লডজ ল্যান্ডস: ইউরোপের নর্দমা ব্যবস্থায় যাত্রা

2024 লেখক: Seth Attwood | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-16 15:59

প্রতিটি প্রাচীন শহর ভূগর্ভস্থ ক্যাটাকম্ব, নিষ্কাশন ব্যবস্থা, টানেলের উপস্থিতি নিয়ে গর্ব করতে পারে, যা বহু শতাব্দী ধরে তৈরি হয়েছিল। পোলিশ শহর লডজও এর ব্যতিক্রম ছিল না, যেখানে পানি এবং পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা নিখুঁত অবস্থায় সংরক্ষিত হয়েছে, যা আজও চলছে। এই বিশাল প্রকৌশল সুবিধাটি ইউরোপের সবচেয়ে সুন্দর পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা হিসাবে স্বীকৃত, যা শুধুমাত্র টেকনোজেনিক ভূগর্ভস্থ কাঠামোর গবেষকদের মধ্যেই নয়, সাংবাদিকদের মধ্যেও, এমনকি … সঙ্গীতশিল্পীদের মধ্যেও আগ্রহ জাগিয়ে তোলে, যাদের মাঝে মাঝে এখানে কনসার্ট দেওয়ার অনুমতি দেওয়া হয়।

প্রতিটি প্রাচীন শহর ভূগর্ভস্থ ক্যাটাকম্ব, নিষ্কাশন ব্যবস্থা, টানেলের উপস্থিতি নিয়ে গর্ব করতে পারে, যা বহু শতাব্দী ধরে তৈরি হয়েছিল। পোলিশ শহর লডজও এর ব্যতিক্রম ছিল না, যেখানে পানি এবং পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা নিখুঁত অবস্থায় সংরক্ষিত হয়েছে, যা আজও চলছে। এই বিশাল প্রকৌশল সুবিধাটি ইউরোপের সবচেয়ে সুন্দর পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা হিসাবে স্বীকৃত, যা শুধুমাত্র টেকনোজেনিক ভূগর্ভস্থ কাঠামোর গবেষকদের মধ্যেই নয়, সাংবাদিকদের মধ্যেও, এমনকি … সঙ্গীতশিল্পীদের মধ্যেও আগ্রহ জাগিয়ে তোলে, যাদের মাঝে মাঝে এখানে কনসার্ট দেওয়ার অনুমতি দেওয়া হয়।

কিছু প্রাচীন জনবসতির লুকানো গভীরতা শহরের রাস্তায় সংরক্ষিত স্থাপত্যের দর্শনীয় স্থানগুলির চেয়ে অনেক বেশি আকর্ষণীয় হতে পারে। মধ্য পোল্যান্ডে অবস্থিত লডজ শহর এই অসঙ্গতির একটি প্রধান উদাহরণ।

লডজ 1423 সালে প্রতিষ্ঠিত হওয়া সত্ত্বেও, এটি তার ভূগর্ভস্থ প্রকৌশল কাঠামোর জন্য সবচেয়ে আকর্ষণীয়, শুধুমাত্র 1901-1909 সালে ডিজাইন করা হয়েছিল। এই বস্তুটি ছিল শহরের একটি সম্পূর্ণ অপ্রয়োজনীয় জল এবং নিকাশী ব্যবস্থা, যদিও এটি সত্যিকারের রাজকীয় স্কেলে বিকশিত হয়েছিল।

8 বছরের জন্য এই জাতীয় উচ্চাভিলাষী প্রকল্পটি ইংরেজ বংশোদ্ভূত বিখ্যাত প্রকৌশলী উইলিয়াম লিন্ডলি (1853-1917) দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল, যিনি সামারার বিখ্যাত নিকাশী ব্যবস্থা তৈরি করেছিলেন, যা রাশিয়ার অন্যতম সুন্দর হিসাবে স্বীকৃত। এটা কোন আশ্চর্যের বিষয় নয় যে ód ভূগর্ভস্থ সুবিধাটি এর মহিমা এবং সৌন্দর্য, মিলিত প্রাসাদ বা জমকালো ক্যাথেড্রালগুলির দ্বারা আলাদা।

তথ্যসূত্র: উইলিয়াম লিন্ডলি এমন একজন অসাধারণ এবং প্রতিভাবান প্রকৌশলী ছিলেন যে তিনি এমন অনন্য বস্তু তৈরি করতে সক্ষম হয়েছিলেন যা এখন পর্যন্ত সমগ্র ইউরোপে সমান নেই। 105 কিলোমিটার নর্দমা সুড়ঙ্গের সাথে এটি OD-তে ছিল, যে তিনি অবিশ্বাস্য ভূগর্ভস্থ পানীয় জলের জলাশয় ডিজাইন করেছিলেন, যা শহরের সর্বোচ্চ স্থানে অবস্থিত - সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 260 মিটার উপরে। ট্যাঙ্কগুলি একটি বিশাল জলের টাওয়ার হিসাবে কাজ করার পাশাপাশি, এই কাঠামোগুলি স্থাপত্যের একটি আসল মাস্টারপিস। 60-মিটার-উচ্চ ধনুক-আকৃতির দেয়াল, একটি বিশেষ প্রযুক্তি ব্যবহার করে ইট দিয়ে রেখাযুক্ত, শুধুমাত্র 100 হাজার ঘনমিটার জলের চাপ সহ্য করার ক্ষমতা নিয়ে অবাক করে না।

যেমনটি দেখা গেছে, শহরের সবচেয়ে অসাধারণ এবং অপ্রত্যাশিত স্থাপত্যের ল্যান্ডমার্কটি জলের ভিতরে অবস্থিত। 4টি জলাধারের প্রতিটিতে 81টি কলাম দ্বারা সমর্থিত 100টি ইটের খিলানযুক্ত গম্বুজের আকারে দুর্দান্ত সজ্জা, এমনকি পাকা পর্যটক এবং অভিযাত্রীদেরও বিস্মিত করবে৷

এই জলাধারগুলিই শেষ পর্যন্ত "আন্ডারগ্রাউন্ড ক্যাথেড্রাল" নামে ডাকা হয়েছিল, কারণ তাদের খ্যাতি কেবল সারা দেশেই নয়, সারা বিশ্বে ছড়িয়ে পড়েছিল। যেহেতু এটি Novate.ru-এর লেখকদের কাছে পরিচিত হয়ে উঠেছে, বছরে দুবার, জলাধারগুলির একটি সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন করা হয় এবং স্থানীয় জলের ইউটিলিটির বিশেষজ্ঞরা এই ধরনের সুবিধাগুলির পরিচালনার জন্য বিধি দ্বারা প্রদত্ত বেশ কয়েকটি ব্যবস্থা গ্রহণ করেন - সম্পূর্ণ জীবাণুমুক্তকরণ, পুনরুদ্ধার এবং সংরক্ষণের কাজ।

সেই মুহুর্তে, যখন অনন্য বস্তুটি খালি থাকে, তখন সাংবাদিক, সঙ্গীতজ্ঞ এবং প্রযুক্তিগত ভূগর্ভস্থ কাঠামোর গবেষকদের একটি সত্যিকারের আক্রমণ শুরু হয়, যারা "আন্ডারগ্রাউন্ড ক্যাথেড্রাল" এর ভিতরে যাওয়ার চেষ্টা করে।যদিও এটি এখনও শহরের একটি বন্ধ কৌশলগত বস্তু, ZWiK এন্টারপ্রাইজের নেতারা এবং কর্তৃপক্ষ আগ্রহীদের ছাড় দেয় এবং ফটোগ্রাফি, গবেষণা এবং এমনকি চেম্বার কনসার্টের অনুমতি দেয়।

শহরের পানি ও পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থার বিস্তৃত ভূগর্ভস্থ নেটওয়ার্কও কম চিত্তাকর্ষক নয়। এটি তাই ঘটেছে যে এই অত্যাবশ্যক বস্তুর সৃষ্টি বহু দশক ধরে টেনে নিয়েছিল এবং নির্মাণটি আর প্রকল্পের লেখক নিজেই তত্ত্বাবধান করেননি, তবে তার ছাত্র - প্রকৌশলী স্টেফান স্ক্রিজিওয়ান দ্বারা। এই বৃহৎ মাপের কাজের জন্য, লডজ সিটি কাউন্সিল সেই সময়ে চমত্কার অর্থ বরাদ্দ করেছিল - 5 মিলিয়ন জলটি, 1924 সালের ডলারের বিনিময় হার বিবেচনা করে, পরিমাণ ছিল প্রায় 1 মিলিয়ন ডলার। এটি সম্ভব হয়েছিল শুধুমাত্র কারণ ততদিনে দেশটি ইতিমধ্যে স্বাধীনতা অর্জন করেছে। এই সময়ের মধ্যে পোল্যান্ড আরেকটি অর্থনৈতিক ও রাজনৈতিক সংকটের মধ্য দিয়ে যাচ্ছিল তা বিবেচনা করে, অনেকে এত বড় আকারের নির্মাণকে একটি কৃতিত্বের সাথে সমান করে।

নির্মাণ কাজের সময় উদ্ভূত উল্লেখযোগ্য অসুবিধা সত্ত্বেও, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার আগে, শহরের প্রতিটি তৃতীয় বাসিন্দা ইতিমধ্যে কেন্দ্রীয় নিকাশী ব্যবস্থা ব্যবহার করার সুযোগ পেয়েছিলেন। এই সময়ের মধ্যে, প্রধান লাইনগুলিও তৈরি করা হয়েছিল, যার মোট দৈর্ঘ্য ছিল 105 কিমি। টানেলগুলি চালু করার সময়, লিন্ডলি দ্বারা ডিজাইন করা 4টি জলাধারের মধ্যে 2টি সম্পূর্ণ এবং চালু করা হয়েছিল। মোট, এই ধরনের 10টি দৈত্যাকার জলের ট্যাঙ্ক তৈরি করা হয়েছিল, যার মধ্যে ছয়টি ইতিমধ্যে সম্পূর্ণ ভিন্ন প্রকল্প অনুসারে কংক্রিট থেকে তৈরি করা হয়েছিল।

বেশিরভাগ ইউরোপীয় জল এবং পয়ঃনিষ্কাশন সুবিধাগুলির মতো, একই সময়ে দুটি খাল তৈরি করা হয়েছিল। তাদের মধ্যে একটি পয়ঃনিষ্কাশন সংগ্রহের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, অর্থাৎ, একটি সংগ্রাহক যা নর্দমার বাইরের বর্জ্য জল পাম্পিং স্টেশন এবং চিকিত্সা সুবিধাগুলিতে সরিয়ে দেয়। আরেকটি খাল, শুধুমাত্র একটি ছোট প্রান্ত দ্বারা বিচ্ছিন্ন, বৃষ্টির জলের প্রবাহের সাথে মোকাবিলা করে যা সরাসরি নদীতে বিতরণ করা হয়। তবে এটি একটি স্বাভাবিক পরিস্থিতিতে, যখন চ্যানেলটি ভরাট করার ফলে পলল ভর দ্রুত নিষ্কাশন করা সম্ভব হয়। প্রবল বৃষ্টিপাতের সময়, সংগ্রাহকের পয়ঃপ্রবাহ বৃষ্টির জলের সাথে মিশে যায় এবং উন্মুক্ত জলাশয়ে চলে যায়, যা উত্তেজনাপূর্ণ পরিবেশগত পরিস্থিতিতে শেষ হয়।

আপনি যদি ভূগর্ভস্থ কাঠামোর কাজের প্রযুক্তিগত উপাদানটিকে বিবেচনা না করেন তবে এটিকে স্থাপত্যের দৃষ্টিকোণ থেকে বিবেচনা করেন তবে অবাক হওয়ার মতো এবং উপভোগ করার মতো কিছু রয়েছে। খিলানযুক্ত খিলানযুক্ত সিলিং, টানেলের কাঁটাগুলির উপর কলাম, বিভিন্ন সেতু, রাজমিস্ত্রির অখণ্ডতার প্রায় নিখুঁত সংরক্ষণ, বিশাল মাত্রা এবং সমস্ত পৃষ্ঠের অসাধারণ রঙ (সবকিছুই লাল ইট দিয়ে শেষ করা হয়েছে, একটি বিশেষ প্রযুক্তি ব্যবহার করে গুলি করা হয়েছে) - এই সব একটি অদম্য ছাপ তোলে.