স্প্যানিশ গৃহযুদ্ধের সময় একটি সাঁজোয়া ট্রেনের নিষ্পেষণ ব্যর্থতা

2024 লেখক: Seth Attwood | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-16 15:59

সাঁজোয়া ট্রেনগুলি গৃহযুদ্ধে স্প্যানিশ মিলিশিয়াদের একটি শক্তিশালী অস্ত্র হয়ে উঠবে। তাদের কয়েক ডজন তৈরি করা হয়েছিল, কখনও কখনও তারা রূপান্তরিত যানবাহন এমনকি ট্রাক্টর ছিল। যাইহোক, প্রত্যাশিত চূর্ণবিচূর্ণ বিজয় আসেনি, এবং সাঁজোয়া ট্রেনগুলি সত্যিকারের শক্তির চেয়ে একটি ভয়াবহ গল্পে পরিণত হয়েছিল।

স্পেনে, 1936 সালে গৃহযুদ্ধ শুরু হওয়ার আগে, সাঁজোয়া ট্রেনগুলি প্রধানত এর উপনিবেশগুলির অঞ্চলে ব্যবহৃত হয়েছিল, উদাহরণস্বরূপ, কিউবা এবং সান্তিয়াগোতে। এবং যদিও প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সমাপ্তির পরে, দুটি রেলওয়ে রেজিমেন্ট মহানগরীতে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, তারা রেললাইন পরিচালনা এবং রক্ষণাবেক্ষণে নিযুক্ত ছিল।

1934 সালের অক্টোবরে আস্তুরিয়াসে বিপ্লবের সময় প্রথম বাস্তব সাঁজোয়া ট্রেনটিকে এখন সেই রচনা হিসাবে বিবেচনা করা হয়। সাঁজোয়া ট্রেনটিতে একটি বাষ্পীয় লোকোমোটিভ এবং স্টিলের শীট সহ দুটি দ্রুত সাঁজোয়া গাড়ি ছিল। এই রচনাটি "আস্তুরিয়ান কমিউন"-এর 20-হাজার-শক্তিশালী কর্মী মিলিশিয়াতে সক্রিয় অংশ নিয়েছিল, কিন্তু এর পথটি স্বল্পস্থায়ী ছিল: বিদ্রোহ দমনকারী সরকারী বাহিনী দ্বারা এটি ধ্বংস হয়েছিল।

18 জুলাই, 1936-এ একটি নতুন সামরিক অভ্যুত্থান, যা স্পেনকে দুটি যুদ্ধ শিবিরে বিভক্ত করে - জেনারেল ফ্রান্সিসকো ফ্রাঙ্কোর নেতৃত্বে জাতীয়তাবাদী বিদ্রোহীরা এবং স্প্যানিশ পপুলার ফ্রন্ট সরকারকে সমর্থনকারী অনুগত রিপাবলিকানরা একটি রক্তক্ষয়ী গৃহযুদ্ধ শুরু করেছিল। এই ভয়ানক ঘটনাগুলিই মূলত ট্রেনগুলির একটি বিশাল সংখ্যক সাঁজোয়া যান তৈরির জন্য একটি শক্তিশালী প্রেরণা হয়ে ওঠে।

প্রথমে, "সাঁজোয়া ট্রেন" এর আয়তনের বৃদ্ধি স্বতঃস্ফূর্ত ছিল এবং প্রকৃতপক্ষে বিদ্যমান স্টিম লোকোমোটিভগুলির পুনরায় সরঞ্জামের মধ্যে ছিল: ট্রেনগুলি বর্ম দিয়ে আচ্ছাদিত ছিল এবং মেশিনগান দিয়ে সজ্জিত ছিল। উভয় দিকে প্রবণতা বাছাই করা হয়েছিল: সমস্ত রেলপথ কর্মীদের একত্রিত করা হয়েছিল এবং সামরিক "আদেশ" পূরণ করতে পাঠানো হয়েছিল।

একটি সাঁজোয়া ট্রেনের জন্য একটি মোটামুটি সুপরিচিত "পরিবর্তন" হল একটি সাঁজোয়া ল্যান্ডেসা ট্র্যাক্টর যা একটি প্ল্যাটফর্মে লাগানো ছিল। রিপাবলিকানদের প্রথম আসল সাঁজোয়া ট্রেনটি লেফটেন্যান্ট কর্নেল র্যামন ভালকারসেলের পদমর্যাদার একজন ইঞ্জিনিয়ারের নেতৃত্বে উত্তর রেলওয়ের (প্রিন্সিপ পিও) ওয়ার্কশপের কর্মীদের দ্বারা উপস্থিত হয়েছিল। প্রথমে এর নামকরণ করা হয়েছিল সাঁজোয়া ট্রেন "A", পরে - সাঁজোয়া ট্রেন নং 1। ট্রেনটির ক্রুতে প্রায় 100 জন লোক ছিল।

আরেকটি বিখ্যাত সাঁজোয়া ট্রেন ছিল একটি বাষ্পীয় লোকোমোটিভ, একটি টেন্ডার এবং দুটি গাড়ি নিয়ে গঠিত একটি ট্রেন। লোকোমোটিভটি বয়লার এবং ড্রাইভারের বুথের সমতল লোহার শীট দিয়ে বর্ম দ্বারা সুরক্ষিত ছিল। লোকোমোটিভটি "লিবারটাড" শিলালিপি বহন করেছিল, এই নামে এটি ইতিহাসে নেমে গেছে।

সাঁজোয়া গাড়িগুলির একটি প্রতিষ্ঠিত রূপ ছিল: তারা চাকার উপর সেট করা গ্যাবল ছাদের সাথে লোহার শেডের মতো ছিল। সামনের দিকে এবং পাশে গুলি চালানোর জন্য প্রায়শই দেয়ালে এমব্রেসারগুলি অবস্থিত ছিল। এটি আকর্ষণীয় যে গাড়িগুলি কেবল লোকোমোটিভের পরেই নয়, এর সামনেও স্থাপন করা যেতে পারে।

সাঁজোয়া ট্রেন তৈরির ধারণা শত্রুতার সময় জনপ্রিয়তা হারায়নি।

সুতরাং, 1936 সালের অক্টোবরে, মাদ্রিদে দুটি সাঁজোয়া ট্রেন নির্মিত হয়েছিল, যথাক্রমে "এইচ" এবং "কে"। প্রথমটি সম্পন্ন করা হয়েছিল "এন" সাঁজোয়া ট্রেন। 19 অক্টোবর, সাঁজোয়া ট্রেন "N" মাদ্রিদ ছেড়ে ইলেস্কাসের দিকে রওনা হয়, যদিও এর অস্ত্রশস্ত্র মূল উদ্দেশ্যের চেয়ে প্রায় তিনগুণ কম ছিল। সাঁজোয়া ট্রেনটি মাত্র এক সপ্তাহের জন্য ভ্রমণ করেছিল, তারপরে পরবর্তী যুদ্ধে লোকোমোটিভটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল।

সাঁজোয়া ট্রেন "কে" 27 অক্টোবর, 1936 সালে সম্পন্ন হয়েছিল। এতে একটি বাষ্পীয় লোকোমোটিভ এবং দুটি সাঁজোয়া গাড়ি ছিল। "কে" সাঁজোয়া ট্রেনের মোট দৈর্ঘ্য 80 মিটারে পৌঁছেছে। মোট, একই বছরের অক্টোবরের শেষ পর্যন্ত, মাদ্রিদ এলাকায় নয়টি সাঁজোয়া ট্রেন চলছিল।

সময়ের সাথে সাথে, সাঁজোয়া ট্রেনের অক্ষর পদবি নম্বর দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। একটি চিত্র সহ সবচেয়ে বিখ্যাত ট্রেনগুলির মধ্যে একটি ছিল রিপাবলিকান সাঁজোয়া ট্রেন নম্বর 12, যা সবচেয়ে নিখুঁত বলে মনে করা হয়। 1937 সালের জানুয়ারিতে নতুন ট্রেনের নির্মাণ কাজ শুরু হয়। "দ্বাদশ" এর পূর্বসূরীদের তুলনায় আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল এবং এর উন্নত প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং অস্ত্র ছিল। নতুন ট্রেনের ওজন 300 টনের বেশি পৌঁছেছে এবং দৈর্ঘ্য প্রায় 50 মিটার। সাঁজোয়া ট্রেনটি একটি নিখুঁত পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেম এবং অভ্যন্তরীণ যোগাযোগের সাথে সজ্জিত ছিল। নির্মাণ নিজেই মাত্র এক বছর পরে সম্পন্ন হয়েছিল।

এই সাঁজোয়া ট্রেনের যুদ্ধের ইতিহাস গুরুতর বিজয়ের সাথে জ্বলজ্বল করে না: বেশ কয়েকটি বড় সংঘর্ষের পরে, যেখানে নং 12 বেশিরভাগই বর্জ্য ঢেকে রেখেছিল বা ক্ষতিগ্রস্ত সরঞ্জামগুলিকে ফিরিয়ে নিয়েছিল, এটি আর সামনের লাইনে ছেড়ে দেওয়া হয়নি।

বেশিরভাগ সাঁজোয়া ট্রেনের ভাগ্য সফল হয়নি: তাদের মধ্যে কিছু যুদ্ধক্ষেত্রে মারা গিয়েছিল, কিছুকে বিদেশে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল এবং তাদের আরও চিহ্ন হারিয়ে গেছে। এবং কমান্ডের নির্দেশে কয়েকটি ট্রেন ধ্বংস করা হয়েছিল। সাঁজোয়া ট্রেনগুলি শুধুমাত্র শত্রুতার প্রথম সময়ে রিপাবলিকানদের হাতে রাজধানীতে যাওয়ার পথগুলিকে রক্ষা করার একটি কার্যকর উপায় হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল। পরে, তারা সত্যিকারের শক্তিশালী শক্তির চেয়ে শত্রুর উপর মনস্তাত্ত্বিক চাপের হাতিয়ার হয়ে ওঠে।