অফিসিয়াল আস্থাভাজন মাস্টারক এবং ইকুভের কাছে প্রশ্নগুলি তাদের অযৌক্তিক এবং পরস্পর বিরোধী ছবিগুলি নিয়ে তাদের আনন্দের বিষয়ে যা অফিসিয়াল সংস্করণের সাক্ষী

2024 লেখক: Seth Attwood | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-16 15:59

সম্প্রতি, LiveJournal Trowel-এর সবচেয়ে জনপ্রিয় ব্লগারদের মধ্যে একজন পুরনো সোভিয়েত ম্যাগাজিন "Construction Industry" নং 4 1935-এর আরও পুরোনো নিবন্ধের উপর ভিত্তি করে Ikuva-এর একটি পুরানো প্রকাশনা শেয়ার করেছেন৷

এবং এখানে একটি উত্সাহী পর্যালোচনা ট্রোয়েল ভূমিকাতে লিখেছেন:

দুর্দান্ত পোস্ট, আমি এটি খুব আগ্রহের সাথে পড়ি এবং আমি আপনাকে পরামর্শ দিই …

অদ্ভুত। একজন ব্যক্তি যদি খুব আগ্রহের সাথে পোস্টটি পড়েন, তবে কেন তিনি এতে প্রচুর বাজে কথা এবং বোকামি লক্ষ্য করলেন না?

মন্তব্যগুলি বিচার করে, এই সরকারী বিশ্বাসীরা বিশ্বাস করেন যে যেহেতু একটি বিশাল মেগালিথের ম্যানুয়াল নির্মাণ সম্পর্কে অঙ্কন এবং পাঠ্য রয়েছে, তাই তারা 100% দ্বারা অফিসিয়াল সংস্করণটি নিশ্চিত করে। কিন্তু ছবি এবং শব্দ কিভাবে কিছু নিশ্চিত করতে পারে? এগুলো ছবি নয়! অন্তত কোনওভাবে অঙ্কনগুলিকে বিশ্বাস করার জন্য, এটি প্রয়োজনীয় যে তারা একে অপরের বিরোধিতা করে না এবং বিষয়বস্তুতে মূর্খ নয়।

এবং তাই, উদ্ধৃতি:

একটি পুরানো ম্যাগাজিনের মাধ্যমে, আমি একটি নিবন্ধ পেয়েছি যে কীভাবে আমাদের পূর্বপুরুষরা, যারা 200 বছর আগে বেঁচে ছিলেন, কোন কোমাটসু, হিটাচি, ইভানোভসেভ এবং অন্যান্য কাটার ছাড়াই, সফলভাবে একটি কঠিন এবং আজকের ইঞ্জিনিয়ারিং সমস্যা সমাধান করেছিলেন - তারা আলেকজান্ডার কলামের ফাঁকা বিতরণ করেছিলেন। সেন্ট পিটার্সবার্গ, এটি প্রক্রিয়াকরণ, উত্তোলন এবং উল্লম্বভাবে সেট আপ. এবং এটি এখনও দাঁড়িয়ে আছে. উল্লম্বভাবে।

প্রফেসর ড. এন.এন. লুকনাটস্কি (লেনিনগ্রাদ), ম্যাগাজিন "নির্মাণ শিল্প" নং 13 (সেপ্টেম্বর) 1936, পৃষ্ঠা 31-34

প্রথম ছোট মন্তব্য. "বীজের জন্য।" স্তম্ভে সম্পূর্ণ ভিন্ন মূর্তি কেন? আসল স্মৃতিস্তম্ভে, ক্রুশ সহ একজন দেবদূত হাত তুলে দাঁড়িয়ে আছেন। এবং সে অন্য দিকে তাকায়। আপনি যদি না জানেন বা এখানে দেখুন তাহলে ফটো গুগুল করুন:

এবং পদক্ষেপের কোণে বর্গাকার পেডেস্টাল থাকা উচিত, তবে এটি ছবিতে নেই।

আসুন আরও এগিয়ে যাই:

পাথরটিকে শেষ পর্যন্ত আলাদা করা হয়েছিল এবং একটি ঝোঁকযুক্ত লগ গ্রিলেজের উপর ফেলে দেওয়া ডালগুলির একটি প্রস্তুত বিছানায় লিভার এবং ক্যাপস্ট্যান দিয়ে উল্টে দেওয়া হয়েছিল। 3, 6 মি একটি স্তর।

সুতরাং, পাঠ্যটির লেখক দাবি করেছেন যে একটি পাথরের ফাঁকা শাখার স্তরটি 3.6 মিটার। ছবি দেখে নিন। পৃথক করা মনোলিথ 7 মিটার পুরু। শাখাগুলির স্তরটি 3.6, অর্থাৎ, শাখাগুলির স্তরটি মনোলিথের মাঝখানে পৌঁছানো উচিত। এবং চিত্রে, শাখাগুলি কেবলমাত্র মনোলিথের নীচের রেখার উপরে সামান্য প্রসারিত হয়।

প্রথমে, প্রায় 400 টন (24,960 পুড) ওজনের একটি পেডেস্টেলের জন্য একটি পাথর বিতরণ করা হয়েছিল; তিনি ছাড়াও, জাহাজে আরও বেশ কয়েকটি পাথর লোড করা হয়েছিল এবং পুরো লোডিংয়ের মোট ওজন ছিল প্রায় 670 টন (40 181 পুড); এই ওজনের নীচে, জাহাজটি কিছুটা বাঁকানো হয়েছিল, তবে এটি দুটি স্টিমারের মধ্যে ইনস্টল করার এবং এটিকে তার গন্তব্যে নিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল: সত্ত্বেও ঝড়ের শরতের আবহাওয়ায়, এটি 3 নভেম্বর, 1831 সালে নিরাপদে পৌঁছেছিল।

আলেকজান্ডার কলামের পেডেস্টালের জন্য ব্লক বিতরণ

আমি ওটা পছন্দ করি জাহাজ বেঁকে গেছে! এত ওজনের নিচে। এখানে প্রশ্ন জাগে:

কেন একটি অনন্য পাত্রে অতিরিক্ত ওজন করা? কেন জাহাজ বাঁক?

সেই সময়ে একটি দৈত্যাকার মনোলিথ নিষ্কাশন খুবই ব্যয়বহুল এবং অনেক সময় লাগত। এবং প্রায় এক দিনের জন্য পাল. তখন স্টিমারে। দূরত্ব প্রায় 200 কিমি। কেন 2 হাঁটা না? কেন একটি জাহাজ, একটি মনোলিথ এবং মানুষ ঝুঁকি?

চিত্রে, আমরা তা দেখতে পাই

মেগালিথে চড়েছে ৫ জন। কোনো হ্যান্ড্রাইল ছাড়াই। ধরে রাখার মতো কিছু নেই, এবং উত্তেজনা প্রবল। কেন তাদের জীবনের ঝুঁকি?

যদি একটি বাঁকানো জাহাজ ফাটল, এই লোকেরা যেতে যেতে একসঙ্গে এটি আঠালো? নাকি তারা অন্য জাহাজ নিয়ে আসার সময় বাতাসে 670 টন ধরে রাখবে?

দুই ঘন্টা পরে, পাথরটি ইতিমধ্যে 10টি ক্যাপস্ট্যানের সাহায্যে উপকূলে আনলোড করা হয়েছিল, যার মধ্যে 9টি বাঁধের উপর স্থাপন করা হয়েছিল এবং দশমটি পাথরের উপরেই স্থির করা হয়েছিল এবং বাঁধের উপর স্থির রিটার্ন ব্লকের মাধ্যমে কাজ করা হয়েছিল।

বেড়িবাঁধ থেকে আলেকজান্ডার কলামের পাদদেশের জন্য ব্লক সরানো হচ্ছে

এখানে ব্যাখ্যা করুন মেগালিথের উপরেও কেন একটি উইঞ্চ রাখা? যে সমগ্র পৃথিবীতে মাত্র 9 টি ক্যাপস্টানের জন্য পর্যাপ্ত জায়গা ছিল, কিন্তু 10 তম স্থানের জন্য কোন জায়গা ছিল না?

ক্যাপস্ট্যানটি ঠিক করতে, আপনাকে গ্রানাইট মনোলিথে বেশ কয়েকটি গভীর এবং প্রশস্ত গর্ত ড্রিল করতে হবে যাতে উইঞ্চটি পরে ছিঁড়ে না যায়। সর্বোপরি, প্রচুর প্রচেষ্টা রয়েছে। কেন ভবিষ্যত পেডেস্টাল লুণ্ঠন? এটা চাপ থেকে ফাটল যদি?

মনোলিথের শীর্ষ থেকে ঝুলন্ত দড়িটিও দেখুন, এবং যা পাথরের উপর সেট করা ক্যাপস্ট্যান থেকে আঁকা হয়েছে। এই দড়িটি ব্লকের অ্যাঙ্কোরেজের কাছে শেষ হয় যা এই 400 টন কলোসাসটিকে টানে। আরও, এই দড়ি কোথাও প্রসারিত হয় না।

ক্যাপস্ট্যানে দড়ির ক্ষত কেন?:

তাছাড়া- এই দড়িটি কেবল গ্রানাইট ব্লকের প্রান্তে ঘষে ঘোরানো ব্লক ছাড়াই … কে এটা করে? এবং টানা কঠিন মাত্রার একটি আদেশ এবং ঘর্ষণ থেকে দড়ি ফেটে যেতে পারে এবং এই জায়গায় গ্রানাইট গভীরভাবে ঘষে যাবে।

আমি আরো উদ্ধৃতি:

কলামটি আটটি ক্যাপস্ট্যান দ্বারা সরানো হয়েছিল, যার মধ্যে 6টি পাথরটিকে সামনে টেনে নিয়ে যাচ্ছিল, এবং 2 পিছনে অবস্থিত, এটির প্রান্তের ব্যাসের পার্থক্যের কারণে তির্যক আন্দোলনের সময় কলামটিকে ধরে রাখে

ওহ আমি আমাকে শক্ত করে ধরে রাখতে পারি না। প্রায় এক হাজার টন একটি মেগা ভর টানা হয়, এবং সঙ্গে সঙ্গে লেজ দ্বারা ব্রেক করা হয়।

এটি সলোমন প্লায়ারের স্কুল, বলরুম নাচের স্কুল, আপনাকে বলা হয়েছে।

বামে দুই কদম, ডানে দুই কদম

এক কদম এগিয়ে আর দুই কদম পিছিয়ে।

কলামের সংকীর্ণ প্রান্তটিকে প্রশস্তটি ধরে রাখার পরিবর্তে সামনে টানা থেকে কী বাধা দিয়েছে? এটা অপদার্থ

আমরা আরও উদ্ধৃতি:

28টি লগ, 10.5 মিটার লম্বা এবং 60 সেমি পুরু, ডক এবং জাহাজে রাখা হয়েছিল; তাদের সাথে কলামটিকে জাহাজে টেনে আনার প্রয়োজন ছিল দশটি ক্যাপস্ট্যান সহ অ্যাভানমোলে অবস্থিত; ক্যাপস্ট্যানগুলিতে কর্মীদের ছাড়াও, তারা কলামের সামনে এবং পিছনে 60 জনকে রাখে। ক্যাপস্টানগুলিতে যাওয়া দড়িগুলি এবং যেগুলি দিয়ে জাহাজটি পিয়ারে সুরক্ষিত ছিল তা পর্যবেক্ষণ করা। 19 জুন ভোর 4 টায়, মন্টফের্যান্ড লোড করার জন্য সংকেত দেয়: কনভয়টি ঢাল বরাবর সহজে চলছিল এবং প্রায় ইতিমধ্যেই নিমজ্জিত ছিল, যখন একটি ঘটনা ঘটেছিল যা প্রায় একটি বিপর্যয় সৃষ্টি করেছিল; পিয়ারের নিকটতম দিকের সামান্য ঝোঁকের কারণে, সমস্ত 28টি লগ উঠানো হয়েছিল এবং পাথরের ওজনের নীচে অবিলম্বে ভেঙে গিয়েছিল; বন্দরের নীচে এবং ঘাটের প্রাচীরের সাথে বিশ্রাম নেওয়ায় জাহাজটি হিল, কিন্তু ডুবে যায়নি; পাথর ঝুলন্ত দিকে পিছলে যায়, কিন্তু ডকের পাশে স্থির থাকে।

একটি বার্জে একটি কলাম বার লোড করা হচ্ছে

শ্রমিকদের সাহায্য করার জন্য 600 জনের একটি সামরিক দলকে ডাকা হয়েছিল; 38 কিলোমিটার জোরপূর্বক মার্চ পেরিয়ে সৈন্যরা 4 ঘন্টার মধ্যে কোয়ারিতে পৌঁছেছিল; 48 ঘন্টা পরে একটানা বিশ্রাম এবং ঘুম ছাড়া কাজ জাহাজটি সোজা করা হয়েছিল, এর উপর অবস্থিত মনোলিথকে দৃঢ়ভাবে শক্তিশালী করা হয়েছিল এবং 1 জুলাইয়ের মধ্যে 2টি স্টিমার এটিকে বি-তে পৌঁছে দেয়। প্রাসাদ বাঁধ।

লোডিং আয়োজকরা কেন এই 600 জন নায়কদের ঘুমোচ্ছেন না এবং বিশ্রাম দিচ্ছেন না?

তবুও, মানবজাতির নথিভুক্ত ইতিহাসে প্রথমবারের মতো, 700 টন পাথর একটি জাহাজে বোর্ডে বোঝাই করা হয়েছিল। কৌতুক নয়। 28টি বোর্ড ফাটলে কি হবে? 2 বছরের শত শত মানুষের কাজ-নালা। নিরাপদ থাকা ভালো।

আপনি হাসবেন, কিন্তু একই রকম পরিস্থিতিতে 8 বছর আগে, ঠিক 600 জন সৈন্যও সেন্ট আইজ্যাকের ক্যাথেড্রালের জন্য কলামের সাথে অংশ নিয়েছিল:

29 জুলাই, 1824-এ দুটি কলাম বিশিষ্ট একটি জাহাজ সেন্ট আইজ্যাক ব্রিজ এবং অ্যাডমিরালটির মধ্যে ডুবে যায়। কনভয় সরবরাহকারী ঠিকাদার জেরবিন নিজেই ডুবে যাওয়া জাহাজটিকে খালাস করতে চেয়েছিলেন। এটি করার জন্য, তিনি তার নিজস্ব 40 জন কর্মী নিয়োগ করেছিলেন এবং ভাড়া করেছিলেন আরও 600 সেনা, স্যামসন সুখানভের সেবা প্রত্যাখ্যান করে তাকে মন্টফেরান্ডের দেওয়া প্রস্তাব।

আরজিআইএ, চ। 1311, অপ. 1, d.237, ঠ. 18, 38 ভলিউম। - 40 ভলিউম। উদ্ধৃতি এবং লিঙ্কগুলি থেকে নেওয়া হয়েছে: ভি কে শুইস্কি। অগাস্ট মোফের্যান্ড। জীবন এবং কাজের ইতিহাস। - SPb.: OOO MiM-ডেল্টা; এম।: ZAO Tsentrpoligraf, 2005। পিপি। 98 - 101।

কিন্তু, এবং যে সব না. একই 600 জন লোক এই কলামটি খনন করেছে:

একই সময়ে, পুটারল্যাক্স কোয়ারিতে নিযুক্ত ছিল ছয়শত (600) যারা একজন স্ব-শিক্ষিত প্রযুক্তিবিদ ভ্যাসিলি ইয়াকোলেভের নির্দেশনায় কাজ করেছিলেন, 20 বছর বয়সী ছেলেটি অসাধারণ বুদ্ধিমত্তা এবং সাংগঠনিক দক্ষতার সাথে প্রতিভাধর।

এই 600 সংখ্যার সাথে এটি কি খুব বেশি কাকতালীয় নয়?

আমি আরো উদ্ধৃতি:

বাঁধের প্রাচীর নির্মাণের পর লিন্টেল থেকে অবশিষ্ট স্তূপ থেকে নদীর তলদেশ পরিষ্কার করা হয়েছিল; প্রবণ গ্রানাইট প্রাচীরটি খুব শক্ত কাঠের কাঠামোর সাহায্যে উল্লম্ব সমতলে সমতল করা হয়েছিল যাতে কলাম সহ জাহাজটি বাঁধের খুব কাছাকাছি আসতে পারে, কোন ফাঁক ছাড়াই; বাঁধের সাথে কার্গো বার্জের সংযোগটি একে অপরের কাছাকাছি স্তূপীকৃত 35টি পুরু লগ থেকে তৈরি করা হয়েছিল; তাদের মধ্যে 11 জন স্তম্ভের নীচে চলে গেছে এবং বার্জের নদীর ধারে অবস্থিত আরেকটি ভারী বোঝাই জাহাজের ডেকে বিশ্রাম নিয়েছে এবং পাল্টা ওজন হিসাবে কাজ করছে;

বোঝা যায় না. কেন দ্বিতীয় জাহাজ ভারী লোড করা হবে? দ্রুত ডুবতে, কলামের ওজনও তার উপর পড়ে? আর কীভাবে?

এছাড়াও, বার্জগুলির প্রান্তে, আরও 6টি পুরু লগ স্থাপন করা হয়েছিল এবং আরও শক্তিশালী করা হয়েছিল, যার প্রান্তগুলি একদিকে সহায়ক জাহাজের সাথে শক্তভাবে বাঁধা ছিল এবং বিপরীতগুলি বাঁধের দিকে 2 মিটার প্রসারিত হয়েছিল; 12টি দড়ির সাহায্যে বার্জটিকে বেড়িবাঁধের কাছে শক্তভাবে টেনে নেওয়া হয়েছিল। মনোলিথ তীরে উৎক্ষেপণের জন্য, 20টি ক্যাপস্ট্যান কাজ করেছিল, তাদের মধ্যে 14টি পাথরটি টেনেছিল এবং 6টি বার্জটি ধরেছিল; অবতরণ 10 মিনিটের মধ্যে খুব ভাল গিয়েছিলাম।

আবারও একই বাজে কথা। 14টি ক্যাপস্ট্যান কলাম টানছে এবং এই সংখ্যার প্রায় অর্ধেকটি বার্জটিকে ধরে রেখেছে।

কি থেকে তার রাখা? বজরা সহজভাবে নিচে বাঁধা. কি অন্য capstans? কেন একটি বাগান বেড়া?

এটি শুধুমাত্র তাদের দ্বারা লিখতে পারে যারা ঘটনাস্থলে ছিল না এবং সোফায় শুয়ে কল্পনা করেছিল।

আরও ইকুভা-মাস্টারকের নিবন্ধে, যাকে তারা এত প্রশংসা করে, আরও "প্রমাণ" চিত্রের আকারে সংযুক্ত করা হয়েছে:

সমাপ্ত কলাম সরানো: বাঁধ থেকে ওভারপাস পর্যন্ত

ওভারপাসের শুরুতে

ফ্লাইওভারের উপর

ফ্লাইওভারের উপর

ওভারপাস শেষে

কলামের উত্থানের শুরু

ডেনিসভ আলেকজান্ডার গ্যাভরিলোভিচ। আলেকজান্ডার কলামের উত্থান। 1832

আসল বিষয়টি হ'ল এই চিত্রগুলিতে মন্টফের্যান্ডের সবচেয়ে বড় এবং সবচেয়ে লক্ষণীয় বাজে কথা, যা আমি আমার পুরানো নিবন্ধে বিশদভাবে বর্ণনা করেছি।

আমি এখন এটি থেকে একটি ছোট টুকরা পুনরাবৃত্তি করব।

প্রথমত, আসুন তিনটি ছোট জিনিসের প্রতি মনোযোগ দিন, যেখানে শয়তান আবার লুকিয়ে আছে।

1. কলামটিতে একটি মসৃণ ব্যারেল ছিল না, তবে দূরের প্রান্তে একটি বিশেষ বালাকার প্রোট্রুশন ছিল (লাল তীর দ্বারা নির্দেশিত)।

2. কলামের ভবিষ্যত উপরের পৃষ্ঠে কোন গর্ত নেই।

3. উপরের পৃষ্ঠের পরিধিতে প্রান্ত বরাবর 4টি খাঁজ নেই।

4. বার্জের ধনুক বুলডগের মতো নিস্তেজ।

এই প্রথম Montferrand

অ্যালবামের 59 পৃষ্ঠায় বার্জটি কেমন ছিল তাও দেখা যাক:

বার্জের প্রোফাইলটি প্রতিসম এবং "ভোঁতা-নাকযুক্ত" - উল্লম্ব নাক এবং লেজ।

অফিসিয়াল কালানুক্রম:

জুলাই 1 - একটি কলাম সহ একটি জাহাজ সেন্ট পিটার্সবার্গে এসে থামল এবং একটি কাঠের ঘাটে থামল, বিশেষভাবে এটির জন্য প্রাসাদ বাঁধে নির্মিত।

জুলাই 12 - বাঁধের উপর 35টি বিমের একটি কলাম রোল আউট করা হয়েছিল। কাজে অংশ নেন ৭৬৮ জন।

28শে আগস্ট - কলামের ট্রাঙ্কটি 20 ফুট উপরে তোলার জন্য মহড়া

(অন্য সূত্রে, এটি যোগ করা হয়েছে যে তারা উত্তোলনের আগে সেন্ট পিটার্সবার্গে এটি পোলিশ করতে পেরেছিল)।

প্যালেস স্কোয়ার বরাবর কলাম পরিবহনের প্রথম পর্যায়ের মন্টফের্যান্ডের আঁকার একটি খণ্ড এখানে রয়েছে (61 পৃষ্ঠার অ্যালবাম):

12 জুলাই, কনভয়টি বার্জ থেকে তীরে নিয়ে আসা হয়েছিল। চিহ্নিত কুণ্ডলীর প্রান্তটি দৃশ্যমান, যা বার্জে লোড করার সময়ও ছিল।

তবে, জাহাজের ধনুক ইতিমধ্যে সম্পূর্ণ আলাদা - একটি আধুনিক ধরণের, প্রবণতার একটি বড় কোণ সহ তীক্ষ্ণ, যা আধুনিক নৌকার উচ্চ গতির জন্য অর্থবহ করে তোলে।

ডানে এবং বামে আমরা একটি ঝোঁক সমতল উপর একটি বেড়া দেখতে.

এটি দ্বিতীয় মন্টফের্যান্ড … তাকে:

1. মাঝখানে একটি কলার সহ কলাম।

2. সমস্ত কলার এই রিংগুলির প্রান্ত বরাবর অন্তত 1টি লক্ষণীয় কাটা আছে।

3. বার্জের ধনুক ইতিমধ্যেই ঝুঁকে আছে

4. আনত পৃষ্ঠের কাছাকাছি একটি বেড়া আছে।

পরবর্তী "ফ্রেম"-এ (অ্যালবামের পৃষ্ঠা 63), কলামটি একটি বাঁকানো পৃষ্ঠ পর্যন্ত ঘূর্ণিত হয়েছিল:

8টি কাঠের রেল কলামগুলিকে তাদের উপর গড়িয়ে যাওয়ার জন্য ঝুঁকে থাকা সমতল বরাবর প্রসারিত করে। কলামে একটি রিংয়ের উপস্থিতি খুঁজে বের করা সম্ভব নয় - কলামটি অনেক দূরে। কিন্তু বেড়া অদৃশ্য হয়ে গেল। কিন্তু, বৃত্তের কেন্দ্রে কলামের শীর্ষে একটি গর্ত দেখা গেছে:

এটি তৃতীয় মন্টফের্যান্ড … তার এই সংস্করণ আছে:

1. পিছনের প্রান্তে একটি গর্ত সহ কলাম।(সম্ভবত এটি কলামের নীচের প্রান্ত, যদি এটি 180 ডিগ্রি দ্বারা বার্জ থেকে আনলোড করার পরে কোনও কারণে আনরোল করা হয়, যা অসম্ভাব্য + এই ধরনের ব্যবস্থা নিম্নলিখিত পরিসংখ্যানগুলিতে দেখা যাবে। এছাড়াও, এর অন্যান্য সমস্ত পরিসংখ্যানে অধ্যয়ন, নীচের প্রান্তের গর্তটি দৃশ্যমান হবে না) …

2. চেনাশোনা কোন কাটা আছে.

3. কোন বেড়া আছে.

পরবর্তী "শট" এ (অ্যালবামের পৃষ্ঠা 64) কলামটি ইতিমধ্যেই রোল আপ করা হয়েছে৷ এবং দেখুন এবং দেখুন! আংটি চলে গেছে! কলাম এখন মসৃণ। কিন্তু বেড়া উভয় পক্ষের উপর পুনরায় আবির্ভূত একটি ঝোঁক সমতল, বাগবিয়ারদের পাহাড়ে! এবং 8 এর পরিবর্তে 9 টি রেল ছিল। এটি একটি দুঃখের বিষয়, কলামের উপরের প্লেনে একটি গর্তের উপস্থিতি পরীক্ষা করা সম্ভব নয়। হয়তো সংশয়বাদীরা এই উপাদানটির সাথে ভাগ্যবান হবে? ঠিক আছে, অফিসিয়াল সংস্করণে অন্তত কিছু সত্য হওয়া উচিত, ব্যতীত যে সাদা ভালুক আটকে থাকা স্কিস থেকে ভয় পায়।

ঝুঁকে থাকা সেতুর নিচ থেকে যে গাড়িটি বের হয় তার দিকে মনোযোগ দিন।

এটি চতুর্থ মন্টফেরান্ড! তার এই সংস্করণ আছে:

1. কলামটি মসৃণ।

2. একটি বেড়া আছে.

3. ক্যারেজগুলি বাঁকানো পৃষ্ঠের নীচে দিয়ে যাচ্ছে৷

অ্যালবামের 72 তম পৃষ্ঠা থেকে চতুর্থ ফ্রেম:

কলামের শ্যাফ্টের উপর বৃত্তাকার প্রোট্রুশন তার সমস্ত মহিমায় পুনরায় আবির্ভূত হয়েছিল, এবং কলামের উপরের পৃষ্ঠের কেন্দ্রের গর্তটি অদৃশ্য হয়ে গিয়েছিল। সত্য কথা নয়।

বেড়া এবং র‌্যাম্পে 2টি রেল (এখন তাদের মধ্যে 7টি আছে) আবার অদৃশ্য হয়ে গেছে। এটি আরও দেখায় যে সেতুর নীচে কোনও ঘোড়ার প্যাসেজ নেই।

এটি পঞ্চম মন্টফেরান্ড এই মত একটি সংস্করণ সঙ্গে:

1. কোন বেড়া নেই (তৃতীয় Montferrand মত)।

2. কলামের শেষের কেন্দ্রে কোন ছিদ্র নেই (তৃতীয়টির একটি ছিল)।

3. তিনটি কৌণিক প্রোট্রুশনের সমস্তটিতে 1 বা 2টি স্লট রয়েছে (দ্বিতীয়টি নীচে থেকে দৃশ্যমান নয়, এটি একটি কলাম দ্বারা বন্ধ করা হয়েছে এবং উপরেরটিতে ইতিমধ্যে 4টি স্লট দৃশ্যমান রয়েছে৷

4. র‌্যাম্পের নিচে কোনো গাড়ি চলাচলের পথ নেই।

মন্টফেরান্ডের অন্য একটি চিত্রে (পৃ. 68), ক্যাপস্ট্যানগুলি কলামের মতো একই স্তরে রয়েছে, সেখানে দ্বিতীয় স্তর নেই। (ডেনিসভের পেইন্টিংয়েও তাই হবে):

এবং ষষ্ঠ মন্টফেরান্ড 30 বর্গক্ষেত্র প্রোট্রুশন সহ একটি কলাম আঁকেন:

সাধারণভাবে, মন্টফের্যান্ড ইতিমধ্যে 6 হতে পারে।

এর মানে কী? অঙ্কন ল্যান্ডস্কেপ সম্পর্কে নয়, কিন্তু কলাম সম্পর্কে. তিনি মনোযোগের কেন্দ্রবিন্দু। এবং এর ট্রাঙ্কের মাঝখানে কলামের পুরো পরিধির জন্য একটি বড় বিশদ আঁকতে না পারা অসম্ভব। মন্টফেরান্ড কীভাবে মধ্যবর্তী অঙ্কনে এই রিংটি ভুলে যেতে পারে? আমি পূর্ববর্তী এবং পরবর্তী অঙ্কন আমার নিজের উত্পাদন মনে আছে, কিন্তু মধ্যবর্তী এক ভুলে গেছি? কেন তিনি দ্বিতীয় অঙ্কন করার সময় প্রথম অঙ্কনের দিকে তাকাতে পারলেন না? এবং যখন তিনি তৃতীয়টি আঁকছিলেন, তখন তিনি দ্বিতীয়টির দিকে তাকাননি?

এবং কীভাবে অঙ্কন প্রক্রিয়ার সময় বা পরে কেউ তাকে একটি ত্রুটি নির্দেশ করেনি? তিনি কি মরুভূমিতে একজন সন্ন্যাসী হিসাবে এই সব এঁকেছিলেন? আশেপাশে কি কেউ ছিল না?

আমি সেই বেড়ার কথা বলছি না যা অদৃশ্য হয়ে যায় এবং চারবার উপস্থিত হয়। একটি ক্যামোমাইলে ভাগ্য বলার মতো-আবির্ভূত-অদৃশ্য-আবির্ভূত-অদৃশ্য-ভালোবাসা-অপছন্দ।

এটি এমন যে একজন বিমানের ডিজাইনার সবচেয়ে বড় বিমানটি আঁকেন, যা তার দ্বারা ব্যক্তিগতভাবে তৈরি করা হয়েছিল এবং ভুলে যায় যে তার কতগুলি ডানা আছে - সম্ভবত 2 বা 3টি।

কিন্তু যদি আমরা ধরে নিই যে এই সব প্রকৃতি থেকে আঁকা হয়নি, কিন্তু কল্পনা অনুসারে, যদি তাদের এমন একটি কলাম ইনস্টল করার প্রক্রিয়া আঁকার কাজ দেওয়া হয় যার কেউ দেখেনি, তাহলে এই ধরনের ত্রুটিগুলি কল্পনা করা যেতে পারে।

মন্টফের্যান্ড ছাড়াও, আমি আরও একজন শিল্পীকে পেয়েছি যিনি একটি ঝোঁকযুক্ত বিমান চিত্রিত করেছিলেন। উপাধি ডেনিসভ। এখানে ছবির একটি স্নিপেট আছে:

কিন্তু, তার উপর বেড়া - "আমাদের না তোমার" - কেবল মাঝখানে পৌঁছেছে। বন্ধুত্ব জিতেছে। 1:1। হুররে! ডেনিসভ সোনালী গড় বেছে নিলেন। সমঝোতার ওস্তাদ। এবং নেকড়েদের খাওয়ানো হয় এবং ভেড়া নিরাপদ থাকে। তিনি মন্টফের্যান্ড (বা তিন বা চার) উভয়কেই খুশি করতে সক্ষম হয়েছিলেন।

যেহেতু, শেষ পর্যন্ত, কলামটি একটি রিং ছাড়াই দাঁড়িয়েছে, সেই মিথ-নির্মাতা যিনি কলামের উত্থানকে চিত্রিত করেছেন তিনি হয়তো অন্য মিথ-নির্মাতাদের কাজ সম্পর্কে কিছুই জানেন না।

সম্ভবত, অন্যান্য পৌরাণিক-নির্মাতারা মনে করেন যে কলামের নীচের অংশ, "ম্যাজিক" রিংয়ের নীচে, প্যাডেস্টালের গর্তে ডুবে গেছে এবং তাই এই অংশটি সমাপ্ত কলামে দৃশ্যমান নয়।

আসলে, অফিসিয়াল সংস্করণ অনুসারে, কলামটি কোনও ফাস্টেনার ছাড়াই একটি মসৃণ পেডেস্টালের উপর দাঁড়িয়ে আছে, যা সন্দেহজনকও। টেবিলের উপর পেন্সিলটি সোজা রাখুন, ন্যূনতম ভূমিকম্প বা দমকা বাতাসের ক্ষেত্রে এটি কতক্ষণ প্রতিরোধ করবে? সঠিক গণনার উপর নির্ভর করা বিপজ্জনক।যাতে এটি পুটারল্যাক্সের "সঠিক গণনা" এর মতো না হয় যখন 28 টি বোর্ড ফাটল এবং কলামটি জলে পড়েছিল, কিন্তু ডুবে যায়নি। একটি দুঃখজনক অভিজ্ঞতা ছিল।

যদি মন্টফেরান্ড (বা যার নাম মন্টফের্যান্ডের নামে রাখা হয়েছিল, যা সম্ভবত প্রকৃতিতে বিদ্যমান ছিল না) দ্বিতীয় ছবিতে একটি কলাম আঁকেন সোজা নয়, বাঁকা বা একটি গিঁট দিয়ে বাঁধা, সরকারী পণ্ডিত ইতিহাসবিদরাও কি খেয়াল করতেন না? এমনকি যদি কলামে তিনি লিখেন "সিপিএসইউর গৌরব! নাস্তিকতা এবং সুস্থ সন্দেহবাদ দীর্ঘজীবী হোক! লেনিন আমাদের সাথে আছেন!" এটা কি এখনও কাজ করবে?

কলামগুলি ইনস্টল করার পরে, তারা শুধুমাত্র উত্তোলনের জন্য প্রয়োজনীয় অতিরিক্ত অংশটি কেটে ফেলতে পারে। কিন্তু, কীভাবে এই বিশদটি একটি মধ্যবর্তী পর্যায়ে অদৃশ্য হতে পারে এবং তারপরে পুনরায় আবির্ভূত হতে পারে? কিভাবে এই সব একত্রিত করা যেতে পারে? তারা আমাদের সিরিয়াস প্রকাশ করতে পছন্দ করে "কিভাবে একটি সাপ এবং একটি হেজহগ অতিক্রম?"

ইকুভা-মাস্টারকের নিবন্ধে ফিরে আসা, যা তারা খুব প্রশংসা করে:

কলামের উত্তোলন 40 মিনিট স্থায়ী হয়েছিল;

হ্যালো, আমরা পৌঁছে গেছি. এখানে যারা যারা!

অন্য সব উৎসে 105 মিনিট আছে, কিন্তু এখানে এটি 2.5 গুণ কম

ভাবলাম, হয়তো কাগজে ম্যাগাজিনে মূল লেখাটি ১০০ মিনিটের, কিন্তু যিনি ইন্টারনেটে কপি করেছেন তিনি ভুল করেছেন। কিন্তু, তেমন কিছু না। মূল এছাড়াও 40 মিনিট রয়েছে. স্ক্যান সংযুক্ত করা হয়েছে:

*

অবশেষে, এটি যোগ করা উচিত যে এক বছরেরও বেশি আগে আমি ইতিমধ্যেই মূল প্রকাশনার লেখক, ইকুভা (ig-kuv) কে জনসাধারণের আলোচনায় আনার চেষ্টা করেছি। তিনি গর্বিতভাবে এবং সাহসের সাথে আমার প্রশ্নের উত্তর দিতে অস্বীকার করেন।

আইজি-কুভ মন্টফের্যান্ডের অ্যালবামগুলির দ্বন্দ্ব এবং মূর্খতা ব্যাখ্যা করেছেন যে মন্টফের্যান্ড কলামটি ইনস্টল করার 30 বছর পরে কথিতভাবে এটি এঁকেছিলেন। অতএব, আমি ভুলে গিয়েছিলাম এবং অনেক বিভ্রান্ত হয়েছিলাম। কিন্তু, সর্বোপরি, মন্টফের্যান্ড 24 বছর পর মারা যান। স্বর্গে, তিনি কি স্মৃতি থেকে আঁকেন? নাকি তিনি সুখানভ হিসেবে সাময়িকভাবে পুনরুত্থিত হয়েছিলেন?

আমি এই অদ্ভুত বিদ্বেষীকে একটি লিঙ্ক এবং একটি উদ্ধৃতি চেয়েছিলাম যেখানে তিনি এই 30 বছর খুঁজে পেয়েছেন। তিনি বলেছেন লিঙ্কগুলি তার নিবন্ধের শেষে রয়েছে। এখানে মাত্র 2টি রেফারেন্স রয়েছে এবং তাদের কোনটিতে এই 30 বছরের উল্লেখ নেই।

তিনি মোচড় দিতে শুরু করেন, টুইস্ট করতে শুরু করেন, হাসতে শুরু করেন, মুচড়ে যেতে, বিকৃত করতে, চালাক হন, কিন্তু তিনি কখনও একটি লিঙ্ক এবং একটি উদ্ধৃতি দেননি।

আমি আমাদের সংলাপ উদ্ধৃত

লেভ খুদয় ফেব্রুয়ারী 15, 2015 18:17 (UTC)

-আমি সেই লিঙ্কগুলিতে এরকম কিছু পাইনি। অনুগ্রহ করে 30 বছরে পেইন্টিং বা খোদাইয়ের তারিখ সহ একটি সঠিক লিঙ্ক এবং একটি উদ্ধৃতি প্রদান করুন।

ig_kuv ফেব্রুয়ারী 15, 2015 18:21 (UTC)

- আপনি যদি এটি খুঁজে না পান এবং আমাকে বিশ্বাস না করেন তবে আমি জোর দিচ্ছি না।

লেভ খুদয় ফেব্রুয়ারী 16, 2015 18:48 (UTC)

- এখানে আপনার নিবন্ধের শেষে 2টি লিঙ্ক রয়েছে:

তাদের মধ্যে কোনটি বলেছেন যে পেইন্টিং বা খোদাই লেখা 30 বছরে হয়েছিল?

অনুগ্রহ করে একটি সঠিক উদ্ধৃতি প্রদান করুন বা স্বীকার করুন যে আপনি ভুল করছেন।

এই ক্ষেত্রে, একটি মৌলিক প্রশ্ন থেকে যায়। লেখক এবং কলামের নির্মাণে অংশগ্রহণকারী কীভাবে একটি ধূসর ঘোড়ার সম্পূর্ণ অর্থহীনতা আঁকতে পারে যদি তিনি নিজেই প্রকল্পের দায়িত্বে থাকেন?

এখানে আপনি লিখেছেন:

"মন্টফের্যান্ডের খোদাইগুলি তাদের নির্মাণের 30 বছর পরে আঁকা হয়েছিল"

এবং আমি বলি যে তারা কথিত নির্মাণের সময় আঁকা হয়েছিল (অবশ্যই, ইতিহাসের সরকারী মিথ্যা সংস্করণ অনুসারে)। এবং আপনি একটি 30-বছরের বিরতি উদ্ভাবন করেছেন যাতে প্রকল্পের লেখকের আঁকার লক্ষ লক্ষ দ্বন্দ্ব এবং অর্থহীনতাকে ন্যায্যতা দেয়।

উত্তরের জন্য অপেক্ষা করা. অপেক্ষা করুন। ‘ভুল’-এর জন্য ক্ষমা চেয়েছেন। সাবাশ. তবে তিনি পরবর্তী প্রশ্নের উত্তর দিতে রাজি হননি। কিন্তু অন্য বখাটেদের মত, অন্তত সে আমাকে নিষেধ করেনি, কিন্তু শুধু বলেছে যে সে আমার প্রশ্নের উত্তর দিতে অস্বীকার করেছে।