সামরিক টিউবগুলির জনপ্রিয়তা সত্ত্বেও, তাদের কাজের গুণমানটি কাঙ্খিত হওয়ার জন্য অনেক বেশি বাকি ছিল - তারা সংবেদনশীল ছিল এবং শুধুমাত্র কয়েক কিলোমিটার দূরত্বে বাতাসে শত্রুর স্থানীয়করণ নির্ধারণ করতে পারে।এবং এমনকি প্রথম বিশ্বযুদ্ধের বিমান চালনার ক্ষমতা মাত্র কয়েক মিনিটের মধ্যে এই পথটি অতিক্রম করা সম্ভব করেছিল।

সামরিক প্রকৌশলীদের দ্বারা একটি সমাধান পাওয়া গেছে যারা অন্যান্য আকার এবং আকারের লোকেটারগুলি অনুসন্ধান করতে শুরু করেছিলেন। গ্রেট ব্রিটেনে এইভাবে অ্যাকোস্টিক মিররগুলি উপস্থিত হয়েছিল - প্যারাবোলার আকারে কংক্রিটের তৈরি স্থির কাঠামো। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পর, ইংল্যান্ডের পূর্বাঞ্চলের সমগ্র উপকূল বরাবর তাদের সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়। প্রায়শই, শাব্দ আয়নাগুলি বিশাল প্লেটের আকারে ছিল, বিরল ক্ষেত্রে, তারা একটি অবতল প্রাচীর ছিল।

মজার ব্যাপার: অ্যাকোস্টিক মিররের ব্যাস 9 মিটারে পৌঁছেছে।

সামরিক টিউব এবং অ্যাকোস্টিক মিররগুলি আন্তঃযুদ্ধের সময়কালে সক্রিয়ভাবে পরিবর্তিত হয়েছিল, কিন্তু তারা প্রযুক্তিগত অগ্রগতির সাথে আর "থাকতে" পারেনি। 1930-এর দশকের শেষের দিকে, একটি নতুন প্রজন্মের লোকেটার আবির্ভূত হতে শুরু করে, যেমন অ্যালান ব্লুমলিন মাইক্রোফোন, যাকে "সাউন্ড ডিরেকশন ফাইন্ডার"ও বলা হয়। Novate.ru এর মতে, ডিভাইসটি নির্দিষ্ট শর্তে 30 কিলোমিটার ব্যাসার্ধে পৌঁছাতে যথেষ্ট শক্তিশালী ছিল।

উপরন্তু, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে, বিমানের ডিজাইনাররা ইতিমধ্যে কমপক্ষে 300 কিমি / ঘন্টা গতিতে উড়তে সক্ষম বিমান ডিজাইন করতে পারে, যা সামরিক টিউবগুলির অপারেশনকে কেবল অকার্যকর করে তুলেছিল। এবং যদিও যুদ্ধের বছরগুলিতে এগুলি এখনও কিছু জায়গায় ব্যবহার করা হয়েছিল, 130 কিলোমিটার পর্যন্ত দূরত্বে শত্রু বিমানের দৃষ্টিভঙ্গি সনাক্ত করতে সক্ষম রাডারগুলির আবিষ্কার দ্রুত এই অপ্রচলিত ডিভাইসগুলিকে প্রতিস্থাপন করেছিল।