ইঞ্জিনিয়ার ফেডোরিটস্কির শীর্ষ-10 এক্স-রে যান

2024 লেখক: Seth Attwood | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-16 15:59

এপিগ্রাফ:

“প্রাক-যুদ্ধের রাশিয়ায় কোনো এক্স-রে সরঞ্জামের উৎপাদন ছিল না… সাম্রাজ্যবাদী যুদ্ধের সময়, মস্কোর স্যাক্সে প্ল্যান্টে এক্স-রে সরঞ্জাম এবং এক্স-রে সরঞ্জাম উৎপাদন করার চেষ্টা করা হয়েছিল। লেনিনগ্রাদের ফেডোরিটস্কি প্ল্যান্টে পাইপ। তবে এই প্রচেষ্টাগুলি কোনও গুরুতর ফলাফল দেয়নি …"

গ্রেট মেডিকেল এনসাইক্লোপিডিয়া, 1936

চোখের অদৃশ্য রশ্মির জন্য উইলহেম কনরাড রোন্টজেনকে 1901 সালের নোবেল পুরস্কার দেওয়া হয়েছিল, যা তিনি 1895 সালে আবিষ্কার করেছিলেন এবং এক্স-রে নামে পরিচিত। রন্টজেন তার আবিষ্কৃত রশ্মির বৈশিষ্ট্যগুলির উপর মাত্র তিনটি বৈজ্ঞানিক নিবন্ধ প্রকাশ করেছিলেন। গবেষণাটি এত পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে করা হয়েছিল যে পরবর্তী 12 বছরে, গবেষকরা নতুন কিছু যোগ করতে অক্ষম ছিলেন। Roentgen এর একটি নিবন্ধে, প্রথম এক্স-রে ছবিও ছাপা হয়েছিল, যাতে গবেষকের স্ত্রীর হাত ধরা পড়ে। এক্স-রে পরীক্ষা দ্রুত দৈনন্দিন চিকিৎসা অনুশীলনের অংশ হয়ে উঠছিল। আবিষ্কারটি সামরিক ওষুধের জন্য বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ ছিল: সার্জন এখন শরীরে বুলেট এবং শ্রাপনেলের অবস্থান দেখার সুযোগ পেয়েছিলেন। তাদের খুঁজে বের করা এবং পুনরুদ্ধার করা উদ্দেশ্যমূলক হয়ে উঠেছে এবং আহতদের কষ্ট কমে গেছে। ইতিমধ্যে বিংশ শতাব্দীর প্রথম দিকে, অনেক ইউরোপীয় সংস্থা এক্স-রে ব্যবহার করে ডায়াগনস্টিকসের জন্য ডিভাইস তৈরি করেছিল। একটি মোবাইল এক্স-রে যন্ত্রের সাহায্যে সামরিক বিষয়ে প্রথম এক্স-রে ব্যবহার, দৃশ্যত, 1900-1901 সালে পূর্ব এশীয় (চীনা) অভিযানের সময় ঘটেছিল। জার্মান সেনাবাহিনী সিমেন্স-হালস্কে বহনযোগ্য ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত ছিল। তাদের একটি "আর্টিলারি-টাইপ" ঘোড়ায় টানা গাড়িতে রাখা হয়েছিল, যাতে একটি ডায়নামো (অল্টারনেটর) এবং একটি পেট্রল ইঞ্জিন ছিল যা এটিকে চালিত করে।

K. Krümmel-এর বিজ্ঞাপন - Hotchkiss গাড়ির বিক্রেতা।

ঐতিহাসিক প্রেক্ষাপট

প্রথম বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের সময়, অনেক দেশের সামরিক ডাক্তাররা সক্রিয়ভাবে Roentgen এর উদ্ভাবন ব্যবহার করতে শুরু করে। এবং যদি জার্মান সেনাবাহিনীতে মোবাইল এক্স-রে ডিভাইসগুলি ঘোড়ায় টানা যানবাহনে থেকে যায়, তবে ফরাসি সেনাবাহিনীতে ডায়াগনস্টিক সরঞ্জামগুলি গাড়িতে রাখা হয়েছিল।

রাশিয়ান সেনাবাহিনীতে, যুদ্ধের একেবারে শুরুতে, প্রফেসর এনএ ভেলিয়ামিনভের উদ্যোগে মোবাইল "উড়ন্ত" এক্স-রে কক্ষগুলি সংগঠিত করার বিষয়টি অল-রাশিয়ান রেড ক্রস সোসাইটিতে আলোচনা করা হয়েছিল, যা সংগঠিত করতে একটি বিশাল ভূমিকা পালন করেছিল। এবং ইনফার্মারি, হাসপাতাল, অ্যাম্বুলেন্স ট্রেন এবং অটো ডিটাচমেন্ট নিয়োগ করা।

প্রতিকৃতি জন্য বিস্তারিত

গাড়ি-এক্স-রে রুমের প্রযুক্তিগত নকশা প্রকৌশলী নিকোলাই আলেকজান্দ্রোভিচ ফেডোরিতস্কি দ্বারা প্রস্তুত করা হয়েছিল। বৈদ্যুতিক প্রকৌশলী, প্রক্রিয়া প্রকৌশলী, প্রকৃত রাষ্ট্রীয় কাউন্সিলর ফেডোরিতস্কি ছিলেন অন্যতম প্রতিভাবান রাশিয়ান প্রকৌশলী। তার উন্নয়নের জন্য ধন্যবাদ, রাশিয়ান নৌবহর, যা রুশ-জাপানি যুদ্ধে পরাজয়ের পরে পুনরুজ্জীবিত হয়েছিল, সর্বশেষ বৈদ্যুতিক ডিভাইস ব্যবহার করেছিল।এমনকি ফেডোরিতস্কির উন্নয়নের তালিকাও চিত্তাকর্ষক: নোভিক-শ্রেণির ধ্বংসকারীর জন্য একটি বৈদ্যুতিক মেশিন টেলিগ্রাফ, ইভস্টাফি ধরণের যুদ্ধজাহাজের জন্য আর্টিলারি ফায়ার কন্ট্রোল ডিভাইস, উল্লম্ব রাডার ড্রাইভে একটি ডিফারেনশিয়াল ক্লাচ, যা দ্রুত বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ থেকে ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রণে পরিবর্তন করতে কাজ করে। ডিসেমব্রিস্ট-শ্রেণির সাবমেরিনের জন্য, রাডারের বৈদ্যুতিক ড্রাইভ এবং "ইজমেল" ধরণের যুদ্ধ ক্রুজারগুলির জন্য অ্যাঙ্কর মেকানিজম। যান্ত্রিক ফেডোরিটস্কি ডিফারেনশিয়াল এখনও ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ যানবাহনের সংক্রমণে ব্যবহৃত হয়।

প্রতিকৃতি জন্য বিস্তারিত

এছাড়াও, ফেডোরিতস্কি 10 বছরেরও বেশি সময় ধরে বিরল গ্যাস নিয়ে পরীক্ষা-নিরীক্ষা চালিয়েছিলেন, যার জন্য তিনি একটি এক্স-রে টিউব তৈরি করতে সক্ষম হন "রাশিয়ায় প্রথমবারের মতো, একচেটিয়াভাবে রাশিয়ান উপকরণ এবং রাশিয়ান শ্রম থেকে।" নিকোলাই আলেকসান্দ্রোভিচের তৈরি এক্স-রে টিউবটি বিদেশীগুলির চেয়ে খারাপ ছিল না এবং 1 মে, 1913-এ, সেন্ট পিটার্সবার্গে, 165 ফন্টাঙ্কা বাঁধে, যেখানে তার কর্মশালা অবস্থিত ছিল, তিনি দুটি কক্ষে একটি ছোট কারখানা খোলেন।. 1913 সালের শেষের দিকে, পিরোগভ মিউজিয়ামে (এখন সেন্ট পিটার্সবার্গে মিলিটারি মেডিকেল মিউজিয়ামের প্রদর্শনীর অংশ) সার্জিকাল কংগ্রেসের প্রদর্শনীতে ফেডোরিতস্কি প্রথমবারের মতো তার পাইপগুলি উপস্থাপন করেছিলেন। কর্মশালাটি অর্ডার পেয়েছে, এবং ক্রমবর্ধমান চাহিদা মেটাতে চেষ্টা করে উৎপাদন ধীরে ধীরে প্রসারিত হতে শুরু করে।

1914 সালের জুলাই মাসে, প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শুরু হয়, এক্স-রে টিউবগুলির সরবরাহ, যা মূলত জার্মানি থেকে বাহিত হয়েছিল, বন্ধ হয়ে যায় এবং আহতদের প্রবাহের কারণে টিউবের চাহিদা ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি পায়। ফেডোরিটস্কিকে স্যানিটারি এবং ইভাকুয়েশন ইউনিটের সর্বোচ্চ প্রধান প্রিন্স আলেকজান্ডার পেট্রোভিচ ওল্ডেনবার্গস্কির কাছে আমন্ত্রণ জানানো হয়েছিল। বৈঠকের ফলস্বরূপ, প্ল্যান্টটি উত্পাদন সম্প্রসারণের জন্য একটি ঋণ বরাদ্দ এবং একটি সামরিক আদেশ ছিল। দুই সপ্তাহের মধ্যে, উৎপাদন দ্রুত সম্প্রসারিত হয় এবং প্রথম রাশিয়ান রেন্টজেন টিউব প্ল্যান্টে পরিণত হয়। উদ্ভিদের প্রতীক ছিল একটি বৃত্তে একটি পেন্টাগ্রাম (পাঁচ-পয়েন্টেড তারা), অক্ষরগুলি তারার চারপাশে অবস্থিত ছিল: ПРЗРТ।

ফেডোরিতস্কি দ্রুত উপযুক্ত প্রাঙ্গণ খুঁজে পাননি এবং তাকে 26টি কক্ষ সমন্বিত এবং তিনটি তলায় অবস্থিত 5টি ব্যক্তিগত অ্যাপার্টমেন্ট উৎপাদনের জন্য ভাড়া এবং মানিয়ে নিতে হয়েছিল। প্ল্যান্টের কাজটি বাড়িতে থাকা ভাড়াটেদের সাথে দ্বন্দ্বের দিকে নিয়ে যায়। শহরের নেটওয়ার্ক থেকেও আমাকে ব্যয়বহুল বিদ্যুৎ ব্যবহার করতে হয়েছে। বিদ্যমান কক্ষগুলিতে আপনার নিজস্ব বৈদ্যুতিক জেনারেটর ইনস্টল করা অসম্ভব ছিল এবং পাইপ তৈরি করতে প্রচুর শক্তির প্রয়োজন হয়েছিল, যা উত্পাদন ব্যয়কে ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি করেছিল। প্রধান সমস্যাটি ছিল কর্মীরা - একটি গ্লাস ব্লোয়ারের সূক্ষ্ম নৈপুণ্য ব্যবহার না করে একটি পাইপ তৈরি করা অসম্ভব ছিল। তারপরে লোকেরা অল্প বয়স থেকেই কাচ-ফুঁকানোর বিশেষত্ব অধ্যয়ন করেছিল, তারা বিরল এবং ভাল বেতনের বিশেষজ্ঞ ছিল। ফেডোরিতস্কির দেওয়া কাজটি ছিল উদ্ভাবনী এবং চ্যালেঞ্জিং। অনেক প্ররোচনার পরে, তিনি গ্লাসব্লোয়ারদের খুঁজে বের করতে সক্ষম হন যারা, তাদের অবসর সময়ে, পরীক্ষামূলকভাবে একটি কাচের রচনা নির্বাচন করেছিলেন যা এক্স-রে প্রবেশযোগ্য এবং দীর্ঘস্থায়ী স্থানীয় গরমের জন্য প্রতিরোধী ছিল এবং এনামেল ব্যবহার না করেই একটি কাচের ফ্লাস্কে সোল্ডারিং ইলেক্ট্রোড তৈরির প্রযুক্তি তৈরি করেছিলেন।

আরেকটি সমস্যা ছিল ইলেক্ট্রোড তৈরির প্রযুক্তির সূচনা থেকে বিকাশ, যার জন্য পৃষ্ঠের যত্ন সহকারে নাকাল এবং পালিশ করা, তামা বা রূপার উপর প্ল্যাটিনামের সবচেয়ে পাতলা স্তর প্রয়োগ করা প্রয়োজন।টিউবগুলিতে প্রয়োজনীয় ভ্যাকুয়াম পাওয়ার জন্য প্রচুর পরীক্ষা-নিরীক্ষার প্রয়োজন ছিল, যা স্বাধীনভাবে প্ল্যান্টে তৈরি এস.এ. বোরোভিকের আসল ডিজাইনের ভ্যাকুয়াম পাম্পের সাহায্যে তৈরি করা হয়েছিল। এইভাবে, সরবরাহকৃত কাচ এবং ধাতব ফাঁকা থেকে এক্স-রে টিউব তৈরির সম্পূর্ণ জটিল প্রক্রিয়াটি উদ্ভিদের মূল প্রযুক্তি অনুসারে সংঘটিত হয়েছিল।

প্রতিকৃতি জন্য বিস্তারিত

সমাপ্ত পাইপগুলি পরীক্ষা করা হয়েছিল, যার ফলাফলগুলি বিশেষ বইগুলিতে রেকর্ড করা হয়েছিল, প্রতিটি পাইপ তৈরির ইতিহাসকে প্রতিফলিত করে। টিউবগুলি বাইরের দিকে দুটি স্ক্রু দিয়ে আসল বাক্সে প্যাক করা হয়েছিল। টিউবের অ্যানোড এবং ক্যাথোডগুলি কন্ডাক্টর দ্বারা এই স্ক্রুগুলির সাথে সংযুক্ত ছিল, যা প্যাকেজটি না ভেঙে এর কার্যকারিতা নিরীক্ষণ করা সম্ভব করেছিল। ফ্যাক্টরি গ্রাহকদের মেল করার সময় পাইপগুলির বীমা গ্রহণ করে, প্যাকেজটি খোলা না হলে নিষ্ক্রিয় পাইপ প্রতিস্থাপনের গ্যারান্টি দেয়। উৎপাদন বৃদ্ধি পায়, এবং 1915 সালের মধ্যে ফেডোরিটস্কির প্ল্যান্টটি এক হাজারেরও বেশি এক্স-রে টিউব তৈরি করেছিল যা পুরো রাশিয়া জুড়ে চালু ছিল।

টিউব ছাড়াও, প্ল্যান্টটি এক্স-রে কক্ষের জন্য স্ক্রিন, ব্রেকার, ক্যাপাসিটর, ট্রাইপড এবং অন্যান্য সরঞ্জাম তৈরি করেছিল। প্রথম রাশিয়ান রেডিও কারখানাগুলির একটির পরীক্ষামূলক গবেষণাগারের প্রধান এনডি পাপালেক্সির অনুরোধে (পরে একজন শিক্ষাবিদ), রেডিও টিউবগুলির উত্পাদন (সে সময়ের পরিভাষায় "ক্যাথোড রিলে") ফেডোরিটস্কি প্ল্যান্টে আয়ত্ত করা হয়েছিল। 1916।

N. A. Fedoritsky দ্বারা ডিজাইন করা অটোমোবাইলগুলিতে এক্স-রে ক্যাবিনেটগুলি রাশিয়ান রেড ক্রস সোসাইটি দ্বারা অর্থায়ন করা হয়েছিল, এবং সেগুলি মেরিন বিভাগের বাল্টিক শিপবিল্ডিং এবং মেকানিক্যাল প্ল্যান্টে তাঁর নেতৃত্বে একত্রিত হয়েছিল, যেখানে তিনি বহরের স্বার্থে সমান্তরালভাবে কাজ করেছিলেন। অর্ডারটি পূরণ করতে, পেট্রোগ্রাড ফার্ম ক্রুমেলে ছয়টি ফরাসি হটকিস গাড়ি কেনা হয়েছিল - 12 এইচপি ইঞ্জিন সহ চারটি গাড়ি। এবং দুই - 16 এইচপি। গাড়িগুলিতে একটি হালকা এবং টেকসই ভ্যান ইনস্টল করা হয়েছিল, যার পিছনের ডবল দরজায় কাচের জানালা ছিল এবং লিফটিং শাটার ছিল। তারা ক্যাসেটে আলো-সংবেদনশীল ফটোগ্রাফিক প্লেট ইনস্টল করা এবং সম্পূর্ণ অন্ধকারে বিকাশ করা সম্ভব করেছে। গাড়ির জন্য সরঞ্জামগুলি বিভিন্ন জায়গায় তাড়াহুড়ো করে কেনা হয়েছিল, তাই বিদ্যমান স্থির ডিভাইসগুলিকে মানিয়ে নেওয়া এবং বিভিন্ন ইন্ডাক্টর এবং ডায়নামো ব্যবহার করা প্রয়োজন ছিল। পরেরটি ফুটবোর্ডে অবস্থিত ছিল এবং একটি চামড়ার বেল্ট দ্বারা চালিত হয়েছিল, যা গাড়িটি চলন্ত অবস্থায় কেবল পুলি থেকে ফেলে দেওয়া হয়েছিল। একটি সাধারণ এবং সুচিন্তিত ডিভাইসটি 10 মিনিটের মধ্যে গাড়িটিকে স্টো করা অবস্থান থেকে কাজের অবস্থানে আনা সম্ভব করেছে। ডায়নামোর ভোল্টেজ একচেটিয়াভাবে ইঞ্জিনের গতি দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়েছিল, যার জন্য স্টিয়ারিং হুইলে থ্রটল লিভার ব্যবহার করা হয়েছিল। কন্ট্রোল ডিভাইস - একটি অ্যামিটার এবং একটি ভোল্টমিটার - চালকের দৃষ্টিক্ষেত্রে ছিল। এক্স-রে মেশিনে বিদ্যুৎ সরবরাহের পাশাপাশি, ডায়নামো একটি ভাঁজ করা কাঠের স্ট্যান্ডে চারটি বাতি "প্রতিটি 100টি মোমবাতি" সহ একটি অপারেটিং বাতিতে বিদ্যুৎ সরবরাহ করতে পারে। রাস্তায় এবং ইনফার্মারি প্রাঙ্গনে উভয়ই গুলি করা সম্ভব হয়েছিল।

উপরে উল্লিখিত গাড়িগুলি ছাড়াও, পেট্রোগ্রাদে ব্যক্তিগত অনুদানে আরও দুটি গাড়ি তৈরি করা হয়েছিল, ডিজাইনে কিছুটা আলাদা। বিশেষত, ডায়নামোটি ইঞ্জিন থেকে গিয়ার চাকার দ্বারা চালিত হয়েছিল।

মস্কোতে, যেখানে বিপুল সংখ্যক আহতদের রাখা হয়েছিল, এক্স-রে যানবাহন তৈরি একটি স্বাধীন পথে চলেছিল। "দীর্ঘ দূরত্বে (100 versts এবং আরও বেশি) পরিবহণের জন্য এক্স-রে রুমকে অভিযোজিত করার বিষয়ে" পরীক্ষাগুলি অধ্যাপক পি.পি. এর পরীক্ষাগারে শুরু হয়েছিল। লাজারেভ অল-রাশিয়ান জেমস্টভো ইউনিয়নে রিপোর্ট করার পরে। পরীক্ষাগারের একজন কর্মচারী N. K. শচোদ্রো। গ্যাস বাঁচাতে এবং অপারেশনের খরচ কমাতে, গাড়িটি একটি অতিরিক্ত হালকা কেরোসিন ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা ডায়নামো চালাতে ব্যবহৃত হয়েছিল। এক্স-রে মেশিনটি বহন করার জন্য হাতল সহ একটি কাঠের বাক্সে রাখা হয়েছিল, এক্স-রে মেশিনের সাথে গাড়ির সংযোগকারী একটি 48-মিটার বৈদ্যুতিক তারটি একটি বিশেষ শ্যাফ্টে ক্ষতবিক্ষত ছিল এবং একটি টেলিফোন তারের সাথে সরবরাহ করা হয়েছিল যাতে কর্মীরা ভিতরে রাখতে পারে। গাড়ী-অফিস এবং স্টেশনের মধ্যে স্পর্শ ইনফার্মারিতে নিয়ে যাওয়া।

পাঁচ মাসের অভিজ্ঞতা আমাদের নকশা উন্নত করতে দেয়। পরবর্তী এক্স-রে মেশিন, Muscovites দ্বারা তৈরি, আরো পোর্টেবল এবং লাইটার হয়ে ওঠে, এবং একটি এক্স-রে রুম সহ একটি গাড়িও হালকা হয়ে ওঠে। কাজের জন্য, সজ্জিত কক্ষ বা শক্তির উত্সগুলির প্রয়োজন ছিল না, যা কোনও জেমস্টভো হাসপাতালে রেডিওগ্রাফি করা সম্ভব করে তুলেছিল। সমস্ত ফিক্সচার সহ মন্ত্রিসভার খরচ অনুমান করা হয়েছিল 7 হাজার রুবেল, যার মধ্যে 4, 5 হাজার রুবেলও রয়েছে। চ্যাসিস খরচ। প্রতিটি শট, সরঞ্জাম অবমূল্যায়ন ব্যতীত, খরচ 2 রুবেল.

গাড়ির ক্রুতে তিনজন লোক ছিল: একজন রেডিওলজিস্ট, একজন সুশৃঙ্খল এবং একজন যান্ত্রিক চালক। হাসপাতালে কাজ করার সময়, ক্রুদের সাহায্য করার জন্য আরও 2টি অর্ডারলির উপর নির্ভর করা হয়েছিল। P. G. Mezernitsky (1878-1943, রাশিয়ান চিকিত্সক-ফিজিওথেরাপিস্ট, রাশিয়ায় রেডিয়েশন থেরাপির অন্যতম প্রতিষ্ঠাতা) কিয়েভে শুধুমাত্র একটি মোবাইল এক্স-রে রুমের অপারেশনের পরিসংখ্যান প্রদান করেন। 29 এপ্রিল থেকে 5 আগস্ট, 1915 পর্যন্ত, অফিসটি 21টি হাসপাতালে (ইনফার্মারি) পরিষেবা দিয়েছে, যেখানে 50 কার্যদিবসে 684টি এক্স-রে এবং 160টি ছবি তোলা হয়েছে।

অমীমাংসিত রহস্য

দুর্ভাগ্যবশত, অক্টোবর বিপ্লবের পরে প্রতিভাবান প্রকৌশলী এবং মহৎ সংগঠক নিকোলাই আলেকজান্দ্রোভিচ ফেডোরিতস্কির ভাগ্য কীভাবে বিকশিত হয়েছিল তা খুঁজে বের করা সম্ভব হয়নি।

1921 সালে উদ্ভিদ N. A. ফেডোরিটস্কিকে রাশিয়ান সোসাইটি অফ ওয়্যারলেস টেলিগ্রাফস অ্যান্ড টেলিফোনের (ROBTiT) জাতীয়করণ প্ল্যান্টের প্রাঙ্গনে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল, যেখানে 1923 সালে, নতুন "ইলেক্ট্রোভাকুয়াম প্ল্যান্ট" এ রেডিও টিউবগুলির উত্পাদন শুরু হয়েছিল।

Hotchkiss চ্যাসিসে এক্স-রে রুম "মস্কো টাইপ" - কাজের অবস্থানে দ্বিতীয় বিকল্প

সাহিত্য

কুহন বি.এন. Roentgen পাইপ ইঞ্জিনিয়ার-টেক প্রথম রাশিয়ান উদ্ভিদ. এনএ ফেডোরিতস্কি, পেট্রোগ্রাদ, 1915।

Mezernitsky P. G. ফিজিওথেরাপি। টি. 2. এক্স-রে ডায়াগনস্টিকস এবং এক্স-রে থেরাপি, পেট্রোগ্রাড, 1915।

মিখাইলভ ভি.এ. গবেষণা ইনস্টিটিউট "ভেক্টর" রাশিয়ার প্রাচীনতম রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিং এন্টারপ্রাইজ। 1908-1998 এসপিবি, 2000।

বোরিসভ ভি.পি. ভ্যাকুয়াম: প্রাকৃতিক দর্শন থেকে ডিফিউশন পাম্প পর্যন্ত। এম., 2001।

ভার্নাডস্কি V. I. ডায়েরি। 1935-1941। বই 1. 1935-1938। এম., 2006.এস. 56।

ইউফেরভ ভি.বি. Evgeny Stanislavovich Borovik // "পারমাণবিক বিজ্ঞান ও প্রযুক্তির সমস্যা" (VANT), 2004, নং 6. পি. 65–80।

আন্দ্রেই স্ট্যানিস্লাভোভিচ বোরোভিক-রোমানভের স্মৃতিতে // Uspekhi fizicheskikh nauk, 1997, ভলিউম 167, নং 12, pp. 1365–1366।

Stepanov Yu. G., Tsvetkov I. F. ধ্বংসকারী "নোভিক", জাহাজ নির্মাণ, 1981।

এল এ কুজনেটসভ ইউস্টাথিয়াস // গাঙ্গুত, নং 10।

এ.ভি. পুপকো জাহাজের এনসাইক্লোপিডিয়া।