কালাশনিকভ থেকে ধারণা: রাশিয়ান প্রকৌশলীরা IZH-কম্বি বডির উপর ভিত্তি করে একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির একটি প্রোটোটাইপ উপস্থাপন করেছেন
কালাশনিকভ থেকে ধারণা: রাশিয়ান প্রকৌশলীরা IZH-কম্বি বডির উপর ভিত্তি করে একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির একটি প্রোটোটাইপ উপস্থাপন করেছেন

ভিডিও: কালাশনিকভ থেকে ধারণা: রাশিয়ান প্রকৌশলীরা IZH-কম্বি বডির উপর ভিত্তি করে একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির একটি প্রোটোটাইপ উপস্থাপন করেছেন

ভিডিও: কালাশনিকভ থেকে ধারণা: রাশিয়ান প্রকৌশলীরা IZH-কম্বি বডির উপর ভিত্তি করে একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির একটি প্রোটোটাইপ উপস্থাপন করেছেন
ভিডিও: What's Literature? 2024, এপ্রিল
Anonim

আন্তর্জাতিক ফোরাম "আর্মি-2018" এ উদ্বেগ "কালাশনিকভ" বৈদ্যুতিক ধারণা গাড়ির একটি পরীক্ষামূলক সংস্করণ উপস্থাপন করেছে, রেট্রো-বডি IZH-21252 "কম্বি" এর ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছে।

বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রোটোটাইপটি রাশিয়ান প্রকৌশলীদের দ্বারা তৈরি প্রযুক্তির উপর ভিত্তি করে। বিশেষ করে, একটি উচ্চ-গতির মডুলার ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম, সেইসাথে একটি চার্জ কন্ট্রোলার। সুপারকারের ব্যাটারি 1.2 মেগাওয়াট পর্যন্ত ক্ষমতার জন্য অনুমতি দেয়। গাড়ির পাওয়ার রিজার্ভ 350 কিলোমিটার। বিকাশকারীরা নোট করেছেন যে গাড়িটি মাত্র 6 সেকেন্ডে প্রতি ঘন্টায় 100 কিলোমিটার গতিতে সক্ষম।

উদ্বেগের বাহ্যিক যোগাযোগের পরিচালক সোফিয়া ইভানোভা RBC কে বলেছেন: “আমরা টেসলার সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার কথা বলছি, কারণ এটি বর্তমানে বৈদ্যুতিক যানবাহনের ক্ষেত্রে একটি সফল প্রকল্প। আমরা অন্তত তার কাছে নতিস্বীকার না করার প্রত্যাশা করি”।

বৈদ্যুতিক গাড়ির রেট করা শক্তি 220 কিলোওয়াট, সর্বোচ্চ শক্তি 500 কিলোওয়াট, এক চার্জে পাওয়ার রিজার্ভ 350 কিলোমিটার।

কালাশনিকভের নিজস্ব বিকাশ থেকে, CV-1 একটি মডুলার ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম ব্যবহার করে যা 2000A (ভবিষ্যতে 3000A) এবং উপাদানগুলির একটি ভারসাম্য ব্যবস্থা, সেইসাথে একটি সাধারণ অন-বোর্ড কম্পিউটার যা ইঞ্জিন, ইনভার্টারের অবস্থা পর্যবেক্ষণ করে। এবং ব্যাটারি।

কোম্পানিটি আর্মি-2018 ফোরামে বৈদ্যুতিক গাড়িটি উপস্থাপন করেছে।

প্রস্তাবিত: