ইনকাদের উচ্চ প্রযুক্তির রাস্তা

2024 লেখক: Seth Attwood | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-16 15:59

নিউ ওয়ার্ল্ডের বৃহত্তম রাজ্য - ইনকাদের রাজ্য - মাত্র 300 বছরেরও বেশি সময় ধরে বিদ্যমান ছিল। এবং সাম্রাজ্যের সময়কাল, যখন ইনকারা দক্ষিণ আমেরিকা মহাদেশের প্রায় পুরো পশ্চিম অংশকে বশীভূত করেছিল, এমনকি কম স্থায়ী হয়েছিল - প্রায় 80 বছর।

কিন্তু এত অল্প সময়ের মধ্যে, ইনকা এবং তাদের অধীনস্থ জনগণ বিপুল পরিমাণে অনন্য বস্তুগত মান তৈরি করেছিল। এটা অবিশ্বাস্য মনে হয় যে আক্ষরিক অর্থে কিছুই নয়, উপজাতির বিক্ষিপ্তকরণ থেকে, প্রাচীনকালের একটি মহান সাম্রাজ্যের উদ্ভব হয়েছিল, দক্ষিণ আমেরিকার পূর্ব উপকূল বরাবর 4,000 কিমি - প্রশান্ত মহাসাগরের উপকূল থেকে মালভূমি পর্যন্ত একটি সরু ফিতা হিসাবে প্রসারিত হয়েছিল। আন্দিজে, 4,000 মিটার উচ্চতায় অবস্থিত।

ইনকারা, যারা সেই সময়ে চাকা বা লোহা জানত না, বিশাল কাঠামো তৈরি করেছিল। তারা শিল্পের সূক্ষ্ম বস্তু, সর্বোত্তম কাপড় তৈরি করেছিল এবং অনেক সোনার জিনিস রেখে গিয়েছিল। তারা পাহাড়ী উচ্চতায় ফসল প্রাপ্ত হয়েছিল, যেখানে প্রকৃতি সবসময় চাষীর প্রতি বিরূপ।

নিজেদের মতো ইনকাদের ঐতিহ্যের বেশিরভাগই স্প্যানিয়ার্ডদের দ্বারা ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল। কিন্তু মনুমেন্টাল স্থাপত্যের নিদর্শনগুলো পুরোপুরি ধ্বংস হয়নি। এবং প্রাচীন স্থাপত্যের নমুনাগুলি যা আজ অবধি টিকে আছে তা কেবল প্রশংসাই জাগায় না, গবেষকদের জন্য বেশ কয়েকটি কার্যত অদ্রবণীয় প্রশ্নও তৈরি করে।

ইনকা রাস্তা

অনাবিষ্কৃত মূল ভূখণ্ডের গভীরে ফ্রান্সিসকো পিজারোর নেতৃত্বে বিজয়ীদের দ্বিতীয় দক্ষিণী অভিযানটি স্প্যানিয়ার্ডদের জন্য অত্যন্ত সফল বলে প্রমাণিত হয়েছিল। নতুন শিকারের সন্ধানে বন্য জঙ্গলে ভ্রমণের পরে, 1528 সালের শুরুতে, একটি বড় পাথরের শহর তাদের সামনে সুন্দর প্রাসাদ এবং মন্দির, প্রশস্ত বন্দর, সমৃদ্ধ পোশাক পরিহিত বাসিন্দাদের সাথে হাজির হয়েছিল।

সেটি ছিল ইনকাদের অন্যতম শহর - টুম্বেস। বিজয়ীরা বিশেষভাবে সুসজ্জিত মাঠের মধ্যে সর্বত্র বিস্তৃত প্রশস্ত, পাথর-পাকা রাস্তা দেখে মুগ্ধ হয়েছিল।

"সূর্যের পুত্র" দ্বারা দখলকৃত অঞ্চলটি, যেমন ইনকারা নিজেদের বলে, চারটি অংশ নিয়ে গঠিত, যা রাজ্যের প্রশাসনিক বিভাগ এবং এর সরকারী নাম - তাহুয়ান্টিনসুয় উভয়ের ভিত্তি তৈরি করেছিল, যার অর্থ ছিল "চারটি সংযুক্ত পক্ষ। বিশ্ব"।

এই চারটি প্রদেশ একে অপরের সাথে সংযুক্ত ছিল এবং একই সাথে রাজধানী - কুজকো শহরের সাথে - সড়ক ব্যবস্থার মাধ্যমে। ইনকা রাস্তার দ্বারা পরিবেশিত স্থানগুলি সত্যিই অপরিসীম ছিল - প্রায় 1 মিলিয়ন কিমি 2, বা বর্তমান পেরুর অঞ্চল, বেশিরভাগ কলম্বিয়া এবং ইকুয়েডর, প্রায় সমস্ত বলিভিয়া, উত্তর চিলি এবং উত্তর-পশ্চিম আর্জেন্টিনা। আনুমানিক 30 হাজার কিমি - এটি তাহুয়ান্টিনস্যু রাস্তাগুলির মোট দৈর্ঘ্য যা আজ অবধি টিকে আছে।

সানস অফ দ্য সান রোড নেটওয়ার্কের মেরুদণ্ড দুটি প্রভাবশালী হাইওয়ে দ্বারা গঠিত হয়েছিল। তাদের মধ্যে প্রাচীনতমটির নাম ছিল টুপা নয়ান বা রয়্যাল রোড। এটি কলম্বিয়ায় শুরু হয়েছিল, আন্দিজ পর্বতমালা অতিক্রম করে, কুজকোর মধ্য দিয়ে, প্রায় 4000 মিটার উচ্চতায় টিটিকাকা হ্রদ প্রদক্ষিণ করে এবং চিলির অভ্যন্তরে ছুটে যায়।

16 শতকের ইতিহাসবিদ পেড্রো সোয়েস ডি লিওনো এই রাস্তাটি সম্পর্কে নিম্নলিখিতগুলি পড়তে পারেন: "আমি বিশ্বাস করি যে মানবজাতির শুরু থেকে এই রাস্তায় এত বিশালতার উদাহরণ নেই, যা গভীর উপত্যকা, রাজকীয় পর্বতমালার মধ্য দিয়ে যায়।, তুষারময় উচ্চতা, জলপ্রপাতের উপর, পাথরের ধ্বংসাবশেষের উপর এবং রাক্ষসী অতল গহ্বরের ধার বরাবর।"

সেই সময়ের অন্য একজন ক্রনিকলার লিখেছিলেন: "… পৃথিবীর সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য কাঠামোগুলির মধ্যে একটি নয়, যা সম্পর্কে প্রাচীন লেখকরা বলেছেন, এই রাস্তাগুলির মতো প্রচেষ্টা এবং খরচ দিয়ে তৈরি করা হয়নি।"

সাম্রাজ্যের দ্বিতীয় প্রধান মহাসড়ক - এটি বরাবরই ছিল যে বিজয়ীদের প্রথম দলগুলি কুজকোতে চলে গিয়েছিল - 4000 কিলোমিটার দূরত্বের উপকূলীয় উপত্যকা বরাবর প্রসারিত হয়েছিল।সবচেয়ে উত্তরের বন্দর থেকে শুরু করে - তুম্বস শহর, এটি কোস্তার আধা-মরুভূমি অঞ্চল অতিক্রম করেছে, প্রশান্ত মহাসাগরের উপকূল বরাবর চিলি পর্যন্ত চলে গেছে, যেখানে এটি রয়্যাল রোডে যোগ দিয়েছে।

সুপ্রিম ইনকার সম্মানে এই মহাসড়কটির নামকরণ করা হয়েছিল হুয়ানা কোপাক-ন্যান, যিনি বিজয়ের কিছু আগে এর নির্মাণ সম্পন্ন করেছিলেন - "আলোকিত ইউরোপীয়দের" দ্বারা তাহুয়ানটিনসুয় দেশ জয় করেছিলেন।

ইনকা সাম্রাজ্যের প্রধান মহাসড়ক ছিল তুপা ন্যান, যা পাহাড়ের মধ্য দিয়ে সাম্রাজ্যের উত্তর এবং দক্ষিণকে সংযুক্ত করেছিল এবং আমাদের শতাব্দীর শুরু পর্যন্ত বিশ্বের দীর্ঘতম মহাসড়ক হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। যদি এটি ইউরোপীয় মহাদেশে অবস্থিত হয় তবে এটি আটলান্টিক থেকে সাইবেরিয়া পর্যন্ত অতিক্রম করবে। এই দুটি প্রধান মহাসড়ক, পালাক্রমে, গৌণ রাস্তাগুলির নেটওয়ার্ক দ্বারা একে অপরের সাথে সংযুক্ত ছিল, যার মধ্যে শুধুমাত্র এগারোটি অবশিষ্টাংশ পাওয়া গেছে।

সবচেয়ে আশ্চর্যজনক বিষয় হল রাজসিক মহাসড়কগুলি কেবলমাত্র পথচারী এবং প্যাক যানবাহনের জন্য উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। অনন্য মহাসড়কগুলি ইনকাদের দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল, যারা চাকা জানত না এবং তুলনামূলকভাবে ছোট প্যাক প্রাণী, লামা বা নিজের উপর বোঝা বহন করতে ব্যবহার করত।

পরিবহনের একমাত্র মাধ্যম ছিল হ্যান্ড স্ট্রেচার, যার কেবলমাত্র সুপ্রিম ইনকা, রাজপরিবারের সদস্যরা এবং কিছু বিশিষ্ট ব্যক্তি এবং কর্মকর্তাদের অধিকার ছিল। Llamas পণ্য পরিবহনের জন্য একচেটিয়াভাবে উদ্দেশ্য ছিল.

সমস্ত প্রাচীন পেরুর রাস্তার "শূন্য কিলোমিটার" ছিল কুজকোতে - ইনকাদের "রোম", এর কেন্দ্রীয় পবিত্র স্কোয়ারে। কাপাক উসনো নামে দেশের কেন্দ্রের এই প্রতীকটি ছিল একটি পাথরের স্ল্যাব যার উপরে সর্বোচ্চ গুরুত্বপূর্ণ ধর্মীয় অনুষ্ঠানের সময় বসতেন ইনকা।

রাস্তা এবং সেতুগুলির ইচ্ছাকৃত ক্ষতিকে নিঃশর্তভাবে ইনকাদের আইন দ্বারা শত্রুর ক্রিয়া হিসাবে ব্যাখ্যা করা হয়েছিল, একটি গুরুতর অপরাধ যা সবচেয়ে কঠোর শাস্তির যোগ্য। অপরিবর্তনীয় ছিল তথাকথিত মিতা - শ্রম পরিষেবা: সাম্রাজ্যের প্রতিটি বিষয়কে বছরে 90 দিন কাজ করতে হত রাষ্ট্রীয় নির্মাণ সাইটে, প্রাথমিকভাবে রাস্তা, রাস্তা, সেতু নির্মাণে। এই সময়ে, রাষ্ট্র নিযুক্ত কর্মীদের জন্য খাদ্য, বস্ত্র এবং বাসস্থানের সম্পূর্ণ যত্ন নেয়, যারা প্রায়ই বাড়ি থেকে দূরে তাদের মিতা পরিবেশন করতে বাধ্য হয়।

রাস্তার ব্যবসায় ইনকাদের চিত্তাকর্ষক সাফল্যের ব্যাখ্যা করা যেতে পারে সমস্ত কর্তব্যের নিখুঁত ধর্মান্ধ কর্মক্ষমতা এবং দক্ষতার সাথে ডিবাগ করা রাষ্ট্র ব্যবস্থার দ্বারা। যদিও রাস্তাগুলি সবচেয়ে আদিম সরঞ্জাম ব্যবহার করে তৈরি করা হয়েছিল, কাজের অনবদ্য সংগঠনটি "সূর্যের পুত্রদের" দ্বারা নির্মিত "রাস্তার অলৌকিক ঘটনা" পূর্বনির্ধারিত করেছিল। তাহুয়ানতিনসুয়ের সড়ক কর্মীরা পর্বতমালা, সান্দ্র জলাভূমি, উষ্ণ মরুভূমির সামনে প্রতিবার সর্বোত্তম প্রযুক্তিগত সমাধান খুঁজতে থামেনি।

বিশাল চূড়ার কাছাকাছি চক্কর দেওয়া উচ্চতায় (মাউন্ট সালকান্টেয়ের কাছে, হুয়ানা কোপ্যাক রাস্তাটি সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 5150 মিটার উচ্চতায় চলে), খাড়া, দীর্ঘায়িত ঢাল দেওয়া হয়েছে। জলাভূমির মধ্যে, প্রাচীন পেরুর প্রকৌশলীরা একটি পথ উত্থাপন করেছিলেন, এর জন্য একটি বাঁধ বা বাঁধ তৈরি করেছিলেন।

উপকূলীয় মরুভূমির বালির মধ্যে, ইনকারা তাদের রাস্তার দুই পাশে মিটার উঁচু পাথরের বাম্পার দিয়ে সারিবদ্ধ করেছিল যা রাস্তাটিকে বালির স্রোত থেকে রক্ষা করেছিল এবং সৈন্যদের র‌্যাঙ্কগুলিকে সারিবদ্ধ রাখতে সাহায্য করেছিল। মধ্যযুগীয় ইতিহাস উপত্যকায় ইনকা রাস্তা কেমন ছিল তা খুঁজে বের করতে সাহায্য করে:

"… এর এক এবং অন্য দিকে একটি প্রাচীর ছিল ভাল বৃদ্ধির চেয়ে বেশি, এবং এই রাস্তার পুরো জায়গাটি পরিষ্কার ছিল এবং সারিবদ্ধভাবে লাগানো গাছের নীচে পড়েছিল এবং এই গাছগুলি থেকে অনেক দিক থেকে তাদের শাখাগুলি পূর্ণ ছিল। ফল রাস্তায় পড়ে গেছে।"

যে লোকেরা তাহুয়ান্টিনসুয় সাম্রাজ্যের রাস্তা ধরে ভ্রমণ করেছিল তারা প্রতি 25 কিলোমিটারে অবস্থিত টাম্বো রোড স্টেশনগুলিতে বিশ্রাম, খেতে এবং ঘুমাতে পারত, যেখানে একটি সরাইখানা এবং সরবরাহ সহ গুদাম ছিল। টাম্বোর রক্ষণাবেক্ষণ এবং সরবরাহ কাছাকাছি আইলু গ্রামের বাসিন্দাদের দ্বারা পর্যবেক্ষণ করা হয়েছিল।

"সান অফ দ্য সান" ভূগর্ভস্থ যোগাযোগ তৈরি করতেও সক্ষম ছিল।এর নিশ্চিতকরণ হল রাজধানী শহরকে মুয়াক-মার্কা দুর্গের সাথে সংযোগকারী গোপন পথ, কুজকোর উপরে পাহাড়ে অবস্থিত রাষ্ট্রপ্রধানের এক ধরনের সামরিক সদর দফতর।

এই ভূগর্ভস্থ ঘূর্ণায়মান রাস্তাটি জটিল গোলকধাঁধার মতো বেশ কয়েকটি প্যাসেজ নিয়ে গঠিত। শত্রু আক্রমণের ক্ষেত্রে এমন একটি জটিল এবং অস্বাভাবিক কাঠামো তৈরি হয়েছিল। সামান্য হুমকিতে, তাহুয়ান্টিনসুয়ের শাসকরা, কোষাগার সহ, অবাধে দুর্ভেদ্য দুর্গের মধ্যে পড়েছিল এবং শত্রুরা, এমনকি তারা সুড়ঙ্গে প্রবেশ করতে সক্ষম হলেও, একটি উচ্চ সম্ভাবনা ছড়িয়ে দিয়েছিল, তাদের পথ হারিয়েছিল এবং হতাশ হয়ে ঘুরেছিল। গোলকধাঁধায় সঠিক পথটি ছিল কঠোরতম গোপনীয়তা, যা শুধুমাত্র তাহুয়ান্টিনসুয়ের সর্বোচ্চ শাসকদের মালিকানাধীন ছিল।

কাল্ট রোডগুলি ইনকাদের জীবনে তাদের ধর্মান্ধ ধার্মিকতার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল। এই ধরনের প্রতিটি আনুষ্ঠানিক রাস্তার নিজস্ব স্থাপত্যগত মৌলিকতা ছিল। ক্যাপাকোচা - "করোনেশন রোড" - কুস্কোর উপকণ্ঠে, চুকুইকাঞ্চা পাহাড়ে নিয়ে গেছে।

200 সাবধানে বাছাই করা শিশুকে তাদের শরীরে একটি দাগ বা তিল ছাড়াই এর শীর্ষে আনা হয়েছিল। রাজপুত্র বেশ কয়েকবার বাচ্চাদের পরিষ্কার ত্বক স্পর্শ করেছিলেন, যার পরে তিনি সাম্রাজ্য শাসন করতে পারেন। নেশাগ্রস্ত শিশুরা দেবতাদের উদ্দেশে বলি দেওয়া হয়।

"সূর্যের পুত্রদের" গোপন ধর্মের পথগুলি কৌতূহলী, উদাহরণস্বরূপ, জাগুয়ার কাল্ট দ্বারা পবিত্র করা ভূগর্ভস্থ গুহাগুলিতে রাজকীয় স্নানের (টাম্পু-মুচাই) কাছে পাথরে কাটা একটি সুড়ঙ্গ। সুড়ঙ্গের দেয়াল বরাবর, পবিত্র আচারের সময়, বিখ্যাত ইনকাদের মমিগুলি স্থাপন করা হয়েছিল এবং গভীরতায়, সুপ্রিম ইনকা নিজেই একটি মনোলিথে খোদাই করা দুই মিটার সিংহাসনে বসেছিলেন।

ভূগর্ভস্থ রাস্তাগুলির প্রতি ইনকাদের আকর্ষণ কেবল সামরিক-কৌশলগত বিবেচনার দ্বারা নয়, প্রাচীন পেরুর জনসংখ্যার বিশ্বাস দ্বারাও ব্যাখ্যা করা হয়েছে। কিংবদন্তি অনুসারে, প্রথম ইনকা, একটি মহান রাজবংশের প্রতিষ্ঠাতা এবং তার স্ত্রী বলিভিয়ান লেক টিটিকাকা থেকে ঠিক ভূগর্ভস্থ ভবিষ্যতের কুস্কোর জায়গায় গিয়েছিলেন।

লাতিন আমেরিকার এই বৃহত্তম হ্রদের এলাকায়, একটি অত্যন্ত উন্নত সভ্যতার চিহ্ন - টিয়াহুয়ানাকো - আবিষ্কৃত হয়েছে। 500 হাজার কিমি 2 অঞ্চলে, প্রায় 20 হাজার জনবসতি ছিল, বাঁধ দিয়ে একে অপরের সাথে সংযুক্ত, একটি কৃষি জেলার মধ্য দিয়ে রাজধানী তিয়াহুয়ানাকো থেকে সরে গেছে।

এরিয়াল ফটোগ্রাফিতে দুই হাজার বছরের পুরোনো রাস্তা প্রকাশ করা হয়েছে। ছবিগুলি 10 কিমি দীর্ঘ পাথরের পথগুলিকে ক্যাপচার করেছে, সম্ভবত হ্রদকে ঘিরে থাকা প্রধান হাইওয়ের দিকে নির্দেশিত৷

এগুলি সবই এই অনুমানের পক্ষে বিশ্বাসযোগ্য যুক্তি যে ইনকাদের মহান সভ্যতা শুরু থেকে উদ্ভূত হয়নি এবং তাহুয়ানতিনসুয় রাস্তা নির্মাতারা তাদের পূর্বসূরিদের কাছ থেকে শিখেছিলেন, মোচে, প্যারাকাস, নাজকা, টিয়াহুয়ানাকো সংস্কৃতির প্রতিনিধিরা, যারা ঘুরেফিরে, একটি চমৎকার সড়ক নেটওয়ার্ক তৈরি করেছে।