পুরানো টানেলের জায়গায় প্যারিসিয়ান মেট্রো নির্মাণ

2024 লেখক: Seth Attwood | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-16 15:59

আবারও পুরানো ফটোগ্রাফগুলি দেখে, আমি লক্ষ্য করেছি যে নির্মাতারা, ভবিষ্যতের প্যারিসিয়ান মেট্রোর শাখাগুলি স্থাপন করে, পাথরের ভল্ট দিয়ে বিদ্যমান টানেলে মাটির কাজ করছেন, যা এই নির্মাণ শুরু হওয়ার আগে তারা স্থাপন করতে পারেনি।

প্যারিস মেট্রো ইউরোপের প্রাচীনতম মেট্রোগুলির মধ্যে একটি (লন্ডন, বুদাপেস্ট এবং গ্লাসগো মেট্রোর পরে চতুর্থ)। প্রথম মেট্রো লাইনগুলি ক্যারেজওয়ের নীচে কঠোরভাবে স্থাপন করা হয়েছিল; রাস্তার অক্ষ থেকে বিচ্যুতি বাড়ির বেসমেন্ট এবং cellars মধ্যে পড়া হুমকি. রাস্তার অপর্যাপ্ত প্রস্থের কারণে কিছু স্টেশনে একটি বাঁকা প্ল্যাটফর্ম রয়েছে। একই কারণে, কিছু স্টেশনের পাশের প্ল্যাটফর্মগুলি একে অপরের ঠিক বিপরীত নয়।

বিশ্ব মেলার জন্য 19 জুলাই, 1900 খোলা হয়েছিল; প্রথম লাইনের একটি টিকিটের দাম "Château de Vincennes - Port Maillot" দ্বিতীয় শ্রেণীর জন্য পুরানো ফ্রাঙ্কে 15 সেন্টিমিটার এবং প্রথমটির জন্য 25 সেন্টিমিটার। কেন্দ্রের বেশিরভাগ লাইন 1920 সালের মধ্যে নির্মিত হয়েছিল।

এখানে আমরা ধ্বংস হওয়া টানেলের কিছু অংশ দেখতে পাই, যার ভিতরে কাজ চলছে।

1903, এপ্রিল 16। অনেক রাজমিস্ত্রির পাইপ দৃশ্যমান। ঝড় বা প্রচলিত পয়ঃনিষ্কাশন বা একটি প্রাচীন জলাশয়? স্পষ্টতই ভরা মাটির স্তরের দিকে মনোযোগ দিন।

1903, অক্টোবর 15। যোগাযোগের বিভিন্ন স্তর দৃশ্যমান হয়

1906, মার্চ 8। আপনি যদি ছবিটি বড় করেন, আপনি দেখতে পাবেন যে একটি টানেলের বিদ্যমান খিলান গভীর করার কাজ চলছে।

1906, মে 7। এখানে, একইভাবে, তারা গভীর হয়, কিন্তু এটি দুটি শাখার ছেদ। নীচের শাখাটি স্ক্র্যাচ থেকে তৈরি করা হয়েছে: প্রথমে একটি পাথরের খিলান স্থাপন করে এবং তারপরে আরও গভীরে গিয়ে দেয়াল এবং ভিত্তিকে শক্তিশালী করে। মেট্রো নির্মাণের এই পদ্ধতিটিকে প্যারিসিয়ান বলা হয় এবং অন্যান্য সাইটে ব্যবহার করা হয়েছে।

বিদ্যমান পাথরের প্রাচীরকে মজবুত করা হবে এবং কংক্রিটে ঢেলে দেওয়া হবে। তবে, এটি অতীতে কিছু বিল্ডিংয়ের একটি ভূগর্ভস্থ অংশ …

চলুন অন্য অ্যালবাম থেকে অবিরত করা যাক:

দেখা যায়, পুরনো পাথরের যোগাযোগ ভেঙে ফেলছেন শ্রমিকরা। কিন্তু মাটি অপসারণের কাজে যে এগুলো ব্যবহার করা হয়েছিল তা নিশ্চিত। এখানে ভল্ট ইতিমধ্যে কংক্রিট.

প্যারিস পদ্ধতি। প্রথমে, খিলানটি ঢেলে দেওয়া হয়েছিল, এবং তারপরে তারা আরও গভীরে নিচের দিকে যায়, দেয়ালগুলিকে শক্তিশালী করে।

প্যারিস পদ্ধতি। শব্দটি মেট্রো নির্মাণের ইতিহাসে নেমে গেছে

গভীরকরণের পরবর্তী ধাপ

একটি পুরানো ভবন বা সুড়ঙ্গের খিলান দৃশ্যমান?

কাজের সময় যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন

এখানে, বামদিকে, কিছু প্রাচীন ছোট খিলানও দৃশ্যমান।

পুরোনো টানেলের ভল্ট দেখা যাচ্ছে

আমি এই দুটি ফটোতে মন্তব্য করব: তারা একটি ভিত্তি গর্ত খনন করেছে। তারা একটি পুরানো সুড়ঙ্গ খুঁজে পেয়েছে, এর কিছু অংশ ধ্বংস করেছে (বেড়া পর্যন্ত) এবং গভীর হয়েছে। নইলে পাথরের খিলান (মাটিতে নয়) বানিয়ে ধ্বংস করবেন কেন?

আমি যে ফটোগুলি দেখেছি সেগুলিতে আমি আমার মতামত প্রকাশ করেছি। হয়তো আমি ভুল, এবং যখন শাখা স্থাপন করা হয়েছিল, সবকিছু স্ক্র্যাচ থেকে নির্মিত হয়েছিল, এবং পুরানো টানেলগুলি কেবল ভেঙে ফেলা হয়েছিল।