স্ট্যালিনের ক্রুজ ভ্রমণ, যা প্রেসে নীরব ছিল

2024 লেখক: Seth Attwood | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-16 15:59

9 সেপ্টেম্বর, 1947-এ, লক্ষ লক্ষ প্রাভদা পাঠক জানতে পেরেছিলেন যে কমরেড স্ট্যালিন মলোটভ ক্রুজারে কৃষ্ণ সাগরের নাবিকদের পরিদর্শন করেছিলেন। কিন্তু শীতল যুদ্ধের শুরু থেকে বর্ধিত গোপনীয়তার মুখে, জেনারেলিসিমো কেন যুদ্ধজাহাজে শেষ হয়েছিল তা কেউ বুঝতে পারেনি। এদিকে, ক্রিমিয়া থেকে এই সফরটি সোভিয়েত নেতার জন্য শেষ ছিল না - 1948 সালের অক্টোবরে তিনি একটি নতুন সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন, এবার ফিওডোসিয়া থেকে সোচি পর্যন্ত, তবে এটি প্রেসে প্রকাশিত হয়নি।

ক্রুজার মোলোটভের উপর স্ট্যালিন। 1947 লেফটেন্যান্ট জেনারেল N. C এর ছবি ভ্লাসিক।

"প্যাকার্ড" টায়ার অতিরিক্ত উত্তপ্ত

সেই সময়ে ক্রিমিয়ার প্রতি স্ট্যালিনের আগ্রহ আকস্মিক ছিল না। এবং এটি একটি নতুন বিশ্রামের স্থানের পছন্দের সাথে এতটা সংযুক্ত ছিল না, যা 1948 সাল থেকে ভূ-রাজনীতির বিষয়গুলির মতো ম্যাসান্দ্রার কাছে সোসনোভকায় তাঁর জন্য বিশেষভাবে নির্মিত কাঠের শিকারের লজে পরিণত হয়েছিল। পশ্চিমা শক্তি এবং তুরস্কের সাথে সম্পর্কের অবনতি সম্ভাব্য সংঘর্ষের একটি অঞ্চল হিসাবে কৃষ্ণ সাগরের গুরুত্ব বাড়িয়েছে; ক্রিমিয়ার যুদ্ধ-বিধ্বস্ত নৌ সম্ভাবনার পুনরুদ্ধার এবং সর্বোপরি, সেভাস্তোপল অত্যন্ত জরুরি ছিল। এই সমস্যাটিই মূলত 1947 সালে স্ট্যালিনের গ্রীষ্মকালীন ছুটির পথটি পূর্বনির্ধারিত করেছিল।

নেতা গাড়িতে করে ক্রিমিয়া ভ্রমণের মূল অংশটি তৈরি করেছিলেন, কারণ তিনি নিজের চোখে দেখতে চেয়েছিলেন কীভাবে যুদ্ধের পরে দেশটি পুনর্গঠিত হচ্ছে। এই সফরে, তিনি ইউএসএসআর রাষ্ট্রীয় নিরাপত্তা মন্ত্রণালয়ের প্রধান নিরাপত্তা অধিদপ্তর (GUO) এর নিরাপত্তা অধিদপ্তর নং 1 এর কর্মচারীদের সাথে ছিলেন, যার নেতৃত্বে GUO-এর প্রধান লেফটেন্যান্ট জেনারেল এন.এস. ভ্লাসিক।

1947 সালের 16 আগস্ট সন্ধ্যায়, স্ট্যালিন একটি প্যাকার্ড গাড়িতে মস্কো ত্যাগ করেন। কুর্স্কের আগে, মোটরক্যাড তিনটি স্টপ তৈরি করেছিল - দুটি পরিকল্পিত, শচেকিনো, তুলা অঞ্চল এবং ওরেল এবং একটি জোর করে, তুলা থেকে ওরেল পর্যন্ত রাস্তায়: প্যাকার্ডের টায়ারগুলি অতিরিক্ত গরম হয়ে গিয়েছিল এবং পরিবর্তন করতে হয়েছিল। জোসেফ ভিসারিওনোভিচ রিজার্ভ ZIS-110 এ চলে যান, যা ব্রেকডাউন ছাড়াই তার গন্তব্যে ছুটে যায়। কুরস্কে, স্ট্যালিন স্থানীয় চেকিস্টদের একজনের অ্যাপার্টমেন্টে বিশ্রাম নেন এবং খাবার খান এবং খারকভ পৌঁছে তিনি ক্রিমিয়ার ট্রেনে উঠেন।

সমুদ্রের পথে শেষ পরিবর্তনটি ছিল সিম্ফেরোপলে। 18 আগস্ট সন্ধ্যার মধ্যে, জেনারেলিসিমো গাড়িতে করে লিভাদিয়ায় পৌঁছেছিলেন। একই সন্ধ্যায়, ইউএসএসআর-এর মন্ত্রী পরিষদের ডেপুটি চেয়ারম্যান আলেক্সি নিকোলাভিচ কোসিগিন, যিনি মুখলাটকায় কাছাকাছি বিশ্রাম নিচ্ছিলেন, তাকে তার স্ত্রীর সাথে ডিনারে আমন্ত্রণ জানানো হয়েছিল। যখন কোসিগিনরা পৌঁছেছিলেন, স্ট্যালিন অপ্রত্যাশিতভাবে তাদের পরের দিন সকালে ইয়াল্টা থেকে সোচি পর্যন্ত যৌথ সমুদ্রযাত্রা করার জন্য আমন্ত্রণ জানিয়েছিলেন। নেতা 43 বছর বয়সী কোসিগিনকে উচ্চ আস্থা দিয়েছিলেন, তাকে সরকারে তার ডেপুটিদের দল থেকে বের করে দিয়েছিলেন। এটা বলাই যথেষ্ট যে অন্য উচ্চপদস্থ কর্মকর্তাদের কেউই এই যাত্রায় অংশ নেননি।

স্ট্যালিনের সাথে দুজন অ্যাডমিরালকেও যেতে হয়েছিল: ইউএসএসআর নৌবাহিনীর কমান্ডার-ইন-চিফ ইভান স্টেপানোভিচ ইউমাশেভ এবং ব্ল্যাক সি ফ্লিট (ব্ল্যাক সি ফ্লিট) এর কমান্ডার ফিলিপ সের্গেভিচ ওক্টিয়াব্রস্কি। 19 আগস্টের প্রথম দিকে, তারা এই প্রয়াত স্তালিনবাদী নৈশভোজের জন্য লিভাদিয়া প্রাসাদে পৌঁছেছিল। সেখান থেকে, ট্রিপে অংশগ্রহণকারীরা ইয়াল্টায় যান। সেখানে ক্রুজার মোলোটভ, যাত্রার জন্য প্রস্তুত, ইতিমধ্যেই ঘাটে দাঁড়িয়ে ছিল।

লিভাদিয়া প্রাসাদ। ইয়াল্টা।

কোনো আনুষ্ঠানিক অনুষ্ঠান নেই

এই নতুন ক্রুজার (মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধ শুরুর ঠিক আগে চালু করা হয়েছিল) যা ব্ল্যাক সি ফ্লিট কমান্ড স্ট্যালিনের আসন্ন সমুদ্রযাত্রার জন্য বরাদ্দ করেছিল। ধ্বংসকারী ওগনেভয় এবং স্যাভিকে ক্রুজারটি নিয়ে যেতে হয়েছিল: যুদ্ধ থেকে কৃষ্ণ সাগরে ভাসমান মাইনগুলির হুমকি এখনও কেটে যায়নি।

ক্রুজের জন্য জাহাজ প্রস্তুত করতে আসলে দুই দিন সময় ছিল।Oktyabrsky শুধুমাত্র 15 আগস্ট আসন্ন সফর সম্পর্কে সচেতন হয়েছিলেন, কিন্তু তারা সময়মতো এটি পরিচালনা করেছিলেন। অ্যাডমিরালের ডায়েরিতে আমরা পড়ি:

“সকাল 3:45 টায় আমরা লিভাডিয়ান রোডস্টেডে নোঙ্গর ফেলেছিলাম। আমি একটি এসকেএ (টহল নৌকায়) ক্রুজারে চড়ে গিয়েছিলাম। - প্রায়. এড) General-leith. ভ্লাসিক। দেখা গেল, নেতার ব্যক্তিগত নিরাপত্তার প্রধান … জানিয়েছিলেন যে স্ট্যালিন আমাদের জন্য অপেক্ষা করছেন …

স্টালিন প্রাসাদের বারান্দায় একটি জমকালো টেবিলে বসেছিলেন। তখন সকাল প্রায় 5.15 টা…

- আপনার মতামত কি, কমরেড ওক্টিয়াব্রস্কি, আপনার জাহাজে সমুদ্রযাত্রায় আমাদের সাথে একজন মহিলাকে নিয়ে যাওয়া কি সম্ভব? আমি বলি: "আপনি করতে পারেন" এবং তাকে আমন্ত্রণ জানাতে পারেন, কিন্তু আমার কমান্ডার-ইন-চিফ (স্ট্যালিন মজা করে পোসক্রেবিশেভ নামে পরিচিত) বলেছেন যে এটি সামুদ্রিক ঐতিহ্যের বিপরীতে অসম্ভব।

- ঠিক আছে, কমরেড স্ট্যালিন, পুরানো নৌ ঐতিহ্য অনুসারে, এটি সত্যিই প্রয়োজনীয় নয়, তবে আমি মনে করি আপনি এটি নিতে পারেন।

কমরেড স্ট্যালিন একটি দুর্দান্ত মেজাজে ছিলেন … ¹.

লেফটেন্যান্ট জেনারেল এন.এস. ভ্লাসিক।

যেহেতু নেতার যাত্রা শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল, ক্রুজারের ক্রুরা সমুদ্রে যাওয়ার জন্য আকস্মিক নিবিড় প্রস্তুতির কারণ জানতেন না। সমস্ত প্রক্রিয়া এবং ডিভাইসগুলি জরুরীভাবে পরীক্ষা করা হয়েছিল এবং প্রয়োজনে মেরামত করা হয়েছিল। নাবিকরা নিজেরাই বেকারি মেরামত করে এবং পোড়া গ্রেটগুলি প্রতিস্থাপন করেছিল। ক্রুদের বিভিন্ন ধরণের মেরামত নিজেরাই মোকাবেলা করতে হয়েছিল, যার জন্য সাধারণত জাহাজটিকে কারখানায় পাঠানোর প্রয়োজন হয়। সম্পাদিত কাজের মোট খরচ ছিল 15-20 হাজার রুবেল².

18 আগস্ট সন্ধ্যা পাঁচটা নাগাদ প্রচারণার জন্য সবকিছু প্রস্তুত ছিল। কিন্তু পরের দিন সকাল 1 টায়, যখন ক্রুজারটি ইতিমধ্যে ইয়াল্টার কাছে আসছিল, তখন এর কমান্ডার, ক্যাপ্টেন ২য় র্যাঙ্ক বি.এফ. পেট্রোভ, প্যাকেজটি "সিলিং মোমের নীচে" খোলার সময় জাহাজের অভ্যন্তরীণ যোগাযোগের মাধ্যমে ঘোষণা করেছিলেন: "কমরেড নাবিক, ফোরম্যান এবং অফিসার! আমরা একটি দুর্দান্ত সম্মান পেয়েছি - আমাদের ক্রুজারটি জোসেফ ভিসারিওনোভিচ স্ট্যালিন পরিদর্শন করবেন!³.

নৌবাহিনীর সনদ অনুসারে, জাহাজের পুরো কর্মীদের শুভেচ্ছা জানানোর জন্য লাইনে দাঁড়ানোর কথা ছিল। তবে স্ট্যালিন ছুটিতে থাকায় সরকারী অনুষ্ঠানের সাথে বিলিয়ে দিতে বলেছিলেন। রাষ্ট্রপ্রধানকে ফ্ল্যাগশিপের কেবিনে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল, যা ক্রুজারের ধনুকে অবস্থিত ছিল এবং মোলোটভ ক্রুজার সোচির দিকে রওনা হয়েছিল।

সাঁজোয়া

"মলোটভ" ছাড়া মলোটভ

নাবিক পিওত্র গারমাশ স্মরণ করেছিলেন: “জেনারালিসিমো, কিছুটা বিশ্রাম নিয়ে, পূর্বাভাসে উপস্থিত হয়েছিল, তারপরে সিঁড়ি বেয়ে সামনের চিমনির কাছে বিমানের প্ল্যাটফর্মে গিয়েছিলেন এবং সেখানে একটি সহজ চেয়ারে বসেছিলেন: ফোরম্যানদের একজন তাড়াহুড়ো করেছিলেন। স্ট্যালিন পাইপ থেকে ছাই ছুঁড়ে ফেলে, দুটি সিগারেট টুকরো টুকরো করে তামাক ভর্তি করে। সিগারেট জ্বালিয়ে তিনি সমুদ্র এবং নাবিকদের পর্যবেক্ষণ করতে লাগলেন। ঠিক আছে, সকালের অসাড়তার পরে, তারা সরে গেল, সাহসী হয়ে উঠল এবং নেতার দিকে তাকানোর জন্য কাছে যাওয়ার চেষ্টা করল ^….

স্ট্যালিন কোসিগিনের দিকে ফিরেছিলেন:

- জাহাজের চারপাশে হাঁটুন, দেখুন কিভাবে নাবিকরা বাস করে।

এবং তিনি, আগ্রহ ছাড়াই, ক্রুজারটি তদন্ত করতে শুরু করেছিলেন: তিনি ইঞ্জিন রুম, আর্টিলারি টাওয়ার পরিদর্শন করেছিলেন এবং এমনকি গ্যালিতেও দেখেছিলেন।

আমরা সেদিন বোর্শট রান্না করেছি, আমার ভাল মনে আছে, কারণ কোসিগিন এটি চেষ্টা করেছিলেন। তিনি একটি চামচ দিয়ে স্কুপ করলেন, এটির স্বাদ নিলেন - এবং একটি বিরতির পরে, একজন গুণী ব্যক্তির মতো, তিনি নির্ধারণ করলেন:

- সুস্বাদু বোর্শট, কিন্তু শিকড় এখানে অনুপস্থিত। ⁴.

ওক্টিয়াব্রস্কি হিসাবে গণনা করেছিলেন, 13 ঘন্টা যাত্রার মধ্যে, স্ট্যালিন অর্ধেকেরও কম বিশ্রাম নিয়েছিলেন, ব্ল্যাক সি ফ্লিটের সমস্যা নিয়ে সভাগুলি বোর্ডে অনুষ্ঠিত হয়েছিল, যাতে কোসিগিনও সক্রিয়ভাবে অংশ নিয়েছিলেন। নেতা, উদাহরণস্বরূপ, বিশ্বাস করেছিলেন যে এই মুহূর্তে ব্ল্যাক সি থিয়েটারের জন্য বিমানবাহী বাহকের প্রয়োজন ছিল না।

সমুদ্রযাত্রার সময় আবহাওয়া চমৎকার ছিল। অ্যাডমিরাল ইউমাশেভের অনুরোধে, মোলোটভের ক্রুদের সাথে স্মৃতির জন্য স্ট্যালিনের ছবি তোলা হয়েছিল, ভ্লাসিক ফটোগ্রাফারের ভূমিকায় অভিনয় করেছিলেন এবং লেখকের ইঙ্গিত অনুসারে এটি তার ছবি ছিল, যা পরে প্রাভদাতে প্রবেশ করেছিল। এক মাস পরে, পুরষ্কার হিসাবে, এই ছবিগুলি ক্রুজার ক্রুদের স্মৃতিতে হস্তান্তর করা হয়েছিল।

শুটিং চলাকালীন, দেখা গেল যে জাহাজের কমান্ডার পেট্রোভ অনুপস্থিত ছিলেন, যিনি তার পোস্ট ছেড়ে যেতে পারেননি। জেনারেলিসিমো বিশেষভাবে ক্যাপ্টেনের সেতুতে গিয়েছিলেন এবং সেখানে ২য় র্যাঙ্কের অধিনায়কের সাথে ছবি তুলেছিলেন। তারপরে, প্রাভদা অনুসারে, স্ট্যালিন পূর্বাভাসে গিয়েছিলেন, 17 বছর বয়সী ছেলে বুলাভিনের কাঁধে হাত রেখেছিলেন, অন্যান্য নাবিকদের সাথে কথা বলেছিলেন, যাদের তিনি ছবি তোলার প্রস্তাবও দিয়েছিলেন।তারপরে তিনি টারবাইন বিভাগে গিয়েছিলেন, যেখানে তিনি যুদ্ধের বছরগুলিতে পরিষেবার অসুবিধাগুলি সম্পর্কে নজরদারি রাখার শর্তগুলি সম্পর্কে ডোরবাইসেলি 2য় নিবন্ধের ফোরম্যানের সাথে কথা বলেছিলেন।

19 আগস্ট সন্ধ্যা প্রায় আটটার দিকে, ক্রুজারটি সোচির কাছে এসে থামল। রাষ্ট্রপ্রধান ভিএমের সাথে দেখা করতে এসেছিলেন। মোলোটভ। ব্য্যাচেস্লাভ মিখাইলোভিচ তখন তার সম্মানে নাম করা ক্রুজারটি দেখার ব্যবস্থা করেননি। যখন মোলোটভ নৌকাটি কাছে এসেছিল, স্ট্যালিন ইতিমধ্যেই সিঁড়ি বেয়ে অন্য একটি টহল নৌকায় নামছিলেন। যাইহোক, প্রাভদার জন্য নোটের লেখক, ক্রাসনায়া জাভেজদার সংবাদদাতা, সিনিয়র লেফটেন্যান্ট জি. কোপ্টিয়ায়েভ, পুরো দেশকে ভিন্ন কিছু বলেছিলেন: "কমরেড স্ট্যালিন ক্রুজার থেকে একটি টহল নৌকায় গিয়েছিলেন, যেখানে তিনি ব্যাচেস্লাভ মিখাইলোভিচ মোলোটভের সাথে দেখা করেছিলেন। "⁵.

নেতার সমুদ্রযাত্রার গোপনীয়তার কারণে, নাবিকদের তাদের ক্রুজারে তার থাকার বিষয়ে বাড়িতে চিঠিতে উল্লেখ করতে নিষেধ করা হয়েছিল। মাত্র তিন সপ্তাহ পরে প্রাভদার প্রথম পৃষ্ঠার নীচে একটি ছোট প্রকাশনা প্রকাশিত হয়েছিল। পাশে একটা বড় ছবি ছিল। এতে স্টালিনকে জাহাজের ডেকের ওপর দিয়ে হাঁটতে দেখা গেছে, তার সাথে ইউমাশেভ, ওকটিয়াব্রস্কি, কোসিগিন এবং পোসক্রেবিশেভ। 2য় পৃষ্ঠার এক তৃতীয়াংশ ক্রুজারের ক্রুদের সাথে নেতার একটি যৌথ ছবির জন্য দেওয়া হয়েছিল। পরবর্তীকালে, "মলোটভ" এর যাত্রাটি কেবল মিডিয়াতেই নয়, শিল্পেও প্রতিফলিত হয়েছিল, উদাহরণস্বরূপ, কিয়েভ শিল্পী ভিক্টর পুজিরকভ "আইভি। ক্রুজার মোলোটভ "এ স্ট্যালিন, যার জন্য লেখক 1950 সালে তৃতীয় ডিগ্রির স্ট্যালিন পুরস্কার পেয়েছিলেন।

ভি পুজিরকভ। আই.ভি. একটি ক্রুজারে স্ট্যালিন

বার্তাবাহক জাহাজ "রিয়ন" এ

ক্রুজার Molotov একটি সফর প্রায়ই নেতার শেষ সমুদ্র ক্রুজ বিবেচনা করা হয়. আসলে ব্যাপারটা এমন নয়। পরের বছরের আগস্টে, স্ট্যালিন আবার ক্রিমিয়া পরিদর্শন করেন এবং তারপরে 1948 সালের অক্টোবরে ফিওডোসিয়া থেকে সোচি পর্যন্ত একটি নতুন সমুদ্রযাত্রা করেন। সত্য, দেশটি তখন এই ভ্রমণ সম্পর্কে জানত না।

বার্তাবাহক জাহাজ "রিওন"-এর এই যাত্রাটি বর্ধিত নিরাপত্তা ব্যবস্থা দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল: বিশ্ব অস্থির ছিল, হিটলার-বিরোধী জোটের প্রাক্তন মিত্ররা ইউএসএসআর-এর বিরুদ্ধে পারমাণবিক অস্ত্রের সম্ভাব্য ব্যবহারের সাথে সশস্ত্র সংঘর্ষের দ্বারপ্রান্তে ছিল। এটা আশ্চর্যজনক নয় যে ক্রিমিয়াতে জেনারেলিসিমোর ছুটি সেভাস্তোপল পুনরুদ্ধারের গতিকে ত্বরান্বিত করার জন্য একটি বিশেষ পরিকল্পনার উন্নয়নের সাথে মিলিত হয়েছিল; কোসিগিন এবং রাজ্য পরিকল্পনা কমিটির চেয়ারম্যান এন.এ. ভোজনেসেনস্কি।

এই সময়, নেতা কৃষ্ণ সাগরের একটি ক্রুজে তার সঙ্গীদের আমন্ত্রণ জানাননি, এবং ক্রিমিয়ায় স্টালিনবাদী সফরের ফলাফল ছিল 25 অক্টোবর, 1948 সালে ইউএসএসআর মন্ত্রী পরিষদের দুটি গোপন রেজুলেশনে স্বাক্ষর করা হয়েছিল " শহর এবং ব্ল্যাক সি ফ্লিটের প্রধান ঘাঁটি - সেভাস্তোপল" এবং "সেভাস্তোপল পুনরুদ্ধার ত্বরান্বিত করার ব্যবস্থার উপর"।

শেষবার জেনারেলিসিমো কোন প্রচার ছাড়াই 9 অক্টোবর, 1948 সালে সেভাস্তোপল পরিদর্শন করেছিলেন। অ্যাডমিরাল ওক্টিয়াব্রস্কি তার ডায়েরিতে লিখেছেন: “শনিবার সকাল 9.10 টায় কমরেড স্ট্যালিন একটি গাড়িতে সেভাস্তোপলের মধ্য দিয়ে যান। কেউ জানত না। তারা বলে যে তিনি ল্যাবরেটরি হাইওয়ে, একটি রেলওয়ে স্টেশনে পৌঁছেছিলেন, রিং ধরে গাড়ি চালিয়ে একই পথে চলে গিয়েছিলেন …” যাইহোক, এই সময় ফিলিপ সের্গেভিচ কার্যত স্ট্যালিনের যাত্রার প্রস্তুতিতে অংশ নেননি; কমান্ডার-ইন-চিফ ইউমাশেভ এর নৌ ইউনিটের জন্য দায়ী ছিলেন। তিনি মোলোটভ ক্রুজারে যাত্রা করার থেকে অনেক দীর্ঘ এবং আরও গুরুতর প্রশিক্ষণের দ্বারা আলাদা ছিলেন, যা আংশিকভাবে জারবাদী রাশিয়ার সাম্রাজ্যবাদী ব্যক্তিদের সমুদ্রযাত্রার সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ।

ইউমাশেভ একটি বিশেষ প্রচার পরিকল্পনা তৈরি করেছিলেন। স্ট্যালিন পথে টাগানরোগ দেখার ইচ্ছা প্রকাশ করেছিলেন, অ্যাডমিরাল সমুদ্র রুটের দূরত্ব, ভ্রমণের সময়, গভীরতার বিশদ বিবরণ সহ বেশ কয়েকটি রুট বিকল্প সরবরাহ করেছিলেন। সবচেয়ে সমস্যাযুক্ত এলাকা হিসাবে আজভ সাগরের অঞ্চলে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল:

"কের্চ স্ট্রেইট দ্বারা উত্তরণ শুধুমাত্র ফেয়ারওয়ে বরাবর বাহিত হয়. খনি ঝুঁকির কারণে ফেয়ারওয়ে থেকে ফাঁকি দেওয়া অনুমোদিত নয় … পন্থাগুলির অগভীর গভীরতার কারণে এবং তাগানরোগ বন্দরটি নিজেই 3 মিটার পর্যন্ত এবং বার্তাবাহক জাহাজ "রিয়ন" এর খসড়া 2, 8 মিটারের সমান, স্থলবন্দরের ভয়ে বন্দরে প্রবেশ অবাঞ্ছিত।রাস্তাঘাটে 4 মিটার গভীরতায় "রিয়ন" ছেড়ে যাওয়ার এবং একটি নৌকার মাধ্যমে তীরের সাথে যোগাযোগ করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে … অতএব, এটি অনুমান করা উচিত যে "রিয়ন" 7-8 নোঙর করা যেতে পারে। তাগানরোগের মাইল দক্ষিণে "⁶.

স্তালিনবাদী ইয়টকে এসকর্ট করার জন্য, নৌ নেতৃত্ব বিশেষভাবে তিনটি বড় সাবমেরিন-বিরোধী নৌকা বরাদ্দ করেছিল।

স্ট্যালিনের নিরাপত্তা সেবাও সতর্কতার সাথে আসন্ন প্রচারণার প্রস্তুতি নিচ্ছিল। প্রতিটি এসকর্ট বোটে 10 জন কর্মচারীর একটি দল রাখার পরিকল্পনা করা হয়েছিল এবং রিওনে নিজেই - 9 জন কর্মচারী, মোট 36 জন কর্মকর্তা এবং 3 নম্বর নিরাপত্তা অধিদপ্তরের 3 সার্জেন্ট। তাদের ক্রিয়াকলাপগুলি পরিকল্পনা দ্বারা বিশদভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়েছিল। ভ্লাসিক দ্বারা অনুমোদিত, জরুরী পরিস্থিতিতেও কাজ করা হয়েছিল⁷.

এদিকে, বসন্তে "লুগা" নামে পরিচিত "রিওন" জাহাজে, ক্রুজের প্রস্তুতি চলছিল। 19 মে, 1948-এ, ইউএসএসআর-এর রাষ্ট্রীয় নিরাপত্তা মন্ত্রী ভি.এস. আবকুমভ ভ্লাসিক দ্বারা বিকশিত "ককেশাসের কৃষ্ণ সাগর উপকূলে এবং ক্রিমিয়াতে একটি বিশেষ সময়ের প্রস্তুতির জন্য অপারেশনাল ব্যবস্থার পরিকল্পনা" অনুমোদন করেছিলেন। 7 নং ধারায় বলা হয়েছে: "লুগা" জাহাজের ক্রু নির্বাচন ও পরীক্ষা করার জন্য, কৃষ্ণ সাগর বন্দরগুলির একটিতে পৌঁছানোর পর জাহাজের মেরামতের অগ্রগতির কেজিবি পর্যবেক্ষণ সংগঠিত করতে, সম্ভাব্য নেভিগেশনের জায়গায় ট্রলিংয়ের কাজ সংগঠিত করতে "⁸.

ক্রুজার

তাগানরোগে প্রবেশ না করেই

রাষ্ট্রীয় নিরাপত্তা মন্ত্রণালয়ের সামরিক কাউন্টার ইন্টেলিজেন্স এসব সমস্যা সমাধানে নিয়োজিত ছিল। আইটেম 7 এর অধীনে দায়িত্বশীল নির্বাহককে এর প্রধান নিযুক্ত করা হয়েছিল - এমজিবির তৃতীয় প্রধান অধিদপ্তরের প্রধান, লেফটেন্যান্ট জেনারেল এন.এ. কোরোলিভ। 21শে আগস্ট, 1948-এ, আবকুমভের নামে, তিনি চূড়ান্ত "রিপোর্ট অন দ্য রেডিনেস অফ দ্য এসএস" রিওন "(পূর্বে লুগা) এবং কৃষ্ণ সাগরে অপারেশনাল পরিস্থিতি" প্রস্তুত করেছিলেন। জাহাজের ত্রুটিগুলিও সেখানে লুকানো ছিল না:

21. VIII.1948 সালের মেসেঞ্জার শিপ "রিয়ন" স্টাফিং পজিশন অনুযায়ী সম্পূর্ণ কর্মীযুক্ত।

জাহাজের মেকানিজম পরীক্ষা ও পরীক্ষা করা হয়েছে।

জাহাজের প্রযুক্তিগত অবস্থা সমুদ্রযাত্রার জন্য প্রস্তুত।

ইউএসএসআর-এর নিরাপত্তা প্রতিমন্ত্রী ভি.এস. আবকুমভ

16 আগস্ট সমুদ্র পরীক্ষার সময়, 1 ডিজেল ইঞ্জিনের ডান হাতের গাড়িতে একটি দুর্ঘটনা ঘটেছিল, যার ফলস্বরূপ প্রথম সিলিন্ডারের পিস্টন ফাটল এবং অশ্রু পেয়েছিল।

প্রযুক্তিগত কমিশন দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হিসাবে, দুর্ঘটনার কারণ ছিল পিস্টনের একটি ভুল সমাবেশ, যার ফলস্বরূপ তেল সরবরাহ চ্যানেলটি বন্ধ ছিল। শিপইয়ার্ড দ্বারা পিস্টনটি পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল। ডিজেল ইঞ্জিন একত্রিত করা হয়েছিল, এবং 21 আগস্ট, একটি মুরিং পরীক্ষা হয়েছিল, যা ইতিবাচক ফলাফল দেখিয়েছিল।

21 তারিখ বেলা 12 টায়। 30 মিনিট. "রিয়ন" সমুদ্রে ট্রায়ালের জন্য সমুদ্রে গিয়েছিল।

প্রচারাভিযানের সময়, জলের পাম্প ব্যর্থ হয়েছিল, আমরা জরুরী পাম্পে স্যুইচ করেছি। পাম্প মেরামত করতে 1, 5-2 ঘন্টা সময় লাগবে।

যাত্রার সময় অন্য কোন ত্রুটি পাওয়া যায়নি।

জাহাজটির জন্য অতিরিক্ত পিস্টন অর্ডার করা হয়েছে, যা 24 আগস্ট কৃষ্ণ সাগরে সরবরাহ করা হবে ⁹.

প্রতিবেদনে খনি ঝুঁকি বৃদ্ধির ক্ষেত্রগুলি নির্দেশ করা হয়েছে এবং উল্লেখ করা হয়েছে যে 1948 সালে, সেভাস্তোপলের জল অঞ্চলে এবং ককেশাসের কৃষ্ণ সাগর উপকূলে 12টি খনি পাওয়া গিয়েছিল। সাধারণ উপসংহারে বলা হয়েছে: "ন্যাভিগেশন" রিওন "কালো এবং আজভ সাগরের উপকূল বরাবর অনুমতি দেওয়া যেতে পারে শুধুমাত্র ন্যাভিগেশন এলাকার একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ প্রাথমিক পরীক্ষার শর্তে, যাতে ভাসমান মাইনগুলি সনাক্ত ও ধ্বংস করা যায় এবং সরাসরি রক্ষা করা যায়। তিনটি নৌকা দ্বারা SS" Rion " - সাবমেরিনের জন্য বৃহৎ শিকারী, 10টি তারের একটি নৌকায় SS "Rion" এর আগে শিরোনাম এবং একই দূরত্বে অন্য দুটি নৌকা 45 ডিগ্রি কোণে ক্রমানুসারে অনুসরণ করে। একই সময়ে, আজভ সাগরে যাত্রা অবাঞ্ছিত "¹⁰.

সোচি সাগর টার্মিনাল, স্ট্যালিনের রুটের শেষ পয়েন্ট।

এবং তাই তারা করেছিল - তাগানরোগের পরিবর্তে, নিরাপদ রুট ফিওডোসিয়ার পক্ষে পছন্দ করা হয়েছিল - টুয়াপসে কল দিয়ে সোচি।

এবং প্রচারের সময় নিজেই, "রিয়ন" তখনও জরুরি অবস্থা থেকে রেহাই পায়নি। এটি অক্টোবরের আবহাওয়ার অস্পষ্টতার কারণে হয়েছিল। ঘন ঘন ঝড়ের কারণে এটি কৃষ্ণ সাগরে ভ্রমণের সেরা সময় নয়। তাদের মধ্যে একটি বার্তাবাহক জাহাজের সমুদ্রযাত্রার সময় খেলেছিল।

দুর্যোগের সময়, 68 বছর বয়সী স্ট্যালিন ঈর্ষণীয় ধৈর্য এবং ভাল স্বাস্থ্য দেখিয়েছিলেন।যখন, একটি শক্তিশালী পিচিংয়ের সময়, সহগামী প্রায় সমস্ত স্টাফ "ব্যবস্থার বাইরে চলে গিয়েছিল", তিনি "ক্যাপ্টেনের সেতুতে ছয় ঘন্টা দাঁড়িয়ে ছিলেন, নটিক্যাল বিষয়ে ক্যাপ্টেনের সাথে (যখন পরিস্থিতি অনুমোদিত হয়) শান্তভাবে কথা বলছিলেন।"¹¹.

জাহাজের ভাল প্রস্তুতি এবং ক্রুদের দক্ষতার জন্য ধন্যবাদ, সমুদ্রযাত্রা স্বাভাবিকভাবে এবং নির্ধারিত সময়ে শেষ হয়েছিল। এবং 14 অক্টোবর, 1948-এর অ্যাডমিরাল ওক্টিয়াব্রস্কির ডায়েরিতে একটি এন্ট্রি প্রকাশিত হয়েছিল: “গতকাল আমি সোচি থেকে ফোন করেছি^omandir SS "Rion" ক্যাপ। 2 র‌্যাঙ্ক ডেমেন্তিয়েভ। তিনি বলেছিলেন যে কীভাবে তারা ফিওডোসিয়া থেকে, যেখানে কমরেড স্ট্যালিন গাড়িতে করে এসেছিলেন, টুয়াপসে ডেকে সোচিতে প্রবেশ করেছিলেন। মালিক খুশি হলেন। কাজটি সম্পন্ন হয়েছিল। ডেমেন্তিয়েভ বলেছিলেন যে কমরেড স্ট্যালিন ধন্যবাদ জানিয়েছেন”।

^{1. তেরেশচেঙ্কো এ. স্ট্যালিন এবং কাউন্টার ইন্টেলিজেন্স। M., 2016. S. 299-301. 2. RGASPI F. 558. Op. 4.ডি. 664.এল. 155-156, 158.3। একই স্থানে. এল. 155.4। মস্কোর কমসোমোলেটস। 2014.20 নভেম্বর 5। কোপ্টিয়াভ জি. কমরেড আই.ভি. ব্ল্যাক সি ফ্লিটের সামরিক নাবিকদের সাথে দেখা স্ট্যালিন // প্রাভদা। 1947.9 সেপ্টেম্বর। এস. 1.6। রাশিয়ার সিএ এফএসবি। F. 4. অপ. 6.ডি. 2218.এল. 480-481. 7. একই স্থানে. এল. 98-99, 260, 276-279, 437-438.8। একই স্থানে. এল. 431.9। একই স্থানে. এল. 475.10। একই স্থানে. এল. 476.11। ঝিলিয়েভ ভি. জোসেফ স্ট্যালিন - একটি ছুটি - দুটি ফৌজদারি মামলা // রোডিনা। 2006. N 5. S. 73।}