TOP-9 যুগান্তকারী শক্তি-সাশ্রয়ী প্রযুক্তি

2024 লেখক: Seth Attwood | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-16 15:59

বিজ্ঞান ও প্রযুক্তির তাজা খবর। আমরা বিজ্ঞানীদের সর্বশেষ আবিষ্কার, প্রযুক্তিগত পর্যালোচনা, ইন্টারনেট এবং হাই-টেক থেকে সর্বশেষ খবর প্রকাশ করি।

নতুন সৌর কোষ দক্ষতার রেকর্ড ভঙ্গ করেছে

সিলিকন সৌর কোষের উপরে পেরোভস্কাইট সৌর কোষগুলিকে স্ট্যাক করা সূর্যালোকের পরিমাণ বাড়ানোর একটি উপায়।

নবায়নযোগ্য শক্তির উৎস হিসেবে সৌর ফটোভোলটাইক কোষের ব্যবহার বৃদ্ধি পাচ্ছে কারণ প্রযুক্তিটি আরও দক্ষ এবং কম ব্যয়বহুল হয়ে উঠেছে।

সিলিকন কোষের উপরে পেরোভস্কাইট সৌর কোষগুলিকে স্ট্যাক করা সূর্যালোকের পরিমাণ বাড়ানোর একটি উপায় এবং এখন অস্ট্রেলিয়ান ন্যাশনাল ইউনিভার্সিটির গবেষকরা এই ট্যান্ডেম সৌর কোষগুলির জন্য একটি দক্ষতার রেকর্ড ভেঙেছেন।

গবেষকরা বলেছেন যে পেরোভস্কাইট এবং সিলিকনের উপর ভিত্তি করে তাদের নতুন সৌর কোষগুলি সূর্যালোককে শক্তিতে রূপান্তর করতে 27.7% দক্ষতা অর্জন করেছে। প্রযুক্তি মাত্র পাঁচ বছর আগে যা তৈরি করতে পারত তার দ্বিগুণেরও বেশি (13.7 শতাংশ), এবং এটি দুই বছর আগের প্রতিবেদন থেকে একটি শালীন পদক্ষেপ - 25.2 শতাংশ।

মজার বিষয় হল, প্রযুক্তিটি ইতিমধ্যেই সবচেয়ে বেশি বাণিজ্যিকভাবে উপলব্ধ সোলার প্যানেলকে ছাড়িয়ে গেছে, যা 20 শতাংশ দক্ষতার চিহ্নের কাছাকাছি ঘোরাফেরা করে। এগুলি কেবলমাত্র সিলিকনের উপর ভিত্তি করে এবং আগামী কয়েক বছরে তাদের সর্বোচ্চ সীমাতে পৌঁছবে বলে আশা করা হচ্ছে।

সিলিকন এবং পেরোভস্কাইট উভয়ই সূর্যালোককে শক্তিতে রূপান্তর করতে ভাল, তবে একসাথে তারা আরও ভাল কাজ করে। এর কারণ হল দুটি উপাদান বিভিন্ন তরঙ্গদৈর্ঘ্যের আলো শোষণ করে - সিলিকন প্রধানত লাল এবং ইনফ্রারেড আলো সংগ্রহ করে, যখন পেরোভস্কাইট সবুজ এবং নীল রঙে বিশেষায়িত হয়।

এটির সবচেয়ে বেশি ব্যবহার করার জন্য, গবেষকরা সিলিকনগুলির উপরে ট্রান্সলুসেন্ট পেরোভস্কাইট কোষগুলিকে স্ট্যাক করে। পেরোভস্কাইট যা প্রয়োজন তা তুলে নেয়, যখন অন্যান্য তরঙ্গদৈর্ঘ্য সিলিকনে ফিল্টার করা হয়।

বিজ্ঞানীরা এখন দক্ষতার উন্নতির জন্য কাজ করছেন, প্রযুক্তির বাণিজ্যিকীকরণ দ্রুত এগিয়ে আসছে। গবেষকদের মতে, ব্যাপক উৎপাদনের জন্য কার্যকর হওয়ার আগে দক্ষতা প্রায় 30 শতাংশ হতে হবে এবং এটি 2023 সালের মধ্যে ঘটবে বলে আশা করা হচ্ছে।

নতুন 3D ইমেজিং সিস্টেম একক ফোটন ক্যাপচার করতে পারে

নতুন প্রযুক্তি হল একক-ফটোন শব্দ কমানোর প্রথম বাস্তব প্রদর্শন

স্টিভেনস ইনস্টিটিউট অফ টেকনোলজির গবেষকরা একটি 3D ইমেজিং সিস্টেম তৈরি করেছেন যা বর্তমান প্রযুক্তির চেয়ে 40,000 গুণ বেশি তীক্ষ্ণ চিত্র তৈরি করতে আলোর কোয়ান্টাম বৈশিষ্ট্য ব্যবহার করে। আবিষ্কারটি স্ব-ড্রাইভিং গাড়ি এবং স্যাটেলাইট ম্যাপিং সিস্টেম, মহাকাশে যোগাযোগ ইত্যাদিতে LIDAR সিস্টেমের কার্যকর ব্যবহারের পথ তৈরি করে।

কাজটি LIDAR-এর সাথে একটি দীর্ঘস্থায়ী সমস্যার সমাধান করে, যা দূরবর্তী লক্ষ্যগুলিতে লেজারগুলিকে আগুন দেয় এবং তারপরে প্রতিফলিত আলো সনাক্ত করে। যদিও এই সিস্টেমগুলিতে ব্যবহৃত আলো ডিটেক্টরগুলি কয়েকটি ফোটনের বিশদ চিত্র তৈরি করার জন্য যথেষ্ট সংবেদনশীল - আলোর ক্ষুদ্র কণা, সূর্যের আলোর মতো উজ্জ্বল পটভূমির আলো থেকে লেজারের আলোর প্রতিফলিত টুকরোগুলিকে আলাদা করা কঠিন।

"আমাদের সেন্সরগুলি যত বেশি সংবেদনশীল হবে, তত বেশি সংবেদনশীল হবে পটভূমির শব্দের প্রতি," বিজ্ঞানীরা বলছেন। "এই সমস্যাটি আমরা বর্তমানে সমাধান করার চেষ্টা করছি।" নতুন প্রযুক্তি হল কোয়ান্টাম প্যারামেট্রিক সর্টিং মোড বা QPMS নামে একটি কৌশল ব্যবহার করে একক-ফোটন শব্দ দমনের প্রথম বাস্তব প্রদর্শন, যা 2017 সালে প্রথম প্রস্তাব করা হয়েছিল।

সফ্টওয়্যার পোস্ট-প্রসেসিং-এর উপর নির্ভরশীল নয়েজ ফিল্টারিং টুলের বিপরীতে, QPMS বিদেশী ননলাইনার অপটিক্স ব্যবহার করে কোয়ান্টাম লাইট সিগনেচার যাচাই করে যাতে সেন্সর লেভেলে দ্রুত ক্লিনার ইমেজ তৈরি করা যায়।

পটভূমির শব্দের মধ্যে তথ্য বহনকারী একটি নির্দিষ্ট ফোটন খুঁজে পাওয়া তুষারঝড় থেকে একটি তুষারকণা ছিনিয়ে নেওয়ার চেষ্টা করার মতো - কিন্তু গবেষকরা ঠিক এটাই করতে সফল হয়েছেন। তারা লেজার আলোর একটি বহির্গামী স্পন্দনে নির্দিষ্ট কোয়ান্টাম বৈশিষ্ট্যগুলিকে ছাপানোর একটি পদ্ধতি বর্ণনা করে এবং তারপরে আগত আলোকে ফিল্টার করে যাতে সেন্সর শুধুমাত্র কোয়ান্টাম বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে মিলিত ফোটনগুলি সনাক্ত করে।

ফলাফল: একটি ইমেজিং সিস্টেম যা তার লক্ষ্য থেকে ফিরে আসা ফোটনগুলির প্রতি অবিশ্বাস্যভাবে সংবেদনশীল, কিন্তু যা কার্যত সমস্ত অবাঞ্ছিত গোলমাল ফোটনকে উপেক্ষা করে। এই পদ্ধতিটি খাস্তা 3D ইমেজ তৈরি করে, এমনকি যখন সিগন্যাল বহনকারী প্রতিটি ফোটন আরও অনেক শোরগোল ফোটন দ্বারা নিমজ্জিত হয়।

"প্রাথমিক ফোটন সনাক্তকরণ পরিষ্কার করে, আমরা 'কোলাহলপূর্ণ' পরিবেশে সঠিক 3D ইমেজিংয়ের সীমানা ঠেলে দিই," প্যাট্রিক রেইন বলেছেন, গবেষণার প্রধান লেখক। "আমরা দেখিয়েছি যে আমরা শব্দের পরিমাণ প্রায় 40,000 গুণ কমাতে পারি যা সবচেয়ে উন্নত ইমেজিং প্রযুক্তি প্রদান করতে পারে।"

ব্যবহারিক পরিভাষায়, QPMS শব্দ হ্রাস LIDAR কে 30 কিলোমিটার পর্যন্ত দূরত্বে নির্ভুল, বিস্তারিত 3-ডি ছবি তৈরি করতে ব্যবহার করতে সক্ষম করতে পারে। কিউপিএমএস গভীর স্থান যোগাযোগের জন্যও ব্যবহার করা যেতে পারে, যেখানে সূর্যের কঠোর আলো সাধারণত দূরবর্তী লেজারের ডালগুলিকে ডুবিয়ে দেয়। সম্ভবত সবচেয়ে উত্তেজনাপূর্ণভাবে, এই প্রযুক্তি গবেষকদের মানবদেহের সবচেয়ে সংবেদনশীল অংশগুলির একটি পরিষ্কার দৃশ্যও দিতে পারে।

কাছাকাছি নীরব একক-ফটোন ইমেজিং প্রদান করে, সিস্টেমটি গবেষকদের প্রায় অদৃশ্য, অস্পষ্ট লেজার রশ্মি ব্যবহার করে মানুষের রেটিনার পরিষ্কার, অত্যন্ত বিশদ চিত্র তৈরি করতে সাহায্য করবে যা চোখের সংবেদনশীল টিস্যুকে ক্ষতিগ্রস্ত করবে না।

ন্যানোস্যাটেলাইট "সোয়ান" একটি সৌর পাল দিয়ে মহাকাশে পাঠানো হবে

রাশিয়ান ন্যানো স্যাটেলাইট "লেবেড" সৌর পাল ব্যবহার করে পৃথিবীর কক্ষপথ ছেড়ে প্রথম মহাকাশযান হতে পারে। স্যাটেলাইটের একটি ফ্লাইট মডেল তিন বছরে উপস্থাপন করা যেতে পারে, তারপরে একটি পরীক্ষামূলক ফ্লাইট অনুসরণ করা হবে।

কৌশলটি গবেষণা মিশনের জন্য ব্যবহার করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, যা ভারী প্রপালশন ইঞ্জিনের ব্যবহার পরিত্যাগ করার কারণে সস্তা হয়ে উঠবে - এটি গার্হস্থ্য অনুসন্ধানের মোট ওজন হ্রাস করবে। লেবেড এবং বিদেশী ডিজাইনের মধ্যে প্রধান পার্থক্য হল দুই-ব্লেড পাল এর অনন্য রটার ডিজাইন, যা এর ক্ষেত্রফল দশগুণ বৃদ্ধি করা সম্ভব করে তোলে। মস্কো স্টেট টেকনিক্যাল ইউনিভার্সিটির সিনিয়র লেকচারার হিসেবে নাম মো. Bauman আলেকজান্ডার Popov, একটি দুই ব্লেড ঘূর্ণমান পাল, বিশ্ববিদ্যালয় দ্বারা পেটেন্ট করা, সোয়ান ইনস্টল করা হবে, যা স্থাপন করার জন্য একটি ফ্রেম প্রয়োজন হয় না. "এটির জন্য ধন্যবাদ, আমরা কাঠামোর একই ওজনের সাথে এর ক্ষেত্রফল দশগুণ বৃদ্ধি করার আশা করি," বিজ্ঞানী উল্লেখ করেছেন।

পপভের মতে, নতুন ডিভাইসটি একটি লঞ্চ ভেহিকেল দ্বারা 1,000 কিলোমিটার উচ্চতার কক্ষপথে পৌঁছে দেওয়া হবে। এর পরে, এটি একটি নিয়ন্ত্রিত ঘূর্ণন শুরু করবে, যা ইলেক্ট্রোথার্মাল মোটর - রেসিস্টোজেট (তারা সৌর প্যানেল থেকে প্রয়োজনীয় শক্তি পাবে) বন্ধ করে শুরু করবে। একই সময়ে, কেন্দ্রাতিগ বলের কারণে, স্যাটেলাইটের উভয় পাশে বিশেষ সিলিন্ডার থেকে একটি একতরফা প্রতিফলিত আবরণ সহ দুটি পাল চালু করা হবে। তাদের মোট দৈর্ঘ্য হবে প্রায় 320 মিটার।

বিজ্ঞানীরা মহাকাশ থেকে পৃথিবীর বিদ্যুৎ সরবরাহ ব্যবস্থার পেটেন্ট করেছেন

রাশিয়ান একাডেমি অফ সায়েন্সেসের মস্কো রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিং ইনস্টিটিউট একটি প্রদক্ষিণকারী সৌর বিদ্যুৎ কেন্দ্র থেকে পৃথিবীতে শক্তি প্রেরণের জন্য একটি সিস্টেমের জন্য একটি পেটেন্ট পেয়েছে, ফেডারেল সার্ভিস ফর ইন্টেলেকচুয়াল প্রপার্টির ওয়েবসাইটের তথ্য অনুসারে।

নথি অনুসারে, বিজ্ঞানীরা 300 থেকে 1000 কিলোমিটার উচ্চতায় একটি মহাকাশ সৌরবিদ্যুৎ কেন্দ্র স্থাপনের প্রস্তাব করেছেন এবং, যখন একটি গ্রাউন্ড রিসিভিং পয়েন্টের উপর দিয়ে উড়ে যাচ্ছেন, তখন মাইক্রোওয়েভ ব্যবহার করে পাওয়ার প্ল্যান্টের ব্যাটারিতে জমা হওয়া শক্তি প্রেরণ করবেন।

একই সময়ে, 1971 সালের একটি অনুরূপ আমেরিকান পেটেন্ট রাশিয়ান পেটেন্টে নির্দেশিত হয়েছে, যেখানে একটি সৌর মহাকাশ বিদ্যুৎ কেন্দ্র তৈরির ধারণাটি প্রথম সামনে রাখা হয়েছিল। তারপরে পাওয়ার প্ল্যান্টটিকে 36 হাজার কিলোমিটার উচ্চতা সহ একটি জিওস্টেশনারি কক্ষপথে স্থাপন করার প্রস্তাব করা হয়েছিল, যা এটিকে প্রায় সব সময় পৃথিবীর পৃষ্ঠের একই অংশের উপরে থাকতে দেবে এবং এর ফলে পৃথিবীতে শক্তির একটি ধ্রুবক স্থানান্তর নিশ্চিত করবে।. যাইহোক, এই ক্ষেত্রে, গ্রহণকারী স্টেশনটি বিষুবরেখায় অবস্থিত হতে হবে। রাশিয়ান প্রস্তাব পৃথিবীর অন্যান্য অঞ্চলে শক্তি স্থানান্তর করা সম্ভব করে তোলে।

2018 সালে, শ্বাবে হোল্ডিংয়ের প্রথম ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর, সের্গেই পপভ, আরআইএ নভোস্তির সাথে একটি সাক্ষাত্কারে বলেছিলেন যে রাশিয়ান বিজ্ঞানীরা একটি রিপিটার মিরর সহ একটি অরবিটাল লেজার তৈরি করছেন, যা সেই অংশগুলিতে সৌর শক্তি প্রেরণ করতে সক্ষম হবে। পৃথিবী যেখানে আর্কটিকের সংখ্যা সহ পাওয়ার প্ল্যান্ট তৈরি করা অসম্ভব বা অত্যন্ত কঠিন।

স্বীকৃতি সিস্টেমটি ড্রোনকে 10 গুণ দ্রুত উড়তে এবং বিধ্বস্ত না হওয়ার অনুমতি দেবে

জুরিখ বিশ্ববিদ্যালয়ের (সুইজারল্যান্ড) প্রকৌশলীরা ড্রোনগুলির জন্য একটি মৌলিকভাবে নতুন সংঘর্ষ এড়ানোর ব্যবস্থা উপস্থাপন করেছেন - পৃথিবীতে এখনও দ্রুত এবং আরও সঠিক কিছুই নেই। তারা এই সত্য থেকে এগিয়েছে যে 20-40 মিলিসেকেন্ডের প্রতিক্রিয়া হার, অনেক বাণিজ্যিক মানবহীন সিস্টেমের মতো, উচ্চ-গতির উড়ন্ত ড্রোনগুলির নিরাপদ চলাচল সংগঠিত করার জন্য যথেষ্ট নয়। তাদের ব্রেইনইল্ডের ক্ষমতা প্রদর্শনের জন্য, সুইসরা বাউন্সার গেমটি ব্যবহার করে, ড্রোনকে তাদের দিকে উড়ে আসা বলগুলিকে দক্ষতার সাথে ডজ করতে শেখায়।

বাধার প্রতি ড্রোনের প্রতিক্রিয়ার সময় নিয়ে সমস্যাটির দুটি মূল রয়েছে। প্রথমত, স্থল গাড়ির তুলনায় উড়ন্ত যানবাহনের চলাচলের উচ্চ গতি। দ্বিতীয়ত, দুর্বল কম্পিউটিং শক্তি, যার কারণে অন-বোর্ড সিস্টেমগুলির পরিস্থিতি বিশ্লেষণ করার এবং হস্তক্ষেপ চিনতে সময় নেই। একটি সমাধান হিসাবে, প্রকৌশলীরা "ইভেন্ট ক্যামেরা" দিয়ে সেন্সরগুলি প্রতিস্থাপন করেছেন, প্রতিক্রিয়ার গতি 3.5 মিলিসেকেন্ডে বাড়িয়েছেন।

ইভেন্ট ক্যামেরা শুধুমাত্র ফ্রেমের স্বতন্ত্র পিক্সেলের উজ্জ্বলতার পরিবর্তনে প্রতিক্রিয়া দেখায় এবং অন্যদের উপেক্ষা করে, তাই একটি স্থির বা আসীন পটভূমিতে একটি চলমান বস্তু সনাক্ত করার জন্য এটিকে খুব কম তথ্য প্রক্রিয়া করতে হবে। তাই উচ্চ প্রতিক্রিয়ার গতি, কিন্তু ব্যবহারিক পরীক্ষা-নিরীক্ষার সময় দেখা গেল যে বিদ্যমান ড্রোন বা ক্যামেরা এই উদ্দেশ্যে উপযুক্ত নয়। সুইস ইঞ্জিনিয়ারদের যোগ্যতা হল যে তারা ক্যামেরা এবং কোয়াডকপ্টারের প্ল্যাটফর্ম উভয়ই পুনঃনির্মাণ করেছে, উপরন্তু তারা প্রয়োজনীয় অ্যালগরিদম তৈরি করেছে, আসলে একটি নতুন সিস্টেম তৈরি করেছে।

বাউন্সার খেলার সময়, 90% ক্ষেত্রে এই জাতীয় সিস্টেম সহ একটি ড্রোন 10 মিটার / সেকেন্ড বেগে ছুঁড়ে দেওয়া একটি বলকে এড়াতে পরিচালনা করে, মাত্র 3 মিটার দূরত্ব থেকে। এবং এটি শুধুমাত্র উপস্থিতিতে একটি ক্যামেরা, যদি হস্তক্ষেপের আকার আগে থেকেই জানা যায় - দুটি ক্যামেরার উপস্থিতি তাকে হস্তক্ষেপের সমস্ত পরামিতি সঠিকভাবে গণনা করতে এবং সঠিক সিদ্ধান্ত নিতে দেয়। এখন প্রকৌশলীরা কঠিন রুটে উড়ে যাওয়ার সময় সিস্টেমটিকে গতিশীল করার জন্য কাজ করছেন। তাদের হিসাব অনুযায়ী, এর ফলে UAV গুলি সংঘর্ষের ঝুঁকি ছাড়াই এখনকার তুলনায় দশগুণ দ্রুত উড়তে সক্ষম হবে।

সিঙ্গাপুরের বিজ্ঞানীরা শিখেছেন কিভাবে পুরানো টায়ার থেকে চমৎকার এয়ারজেল তৈরি করা যায়

সিঙ্গাপুরের ন্যাশনাল ইউনিভার্সিটির বিজ্ঞানীরা অত্যন্ত হতাশ হয়েছিলেন যে ব্যবহৃত টায়ারগুলির মাত্র 40% রিসাইক্লিংয়ে যায়, তাই তারা এই সমস্যার একটি বিকল্প সমাধান খুঁজে বের করার জন্য যাত্রা শুরু করে। কোন স্পষ্ট পরিকল্পনা ছিল না, শুধুমাত্র একটি ধারণা ছিল - টায়ার উপাদান থেকে রাবার বিচ্ছিন্ন করা এবং এটি একটি নতুন আকৃতি দিতে। উদাহরণস্বরূপ, এটিকে একটি ছিদ্রযুক্ত এয়ারজেল বেসে পরিণত করুন - একটি সেলুলার কাঠামো যেখানে কোষগুলি গ্যাস দিয়ে ভরা হয়।

পরীক্ষা চলাকালীন, বিজ্ঞানীরা টায়ারের পাতলা টুকরোগুলিকে "পরিবেশ বান্ধব" দ্রাবক এবং জলের মিশ্রণে ভিজিয়ে রেখেছিলেন যাতে রাবারকে অমেধ্য থেকে পরিষ্কার করা যায়। তারপরে একটি অভিন্ন ভর তৈরি না হওয়া পর্যন্ত দ্রবণটি হজম করা হয়েছিল, -50 ডিগ্রি সেলসিয়াসে শীতল করা হয়েছিল এবং 12 ঘন্টার জন্য একটি ভ্যাকুয়াম চেম্বারে লাইওফিলাইজ করা হয়েছিল। আউটপুট একটি ঘন এবং লাইটওয়েট এয়ারজেল ছিল।

অন্যান্য ধরণের অ্যারোজেলগুলির থেকে ভিন্ন, রাবার-ভিত্তিক সংস্করণটি অনেক গুণ শক্তিশালী হয়ে উঠেছে। এবং methoxytrimethylsilane থেকে আবরণ প্রয়োগ করার পরে, এটি জল-প্রতিরোধীও হয়ে ওঠে, যা অবিলম্বে এর প্রয়োগের প্রতিশ্রুতিশীল ক্ষেত্র নির্ধারণ করে - তেল ছিটকে তরল করার জন্য একটি সরবেন্ট হিসাবে। গতকালের আবর্জনা অন্য ধরনের বর্জ্য এবং দূষণ থেকে পরিত্রাণ পেতে সাহায্য করবে।

তবে সবচেয়ে বেশি, সিঙ্গাপুরের বিজ্ঞানীরা উদ্ভাবনের অর্থনৈতিক দিক নিয়ে সন্তুষ্ট। 1 বর্গমিটার এলাকা সহ রাবার এয়ারজেলের একটি শীট তৈরি করা। এবং 1 সেমি পুরু 12-13 ঘন্টা লাগে এবং $7 খরচ হয়। প্রক্রিয়াটি সহজেই বাড়ানো যায় এবং একটি বাণিজ্যিকভাবে আকর্ষণীয় ব্যবসায় পরিণত করা যায়। বিশেষ করে, প্রচুর রিজার্ভ এবং উত্স উপাদানের সস্তাতা দেওয়া।

রাশিয়ান ফেডারেশনে একটি চালকবিহীন এরিয়াল ট্যাক্সি তৈরি করা হচ্ছে

রাশিয়ায় একটি চালকবিহীন এয়ার ট্যাক্সি তৈরি করা হচ্ছে, যা 500 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে 500 কিলোমিটার দূরত্বের যাত্রী পরিবহন করতে সক্ষম হবে। প্রথম পরীক্ষামূলক মডেলটি 2025 সালের মধ্যে তৈরি করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, এটি উল্লম্ব টেক-অফ এবং ল্যান্ডিংয়ের জন্য ব্যবহার করা হবে।

আশা করা হচ্ছে যে আরও একটি ফ্লাইট মডেল তৈরি করা হবে, যার বহন ক্ষমতা হবে 500 কেজি (চার যাত্রী), সংবাদপত্র ইজভেস্টিয়া লিখেছেন।

এই ধরনের একটি এয়ার ট্যাক্সি প্রাথমিকভাবে এক মিলিয়নের বেশি জনসংখ্যার শহর এবং দেশের বৃহত্তম অঞ্চলগুলিতে ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। রাশিয়ায় রানওয়ের অভাবের কারণে গাড়ির ব্যবহার প্রাসঙ্গিক হয়ে উঠবে, জাতীয় প্রযুক্তি উদ্যোগ (এনটিআই) এর বিকাশকারীরা ব্যাখ্যা করেছেন।

“যানটির উচ্চ গতি বোর্ডে ইনস্টল করা এবং একটি বৈদ্যুতিক জেনারেটরের সাথে সংযুক্ত একটি গ্যাস টারবাইন ইউনিট দ্বারা নিশ্চিত করা হবে। এটি সুপারক্যাপাসিটারগুলির ব্যাটারির মাধ্যমে ছয়টি স্থির ইঞ্জিনকে ফিড করে,”এনটিআই-এর অ্যারোনেট ওয়ার্কিং গ্রুপের সহ-পরিচালক পাভেল বুলাট বলেছেন। তার মতে, ইঞ্জিনগুলি উদ্ধরণ এবং টেকসই ফ্যানগুলিকে ঘুরবে, যা সম্পূর্ণরূপে ফিউজলেজে প্রত্যাহার করা হবে, যা একটি ডানা হিসাবে কাজ করে। জেট রাডার এবং থ্রাস্ট ভেক্টর পরিবর্তন করে নিয়ন্ত্রণটি চালানোর পরিকল্পনা করা হয়েছে। গাড়ির পাওয়ার ইলেকট্রনিক্স ঐতিহ্যবাহী সিলিকনের পরিবর্তে সিলিকন কার্বাইড দিয়ে তৈরি করা হবে।

শরীরের উপাদানও হবে উদ্ভাবনী। ডিজাইনাররা সর্বশেষ অ্যালুমিনিয়াম এবং স্ক্যান্ডিয়াম অ্যালয় ব্যবহার করতে যাচ্ছেন। এটি অল-রাশিয়ান ইনস্টিটিউট অফ এভিয়েশন ম্যাটেরিয়ালসে তৈরি করা হয়েছিল। এটি একটি লাইটওয়েট অল-মেটাল ওয়েল্ডেড ফিউজলেজ তৈরি করবে।

টয়োটা এবং লেক্সাস কারজ্যাকিংকে অর্থহীন করার জন্য প্রযুক্তি তৈরি করে

গাড়ি চুরি হল গাড়ির মালিকদের সবচেয়ে বড় সমস্যাগুলির মধ্যে একটি। এমনকি অ্যালার্ম সিস্টেমগুলি সর্বদা তাদের কাজের সাথে মানিয়ে নেয় না, তবে নির্মাতাদের ইতিমধ্যে আরও উন্নত সমাধান রয়েছে। 2020 সাল থেকে, রাশিয়ার টয়োটা এবং লেক্সাস ব্র্যান্ডের সম্পূর্ণ রেঞ্জ অনন্য চুরি-বিরোধী শনাক্তকারী টি-মার্ক / এল-মার্ক দ্বারা সুরক্ষিত থাকবে।

শনাক্তকারী হল 1 মিমি ব্যাসের একটি ফিল্ম থেকে মাইক্রোডট সহ একটি গাড়ির চিহ্নিতকরণ, যার উপর একটি অনন্য পিন-কোড প্রয়োগ করা হয়, একটি নির্দিষ্ট গাড়ির ভিআইএন-সংখ্যার সাথে যুক্ত। মোট, 10,000 পর্যন্ত এই ধরনের পয়েন্ট বিভিন্ন শরীরের উপাদান এবং সমাবেশে প্রয়োগ করা হয়। আপনি toyota.ru এবং lexus.ru সাইটগুলিতে "সংযুক্ত" গাড়ির সাথে তাদের সম্মতি পরীক্ষা করতে পারেন।

চিহ্নিতকরণের ব্যবহার আইন প্রয়োগকারী সংস্থাগুলি এবং ব্যবহৃত গাড়ির ক্রেতাদের গাড়ির "পাসপোর্ট" ডেটা তার উত্পাদনের প্রকৃত তারিখ, সরঞ্জাম, মেক এবং ইঞ্জিন নম্বর এবং অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে যাচাই করতে দেয়৷প্রস্তুতকারক শনাক্তকারীকে একটি সমাধান হিসাবে অবস্থান করে যা টয়োটা এবং লেক্সাস গাড়িতে হাইজ্যাকারদের আগ্রহ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে এবং সেকেন্ডারি মার্কেটে তাদের দ্বারা যানবাহন পুনঃবিক্রয় করার সম্ভাবনা বাদ দেওয়া সম্ভব করে।

গার্হস্থ্য বাজারে এল-মার্ক প্রাপ্ত প্রথম গাড়িটি ছিল লেক্সাস ইএস - প্রস্তুতকারকের মতে, আজ অবধি চুরি-বিরোধী চিহ্নগুলিতে সজ্জিত এই সেডানের চুরির কোনও ঘটনা ঘটেনি। এছাড়াও, চিহ্নিত গাড়ির মালিকদের চুরির ঝুঁকিতে CASCO নীতিতে 15% পর্যন্ত ছাড় রয়েছে। আশা করা হচ্ছে যে রাশিয়ার টয়োটা এবং লেক্সাস ব্র্যান্ডের পরিসরকে টি-মার্ক/এল-মার্ক দিয়ে সজ্জিত করার প্রক্রিয়া 2020 সালের মধ্যে সম্পন্ন হবে।

সুপারকন্ডাক্টরগুলিতে রাশিয়ান বৈদ্যুতিক মোটর ফ্লাইটে পরীক্ষা করা হবে

TsIAM থেকে বিশেষজ্ঞদের নামকরণ করা হয়েছে পিআই বারানভ একটি বৈদ্যুতিক মোটর দিয়ে রাশিয়ায় প্রথম হাইব্রিড পাওয়ার প্ল্যান্ট পরীক্ষা করার প্রস্তুতি শুরু করেছিলেন। আরআইএ নভোস্টি বৈজ্ঞানিক পরীক্ষার কেন্দ্রের প্রেস সার্ভিসের কথা উল্লেখ করে আগের দিন এটি সম্পর্কে জানিয়েছে।

এই মাসের মাঝামাঝি সময়ে, ইনস্টিটিউটের প্রতিনিধিরা FSUE SibNIA im পরিদর্শন করেন। এসএ চ্যাপলিগিন , যেখানে তারা ইয়াক -40 বেসে উড়ন্ত পরীক্ষাগার পরীক্ষা করেছিল, যেখানে ভবিষ্যতে একটি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ ইউনিট পরীক্ষা করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। ফ্লাইট পরীক্ষা 2 বছরের মধ্যে অনুষ্ঠিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে। সুপারকন্ডাক্টরগুলিতে সর্বশেষ উচ্চ-তাপমাত্রার বৈদ্যুতিক মোটর এবং বিমানের নাকে একটি কুলিং সিস্টেম ইনস্টল করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, যা FPI-এর আদেশে ZAO Superox দ্বারা তৈরি করা হয়েছে। প্রত্যাহার করুন যে এই ইউনিটটি একটি অনন্য গার্হস্থ্য উন্নয়ন, যা ঐতিহ্যগত বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলির তুলনায় একটি হাইব্রিড ইনস্টলেশনের উপাদানগুলির শক্তি ঘনত্ব এবং দক্ষতার ক্ষেত্রে একটি বাস্তব সুবিধা প্রদান করতে সক্ষম।

পরিবর্তে, উড়ন্ত পরীক্ষাগারের "টেইল" এর তিনটি মোটরের একটির পরিবর্তে, ইউএসএটিইউ দ্বারা তৈরি একটি বৈদ্যুতিক জেনারেটর সহ একটি টার্বোশ্যাফ্ট গ্যাস টারবাইন ইউনিট ইনস্টল করা হবে। কন্ট্রোল সিস্টেম ইউনিট এবং ব্যাটারি ইয়াক-40 কেবিনে স্থাপন করা হবে। ফ্লাইটের সময় টেস্ট ইঞ্জিনিয়াররাও থাকবেন। আসন্ন পরীক্ষাগুলির মূল লক্ষ্য একটি হাইব্রিড পাওয়ার প্ল্যান্টের একটি প্রদর্শক তৈরি করা, যা ভবিষ্যতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ আন্তঃআঞ্চলিক রাশিয়ান বিমানগুলিতে ইনস্টল করা যেতে পারে।