ইউএসএসআর-এর প্রথম এয়ার কার কী হয়েছিল?

2024 লেখক: Seth Attwood | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-16 15:59

এটি দেশের প্রথম উচ্চ-গতির ট্রেন হওয়ার কথা ছিল, কিন্তু একটি ভয়ানক বিপ্লবী সংগ্রামের মুখোমুখি হয়েছিল।

আপনি যদি একটি ট্রেন এবং একটি বিমান অতিক্রম করেন? এটা রেল উপর "উড়ে" হবে?

এই প্রশ্নটি একশ বছর আগে অনেক দেশের প্রকৌশলীরা জিজ্ঞাসা করেছিলেন। স্টিম লোকোমোটিভ, যার সুবিধাগুলি এখনও তাদের অসুবিধাগুলিকে ছাড়িয়ে গেছে, জনপ্রিয় ছিল এবং অতীতে ফিরে যাওয়ার তাড়াহুড়ো ছিল না, তবে সেগুলিকে আরও প্রতিশ্রুতিশীল কিছুতে পুনর্নির্মাণের প্রচেষ্টা ক্রমাগত করা হচ্ছে। প্রথমত, তারা গতি নিয়ে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করে। একটি বিমানের ইঞ্জিন এবং গাড়িতে একটি প্রপেলার সংযুক্ত করার ধারণাটি পৃষ্ঠের উপর ছিল।

এটি প্রথম 1919 সালে জার্মান অটো স্টেইনিজ দ্বারা জীবিত হয়েছিল। একটি এয়ারক্রাফ্ট পাওয়ার প্ল্যান্ট ড্রিংগোসের সাথে তার প্রোটোটাইপ স্ব-চালিত গাড়ির গতি 120-150 কিমি / ঘন্টা ছিল।

কিন্তু ড্রিংগোস এরিয়াল কার সিরিজে রাখা হয়নি - ভার্সাই চুক্তি বিমানের ইঞ্জিনের উৎপাদন ও ব্যবহারে নিষেধাজ্ঞায় হস্তক্ষেপ করেছিল। কিন্তু এক বছর পরে, একজন সোভিয়েত চাফার একই ধারণা বাস্তবায়নের চেষ্টা করেছিলেন।

সোভিয়েত সংস্করণ

তার নাম ভ্যালেরিয়ান আবাকভস্কি। রাশিয়ান সাম্রাজ্যের একজন স্থানীয়, 1917 সালের বিপ্লবের পরে, তিনি তাম্বভ শহরে (মস্কো থেকে 460 কিলোমিটার) শেষ হয়েছিলেন, যেখানে তিনি প্রতিবিপ্লবী কার্যকলাপের বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য স্থানীয় নিরাপত্তা সংস্থাগুলিতে একজন সাধারণ ড্রাইভার হিসাবে কাজ করেছিলেন। আবাকভস্কি, 24, প্রযুক্তির প্রতিমা তৈরি করেছেন এবং ড্রিংগোস পরীক্ষা সম্পর্কে একটি বা দুটি জিনিস শুনেছেন।

তিনি তাকে তাম্বভ রেলওয়ে ওয়ার্কশপে যেতে দিতে রাজি করান এবং 1920 এর দশকের প্রথম দিকে তিনি তার নিজস্ব এয়ার কার ডিজাইন করেন।

আবাকভস্কির শিক্ষা সম্পর্কে কিছুই জানা যায়নি, তবে তার প্রকল্পটি খুব মনোযোগ দিয়ে চিকিত্সা করা হয়েছিল। এটি ঊর্ধ্বতন সরকারি কর্মকর্তাদের দ্রুত পরিবহন এবং রাশিয়ান শহরগুলির মধ্যে বিশেষ করে গুরুত্বপূর্ণ নথিগুলির জন্য উপযুক্ত হবে।

স্ট্রিমলাইনিং এবং ভালো অ্যারোডাইনামিকস অর্জনের জন্য, ক্যাবের সামনের অংশ ওয়েজ-আকৃতির করা হয়েছিল এবং ছাদটি কিছুটা ঢালু ছিল। ককপিটের সামনে একটি বিমানের ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছিল, যা প্রায় তিন মিটার ব্যাস সহ একটি কাঠের দুই-ব্লেড প্রপেলার ঘোরে। কেবিনের মাঝখানে এবং পিছনের অংশগুলি যাত্রীদের জন্য আসনের জন্য বরাদ্দ করা হয়েছিল: 20-25 জন লোক একবারে এই জাতীয় যানবাহন বহন করতে পারে।

Abakovsky এর গাড়ী 140 কিমি / ঘন্টা ত্বরিত. 1921 সালের গ্রীষ্মের মধ্যে, পরীক্ষা শুরু হয় এবং জুলাইয়ের মাঝামাঝি সময়ে আকাশযানটি সফলভাবে তিন হাজার কিলোমিটার অতিক্রম করে। বিকাশটি সফল বলে বিবেচিত হয়েছিল - এবং প্রথমবারের মতো এটিতে বিশেষত গুরুত্বপূর্ণ ব্যক্তিদের চড়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।

কুরস্ক সড়কে বিপর্যয়

1921 সালের জুলাই মাসে, বায়বীয় গাড়িটি কাজে আসে। কমিউনিস্ট ইন্টারন্যাশনালের একাধিক সভা মস্কোতে একযোগে অনুষ্ঠিত হয়, বিদেশী প্রতিনিধিদের আগমনে। সোভিয়েত বলশেভিকরা সিদ্ধান্ত নিয়েছিল যে রুশ বিপ্লবের তাৎপর্য সম্পর্কে তার চালিকা শক্তি - সর্বহারা শ্রেণীর কাছাকাছি কথা বলা ভাল।

প্রতিনিধি দলের নেতৃত্বে ছিলেন কমরেড আর্টেম নামে পরিচিত - স্ট্যালিনের ঘনিষ্ঠ বন্ধু, 1918 সালে তিনি ডোনেটস্ক-ক্রিভি রিহ সোভিয়েত প্রজাতন্ত্র প্রতিষ্ঠা করেন, যা জনপ্রিয়ভাবে "ডনবাস প্রজাতন্ত্র" নামে পরিচিত। পছন্দটি তুলার কাছে মস্কোর কাছে একটি কয়লা বেসিনে একটি ছোট সফরে পড়েছিল।

24 জুলাই সকালে, আর্টিওম, অ্যাবাকভস্কি নিজে, জার্মান কমিউনিস্ট অস্কার গেলব্রিচ, অস্ট্রেলিয়ান কমিউনিস্ট জন ফ্রিম্যান এবং অন্যান্য বিদেশীরা সোভিয়েত খনি শ্রমিকদের কাছে গিয়েছিলেন। "একটি নতুন ডিজাইনের এরোড্রাজিনা" প্রতি ঘন্টায় 40-45 কিলোমিটার গতিতে চলেছিল এবং কোন ঘটনা ছাড়াই তাদের প্রথমে খনিতে এবং তারপরে তুলা অস্ত্র কারখানায় নিয়ে যায়।

সিটি কাউন্সিলের আনুষ্ঠানিক সভায় স্থানীয় থিয়েটার পরিদর্শন করার পরে, প্রতিনিধি দল দ্রুত ফিরে আসে - এবং এয়ার কারটি 80-85 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায় ছড়িয়ে পড়ে। সন্ধ্যায় 6 ঘন্টা 35 মিনিটে, মস্কো থেকে 111 কিমি দূরে, সেরপুখভের কাছে, এয়ার কারটি রেলপথ থেকে উড়ে যায় এবং "চিপসে বিধ্বস্ত হয়"। দুই দিন পরে সংবাদপত্র "প্রাভদা" শিরোনামে "কুরস্কের রাস্তায় বিপর্যয়" লিখবে: "গাড়িতে থাকা 22 জনের মধ্যে। নিহত 6: অটো স্ট্রুনাত (জার্মানি), গেলব্রিচ (জার্মানি), হসুলেট (ইংল্যান্ড), ইয়েভেস কনস্টান্টিনভ। (বুলগেরিয়া), Ts. K এর চেয়ারম্যান। খনির ইউনিয়ন টি.আর্টেম (সের্গেভ) এবং কমরেড আবাকভস্কি "।

রাজনৈতিক সহিংসতা?

পরে, রাশিয়ায় রেলওয়ের অবস্থাকে ট্র্যাজেডির সরকারী কারণ বলা হয়েছিল। অভিযোগ, এয়ার গাড়িটি ধাক্কা খেয়ে রেললাইন থেকে ছিটকে পড়ে। তদন্ত বন্ধ করা হয়। এয়ার গাড়ির উন্নয়নও বন্ধ হয়ে যায়।

তবে কমরেড আর্টিওমের ছেলে, ইউএসএসআর-এর বিমান-বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র বাহিনীর অন্যতম প্রতিষ্ঠাতা, আর্টিওম ফেডোরোভিচ সের্গেভ (দুর্যোগের সময় তার বয়স ছিল সাড়ে চার মাস, স্ট্যালিনের হাতে নেওয়ার তিন দিন পরে। তার পরিবারে), বছরের পর বছর ধরে, একটি ভিন্ন সংস্করণ উপস্থিত হয়েছিল। তিনি স্মরণ করলেন:

“স্ট্যালিন যেমন বলেছিলেন, কোনো দুর্ঘটনার যদি রাজনৈতিক পরিণতি হয়, তাহলে আমাদের এটিকে আরও ঘনিষ্ঠভাবে দেখতে হবে। দেখা গেল, এয়ার কারের পথ পাথরে ভরা। এ ছাড়া দুটি কমিশন ছিল। একজনের নেতৃত্বে ছিলেন ইয়েনুকিডজে [সিইসি সেক্রেটারি এবং স্ট্যালিনের স্ত্রীর গডফাদার অ্যাবেল ইয়েনুকিডজে], এবং তিনি গাড়ির নকশার ত্রুটিগুলির কারণে বিপর্যয়ের কারণ দেখেছিলেন, তবে ডিজারজিনস্কি [ফেলিক্স ডিজারজিনস্কি, বিপ্লবী এবং প্রথম ইউএসএসআর নিরাপত্তা সংস্থার প্রতিষ্ঠাতা] আমার মাকে বলেছিল যে এটি অবশ্যই মোকাবেলা করা উচিত: পাথর আকাশ থেকে পড়ে না।

আসল বিষয়টি হ'ল ট্রটস্কির প্রভাবকে প্রতিহত করার জন্য, লেনিনের নির্দেশে আর্টিওম, আন্তর্জাতিক খনি শ্রমিক ইউনিয়ন তৈরি করেছিলেন। বিপর্যয়ের কয়েকদিন আগে ইউনিয়নের সাংগঠনিক কমিটি গঠন করা হয়। ট্রটস্কি সেই সময়ে একটি খুব বড় শক্তির প্রতিনিধিত্ব করেছিলেন: তার পক্ষে সেনাবাহিনীর একটি উল্লেখযোগ্য অংশ এবং পেটি বুর্জোয়া উভয়ই ছিল … ।

বিপ্লবের অন্যতম নেতা লিওন ট্রটস্কি, লেনিনের মৃত্যুর পর সোভিয়েত ইউনিয়নের নেতৃত্ব দেওয়ার সম্ভাবনা সবচেয়ে বেশি ছিল। 1940 সালে, তিনি, ইতিমধ্যেই দেশ থেকে বহিষ্কৃত, মেক্সিকোতে স্ট্যালিনের আদেশে নিহত হন। এবং সার্জিভের মতে, ট্রটস্কিই তার পিতার পরিকল্পিত মৃত্যুর জন্য দায়ী।

সোভিয়েত ইউনিয়নে আবার এয়ার কার চালু করতে ব্যর্থ হওয়ার পরে, তারা শুধুমাত্র 1970 সালে উদ্যোগ করেছিল - ছাদে AI-25 টার্বোজেট ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছিল। গাড়িটি সর্বাধিক 250 কিমি / ঘন্টা গতিতে ত্বরান্বিত হয়েছিল, এই পরীক্ষাগুলি পরবর্তী প্রজন্মের ট্রেনগুলির বিকাশে সহায়তা করেছিল।

এয়ার কার নিজেই, পরীক্ষাগুলি শেষ হওয়ার পরে, প্রথমে দীর্ঘক্ষণ স্টেশনে নিষ্ক্রিয় ছিল, যেখানে এটি ধীরে ধীরে বেকার হয়ে পড়ে। 2008 সালে, জেট গাড়ির নাক কেটে দেওয়া হয়েছিল, আঁকা হয়েছিল এবং Tver ক্যারেজ ওয়ার্কসের 110 তম বার্ষিকীর সম্মানে একটি স্মৃতিস্তম্ভ হিসাবে স্থাপন করা হয়েছিল।