আমরা সেন্ট আইজ্যাকের ক্যাথেড্রালে মন্টফের্যান্ডের অ্যালবামটি বিচ্ছিন্ন করি

2024 লেখক: Seth Attwood | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-16 15:59

আমি অনেক দিন ধরে এই কাজটি করার পরিকল্পনা করছিলাম, কিন্তু আমার সমস্ত হাত পৌঁছায়নি। আমি যতটা সম্ভব সংক্ষিপ্ত হব, সেখানে কেবল মন্টফের্যান্ডের অ্যালবামের পৃষ্ঠাগুলি এবং বাস্তবতার সাথে অসঙ্গতির চিহ্নিত পয়েন্টগুলি থাকবে।

তাই আমাদের কাছে মন্টফের্যান্ডের একটি অ্যালবাম রয়েছে, যা সেন্ট আইজ্যাকের ক্যাথিড্রাল নির্মাণের পর্যায়গুলি দেখায়। আমি নোট করতে চাই যে আজ, ব্যাপক ব্যবহারকারীর জন্য উপলব্ধ উপাদানগুলির মধ্যে, এটি মূলত একমাত্র চাক্ষুষ নথি। দুর্ভাগ্যক্রমে, সংরক্ষণাগারগুলি সর্বজনীনভাবে উপলব্ধ নয়৷ এবং সেইজন্য, আমরা কেবল তাদের অ্যালবাম থেকে মন্টফেরান্ডের আঁকার সাথে তুলনা করতে পারি না, তবে সাধারণভাবে তাদের অস্তিত্বের সত্যতার উপর সম্পূর্ণ আস্থা নেই। হ্যাঁ, ইনভেন্টরিতে কিছু অঙ্কন এবং পরিকল্পনা সহ ইনভেন্টরি নম্বর রয়েছে, কিন্তু আসলে কী আছে তা অজানা। এছাড়াও অন্যান্য লেখক, শিল্পীদের দ্বারা আঁকা আছে, কিন্তু তারা Montferrand এর অ্যালবাম থেকে আঁকা খুব কাছাকাছি, কিছু ক্ষেত্রে তারা কার্যত অনুলিপি এবং এই ক্ষেত্রে মূল উৎস নির্ধারণ করা কঠিন। হয়তো মন্টফেরান্ড নিজেই কোথাও কারো আঁকার দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল, বা বিপরীতভাবে, শিল্পীরা মন্টফের্যান্ডের উপর নির্ভর করেছিলেন। দুষ্ট চক্র. এছাড়াও কোন ফটোগ্রাফ নেই, যদিও ছবি ইতিমধ্যে প্রচার করা হয়েছে. যাইহোক, কে না জানে, মন্টফেরান্ডের আঁকার অ্যালবামটি রাশিয়ায় নয়, প্যারিসে প্রকাশিত হয়েছিল। এটিও সেখানে সংরক্ষণ করা হয়। যা কিছু চিন্তার পরামর্শও দেয়।

প্রথমত, উৎস যাতে তুলনা করতে পারেন।

মূল পয়েন্টের রেফারেন্স সহ মানচিত্র।

পরবর্তী অ্যালবাম নিজেই.

তাই প্রথম ছবি।

এর ছায়া দিয়ে শুরু করা যাক. সূর্য দক্ষিণ-পশ্চিমে অবস্থিত অক্ষের সাথে মন্টফের্যান্ড তাদের কঠোরভাবে আঁকেন। একই সময়ে, ছায়াগুলি ছোট, যেমন গ্রীষ্মের জুনে দুপুরে। প্রকৃতপক্ষে, এটি অসম্ভব, কারণ শীতকাল টানা হয়। এখন আসুন যারা নুড়ি দিয়ে গাড়ি টানছেন তাদের দিকে মনোযোগ দিন। অনুপাতের উপর ভিত্তি করে, নুড়িটির আকার প্রায় 2 মিটার লম্বা এবং প্রায় 1.5 মিটার উচ্চতায় পরিণত হয়, প্রস্থটি স্পষ্ট নয়, তবে যদি এটি 1.5 মিটারও হয়, তবে নুড়িটির ওজন 12 টন হবে।. ছয় কাঠের casters উপর. অর্থাৎ প্রতি চাকায় 2 টন। এবং 9 জন এই 12 টন দড়ি দ্বারা টেনে আনে, পিছন থেকে একজন সাহায্য করে। প্রথমত, প্রশ্ন হল কেন তাদের চাকার গাড়িতে টেনে আনা হয়, যদি শীতকাল হয় এবং আশেপাশে লোকেরা স্লেজে চড়ে। স্লেজগুলিতে এটি বরফ এবং ঘূর্ণিত তুষারগুলিতে সহজ। দ্বিতীয়ত, চাকাগুলো ছোট কেন? জোতাযুক্ত গাড়িগুলিতে, চাকাগুলি বড় এবং এটি যৌক্তিক, কারণ চাকার আকার চলাফেরার সময় ট্র্যাকটিভ প্রচেষ্টার সমানুপাতিক। চাকা যত বড় হবে, তা তোলা তত সহজ। এবং এখানে কিছু কারণে এটি ভিন্ন। এবং সাধারণভাবে, ঘোড়া থাকলে কৃষকরা কেন নুড়ি টেনে নেবে? পটভূমিতে আমরা এই ধরনের পাথরের একটি গুদাম দেখতে পাই এবং তাদের উপর কুড়াল সহ পুরুষরা রয়েছে, দৃশ্যত তারা পাথর প্রক্রিয়া করছে। চূর্ণ পাথর চূর্ণ হয়? বাম দিকে, আমি দুটি চেনাশোনাতে কিছু প্রান্তকে প্রদক্ষিণ করেছি, এটি স্পষ্ট যে ডানটি ইতিমধ্যেই আংশিকভাবে মার্বেল দিয়ে সম্মুখীন এবং বামটি একটি বোধগম্য আকৃতির। যদি আমরা একটি আনুপাতিক রেখা আঁকি, তাহলে দেখা যাচ্ছে যে ছোট কোলনেডের পেডিমেন্ট (এটি একটি ত্রিভুজ হিসাবে দেখা যেতে পারে) সম্মুখভাগে (প্রাচীর) পুনরুদ্ধার করা হবে। অনুশীলনে, এরকম কিছুই নেই। ছোট কোলনেডের পেডিমেন্ট কোন অবকাশ ছাড়াই বিল্ডিং এর প্রধান ফ্রেমে একটি এক্সটেনশনের আকার ধারণ করে। আমি খিলানের চারপাশে আরেকটি বৃত্ত তৈরি করেছি। এটি একটি বৃহৎ কলোনেডের পেডিমেন্টের ভিতরে থাকার জন্য সত্যিই একটি জায়গা আছে, কিন্তু কিছু কারণে মন্টফের্যান্ড এটিকে সঠিকভাবে চিত্রিত করেননি। তার চিত্রে, তার খিলানের শীর্ষের সাথে স্তরে একটি ছোট পেডিমেন্ট রিজ রয়েছে, তবে বাস্তবে এটি তেমন নয়। ক্যাথেড্রালের সমস্ত পেডিমেন্টের শীর্ষগুলি একই স্তরে রয়েছে, অর্থাৎ, খিলানটি নীচে রয়েছে। আমি এই বিষয়টিও নোট করতে চাই যে কোনও কারণে মন্টফের্যান্ড বনের ফাঁকে কলামগুলি আঁকেননি, তবে তিনি উপরের কলামগুলিতে বাঁধা দড়ি আঁকেন, দৃশ্যত যাতে সেগুলি বাতাসে উড়ে না যায়। তিনি এমন একটি ব্যবস্থাও আঁকেননি যা কলামগুলিকে উল্লম্বভাবে ইনস্টল করার অনুমতি দেবে। যেটি আঁকা হয়েছে তা নীচে থেকে কলামগুলিকে বাড়াতে কাজ করে। দেখা যাচ্ছে যে তারা দড়ি, কলাম টেনে উঠে দাঁড়ালো।

আরো এগিয়ে যাক. দ্বিতীয় ছবি।

একটি ভিন্ন কোণ থেকে এবং ইতিমধ্যে তুষার ছাড়া। ডানদিকের বারান্দায় সবুজ পাতার দ্বারা বিচার করা, এটি গ্রীষ্ম বা পতনের শুরু।আমরা আবার জুন মাসের দুপুরের মতো ছোট ছায়া দেখতে পাই, কিন্তু ধরা পড়ে যে আলোর উৎস, অর্থাৎ সূর্য, কঠোরভাবে পশ্চিমে। জুন মাসেও এটা হতে পারে না। পশ্চিমে সূর্য, এমনকি জুন মাসে, 27 ডিগ্রির বেশি নয়। অর্থাৎ ছায়ার দৈর্ঘ্য বস্তুর উচ্চতার সাড়ে তিনের বেশি হওয়া উচিত। সূর্যের আজিমুথ এখানে গণনা করা যেতে পারে।

তৃতীয় ছবি।

এখানেও, ছায়ার সাথে সবকিছু স্বাভাবিক নয়। বসে থাকা মানুষটি যেখানে তীরটি ঠিক আছে, এবং তীরের ডানদিকে দাঁড়িয়ে থাকা মানুষটি স্বাভাবিক নয়। কেন্দ্র তীরের নীচে বোর্ডটি নোট করুন। ছায়াটি সাধারণত এমনভাবে ছেড়ে যায় যেন তীর নির্দেশিত আলো পড়ে। আরও ঢালু সমতলে পাথরের মানুষটি কী শুয়ে আছে তা স্পষ্ট নয়। কিন্তু সবচেয়ে বোধগম্য বিষয় হল এটা কি ধরনের ঢালু প্লেন? কোলনেড পেডিমেন্ট? না, ডানদিকে খুব উঁচু এবং বোধগম্য খিলান। ক্যাথেড্রালের ছাদে, সমস্ত ঢালু প্লেনগুলি গম্বুজের দিকে নির্দেশিত, তবে সেখানে কোনও খিলান নেই। এই ছবিতে, আমরা গম্বুজের দিকে কোনও স্থানচ্যুতি দেখতে পাই না, বা এমন কিছুও দেখি না যা এই জায়গাটিকে সনাক্ত করতে সাহায্য করবে। আর এমন জায়গা নির্ধারণ করা গেলেও তোরণে ইট বিছানো নিয়ে প্রশ্ন ওঠে। সাধারণত, পাথরের ব্লক তৈরির ক্ষেত্রে দুর্গের আকার তৈরি করা হয়। একটি খিলানের ইটওয়ার্কের ক্ষেত্রে, কোনও লকিং, ড্যাম্পার বা এমবেডেড উপাদান সাধারণত এই ধরনের প্রয়োজনের অভাবের কারণে তৈরি করা হয় না (প্রযুক্তি ভিন্ন)। এখানে, ইটগুলিকে ট্র্যাপিজয়েডের আকারে কী-স্টোনের মতো ধারণ করা হয়েছে যা বোঝা যায় না, আমি একটি সন্নিবেশকে প্রদক্ষিণ করেছি। পাথর টানতে খুব অলস? কিন্তু কৃষকরা পাথর বিছিয়ে দিচ্ছে। কিন্তু সবচেয়ে আকর্ষণীয় - ব্রোঞ্জ হর্সম্যান এবং সেতু কোথায়? স্মৃতিস্তম্ভ এবং সেতু উভয়ই ক্যাথরিনের সময় থেকে এবং মন্টফের্যান্ডের অনেক পরে দাঁড়িয়ে আছে। এখানে একটি ছবি আছে.

আপনি বলেন সেতু আর স্মৃতিস্তম্ভ বাম দিকে ছিল? এবং Montferrand যে জন্য তাদের আঁকা না? হতে পারে. তবে এই ক্ষেত্রে, পার্কের অনুপাত ভিন্ন হবে। যদি আমরা পার্কের আকারের প্রকৃত অনুপাত গ্রহণ করি, তাহলে স্মৃতিস্তম্ভ এবং সেতু দুটিই আঁকা উচিত ছিল।

এর পরের চতুর্থ ছবি।

এখানে কোন কিছু লক্ষ্য করা কঠিন, কারণ তুলনা করার মত কিছুই নেই। এখন ধাতু ট্রাস আপ bricked হয়. যাইহোক, চেনাশোনাগুলিতে চক্কর দেওয়া ফাস্টেনারগুলি ভিন্ন, এটি অনুমান করা যেতে পারে যে মন্টফের্যান্ড জীবন থেকে আঁকেন। তবে আমি যদি প্রকৃতি থেকে আঁকে থাকি, তবে কেন সিঁড়ির রিভেটগুলি আঁকা হয় না তা স্পষ্ট নয়। নাকি ঢালাই আছে? বা বন্ধন অন্য ফর্ম?

আরও পঞ্চম ছবি।

এখানে মন্টফের্যান্ড মানে আলোর দুটি উৎস। এটা সম্ভব. কিন্তু, ছায়া ভিন্নভাবে আঁকা আবশ্যক. কেন্দ্রে আমরা একটি গোলার্ধের দিকে ঝুঁকে থাকা একটি বোর্ড দেখতে পাই। সঠিকভাবে ছায়াটিকে একটি বিন্দুযুক্ত রেখা দিয়ে দেখানো হয়েছে, তীর দ্বারা আলোর দিক। বোর্ডের পাশে একটি স্তম্ভ রয়েছে। তার কাছ থেকে মন্টফের্যান্ডের ছায়া সাধারণত আঁকার জন্য খুব অলস ছিল। যদি আমরা ডানদিকের স্তম্ভে সঠিক আলোর উৎস ধরে নিই, তাহলে মূল দিক থেকে স্তম্ভের উপরে স্তম্ভের পুরো উচ্চতা বরাবর একটি হালকা ফালা থাকা উচিত। এটিও এমন নয়। ইটের কলামে, আমরা আবার কিছু সন্নিবেশিত উপাদান দেখতে পাই, দৃশ্যত পাথরের তৈরি। তারা কেন - এটা পরিষ্কার নয়। এখন একটি কাঠের সিঁড়ি এবং তার উপর দুইজন লোক। পিছনে, সিঁড়িটি কোনও কিছুর উপর বিশ্রাম নেয় না, এটি দুটি লোকের ওজনের নীচে বাঁকানো হয় না এবং পুরুষরা তাদের মাথায় ফাটল দিয়ে পড়লে কিছুটা মন পেতে, তারা নীচে একটি বৃত্তাকার লগ রাখে। সামনের সিঁড়ি।

ছবি 6।

প্রথম যে জিনিসটি আপনার নজর কাড়ে তা হল দৃষ্টিভঙ্গির অভাব। মানুষের উচ্চতা এবং অবস্থান সবুজ লাইনের ব-দ্বীপে হওয়া উচিত। দেখা যাচ্ছে যে কলামটি স্থানচ্যুতি সহ বামন দ্বারা টেনে নিয়ে যাচ্ছে। এমন ভুলের জন্য আর্ট স্কুলের ১ম শ্রেণীতেও দুই নম্বর দেয়। অস্পষ্ট প্রযুক্তিগত উপাদানগুলি লাল বৃত্তে হাইলাইট করা হয়েছে। কেন্দ্রীয় বৃত্তে একটি bricked-up arched খোলার অনুরূপ একটি উপাদান আছে। বিগত শতাব্দীর বিল্ডিংগুলিতে প্রচুর খিলানযুক্ত সিলিং রয়েছে, বা বরং, তারাই একমাত্র। তবে আমি ব্যক্তিগতভাবে এমন পাড়া "জানালা" দেখিনি। ওভাল উল্লম্ব লাল চেনাশোনাগুলি নির্দেশ করে যে এই ক্ষেত্রে কোনও এমবেডেড লকিং উপাদান নেই৷ আমরা তাদের প্রথম ছবিতে দেখেছি। কিন্তু একটি বৃহৎ খিলান খিলান (অনুভূমিক বৃত্ত) উপর চিহ্নিত। এখন চলুন সেই বনের দিকে যাওয়া যাক যেটা বরাবর তারা কলামটিকে টেনে নিয়ে যাচ্ছে।ত্রিভুজের আকৃতির অনুপাত 1: 3 এর কম নয়, সম্ভবত আরও বেশি, ছবিটি ভেঙে যায়। এর মানে হল যে পাহাড়ে উঠার সময় কলামের ওজন প্রায় একই অনুপাতে বিতরণ করা হয়। অর্থাৎ, ভরের এক তৃতীয়াংশ বা তারও কম ভারাগুলিতে এবং 70 +% দড়িতে বিতরণ করা হয়। এই কলামগুলির ওজন, উপায় দ্বারা, 64 টন। হুক সহ রেলের ট্যাঙ্ক। প্লাস ঘর্ষণ শক্তি. ছবিটি থেকে বোঝা যাচ্ছে না যে কাঠের মেঝেটি কিসের উপর রেলের ট্যাঙ্কটি রয়েছে। এবং কিভাবে তারা তাকে সেখানে বড় করেছে। দৃশ্যত একই ভাবে, দড়ি দিয়ে এবং উইঞ্চ কলার ছাড়া। সব পরে, চিত্রে কোন উইঞ্চ নেই।

ছবি 7।

এখানে, আবার, ছায়া সহ একটি লিপব্যাঙ। বাম দিকের আকৃতির লোকদের থেকে ছায়া এবং ডানদিকের কলামগুলির ভিত্তিগুলির তুলনা করুন৷ আর এখন দুজন দাঁড়িয়ে থেকে কেন্দ্রের কাছাকাছি মানুষ। তিনটি ক্ষেত্রে, আমাদের আলাদা আলোর উৎস আছে। আবার আমরা নেভার উপর সেতু দেখতে না. সত্য, মন্টফের্যান্ড পিটারের একটি স্মৃতিস্তম্ভ এঁকেছিলেন, যদিও তার জন্য ধন্যবাদ। এখন পুরুষরা কি করছে সেদিকে মনোযোগ দেওয়া যাক। তারা সবাই কিছু না কিছু হাতুড়ি করছে। ডানদিকে দেখে মনে হচ্ছে তারা স্তম্ভগুলির জন্য বৃত্তাকার ভিত্তিগুলি খোদাই করছে। হ্যাঙ্গারে একধরনের ব্রাউনিয়ান মুভমেন্ট আছে। কেউ ফাঁপা, কেউ ঘষে (পিষে)। শব্দ থেকে কোন প্রক্রিয়া নেই. সামনের কলামে প্রোট্রুশনগুলিও স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান। আমি এই protrusions তৈরি হয় জানতে আগ্রহী. চোপিকি ছিদ্রে ঢোকানো? বা বাম যখন তারা একটি ব্লক থেকে একটি কলাম গঠন করে? আরও কলাম ঘাঁটি আকারে মনোযোগ দিন। এই দুটি বৃত্ত অগ্রভাগে. এখন কলামগুলির আসল ভিত্তির সাথে তুলনা করুন, সেগুলি আসলে কী রকম।

হ্যাঁ, এবং এটি পরিষ্কার করার জন্য, একেবারে কোণে দুটি ঘাঁটির ডানদিকে বেসের উপর একটি ব্রোঞ্জের আলংকারিক ওভারলে আঁকা হয়েছে, দৃশ্যত একটি ছাঁচ, একটি টেমপ্লেটের মতো।

ছবি 8।

কিছু ধরনের যান্ত্রিক পদ্ধতি এখানে আঁকা হয়েছে। অনেকটা পিষে ফেলার মতো। তারপর এই কিছু চূর্ণ জলের সাথে মিশ্রিত হয় এবং নর্দমা থেকে স্নানের মধ্যে প্রবাহিত হয় যেখান থেকে স্ট্রেচারে থাকা লোকেরা এটিকে কোথাও নিয়ে যায়। মন্টফের্যান্ড অ্যালবামের স্বাক্ষরগুলিতে এটি লেখা আছে যে এটি সিমেন্টের প্রস্তুতি। কিন্তু এটা অগত্যা নয়। এটা সম্ভব যে এটি একটি পলিশিং পেস্ট দিয়ে করা হচ্ছে। এবং হয়তো অন্য কিছু। কিছু ধরনের কাদামাটি, চক, জিপসাম বা চুন। সাধারণভাবে, আমরা নিশ্চিতভাবে জানি না। কীভাবে জল সরবরাহ করা হয় তাও সম্পূর্ণরূপে অস্পষ্ট। পানির কোনো পাত্র দেখা যাচ্ছে না। জল সরবরাহকারী কল এবং (বা) শিলাও দৃশ্যমান নয়। আর যা চূর্ণ হচ্ছে তার মজুদও দেখা যাচ্ছে না।

ছবি 9।

আমরা কলোনেডের মেঝেতে বর্গক্ষেত্রের সংখ্যা গণনা করি। Montferrand 7 সারি আছে, আসলে 6 সারি.

ছবি 10।

এই ছবিতে, বিশদ বিবরণ করা কঠিন। লক্ষ্য করুন যে ছায়াগুলি বাস্তবের কাছাকাছি টানা হয়। শর্ত থাকে যে এটি জুন, নীতিগতভাবে, অনুরূপ কিছু সহ্য করা যেতে পারে। আরেকটি প্রশ্ন হল যে, আবার, পুরুষরা লগে একধরনের পাথরের খন্ড ঘূর্ণায়মান করছে। কোন উদ্দেশ্যে তারা একটি কার্যত সমাপ্ত বিল্ডিং মধ্যে এটি প্রয়োজন, এটা বোঝা কঠিন। ওজন অনুসারে, যদি আমরা অনুপাতের সাথে এই ব্লকের উচ্চতা 0, 7, দৈর্ঘ্য 2 এবং প্রস্থ 1 মিটারের মাত্রার সাথে তুলনা করি তবে প্রায় 4 টন ওজন হওয়া উচিত। 650 কেজি প্রতি স্নাউট। এবং দৃশ্যত এমনকি পরে এবং আপ. আপাতদৃষ্টিতে তখনকার দিনে পুরুষেরা বেশি মুজিকাস্ট ছিল।

ছবি 11।

তাই কলামের ধরন খনন করা হয়েছিল। এখানে আমরা একেবারে কোন প্রক্রিয়া দেখতে. Montferrand মানে একচেটিয়াভাবে কায়িক শ্রম। 19 শতকে পাথরের যান্ত্রিক প্রক্রিয়াকরণের প্রক্রিয়াগুলি ইতিমধ্যে বিদ্যমান থাকা সত্ত্বেও। মার্বেল যাক, যা অনেক নরম, যদিও ছোট, কিন্তু তবুও। এই ছবিটি 20 শতকের, কিন্তু সারমর্ম একই।

ঠিক আছে, চলুন এগিয়ে চলুন. পরবর্তী বোধগম্য মুহূর্ত। আমরা মন্টফেরান্ডে দেখতে পাই যে কলামটি পাথরের খন্ডে আটকে আছে। টেনে টেনে বের করে কি করে, জলের কথা বলি? একই সময়ে ক্ষতি ছাড়াই। কোমল কুশন, ডেক, উইঞ্চ, উইঞ্চস (ক্যাপস্টান) ইত্যাদি কোথায়? জাহাজের জন্য বার্থ কোথায়?

ছবি 12।

প্রশ্ন একই সিরিজ. মেকানিজম কোথায়, অন্তত তারের করাত বা কি দিয়ে ড্রিল করা যায়? আর ওপরের তলায় পুরুষদের ভিড় এত দূরে কেন? তারা কি একবারে পাহাড়ের মেঝে কেটে দিল? এবং তারপর তারা কলাম জন্য টুকরা মধ্যে এটি কাটা? যাইহোক, আপনি কীভাবে পরে কলামগুলি গর্ত থেকে বের করবেন? মন্টফের্যান্ড কলামটি রোল করার জন্য মৃদু ঢাল আঁকেনি।

ছবি 13।

মন্টফের্যান্ড ইচ্ছাকৃতভাবে অ্যাডমিরালটি (বাম বৃত্ত) এর গম্বুজটি মনোনীত করেছিলেন তা বিচার করে, তিনি মূল গম্বুজের ক্রসটি আঁকেন। তবে মূল গম্বুজের ক্রস সম্পূর্ণ আলাদা। এটা এখানে.

ক্রসের নিচে কোনো বল নেই এবং এতে কোনো ছিদ্রও নেই। কিন্তু ছোট ছোট গম্বুজের আড়াআড়ি আছে। তারা সত্যিই গর্ত এবং প্রায় একই আকৃতি সঙ্গে. প্রায়, কারণ নীচের গর্তগুলি তির্যক কাঠি পর্যন্ত নয় (মন্টফেরান্ডের মতো), প্রান্ত সহ (মন্টফের্যান্ড ছাড়া) এবং সমস্ত গর্ত একই আকারের (মন্টফের্যান্ডে, কেন্দ্রীয়টি বড়)। মূল গম্বুজের ক্রসের মতো তাদেরও একটি বল রয়েছে।

ছবি 14।

অগ্রভাগে, আলংকারিক উপাদানগুলি স্পষ্টতই প্রাচীন কিছু।

ছবি 15।

আমরা আবার ছায়ার দিকে তাকাই। ঘোড়ার বাম দিকে, মানুষ এবং পাথরের অগ্রভাগে, থামের ডানদিকে। আলোর উৎস কঠোরভাবে উত্তর দিকে। বাস্তবে, এটি হতে পারে না। জাহাজটিতে একটি কাফেলা রয়েছে। ছবি দিয়ে বিচার করে এর থেকে আরও একটি নামানো হয়েছে। অনুগ্রহ করে লক্ষ্য করুন যে কেন্দ্রীয় মাস্তুলটি কলামকে (লাল বৃত্ত) ওভারল্যাপ করে, অর্থাৎ, কলামটি বন্দরের পাশে থাকে এবং জাহাজটিকে আনলোড করার জন্য ঘুরতে হবে। প্রতিটি কলাম 114 টন, দুটি কলাম 228 টন। প্রায় 4টি রেলওয়ে ট্যাঙ্ক রয়েছে। জাহাজের কলামের অঙ্কন অনুসারে, জলের স্তর অনেক বেশি, আসলে, তীরের স্তরে, যা প্রায় 2.5 মিটার। নৌকাটি স্থিতিশীল হওয়ার জন্য, এটির জলরেখার নীচে পর্যাপ্ত ওজন থাকতে হবে। অর্থাৎ, জাহাজের ভরের সাথে, আপনাকে কমপক্ষে দুটি কলামের মতো ব্যালাস্টের একই ওজন যোগ করতে হবে। এবং অ্যাকাউন্ট পাল গ্রহণ - এমনকি আরো. চিত্র অনুসারে জাহাজের মাত্রাগুলি খুব বিনয়ী, যার অর্থ এই জাতীয় পাত্রের খসড়াটি বড় হবে (কিল সম্পর্কে ভুলবেন না)। তাহলে পরের প্রশ্ন হল- নেভা উপসাগর বরাবর এই পালতোলা জাহাজ কিভাবে যাত্রা করল? সেখানে গভীরতা 3 মিটারের বেশি নয়। তারা অতিক্রম না, তাদের অধিকাংশ জন্য এমনকি কম. সমুদ্র চ্যানেলটি শুধুমাত্র 1885 সালে খনন করা হয়েছিল। এছাড়াও, নোট করুন যে কলামে কোন প্রোট্রুশন (চপ) নেই যা আমরা চিত্র 7 এ দেখেছি।

ছবি 16।

কলাম টানার জন্য 7টি রেললাইন স্থাপন করা হয়েছিল। যদি আমরা ধরে নিই যে কলামের যোগাযোগের প্যাচটি 10x50 সেমি প্যাচের উপর থাকবে, তাহলে চাপ হবে প্রতি 1 বর্গ সেন্টিমিটারে প্রায় 32 কেজি। এটা অনেক, কিন্তু গ্রহণযোগ্য. উদাহরণ স্বরূপ, নির্মাণস্থলে এক ইঞ্চি বোর্ড থেকে ইটের একটি আধুনিক প্যালেটে, চাপ প্রতি বর্গ মিটারে 2.0-2.5 কেজি। দেখুন। কিন্তু আবার, বেশ কিছু অসঙ্গতি আছে। চলুন শুরু করা যাক যে অবরুদ্ধ কলামে, চিত্র 7-এ থাকা কলামটিতে আমরা আবার চপিকগুলি দেখতে পাই না। তবে, এই চপিকগুলি যে কলামটি তোলা হচ্ছে তাতে দেখা যায়। কাছ থেকে দেখা. আরও মন্টফের্যান্ড ফ্লাইওভারের উপর কলামটি কীভাবে রোল করতে হয় তা আঁকেন। কিন্তু কিভাবে এটি বনের মধ্যে প্রসারিত করা যায় তা তিনি আঁকেননি। কোথায় স্লিপার, কোথায় রেল, কোথায় উইঞ্চ? স্ক্যাফোল্ডিংয়ের ভিতরে, আমরা প্রস্তুত খোলা জায়গাগুলি দেখতে পাচ্ছি যেখানে কলামগুলি ঢোকানো হবে। এবং আমরা দেখি কিভাবে কলাম বেড়ে যায়। পাতলা প্রান্ত থেকে এবং আমাদের থেকে সবচেয়ে দূরে, তারা দড়ি দ্বারা উপরে তোলা হয়। এখন কল্পনা করা যাক যে প্রথম কলামটি ইতিমধ্যে দাঁড়িয়ে আছে। এবং এখন তারা দ্বিতীয় কলামটি টানছে, যেটি মন্টফের্যান্ড আঁকেন। এর পাতলা প্রান্তটিও আমাদের থেকে অনেক দূরে। কিভাবে দ্বিতীয় কলাম তুলবেন? সর্বোপরি, গর্তে এটির নিয়মিত স্থান নেওয়ার জন্য, এটিকে ছিটকে যেতে হবে, ধাক্কা দিতে হবে, প্রথম কলামের বিরুদ্ধে বিশ্রাম নিতে হবে। নাকি স্তম্ভটি দড়িতে ঝুলিয়ে ঝুলিয়ে রাখা হয়েছিল? রেলওয়ের দুটি ট্যাঙ্ক কি দড়িতে ঝুলানো ছিল? এখন শুধুমাত্র তৃতীয় শ্রেণীর ব্রিজ ক্রেন এটি করতে পারে। অন্যান্য ধরণের ক্রেনগুলি এই জাতীয় লোড তুলতে এবং সরাতে সক্ষম হবে না। সাধারণভাবে, যদি এই কলামগুলি এমন একটি প্রযুক্তিগত সমাধানের সাথেও উত্থাপিত হয়, তবে মন্টফের্যান্ডের অঙ্কনটি অত্যন্ত নিরক্ষর এবং বাস্তব প্রক্রিয়াকে প্রতিফলিত করে না। আরও ছবির উপরের ডানদিকে কোণায় আমরা ধ্বংসাবশেষ দেখতে পাই। অভিযোগ, এটি রিনালডি প্রকল্পের ক্যাথেড্রালের অবশেষ। কথিত বেদীর অংশ। অভিযোগ, ক্যাথেড্রালটি ভেঙে দেওয়া হয়েছিল এবং বেদীর অংশের দেয়াল ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল। কিন্তু সেখানে ছাদে রং করা হয় কেন? মন্টফেরান্ড দেয়ালের একটি অংশের উপর একটি পূর্ণাঙ্গ ছাদ এঁকেছিলেন। এটি কিসের মতো? ছাদটি একচেটিয়া হওয়া সত্ত্বেও পুরো ক্যাথেড্রালটি ভেঙে দেওয়া হয়েছিল, এবং একটি সাধারণ বহু-পিচ ছাদ দেয়ালের এক টুকরো রয়ে গেছে। ডানদিকে ধ্বংসস্তূপের উপরে ছাদের একটি অংশও দৃশ্যমান। এটা কি সত্যিই হতে পারে? ব্যক্তিগতভাবে, আমি কেবল এটি বুঝতে পারি যদি ছাদটি নতুন করা হয় তবে এই জাতীয় ছাদের সুবিধা সম্পূর্ণরূপে বোধগম্য নয়।ঠিক আছে, ছবির ডান কোণে নীচে, আমরা আবার কলামের ভিত্তি দেখতে পাচ্ছি। এটি 7 ছবির একটি থেকে, সেইসাথে বাস্তবে একটি থেকে আলাদা৷

ছবি 17।

এখানে প্রথম প্রশ্ন হল- কলামগুলো কোথায়? আমরা আগের ছবিতে দেখেছি, মন্টফের্যান্ডের সংস্করণ অনুসারে 16 নম্বর, ক্যাথেড্রালের নির্মাণ কলাম স্থাপনের সাথে শুরু হয়েছিল। এখানে আমরা একটি তৈরি বিল্ডিং বক্স দেখতে, কিন্তু কোন কলাম নেই. আরও, এই চিত্র অনুসারে, আমরা সম্পূর্ণ আত্মবিশ্বাসের সাথে বলতে পারি যে নির্মাণ করা হচ্ছে না, তবে হয় ভেঙে ফেলা বা পুনরুদ্ধারের কাজ করা হচ্ছে। বরং, এটি পুনরুদ্ধার, কারণ ভেঙে ফেলার কাজের ক্ষেত্রে, বেসমেন্টে কোনও ব্রাউনিয়ান আলোড়ন ছিল না। এখন লাল বৃত্তে। উপরের বাম বৃত্তটি কোনও এমবেডেড এবং লকিং উপাদান ছাড়াই একটি খিলানযুক্ত ইটের খোলা দেখায়। কিন্তু আমরা সেগুলো আগে দেখেছি, ৩, ৫ এবং ৬ নম্বর ছবিতে। দেখা যাচ্ছে বিনোকুরের মতো, এখানে আমরা পড়ি, এখানে পড়ি না, কিন্তু এখানে মাছটি মোড়ানো ছিল। এটা হতে পারে না. যদি একটি একক পরিকল্পনা, একটি একক প্রযুক্তিগত নিয়োগ এবং অভিন্ন প্রযুক্তিগত শর্ত থাকে, তাহলে প্রযুক্তিগত চেইন একই হওয়া উচিত। হয় এমবেডেড এবং লকিং উপাদান আছে, অথবা তারা না. যাই হোক না কেন, এখন তাই হবে। এবং আমি কখনই বিশ্বাস করব না যে 150 বছর আগে মানুষ বোকা ছিল, এবং ফোরম্যান এবং ইঞ্জিনিয়াররা পথ ধরে সবকিছু রচনা করেছিল। প্রতিটি ফোরম্যান অন্তত একটি পেরেক হাতুড়ি করার আগে আদর্শ-ডকুমেন্টারি এবং ডিজাইন বেস একশত বার পরীক্ষা করবে। অন্যথায়, সমস্ত ধাক্কা এবং কাঁধ থেকে মাথা বন্ধ. ঠিক আছে, দুটি বৃত্ত যা দেয়ালের বাইরে আটকে থাকা পিন থেকে ছায়া দেখায়। বাম পিন সম্পর্কে কোন অভিযোগ না থাকলে, মন্টফেরান্ড স্পষ্টভাবে ডান পিন দিয়ে কিছু ইঙ্গিত করছে। এইভাবে ছায়া পড়ার জন্য, আপনার তরঙ্গ পদার্থবিদ্যার জন্য অনেক বড় দাবি থাকতে হবে।

ছবি 18।

এখানে আবার আমরা আগের তুলনায় সম্পূর্ণ বিপরীত চিত্র দেখতে পাচ্ছি। কলাম আছে, কিন্তু কোনো বিল্ডিং বক্স নেই। আমরা দেখতে পাচ্ছি যে কলামগুলির ভিত্তিগুলি ইতিমধ্যে সজ্জা এবং একই সাথে তক্তা মেঝে দিয়ে সাজানো হয়েছে। প্রশ্ন হল কেন? সর্বোপরি, সামনে এখনও একটি বিশাল স্কেল রয়েছে এবং এখানে সজ্জা ইতিমধ্যে সংযুক্ত করা হয়েছে। আবার আমরা কলামগুলিতে চপিকগুলি দেখতে পাই না। আমরা ধ্বংসাবশেষের উপর ছাদগুলি খুব ভালভাবে দেখতে পাই, অনুমিতভাবে বেদীর অংশের অবশিষ্টাংশ। এখানে কথিত পূর্ববর্তী ক্যাথেড্রালের একটি মডেল রয়েছে, আমাকে দেখান যে এই ছাদগুলি কোথায় রয়েছে এবং কোথায় দুটি টাওয়ারের মধ্যে সরু খোলা রয়েছে৷ শুধু বলবেন না যে মন্টফের্যান্ড স্কেলে আঁকেননি এবং অনুপাত পর্যবেক্ষণ করেননি।

ছবি 19।

এখানে আমরা দেখতে পাচ্ছি কিভাবে একধরনের দীর্ঘ কনট্রাপশন তুলে নেওয়া হচ্ছে। মন্টফেরান্ড এই দিকে মনোনিবেশ করেছিলেন। কিন্তু কলামটি কীভাবে স্থাপন করা হয়েছে সেদিকে তিনি মনোযোগ দেননি। আমি উপরে লিখেছি, এটির ওজন একটি রেলওয়ে ট্যাঙ্ক কার এবং বুট করার জন্য আরেকটি 4-টন ট্রাকের মতো। অর্থাৎ ৬৪ টন। ছবিতে কোন উত্তোলনের ব্যবস্থা নেই। এবং সাধারণভাবে, এটি কোনোভাবেই স্থির নয়। কল্পনা করুন, কোথাও কিছু বলা যাক এটি আঘাত করে বা এটির নীচে ডুবে যায় এবং এই কলামটি উড়ে যায়। হ্যাঁ, এটি তার পথের সবকিছু ধ্বংস করবে।

ছবি 20।

এখানে মন্টফের্যান্ড ছোট টাওয়ারের স্তম্ভ স্থাপনের অধিকারী। আমরা একটি উত্তোলন প্রক্রিয়া দেখতে পাই যা রোলারের উপর চলে। যাইহোক, আপনি যদি প্রক্রিয়াটি ঘনিষ্ঠভাবে দেখেন তবে এটি সম্পূর্ণরূপে অস্পষ্ট যে কলামটি প্রক্রিয়াটির ভিতরে থেকে আসে; চারদিকে এটির পাঁজর রয়েছে যা এটিকে উঠতে বাধা দেয়। দেখা যাচ্ছে যে এটি একটি প্রান্ত দিয়ে আটকানো হয়েছিল এবং এমনভাবে টানা হয়েছিল যে কলামটি বিমের মধ্যে প্রান্তিককরণের মধ্যে দিয়ে গেছে, যখন পিছনের অংশটি মাটির সাথে টেনে নেওয়া হয়েছিল। তাত্ত্বিকভাবে, এটি সম্ভব, এই কলামগুলি তুলনামূলকভাবে ভারী নয়, কেবলমাত্র কয়েকটি কামাজ ট্রাক, তবে অনুশীলনে … এই কলামগুলি প্যারোলে মন্টফেরান্ডের অঙ্কনের অন্যত্র হিসাবে দাঁড়িয়ে আছে। ব্যক্তিগতভাবে, একজন নির্মাতা হিসাবে, আমি কখনই কলামগুলি ছেড়ে যাব না এবং কাঠের স্ট্র্যাপিং দিয়ে সেগুলিকে বেঁধে রাখব। তদুপরি, এটি মোটেও কঠিন নয় এবং ব্যয়বহুলও নয়। এই কলামগুলি কীভাবে উঠেছিল তাও সম্পূর্ণরূপে অস্পষ্ট। আমরা ছাদে কোনো গর্ত দেখতে পাচ্ছি না। আপনি যদি ছবি 2 দেখেন, আপনি এতে দেখতে পাবেন যে বিল্ডিংটি আসলে ইতিমধ্যেই সম্পূর্ণরূপে নির্মিত, কিন্তু এই কলামগুলি, সেইসাথে গম্বুজ সহ ছোট টাওয়ারগুলি এখনও নেই।দেখা যাচ্ছে এই কলামগুলো কি বাইরে থেকে রশিতে তোলা হয়েছিল? শুধু আঁকড়ে ধরে টানা? এবং কলামটি বাতাসে সসেজের মতো ঝুলছে? বাহু (বুম) সহ কপিকল কোথায়? উইঞ্চস কোথায়? পাল্টা ওজন কোথায়? বা বাইরে একটি মালবাহী লিফট ছিল? ঠিক আছে. এবার লাল বৃত্তটি লক্ষ্য করুন। একটি অলৌকিক ঘটনা ঘটেছে। Montferrand মনে পড়ল যে নেভা জুড়ে একটি সেতু আছে এবং এটি আঁকেন। ছবি 3 মনে রাখবেন তিনি এটি সম্পর্কে ভুলে গেছেন। যাইহোক, মন্টফের্যান্ডের স্মৃতি পুরোপুরি ফিরে আসেনি, তিনি কখনও পিটারের স্মৃতিস্তম্ভ আঁকেননি। কিন্তু নেভা পেরিয়ে ব্রিজটি ঠিক স্মৃতিস্তম্ভে চলে গেছে। নিবন্ধের শুরুতে, আমি ইতিমধ্যে একটি সেতু এবং একটি স্মৃতিস্তম্ভ সহ ছবি দেখিয়েছি। যাইহোক, এই ছবিতে ছায়ার অবস্থানের অর্থ হল সূর্য কঠোরভাবে পূর্ব দিকে, অর্থাৎ সকাল 6 টায়। যাইহোক, ছায়ার দৈর্ঘ্য এবং রাস্তায় মানুষের সংখ্যা অন্যথায় নির্দেশ করে।

এই উপসংহার. সেন্ট আইজ্যাক'স ক্যাথেড্রাল সম্পর্কিত মন্টফের্যান্ডের অ্যালবামের প্রায় সবগুলোই ছিল এগুলি। কি উপসংহার টানা যেতে পারে. হ্যাঁ, সাধারণভাবে, সহজ। যেমনটি দেখা গেল, মন্টফের্যান্ড ডকুমেন্টারি নির্ভুল হবে এমন একটিও অঙ্কন নেই। প্রতিটি অঙ্কনে এমন কিছু আছে যা একটি অসঙ্গতি নির্দেশ করে। মনে হচ্ছে মন্টফেরান্ড কিছু একটা ইঙ্গিত করছে। এবং তার গোপন বার্তাগুলি আড়াল করার জন্য, তিনি সেকেন্ডারি পয়েন্টগুলিতে সমস্ত অসঙ্গতির রূপরেখা দিয়েছেন। যাতে স্ট্রাইক না হয়। এটি আমাদের অগ্রগামী অতীত থেকে এক ধরণের শিশুসুলভ মজা হয়ে উঠল - ছবিতে দশটি পার্থক্য খুঁজুন। আসলে, আমরা আজ এই খেলা খেলেছি।

একটি জলখাবার জন্য, এখানে Montferrand এর অ্যালবাম থেকে একটি ছবি আছে.

এই জন্য আমি আমার ছুটি নিচ্ছি, সবাইকে ধন্যবাদ।