আইএল-২ আক্রমণ বিমান। সত্য এবং মিথ

2024 লেখক: Seth Attwood | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-16 15:59

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বিমানগুলির মধ্যে প্রথম স্থানটি সোভিয়েত Il-2 দ্বারা দখল করা হয়েছে। তিনি পুরো যুদ্ধের মধ্য দিয়ে গিয়েছিলেন, মোট 36 হাজারেরও বেশি স্টর্মট্রুপার তৈরি হয়েছিল। এটি এটিকে সর্বকালের সবচেয়ে বিশাল যুদ্ধ বিমানে পরিণত করেছে। আইএল-2 "লাল সেনাবাহিনীর কাছে বায়ু এবং রুটির মতো গুরুত্বপূর্ণ" হয়ে ওঠে, যেমনটি স্ট্যালিন বলেছিলেন।

রেড আর্মিতে, বিমানটি "হাম্পব্যাক" ডাকনাম পেয়েছিল (ফুসেলেজের বৈশিষ্ট্যযুক্ত আকৃতির জন্য)। ডিজাইনাররা তাদের দ্বারা তৈরি বিমানটিকে "একটি উড়ন্ত ট্যাঙ্ক" বলে অভিহিত করেছেন। বেঁচে থাকার জন্য জার্মান পাইলটরা এটিকে "কংক্রিট প্লেন", কসাই, মাংস পেষকদন্ত, কালো মৃত্যু বলে অভিহিত করেছিলেন।

এটি সাধারণত গৃহীত হয় যে সামনের দিকে যুদ্ধের ব্যবহারের শুরু থেকেই, Il-2 আক্রমণ বিমান একটি অত্যন্ত টেকসই এবং "হার্ডি" যুদ্ধ বিমান হিসাবে নিজেকে প্রতিষ্ঠিত করেছে। এটি অনেক পাইলটের জীবন বাঁচিয়েছিল, ক্ষতির ক্ষেত্রে তার অস্থিরতা বজায় রেখেছিল যা অন্য কোনও বিমানের জন্য ছিল, যেমন তারা বলে, "জীবনের সাথে বেমানান।" প্রায়শই এমন ঘটনা ঘটেছিল যখন যুদ্ধে বিমান ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল, তাদের এয়ারফিল্ডে একটি স্বাভাবিক অবতরণ সম্পন্ন করে, আক্ষরিক অর্থে ভেঙে পড়েছিল বা উল্লেখযোগ্য পরিমাণে বড় এবং ছোট ক্ষতির কারণে মেরামত করা যায়নি। অ্যাসল্ট রেজিমেন্টের প্রকৌশলীরা রিপোর্টিং নথিতে বলেছেন: “এ ধরনের বিমান কীভাবে উড়তে পারে তা কল্পনা করা কঠিন ছিল। একটা জিনিস পরিষ্কার ছিল, বিমানের বড় ধরনের ক্ষতির কথা জেনে পাইলটরা বিমানঘাঁটিতে পৌঁছানোর জন্য সমস্ত ব্যবস্থা নিয়েছিল।"

অবশ্যই, Il-2 এর উচ্চ বেঁচে থাকার ক্ষমতা শুধুমাত্র অভিজ্ঞ পাইলটদের দ্বারা সম্পূর্ণরূপে ব্যবহৃত হয়েছিল। তরুণ পাইলটদের বিধ্বস্ত বিমানে ফিরে আসার খুব কম উদাহরণ রয়েছে, এবং তবুও, Il-2 এর দুর্দান্ত বেঁচে থাকার জন্য ধন্যবাদ, আক্রমণকারী পাইলটরা প্রায়শই হয় কম বা কম উপযুক্ত জায়গায় জরুরী অবতরণ করতে সক্ষম হন বা এটিকে তাদের বিমানে উড্ডয়ন করতে সক্ষম হন। এয়ারফিল্ড

ক্ষতিগ্রস্থ Il-2 বিমানের প্রায় 10% মেরামত সংস্থার কাছে পাঠানো হয়েছিল বা মেরামতের অসম্ভবতার কারণে বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। বাকি 90% প্রযুক্তিগত কর্মী এবং ফিল্ড এয়ারক্রাফ্ট মেরামতের দোকান দ্বারা পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল।

যাইহোক, অনেক বিশেষজ্ঞ কিংবদন্তি IL-2 এর ত্রুটিগুলিও উল্লেখ করেছেন।

তার বোমা হামলার কম কার্যকারিতা ছিল, যুদ্ধে ব্যাপক ক্ষয়ক্ষতি ছিল।

Il-2 এর প্রধান সুবিধা হিসাবে উপস্থাপন করা হয়েছে, 41-45 বছরের জন্য বুকিং। এটি ইতিমধ্যেই অপর্যাপ্ত ছিল - এবং জার্মান যোদ্ধা এবং বিমান বিধ্বংসী বন্দুকধারীদের দ্বারা বিপুল সংখ্যক ধ্বংসের হাত থেকে এই "উড়ন্ত ট্যাঙ্কগুলি" রক্ষা করেনি। Il-2 এবং এর আধা-কাঠের কাঠামো, যা এই বিমানের যুদ্ধে বেঁচে থাকার ক্ষমতাকে আরও কমিয়ে দিয়েছে, IL-2 কে আদর্শ "যুদ্ধক্ষেত্র বিমান" থেকে অনেক দূরে করে দিয়েছে।

অপর্যাপ্তভাবে নিখুঁত উপাদানের পাশাপাশি, সোভিয়েত আক্রমণ বিমানের স্ট্রাইকের কার্যকারিতাও এর কৌশলের অসংখ্য ত্রুটি এবং যুদ্ধের প্রথম দিকে সাধারণ পাইলটদের দুর্বল ফ্লাইট, রাইফেল এবং কৌশলগত প্রশিক্ষণের কারণে হ্রাস পেয়েছিল।

কিন্তু একক-ইঞ্জিন এবং সহজ-থেকে-ডিজাইনের আক্রমণ বিমানটি টুইন-ইঞ্জিন-অল-মেটাল বোমারু বিমানের চেয়ে সহজ এবং সস্তা ছিল।

যুদ্ধের প্রথম দিনগুলিতে, এটি স্পষ্ট হয়ে যায় যে একক-সিট আক্রমণকারী বিমানগুলি শত্রু যোদ্ধাদের থেকে অযৌক্তিকভাবে বড় ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছিল। পাইলটদের রক্ষা করার জন্য, বন্দুক বসাতে এবং মেশিনগান মাউন্ট করতে সক্ষম হওয়ার জন্য ফিউজলেজের উপরের অংশে একটি গর্ত কাটা হয়েছিল। নিজেদের মধ্যে, তীরের অস্থায়ী নির্মাণকে "মৃত্যুর কেবিন" বলা হত। পরে, মেশিনগানারের অবস্থানটি আইএল -2 এর নকশায় অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল, তবে এই অবস্থানটি এখনও সেই যুদ্ধের অন্যতম বিপজ্জনক পেশা হিসাবে রয়ে গেছে।

এখানে উল্লেখ্য যে আমরা নায়ক-পাইলটের ইমেজ সম্পূর্ণ ভুলভাবে প্রণয়ন করেছি। এটি সাধারণত তার নিজের বিজয়ের তালিকা সহ যোদ্ধা। এবং বোমারু বিমানের পাইলট এবং অ্যাটাক এয়ারক্রাফ্ট অযাচিতভাবে পটভূমিতে অবতরণ করা হয়।যাইহোক, সোভিয়েত বিমান বাহিনীর কৌশলগুলি স্থল বাহিনীর স্বার্থে বিশুদ্ধভাবে বিমান ব্যবহার করার জন্য সরবরাহ করেছিল। অতএব, লক্ষ্য যত বেশি গুরুত্বপূর্ণ, তত বেশি এটি বোমা ফেলার প্রয়োজন এবং শত্রু তত বেশি রক্ষা করে। কয়েক ডজন অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট আর্টিলারি ব্যারেলগুলি আক্রমণ বিমানের লক্ষ্য করে, এবং সে উড়ে যায়, বিমান বিধ্বংসী বন্দুকধারীদের দ্বারা ইতিমধ্যেই গুলি করা কোর্স পরিবর্তন করার কোন অধিকার নেই, যতক্ষণ না সে লক্ষ্যে আঘাত না করে ততক্ষণ পর্যন্ত সে উড়ে না যায়। যোদ্ধার এখনও উদ্যোগ রয়েছে - তিনি শক্তিশালী আগুন থেকে দূরে সরে যেতে পারেন, আক্রমণের দিক পরিবর্তন করতে পারেন, আবার আক্রমণ করতে পারেন, অন্য কথায়, তিনি কোনওভাবে নিজের যত্ন নিতে পারেন। এবং আক্রমণকারী বিমানটি নিজের যত্ন নিতে পারে না - এটি অবশ্যই লক্ষ্যবস্তুতে আগুন ভেদ করে!

হাম্পব্যাকে একজন শ্যুটারের নৈপুণ্য একটি অবিশ্বাস্যভাবে ঝুঁকিপূর্ণ ব্যবসা হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল, কারণ বিমান যোদ্ধাদের মৃত্যুর হার আক্রমণ বিমানকে গুলি করার সম্ভাবনার চেয়ে 2 গুণ বেশি ছিল। লেজ থেকে শত্রু যোদ্ধাদের আক্রমণ করার সময় 6 মিমি পুরু আর্মার প্লেটটি শুধুমাত্র মেশিনগানের আগুন থেকে সুরক্ষিত। উপরন্তু, একটি বড়-ক্যালিবার মেশিনগান থেকে আগুনের কোণ সর্বদা তাদের শত্রুর যানবাহনে গুলি চালানোর অনুমতি দেয় না এবং জার্মানরা দ্রুত শিখেছিল যে পিছন এবং নীচে থেকে "কালো মৃত্যু" আক্রমণ করা প্রয়োজন, যেখানে শ্যুটার বিস্ফোরণ তাদের আঘাত করতে পারে না.

এখন, এই সমস্ত বিবরণ এবং বিশদটি মাথায় রেখে, আসুন আমরা সার্জেন্ট মেজর জর্জি আফানাসেভিচ লিটভিনের সাক্ষ্যের দিকে আমাদের দৃষ্টি আকর্ষণ করি, যিনি আবারও প্রমাণ করেন যে সামরিক বিষয়ের ফলাফল সর্বদা প্রযুক্তি দ্বারা নির্ধারিত হয় না, যারা এই প্রযুক্তি নিয়ন্ত্রণ করে। নিষ্পত্তিমূলক গুরুত্ব আছে.

এটি ঘটেছিল 2 শে নভেম্বর, 1943 এ, যখন 4 র্থ এয়ার আর্মি কের্চ অবতরণকে সমর্থন করেছিল। আমরা তরুণ লেফটেন্যান্ট জিয়ানবায়েভের সাথে উড়ছি, এলটিজেনের উপর ধোঁয়া, বিস্ফোরণের ঝলকানি দৃশ্যমান। তলিয়ে যাওয়া বিমানগুলো পড়ে যাচ্ছে। আমরা চলতে চলতে বোমা ফেলি, নেমে যাই এবং কামান ও মেশিনগান থেকে গুলি ছুড়ে আমরা ব্রিজহেড বরাবর চলে যাই। তারা আমাদের মাটি থেকে সমস্ত ধরণের অস্ত্র দিয়ে আঘাত করে, মেসারশমিটস ভেঙ্গে যায়, কিন্তু কভারটি ঠিক থাকে এবং আমরা জীবিত নরক থেকে বেরিয়ে আসে।

একটি দল জড়ো করার সময়, আমাদের বিমান, যেমনটি প্রায়শই পিছনেরগুলির সাথে ঘটে, পিছনে পড়ে যায়। শত্রু যোদ্ধাদের জন্য, এই ধরনের বিমান একটি উপহার। তারা প্রথমে গুলিবিদ্ধ হয়। আমি দুই মেসারশমিটের প্রথম আক্রমণ প্রতিহত করেছি, কিন্তু তাতে তাদের থামানো যায়নি। বেশ কয়েকটি বুলেট আমাদের বিমানে আঘাত করে, বিমানের ইন্টারকমকে ক্ষতিগ্রস্ত করে, তাই পাইলট আমার কথা শুনতে এবং প্রয়োজনীয় কৌশল করতে পারেনি। উপরন্তু, শুধুমাত্র একটি LaGG আমাদের কভার করেছে, যদিও তিনি এটি দক্ষতার সাথে করেছিলেন। জার্মানরা তাদের সুবিধা সম্পর্কে ভালভাবে সচেতন ছিল। তাদের মধ্যে কয়েকজন আমাদের বিমানে গিয়েছিল, এবং জিয়ানবায়েভ কোনও কারণে একটি সরল রেখায় সর্বাধিক গতিতে ছেড়ে যেতে শুরু করেছিল - মেসারদের যা প্রয়োজন। আমি উপস্থাপককে নজরে নিয়েছিলাম এবং যখন তিনি আমাদের মধ্যে দূরত্ব একশ মিটারে কমিয়ে আনলেন, আমি ট্রিগার টিপলাম। স্পষ্টতই, তিনি আঘাত করেছিলেন: মেসারশমিট উপরে উঠেছিল, যেখানে এটি আমাদের সাহায্যের জন্য আসা কভার LaGG দ্বারা অবিলম্বে অতিক্রম করেছিল। শত্রু জোড়া নেতার পিছনে প্রসারিত একটি কালো লেজ। কিন্তু, তার দ্বারা দূরে নিয়ে যাওয়া, আমি অনুগামীর দৃষ্টিশক্তি হারিয়ে ফেলি, এবং সে, এর সুযোগ নিয়ে, নিচ থেকে আমাদের কাছে উঠে আসে এবং আক্রমণ করার জন্য প্রস্তুত হয়ে মৃত স্থানে লুকিয়ে থাকে। জার্মান যোদ্ধারা জানত যে সাঁজোয়া IL-2 শুধুমাত্র কাছাকাছি পরিসরে আঘাত করা যেতে পারে; তারা আরও জানত যে তার বুরুজের একটি সীমিত ফায়ারিং অ্যাঙ্গেল ছিল। এটি বাড়ানোর জন্য, আপনার পাইলট এবং এয়ার গানারের মধ্যে একটি স্পষ্ট মিথস্ক্রিয়া প্রয়োজন।

বিপদ তার অপ্রত্যাশিতভাবে সবসময় ভয়ঙ্কর। একবার মেসার আমাদের পেটের নীচে ঝুলে গেলে, এটি শেষ। একটি বিভ্রান্তিকর চিন্তা ফ্ল্যাশ: আপনার বিমানের ফুসেলেজ মাধ্যমে অঙ্কুর. অবশ্যই, আপনি rudders এবং তারপর নিশ্চিতভাবে বাধা দিতে পারেন - খান। কিন্তু এই খোঁচা, এবং অন্য সবকিছু, "মেসার" কে বাধাগ্রস্ত করতে চলেছে … এবং আমি, মোটামুটি লক্ষ্য নিয়ে, একটি মেশিন-গানের বিস্ফোরণে আমার বিমানের ফিউজেলেজ ছিদ্র করেছি। জিয়ানবায়েভ, বিবেচনা করে যে প্লেনটি তার দ্বারা অলক্ষিত একজন জার্মানের একটি সারি বের করে নিয়েছিল, সাথে সাথে বাম দিকে পিছলে গেল। এটি আমাদের রক্ষা করেছে: মেসারশমিটের সংক্ষিপ্ত লাইনটি আমাদের আঘাত করেনি, তবে এটি আমার দীর্ঘ লাইনে চলে গেছে। জার্মান বিমানটি ডানার উপর দিয়ে উল্টে বিধ্বস্ত হয়…

ধাঁধাঁযুক্ত ফুসেলেজের দিকে আতঙ্কের সাথে তাকিয়ে, আমি রডারগুলিকে স্পর্শ করা হয়নি কিনা তা পরীক্ষা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি, অন্যথায় তারা কৌশলের সময় ভেঙে যেতে পারে। সৌভাগ্যবশত, সবকিছু ক্রমানুসারে পরিণত হয়েছে।LaGG এখন এবং তারপর আমার উপরে হাজির, এবং পাইলট তার হাত দিয়ে ইশারা করলেন, যেন তিনি আমাদের কিছু বলতে চান। কিন্তু ঠিক কি, আমরা শুধুমাত্র পৃথিবীতে শিখেছি. তারা তাদের এয়ারফিল্ডে পৌঁছেছে। আমরা নিরাপদে বসলাম। জিয়ানবায়েভ ট্যাক্সি করে পার্কিং লটে ঢুকলেন। আমি লক্ষ্য করলাম যে LaGG এসকর্ট আমাদের সামনে অবতরণ করেছে। মনসুর আর আমি কেবিন থেকে উঠে একে অপরের দিকে তাকালাম, বিমানের ছেঁড়া ফুসেলেজের দিকে, এবং কমান্ড পোস্টে চলে গেলাম। প্রবেশদ্বারে কমান্ডার এবং যোদ্ধা ভ্লাদিমির ইস্ট্রাশকিন দাঁড়িয়ে ছিলেন, যিনি আমাদের কভার করেছিলেন। জিয়ানবায়েভ অ্যাসাইনমেন্টের সমাপ্তির বিষয়ে রিপোর্ট করেছিলেন, কিন্তু আমি খুব একটা সুসংগত ছিলাম না - মৃত স্থান, ক্ষতিগ্রস্ত গাড়ি, "বার্তাবাহক" সম্পর্কে। "কিছু মনে করবেন না, আমরা গাড়ি ঠিক করব," কমান্ডার আমার কাঁধে চাপ দিলেন। "সাবাশ! বিখ্যাতভাবে "ভর" কাটা! - ইস্ট্রাশকিন আমাকে জড়িয়ে ধরল।

আমাদের ছয়টি আইএল-এর মধ্যে, মাত্র তিনটি গাড়ি এয়ারফিল্ডে ফিরে এসেছে …

কোন গুণাবলী সার্জেন্ট মেজর লিটভিনকে শুধুমাত্র যুদ্ধ থেকে জীবিত ফিরে আসতে সাহায্য করেনি, বরং এমন পরিস্থিতিতে একটি শত্রু বিমানকে ছিটকে দিয়েছিল যেখানে মনে হয়েছিল যে ফলাফল সম্পূর্ণ বিপরীত হওয়া উচিত?

সোভিয়েত নায়কদের সংরক্ষণ, ভার্চুয়াল বাস্তবতা এবং অনলাইন গেম থেকে প্রস্থান করার ক্ষমতা ছিল না। তারা পরাশক্তির সাথে মিউট্যান্ট সুপারহিরো ছিল না, তারা বাস্তব জীবনে অসম্ভব জিনিস করেছিল। আমরা, যারা শুধুমাত্র অনলাইন যুদ্ধে সামরিক সরঞ্জামের পারফরম্যান্সের বৈশিষ্ট্যগুলি জানি, তারা কি এরকম কিছু করতে পারি?

ভিডিওতে বিস্তারিত: