নৌবহরের ইতিহাসে সবচেয়ে বিপর্যয়কর জাহাজ ধ্বংস

2024 লেখক: Seth Attwood | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-16 15:59

প্রাচীনকাল থেকেই জাহাজ ভাঙাচোরা হয়ে আসছে। বিজ্ঞানীরা অনুমান করেছেন যে আজ সমুদ্র মহাসাগরের তলদেশে দুই মিলিয়নেরও বেশি জাহাজ চাপা পড়েছে। তাদের মধ্যে কিছু সাংস্কৃতিক ঐতিহ্য হয়ে উঠতে পেরেছে এবং ইউনেস্কোর সুরক্ষার অধীনে রয়েছে। দুর্ভাগ্যবশত, অনেক সামুদ্রিক দুর্ঘটনায় বিপুল সংখ্যক হতাহতের ঘটনা ঘটেছে। যে যাই বলুক, কিন্তু সমুদ্র উপাদানের বিরুদ্ধে একজন ব্যক্তি শক্তিহীন।

1. "সাধারণ স্লোকাম"

সবচেয়ে ভয়ঙ্কর বিপর্যয়, যা 957 জনের জীবন দাবি করেছিল, 1904 সালে নিউ ইয়র্কের জলে প্যাডেল স্টিমার জেনারেল স্লোকামের সাথে ঘটেছিল। 15 জুন, জাহাজটি 1,388 জন যাত্রী নিয়েছিল, যাদের বেশিরভাগই শিশু সহ মহিলা ছিল, যারা সেই দুর্ভাগ্যজনক দিনে একটি গির্জার অনুষ্ঠানে গিয়েছিল। কয়েক ঘন্টা পরে, নিউ ইয়র্কবাসীরা একটি জ্বলন্ত স্টিমার থেকে জ্বলন্ত লোকদের লাফ দেওয়ার একটি ছবি দেখেছিল। বেশ কয়েক বছর ধরে চলা তদন্তে প্রমাণিত হয়েছে যে আগুনের কারণ ছিল একটি অনির্বাণ সিগারেট। এই ঘটনার পরে, সমস্ত জাহাজে অগ্নি নিরাপত্তার জন্য বর্ধিত প্রয়োজনীয়তা আরোপ করা শুরু হয়।

2. "USS অ্যারিজোনা"

নৌবাহিনীর ইতিহাসে সবচেয়ে বড় বিপর্যয় ঘটেছিল আমেরিকান যুদ্ধজাহাজ ইউএসএস অ্যারিজোনার সাথে 29 ডিসেম্বর, 1941-এ। জাপানি পাইলটদের দ্বারা ডুবে যাওয়া জাহাজটি পার্ল হারবারে নিহতদের সবচেয়ে বড় ভাসমান স্মৃতিসৌধে পরিণত হয়েছিল। ভাগ্যক্রমে, ইউএসএস অ্যারিজোনা মার্কিন রাষ্ট্রপতির আদেশে জাপানের যুদ্ধ অঞ্চল থেকে হাওয়াই পর্যন্ত মোতায়েন করা হয়েছিল। ফলস্বরূপ, আমেরিকা 1,117 সৈন্য এবং তার সেরা জাহাজ হারিয়েছে। জাহাজটি সত্তর বছরেরও বেশি সময় ধরে সমুদ্রের তলায় পড়ে থাকা সত্ত্বেও, এটি তেলের অবশিষ্টাংশ দিয়ে সমুদ্রকে দূষিত করে চলেছে।

3. "রয়্যাল মেইল শিপ লুসিতানিয়া"

1915 সালে আমেরিকান যাত্রীবাহী জাহাজ রয়্যাল মেইল শিপ লুসিতানিয়া ডুবে যাওয়া টাইটানিকের পর সম্ভবত সবচেয়ে বিখ্যাত জাহাজ ধ্বংসের একটি। দুর্যোগের ফলে, 1,198 যাত্রী এবং প্রায় দুই শতাধিক ক্রু সদস্য নিহত হয়। আয়ারল্যান্ডের উপকূলে একটি জার্মান টর্পেডোর আঘাতে জাহাজটি বিধ্বস্ত হয়। অনেক ইতিহাসবিদ একমত যে রয়্যাল মেইল শিপ লুসিতানিয়ার মৃত্যুর কারণে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র জার্মানির বিরুদ্ধে প্রথম বিশ্বযুদ্ধে প্রবেশ করেছিল। পরে দেখা গেল যে যাত্রীদের পাশাপাশি, লাইনারটিতে কয়েক মিলিয়ন কার্তুজ ছিল, যা জার্মান সাবমেরিনের আক্রমণের কারণ ছিল।

4. "টাইটানিক"

কিংবদন্তি টাইটানিক চিরকাল বিশ্বের বহরের ইতিহাসে সবচেয়ে বিখ্যাত যাত্রীবাহী জাহাজ এবং জাহাজ ভাঙার প্রতীক হয়ে থাকবে। 20 শতকের শুরুতে, টাইটানিক ছিল বৃহত্তম যাত্রীবাহী জাহাজ, প্রযুক্তিগত অগ্রগতির শীর্ষস্থান। জাহাজটিকে ডুবা যায় না এবং একটি মহান ভবিষ্যতের প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছিল। তবে এ ব্যাপারে সাগরের অন্য পরিকল্পনা ছিল। 1912 সালে টাইটানিকের প্রথম ফ্লাইটটি তার জন্য শেষ ছিল। একটি আইসবার্গের সাথে সংঘর্ষের পর, লাইনারটি কয়েক মিনিটের মধ্যে নীচে ডুবে যায়, 1,517 জন পুরুষ, মহিলা এবং শিশুর প্রাণ নিয়েছিল।

5. "সুলতানা"

19 শতকের মাঝামাঝি সময়ে, যাত্রীবাহী জাহাজগুলি এখনও এই ধরনের কঠোর নিরাপত্তা এবং উদ্ধারের প্রয়োজনীয়তার বিষয় ছিল না। প্রায়শই লাইনারগুলিতে লাইফবোটের সংখ্যা এত কম ছিল যে তারা কেবলমাত্র এক তৃতীয়াংশ যাত্রীকে মিটমাট করতে পারত। এটি আমেরিকান কাঠের স্টিমার "সুলতানা" এর সাথে একটি নিষ্ঠুর রসিকতা করেছে। Novate.ru এর মতে, বোর্ডে থাকা 2,400 জন যাত্রীর মধ্যে মাত্র 600 জন বেঁচে গিয়েছিল। একটি বয়লারে বিস্ফোরণের ফলে দুর্ঘটনাটি ঘটেছিল। আগুন বিদ্যুতের গতিতে কাঠের জাহাজটিকে গ্রাস করে। অনেক ভুক্তভোগীকে বরফের জলে ঝাঁপ দিতে হয়েছিল, কারণ নৌকাগুলিতে পর্যাপ্ত জায়গা ছিল না।

6. "লে জুলা"

শিকারের দ্বিতীয় বৃহত্তম সংখ্যা ছিল ফেরি "লে জুলা" জাহাজের ধ্বংসাবশেষ। 26শে সেপ্টেম্বর, 2002-এ সবচেয়ে খারাপ বিপর্যয় ঘটেছিল, যার ফলস্বরূপ কমপক্ষে 1,860 জন যাত্রী নিহত হয়েছিল। লে জুলার মৃত্যু অবহেলা এবং প্রয়োজনীয়তা লঙ্ঘনের একটি প্রধান উদাহরণ।ওই দিন ফেরিতে প্রায় দুই হাজার লোক ছিল, যা অনুমোদিত সীমার প্রায় চারগুণ ছিল। যাত্রীদের সঠিক সংখ্যা নির্ধারণ করা সম্ভব হয়নি, কারণ অনেকে টিকিট ছাড়াই ভ্রমণ করেছিলেন। প্রবল বাতাস এবং ডেকের উপর জলের বন্যার কারণে জাহাজটি ডুবে যায়। লে জুলা মাত্র পাঁচ মিনিটের মধ্যে ডুবে যায়, পরিত্রাণের কোনো সুযোগ বাকি থাকে না।

7. "ডোনজা পাজ"

ত্রিশ বছরেরও বেশি সময় ধরে, কার্গো-যাত্রী ফেরি "দোঞ্জা পাস" এর ডুবে যাওয়াটি ইতিহাসের বৃহত্তম সামুদ্রিক দুর্যোগ হিসাবে রয়ে গেছে এবং বিংশ শতাব্দীর বৃহত্তম দুর্ঘটনার তালিকায় অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। ফলে ট্যাঙ্কারের সঙ্গে ফেরির সংঘর্ষে ‘ভেক্টর’ ৪৩৭৫ জনের মৃত্যু হয়। মাত্র 26 জন যাত্রী বেঁচে থাকতে পেরেছিলেন। ট্র্যাজেডির পরে, জাহাজের মালিক এবং ফিলিপিনো ক্যারিয়ার সুলপিসিও লাইনস, যিনি জাহাজটি পরিচালনা করেছিলেন, দোষী সাব্যস্ত হন এবং শীঘ্রই দেউলিয়া হওয়ার জন্য মামলা করেন। লে জুলার মতো, ফেরিতে যাত্রীর প্রকৃত সংখ্যা ধারণক্ষমতার তিনগুণ ছিল।