একতলা আমেরিকা কোথা থেকে এসেছে?

2024 লেখক: Seth Attwood | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-01-10 20:10

শিল্পায়নের সময় শুরু হওয়া মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ঘুমের এলাকার উন্নয়নের ঐতিহাসিক ওভারভিউ।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আবাসিক এলাকা তৈরি করা শুরু হয় ভূমি উন্নয়ন এবং সাইট প্রস্তুতির মাধ্যমে। জমি পৃথক লটে বিভক্ত করা হয়, রাস্তা প্রস্তুত করা হয়, পয়ঃনিষ্কাশন এবং ঝড়ের ড্রেন তৈরি করা হয়, বৈদ্যুতিক নেটওয়ার্ক, গ্যাস এবং টেলিফোন লাইন সরবরাহ করা হয় এবং শুধুমাত্র তখনই ঘর নির্মাণ শুরু হয়। এই জাতীয় প্লটগুলি একটি সংস্থা দ্বারা প্রস্তুত এবং নির্মিত হয় এবং আমি ইতিমধ্যে এই জাতীয় নির্মাণ সম্পর্কে বিস্তারিত লিখেছি, তবে এটি সর্বদা এমন ছিল না।

আজ আমি 1900-1940-এর দশকে "আমেরিকান ড্রিম" এর গল্প বলব এবং আর্থিক দৃষ্টিকোণ থেকে জনসংখ্যার জন্য এই ধরনের নির্মাণের সম্ভাবনা বিবেচনা করব।

1. বিংশ শতাব্দী পর্যন্ত, অধিকাংশ আবাসিক এলাকা অপেক্ষাকৃত ছোট ছিল, এবং বিদ্যমান রাস্তাগুলিকে লম্বা করে নতুন এলাকাগুলি বিদ্যমান এলাকার চারপাশে প্রসারিত হয়েছিল। বিকাশকারীদের জন্য কোন সরকারী প্রয়োজনীয়তা ছিল না। বিকাশকারী সংস্থাগুলি মূলত বিদ্যমান ছিল না। সেই সময়ে, শুধুমাত্র শহরের কেন্দ্রীয় অংশের বিল্ডিংগুলিতে সৌন্দর্য রক্ষার জন্য কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রিত ছিল।

2. কোম্পানিগুলি স্বতন্ত্র নির্মাণের জন্য জমি বিক্রি করেছে, এবং জমির একটি প্লট কেনার পরে, মালিক নিজেই যে কোনও নির্মাণ সংস্থার কাছ থেকে নিজের জন্য একটি বাড়ি অর্ডার করেছেন৷ কিছুক্ষণ পরে, জমি বিক্রিকারী সংস্থাগুলির কাছে এটি স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে পৃথক প্লটের পরিবর্তে তৈরি পরিকাঠামো সহ এলাকায় জমি বিক্রি করা অনেক বেশি লাভজনক হবে। এভাবেই "জেলা নির্মাণ" শব্দটির জন্ম হয়।

3. এই ধরনের প্রথম জেলাগুলির মধ্যে কয়েকটি 1927 সালে দুটি স্বাধীন কোম্পানি দ্বারা দুই স্থপতির নির্দেশনায় নির্মিত হয়েছিল - ই. বোস্টন, বাল্টিমোর শহরের কাছে, এবং ডি. নিকোলাস, কানসাস সিটির উপকণ্ঠে।

4. জেলাগুলির সংখ্যা 35,000 জনসংখ্যা সহ প্রায় 6,000 ঘর। কারণ উভয় ক্ষেত্রেই বিকাশের ক্ষেত্রটি খুব বড় আকারের ছিল, তারপরে বিকাশকারীকে স্কুল, দোকান, আশেপাশের অফিস ভবনগুলির আকারে এলাকার সম্পূর্ণ অবকাঠামো নির্মাণের বিষয়ে বেশ কয়েকটি নতুন সমস্যা সমাধান করতে হয়েছিল। এই ক্ষেত্রে, শুধুমাত্র প্রযুক্তিগত এবং যোগাযোগ লাইন যথেষ্ট ছিল না, এবং তারপর স্থপতিরা ঘুমের জায়গাগুলির উন্নয়নের জন্য প্রথম মানগুলি প্রবর্তন করার সিদ্ধান্ত নেন।

5. এইভাবে, স্থপতি এবং নির্মাতাদের বেশ কয়েকটি সমিতির জন্ম হয়েছিল, যা আজ আবাসিক এলাকার নির্মাণের বেশিরভাগ দিকগুলিকে নিয়ন্ত্রিত করে, যথা ন্যাশনাল আরবান প্ল্যানিং অ্যাসোসিয়েশন এবং আমেরিকান ইনস্টিটিউট অফ আরবান ডেভেলপমেন্ট। বিল্ডিং স্ট্যান্ডার্ড সংক্রান্ত প্রবিধান এবং আইন ছাড়াও, অ্যাসোসিয়েশনগুলি নতুন কোম্পানিগুলিকে ডিজাইন এবং লেআউট তৈরি করতে সাহায্য করেছিল, যা সম্ভাব্য ক্রেতাদের অনেক উপায়ে সাহায্য করেছিল কোম্পানি ক্রেতাদের উন্নয়নের জন্য একটি মাস্টার প্ল্যান প্রদান করতে শুরু করে।

6. কিন্তু অর্থনৈতিক মন্দার আবির্ভাবের সাথে, আবাসিক এলাকা নির্মাণের সমস্যাটি সাময়িকভাবে স্থবির হয়ে পড়ে: বেশিরভাগ লোক নিজেদেরকে অর্থহীন অবস্থায় খুঁজে পায়। অঞ্চলগুলির আরও উন্নতির বিষয়গুলি সাময়িকভাবে ভাল সময় না হওয়া পর্যন্ত স্থগিত করতে হয়েছিল। 1929 সালে রাষ্ট্রপতি জি. হুভার হাউজিং ইস্যুতে শুনানি শুরু করেছিলেন, ঠিক সেই মুহূর্তে যখন হতাশা শুরু হয়েছিল, এবং নির্মাণ সংস্থাগুলি জনসংখ্যার অসচ্ছলতার কারণে দ্রুত নির্মাণ প্রকল্পগুলি হিমায়িত করতে শুরু করেছিল। কিন্তু প্রশাসনে এফ. রুজভেল্টের আগমনের আগে কোনো মূল আইন গৃহীত হয়নি।

7. সেই সময়ে, মালিকদের দ্বারা বাড়িগুলি অবিলম্বে কেনা হয়েছিল, তাই শুধুমাত্র ধনী এবং সচ্ছল ব্যক্তিরাই আবাসিক এলাকায় বসবাস করতে পারত, এমনকি মধ্যবিত্তরাও এমন জীবন বহন করতে পারে না। 1910 এবং 1920-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, ব্যাঙ্কগুলি 2 থেকে 5 বছরের সময়কালের জন্য ভাল স্বচ্ছলতা সহ ব্যক্তিদের ব্যক্তিগত বন্ধক ধার দেয়, কিন্তু এই ধরনের ঋণ এখনও মধ্যবিত্তের জন্য "ব্যয়বহুল" ছিল।যদিও এটি লক্ষণীয় যে জনসংখ্যাকে অর্থ ধার দেওয়ার প্রথম ব্যাপক প্রচেষ্টা 1932 সালে সরকার বেসরকারী রিয়েল এস্টেটের জন্য ঋণ সংক্রান্ত আইন গ্রহণ করার পরে ইতিমধ্যেই করা হয়েছিল।

8. ইতিমধ্যে 1933 সাল নাগাদ, দেউলিয়া হওয়ার কারণে, 1932 সালে লোনে প্রাপ্ত বাড়িগুলি প্রতিদিন প্রায় 1,000 হারে মালিকদের দ্বারা পরিত্যক্ত হয়েছিল। এটা আশ্চর্যের কিছু নয় যে, প্রেসিডেন্ট এফ. রুজভেল্ট, যখন তিনি হোয়াইট হাউসে এসেছিলেন, তখন জনসংখ্যাকে ভালো বাসস্থান প্রদানের ক্ষেত্রে অর্থনৈতিক পুনরুদ্ধারের একটি উপাদান দেখেছিলেন। রাষ্ট্রপতি প্রশাসন বলেছেন: লোকেরা যদি বাড়িতে খুশি থাকে তবে তারা কাজে খুশি হবে।

9. অতএব, 27 জুন, 1934-এ, রাষ্ট্রপতি কর্তৃক স্বাক্ষরিত সরকার, আবাসিক এলাকার নির্মাণের জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ আইনগুলির একটি গ্রহণ করে - বেসরকারী রিয়েল এস্টেট ক্রয়ের জন্য জনসংখ্যাকে ঋণ দেওয়ার ফেডারেল আইন।

10. দেশের ইতিহাসে প্রথমবারের মতো, বাড়ির মালিকরা তাদের বন্ধকী মূল্য 80% বৃদ্ধি বা পতন থেকে রক্ষা করতে সক্ষম হয়েছিল এবং সরকার নিজেই 15 বছরের জন্য বার্ষিক 5% হারে ঋণ জারি করেছিল।

11. প্রোগ্রামটি নিজেই 3 বছর স্থায়ী হয়েছিল, তবে এই তিন বছরে মধ্যবিত্ত জনগোষ্ঠী প্রথমবারের মতো শহরতলিতে একটি বাড়ি কেনার সুযোগ পায়, আবাসিক এলাকা নির্মাণে একটি ঢেউ দেখা যায়। এই সময়ের মধ্যেই "আমেরিকান ড্রিম" শব্দটির জন্ম হয়েছিল।

12. প্রোগ্রামের অস্তিত্বের তৃতীয় বছরের মধ্যে, সুদের হার 3% এ হ্রাস করা হয়েছিল, এবং ঋণের মেয়াদ 20-25 বছরে বৃদ্ধি করা হয়েছিল, এবং যারা উচ্চ হারে ঋণ পেয়েছিলেন তারা পুনঃঅর্থায়নের মধ্য দিয়ে যেতে পারে।

13. নির্মাণের তীব্রতার পরবর্তী পর্যায়টি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়কালের উপর পড়ে, যখন এর অংশগ্রহণকারীরা ধীরে ধীরে ফিরে আসতে শুরু করে, যাদেরকে রাষ্ট্র বিভিন্ন ভর্তুকি আকারে কেবল সহায়তাই দেয়নি, বরং তাদের ভাল কাজও প্রদান করেছিল।. যুদ্ধের প্রবীণদের সর্বদা প্রথমে নিয়োগ করা হয়েছে। যাইহোক, এই নীতি আজও বৈধ। 1944 সালের ভেটেরান অ্যাসিসট্যান্স অ্যাক্ট, বা তথাকথিত "সামরিক কর্মীদের অধিকার" আইনের পরে সামরিক কর্মীদের জন্য বাড়ি নির্মাণ আরও ত্বরান্বিত হয়েছিল, যা সেনাবাহিনীর মেয়াদ শেষ হওয়ার পরে রিয়েল এস্টেট কেনার জন্য রাষ্ট্রের কাছ থেকে স্বল্প সুদে বন্ধকের গ্যারান্টি দেয়। সামরিক কর্মীদের চুক্তি এবং বরখাস্ত।

14. সম্পূর্ণ অবকাঠামো সহ প্রথম বিশাল এলাকাগুলি ক্যালিফোর্নিয়ায় উন্নতি লাভ করতে শুরু করে, যেখানে 1941 এবং 1944 সালের মধ্যে যুদ্ধের প্রবীণদের জন্য 2,300টি বাড়ি তৈরি করা হয়েছিল৷

15. এই সময়ে, কোম্পানিগুলি পার্ক, অফিস বিল্ডিং, স্কুল, দোকান, কিন্ডারগার্টেন সহ ইতিমধ্যে পরিচিত লেআউটে জেলাগুলি তৈরি করতে শুরু করে।

16. ঘুমন্ত এলাকাগুলি আর জেলা নয়, তবে তাদের নিজস্ব নাম, পোস্টাল কোড, টেলিফোন কোড সহ স্বাধীন পৌর ইউনিট হয়ে উঠছে। এই ধরনের এলাকার জনসংখ্যার অধিকাংশই শহরের মধ্যে কাজ করে, কিন্তু জনসংখ্যার একটি অংশ সরাসরি এই ধরনের এলাকার মধ্যে কাজ পায়। ছোট ব্যবসাগুলি শহরগুলির কেন্দ্র থেকে তাদের উপকণ্ঠে ছড়িয়ে পড়তে শুরু করেছে, যা আবাসিক এলাকার উন্নয়নকে আরও বাড়িয়ে তুলছে।

17. একই সময়ে, জমি ব্যবহারের জন্য প্রয়োজনীয়তা কঠোর হতে শুরু করে, প্রথম এই ধরনের আইন 1909 সালে গৃহীত হয়েছিল। আইন গ্রহণের উদ্দেশ্য প্রাথমিকভাবে ঘুমানোর জায়গাগুলিকে পরিষ্কার এবং পরিপাটি রাখার জন্য হ্রাস করা হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, কারখানাগুলি আবাসিক এলাকা থেকে 20 কিলোমিটার ব্যাসার্ধের মধ্যে অবস্থিত নিষিদ্ধ ছিল। বাফার জোন ছিল অফিস ভবন বা গুদাম, সেইসাথে চেইন স্টোর।

18. জমির ব্যবহার নিয়ন্ত্রণের জন্য আইন গ্রহণের সাথে, নির্মাতারা ঘুমের জায়গাগুলির নকশা সংশোধন করার এবং তাদের ভিতরে স্বাচ্ছন্দ্য এবং সৌন্দর্য তৈরি করার বিষয়ে ফিরে আসেন, শুধুমাত্র পার্ক জোন আকারে নয়, নকশার উন্নতির আকারেও। ঘর এবং পরিকল্পনা রাস্তা, কৃত্রিম জলাধার এবং বিনোদন এলাকা তৈরি.

19. পরবর্তী অংশে, আমি আপনাকে মার্কিন পরিবহন ব্যবস্থার বিবর্তনের উপর ভিত্তি করে ঘুমের জায়গাগুলির বিবর্তন সম্পর্কে বলব এবং তারপরে, আমরা ঘুমের জায়গাগুলির নকশা এবং বিন্যাস সম্পর্কে কথা বলব।

ফটোগ্রাফগুলি হিউস্টনের শহরতলির একটি দেখায়৷

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের শিল্পায়নের শুরুতে, অনেক পরিবার শহরতলিতে স্থানান্তরিত হতে শুরু করে।এটি দুটি কারণের কারণে হয়েছিল: প্রথমত, বড় নেতৃস্থানীয় শহরগুলি শিল্প এবং ব্যস্ত দৈত্যে পরিণত হয়েছে, অনেক বাসিন্দা গোলমাল এবং শিল্পের মধ্যে বসবাস করতে অস্বস্তিকর হয়ে উঠেছে। দ্বিতীয়ত, ফোর্ড এবং রাস্তা ছিল, যা পাবলিক ট্রান্সপোর্টের উপর নির্ভরতা এবং কাজের কাছাকাছি আবাসনের প্রয়োজনীয়তাকে মুছে ফেলেছিল। নীরবতা এবং সবুজে ঘেরা একটি ব্যক্তিগত বাড়ি সহ একটি রোমান্টিক শান্ত শহরতলী, অনেকের জন্য একটি স্বপ্ন এবং একটি আদর্শ জীবনের চিত্র, একটি "আমেরিকান স্বপ্ন" হয়ে উঠেছে।

1. যাইহোক, 1800-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে প্রচুর পরিমাণে এবং রাস্তায় গাড়ির উপস্থিতির অনেক আগে, ইতিমধ্যেই স্থাপত্যের কিছু স্কেচ এবং ঘুমের জায়গাগুলির লেআউট ছিল। এই বিষয়ে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রথম কাজগুলির মধ্যে একটি ছিল অ্যান্ড্রু ডাউনিংয়ের একটি বই যার শিরোনাম ছিল "A Course in Theory and Practice of Landscape Gardens।" এই বইটিতে, অ্যান্ড্রু ঘুমের জায়গাগুলির বিন্যাস এবং নির্মাণের বর্ণনা দিয়েছেন, চিত্র এবং অনেক ছোট বিবরণ সহ, যেমন কীভাবে গাছ লাগাতে হয় বা কীভাবে রাস্তাগুলি তৈরি করা উচিত। তবে এই কাজটি নিজেই এই অঞ্চলে প্রথম ছিল না, গ্রেট ব্রিটেনে, সেই সময়ের মধ্যে, এই বিষয়ে ইতিমধ্যেই প্রচুর স্থাপত্য এবং প্রকৌশল প্রবন্ধ এবং বই ছিল। যদিও ধারণাটি নিজেই নতুন ছিল না, প্রথম শহরতলির এলাকাটি 1819 সালে ব্রুকলিনে নির্মিত হয়েছিল। 60 একর জমিতে 50 ফুট বাই 100 ফুটের বেশ কয়েকটি সোজা গলি ছিল। যাইহোক, 55 এবং 60-ফুট প্লটের সাথে 50-ফুট প্লটটি এখনও ব্যক্তিগত হাউজিং মার্কেটে সবচেয়ে জনপ্রিয়।

2. এই বইটির মূল্য এই সত্য ছিল যে অ্যান্ড্রু সাধারণ জনগণকে (এবং কেবল স্থপতি এবং প্রকৌশলী নয়) দেখিয়েছিলেন যে "ছবি থেকে" বাড়িটি, যা অনেকেই স্বপ্ন দেখেছিল, কেবলমাত্র খুব ধনী ব্যক্তিদের জন্য নয়, তবে মধ্যবিত্তদের জন্যও। আগামী কয়েক দশকে এই ধারণা জনসাধারণের গভীরে চলে যাবে। 1869 সাল নাগাদ, ব্রুকলিনের বৃহত্তম উপশহরগুলির মধ্যে একটি আবির্ভূত হয়েছিল, 500 একর জমি অনুরূপ প্লটে বিভক্ত ছিল। এলাকাটির নামকরণ করা হয় ‘গার্ডেন সিটি’। ছোট বাড়িগুলি সোজা রাস্তায় অবস্থিত ছিল, এলাকাটি ইতিমধ্যে পরিপক্ক গাছ লাগানো ছিল, সেখানে বাগান, হাঁটার পথ এবং একটি দুর্দান্ত জীবনের অন্যান্য ছোট জিনিস ছিল। সেই মুহূর্ত থেকে, এই জাতীয় বিন্যাস নিউ ইংল্যান্ডের সীমানা ছাড়িয়ে ছড়িয়ে পড়তে শুরু করে। 1907 সালে, কানসাসে একইভাবে একটি পরিকল্পিত আশেপাশের আবির্ভাব ঘটে যার নাম গ্রাম ক্লাব। তবে এই অঞ্চলগুলিতে একটি সমস্যা ছিল - সোজা ঘুমের রাস্তাগুলি একটি ব্যস্ত রাস্তায় জীবনের অনুভূতি তৈরি করে, গ্রামের বাড়ির আরাম কেড়ে নেয়। সমস্যার সমাধান বাতাসে ছিল, খুব কাছাকাছি।

3. 1890 এর দশকে, মশার মধ্যে কোথাও একটি ব্যক্তিগত বাড়ির ধারণা জনসাধারণের মধ্যে সম্পূর্ণরূপে অদৃশ্য হয়ে যায়। পুরানো নীতিগুলি ঘুমন্ত শহরতলির পরিকল্পনা এবং সম্পূর্ণ অবকাঠামো এবং আপগ্রেডিংয়ের সাথে তাদের নির্মাণের ধারণা দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। 1884 সালে সেন্ট লুইস, মিসৌরিতে নির্মিত এলাকাগুলির মধ্যে একটি দেখতে এইরকম ছিল। সোজা রাস্তার উপস্থিতি একটি ঘুমের এলাকার জন্য সর্বোত্তম সমাধান নয়।

(গ্যাস্টের লিথোগ্রাফ, মিসৌরি হিস্টোরিক্যাল সোসাইটির সৌজন্যে, নেগ. 21508)

4. এবং এটি একটি আধুনিক লেআউট সহ একটি আরও উন্নত এলাকা - নির্মাণটি 1869 সালে শিকাগোর শহরতলিতে ইলিনয় রাজ্যে শুরু হয়েছিল। এর আরো বিস্তারিতভাবে এই এলাকায় বাস করা যাক, কারণ এটি তার আধুনিক আকারে এলাকার প্রথম ব্যাপক উন্নয়ন ছিল; আজকের বিন্যাস এই এলাকার থেকে খুব বেশি আলাদা নয়। আসলে, এটি সত্যিই প্রথম উন্নত এলাকা নয়। 1851 সালে, ওহিওতে, বাঁকা রাস্তার সাথে একটি ছোট পরীক্ষা এলাকা নির্মিত হয়েছিল, যার নাম ছিল গ্লেনডেল। তা সত্ত্বেও, শিকাগো শহরতলির এলাকাটি ছিল প্রথম বড় মেট্রোপলিটন এলাকা যার পরিশীলিত উন্নয়ন আজকের মান অনুযায়ী পরিকল্পিত। প্রথমত, ঘন জঙ্গলের জায়গায় নির্মাণের সময়, শুধুমাত্র নির্মাণের জন্য প্রয়োজনীয় এলাকাগুলি কাটা হয়েছিল, যা প্রচুর সংখ্যক পুরানো গাছকে অস্পৃশ্য রেখেছিল। তার উপরে, এলাকায় পাহাড় এবং কাছাকাছি একটি নদী ছিল যা এলাকাটিকে একটি দুর্দান্ত দৃশ্য দিয়েছে।দ্বিতীয়ত, পুরো এলাকায় বাঁকা রাস্তার একটি ভর ছিল, যা নির্জনতার অনুভূতি তৈরি করেছিল এবং তৃতীয়ত, সমস্ত জমির অংশগুলিকে অপ্রচলিত, অসম "খণ্ডে" ভাগ করা হয়েছিল। এই পদ্ধতিটি জ্যামিতি এবং শাসকের সাথে বসবাসের অনুভূতিকে সরিয়ে দিয়েছে। এবং অবশেষে, চতুর্থত, ঘরগুলির নকশা পৃথকভাবে তৈরি করা হয়েছিল, এবং ঘরগুলি একে অপরকে কার্বন কপি হিসাবে পুনরাবৃত্তি করেনি। এলাকার প্রধান স্থপতি ছিলেন ফ্রেডেরিক ওলমস্টেড, এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তার নকশায় ভবিষ্যতে 29টি রাজ্যে 450 টিরও বেশি অনুরূপ এলাকা অন্তর্ভুক্ত করা হবে।

এলাকাটিকে এভাবেই দেখাচ্ছিল, এলাকার নীচে ধূসর রংবিহীন এলাকাটি নদী।

(পরিকল্পনা সৌজন্যে ফ্রেডরিক ল ওলমস্টেড ন্যাশনাল হিস্টোরিক্যাল সাইট; ছবির সৌজন্যে ন্যাশনাল হিস্টোরিক ল্যান্ডমার্ক সার্ভে)

5. 1930-এর দশকের গোড়ার দিকে, শহরতলির অঞ্চলগুলির স্থাপত্য ও পরিকল্পনার দিকনির্দেশ সম্পূর্ণরূপে তত্ত্বে নয়, কিন্তু কাগজে, বিভিন্ন প্রথম কোড এবং মান, সেইসাথে বইগুলির আকারে তৈরি হয়েছিল: এক্সপ্রেসওয়ে থেকে ঘুমন্ত রাস্তায় প্রবেশের রাস্তা, দোকানগুলির একটি সিরিজ, বাঁকা শান্ত ঘুমের রাস্তা, প্রচুর সংখ্যক মৃত-প্রান্তের রাস্তা (গাড়ির ট্রানজিট প্রবাহ বন্ধ করার জন্য), গাছ এবং জলাশয় সহ খোলা জায়গা, খোলা সম্মুখভাগ এবং স্বতন্ত্র স্থাপত্য সহ ঘরগুলি, কিন্তু একই শৈলী এবং উপকরণ.

6. 1934 জাতীয় বাড়ির মালিক আইন এই চুক্তির অবসান ঘটিয়েছে। এই আইন ফেডারেল বাড়ির মালিক প্রশাসন প্রতিষ্ঠা করেছে। বিষণ্নতা থেকে বেরিয়ে আসা এবং সর্বোপরি মানুষকে আবাসনের ব্যবস্থা করা দরকার ছিল। এই লক্ষ্যে, সরকার বাড়ি কেনার সময় বেসরকারী ব্যক্তিদের অর্থায়ন সংক্রান্ত নিয়ম ও আইন, রিয়েল এস্টেট মূল্যায়ন, ঋণ এবং রিয়েল এস্টেটে ব্যক্তিগত বিনিয়োগ, বেসরকারী খাত নির্মাণের জন্য নিয়মাবলী এবং বেসরকারীর জন্য বীমা বাধ্যবাধকতার প্রয়োজনীয়তা প্রতিষ্ঠা করেছে। আবাসন, এবং প্রশাসন এই সমস্ত অর্থনীতির দেখাশোনা করেছে। স্টুয়ার্ড মট, সবচেয়ে অভিজ্ঞ এবং প্রতিভাবান ল্যান্ডস্কেপ আর্কিটেক্টদের একজন, প্রশাসনের প্রধান হয়েছিলেন। সেই মুহূর্ত থেকে, বেসরকারি সংস্থাগুলিকে নতুন এলাকা নির্মাণের পরিকল্পনার অনুমোদনের জন্য প্রশাসনের কাছে আবেদন করতে হয়েছিল। পরিবর্তে, প্রশাসন জেলাগুলির পরিকল্পনার জন্য কঠোর প্রয়োজনীয়তা স্থাপন করেছে, কোম্পানিগুলিকে শুধুমাত্র স্ট্যাম্প হাউসে নয়, সম্পূর্ণ উন্নতির সাথে সুন্দর জেলা তৈরি করতে বাধ্য করেছে। 1936 থেকে 1940 সাল পর্যন্ত, প্রশাসন বেশ কয়েকটি রাইকোড জারি করেছিল, যা সমস্ত উন্নয়ন সংস্থাগুলিকে মানতে বাধ্য হয়েছিল। আসুন স্থাপত্য সম্পর্কিত এই টিউটোরিয়ালগুলির মূল পয়েন্টগুলি দেখে নেওয়া যাক যা আজ পর্যন্ত বৈধ (ছোট সংশোধন সহ)।

7.

1. ব্যক্তিগত এলাকাগুলি স্বাস্থ্যের ক্ষতি ছাড়াই বসবাসের জন্য উপযুক্ত জায়গায় অবস্থিত হওয়া উচিত (আমরা এই সত্যটি সম্পর্কে কথা বলছি যে, উদাহরণস্বরূপ, একটি ধাতব উদ্ভিদের পাশে একটি জেলা তৈরি করার কোন উপায় নেই)।

2. এলাকাগুলি বসবাসের জন্য উপযুক্ত স্থানে অবস্থিত হওয়া উচিত, যেখানে জনসংখ্যার জীবনের জন্য ন্যূনতম ঝুঁকি রয়েছে (এর অর্থ হল যে আপনার ধ্রুবক হারিকেনের জায়গায়, বন্যা বা ধোঁয়াশা অঞ্চলে, এগই, হ্যালো লুইসিয়ানা এবং কানসাস এলাকায় এলাকা তৈরি করা উচিত নয়)।

3. প্রতিটি জেলায় জনসংখ্যার জন্য পরিকল্পিত একটি সম্পূর্ণ অবকাঠামো থাকতে হবে (স্কুল, কিন্ডারগার্টেন, হাসপাতাল, রাস্তা, পাবলিক ট্রান্সপোর্ট, ইত্যাদি)।

4. সমস্ত প্রয়োজনীয় শিল্প অবকাঠামো নির্মাণ এলাকায় অন্তর্ভুক্ত করা উচিত (চিকিত্সা সুবিধা, পয়ঃনিষ্কাশন, ভারী বৃষ্টি অপসারণের জন্য নিষ্কাশন চ্যানেল, ইত্যাদি)।

5. শহরগুলির জোনিং জমা দেওয়া, যেমন। আপনি যেখানে দাঁড়াতে পারবেন না যেখানে জমিটি অন্য কিছুর উদ্দেশ্যে ছিল, যেমন শপিং সেন্টার, অফিস ভবন ইত্যাদি।

6. মূল্যের সুরক্ষা, i.e. ঘরগুলি একটি একক পরিকল্পনা অনুসারে তৈরি করা উচিত যাতে তাদের মূল্য লাইন প্রায় একই রকম হয়, উল্লেখযোগ্য বিচ্যুতি ছাড়াই। এর জন্য, বিভিন্ন আইন গৃহীত হয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, প্লটের আকারের উপর, প্লটের প্রান্ত থেকে ইন্ডেন্টেশন (অর্থাৎ, 55 ফুটের একটি প্লটে একটি বড় বাড়ি তৈরি করা যাবে না, কারণ এটি হবে। ইন্ডেন্টেশনের কারণে ফিট নয়), গুণমান এবং উপকরণের ধরন।

8.

7. এলাকার অপারেশনের জন্য একটি সম্পূর্ণ আর্থিক পরিকল্পনা - যেমন। বিকাশকারীকে অবশ্যই এলাকার রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সমস্ত আর্থিক ব্যয়ের সমন্বয় করতে হবে যে শহরের কাছে এলাকাটি লিজ দেওয়া হবে।এর মধ্যে এলাকা রক্ষণাবেক্ষণ, সমস্ত অবকাঠামো রক্ষণাবেক্ষণ, মেরামতের খরচ, খেলার মাঠ এবং খেলার মাঠ, বা সৌন্দর্যায়নের রক্ষণাবেক্ষণের মতো সরাসরি আয় তৈরি করে না এমন শিল্পের খরচ অন্তর্ভুক্ত। এই গণনার উপর ভিত্তি করে, এলাকায় বসবাসের উপর কর এবং বাড়ির দাম বৃদ্ধি গণনা করা হয়েছিল। যাইহোক, যারা জানেন না তাদের জন্য, একটি ব্যক্তিগত বাড়ির প্রতিটি মালিক প্রতিটি স্থানীয় প্রশাসনকে বার্ষিক কর প্রদান করে। হিউস্টনে আজকের ট্যাক্স একটি বাড়ির মূল্যায়নকৃত মূল্যের 3 থেকে 5% পর্যন্ত। সেগুলো. যদি আজকের বাজার অনুসারে আপনার বাড়ির মূল্য $500,000 হয়, তাহলে আপনার বার্ষিক কর গড় $15,000 হবে৷ এই অর্থ এলাকা, স্কুল, রাস্তা মেরামত ইত্যাদির রক্ষণাবেক্ষণে যায়৷ আমি আর্থিক দিক এবং বাড়ির মূল্যায়ন সম্পর্কে পরে কথা বলব।

8. স্ট্যান্ডার্ডের মধ্যে রাস্তা নির্মাণের গণনা, তাদের লেনের সংখ্যা, রাস্তার স্থাপত্য, বক্ররেখা, উত্থান-পতন, ব্লকের আকার, পার্ক এবং খেলার মাঠের উপস্থিতি, এলাকার সেচ, পয়ঃনিষ্কাশন, বৈদ্যুতিক, ইত্যাদি

9. মাত্র কয়েক বছরে সদ্য গঠিত প্রশাসন এই ধরনের বিশৃঙ্খলা করেছে। এখন বিল্ডাররা আরও অনুকূল বিনিয়োগের শর্ত পেতে পারে, অনেক নির্মাণ সমস্যা এবং শহর কর্তৃপক্ষ এবং বিল্ডারদের মধ্যে সমন্বয়ের মাধ্যমে সমাধান করা হয়েছে। তার উপরে, মট বাঁকা রাস্তায় আইন পাস করতে ফেডারেল সরকারকে চাপ দিতে সক্ষম হয়েছিল। আমি আপনাকে মনে করিয়ে দিই যে নিউ ইয়র্কের নির্মাণের পর থেকে, প্রকৌশলীরা শাসকের সাথে খুব বেশি প্রেমে পড়েছিলেন এবং কম্পাসের মতো একটি জিনিস যে এখনও আছে তা তাদের ধারণা ছিল না। এইভাবে, যা সরাসরি করা যেতে পারে তা সরাসরি করা হয়েছিল, এবং বাঁকা রাস্তাগুলি একটি সংবেদন এবং ভবিষ্যতের একটি অগ্রগতি হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। প্রকৃতপক্ষে, বাঁকা রাস্তায় সোজা রাস্তার তুলনায় অনেক সুবিধা রয়েছে, প্রথমত, আমি উপরে উল্লেখ করেছি, তারা একটি আরামদায়ক পরিবেশ তৈরি করে এবং একটি ব্যস্ত রাস্তায় থাকার অনুভূতি কেড়ে নেয়। দ্বিতীয়ত, বাঁকা রাস্তা ত্রাণ সঙ্গে এলাকায় অনেক বেশি উপযুক্ত, কারণ পাহাড়ের চারপাশে বাঁক দিয়ে রাস্তার ঢালের ঢাল কোণ নিয়ন্ত্রণ করা যায়। তৃতীয়ত, আঁকাবাঁকা রাস্তা ত্রাণ সহ জায়গায় যোগাযোগ এবং রাস্তা নির্মাণের খরচ কমিয়েছে। অবশেষে, তারা নিরাপদ ট্রাফিক তৈরি করেছে, কারণ ডরমিটরি এলাকায় ছেদগুলির সংখ্যা তীব্রভাবে হ্রাস পেয়েছে এবং গাড়ি চালানোর সময় চালকের মনোযোগ বৃদ্ধি পায়। 1940 সালের শুরুতে, বাঁকা রাস্তাগুলিকে বৈধ করা হয়েছিল, এবং এখন সেগুলি ঘুমের জায়গাগুলির নকশার জন্য অন্যতম প্রয়োজনীয়তা।