মানবজাতির মিথ্যা ইতিহাস। গ্যালিস

2024 লেখক: Seth Attwood | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-16 15:59

আমি দীর্ঘকাল ধরে ভূমধ্যসাগরীয় (এবং কেবল নয়) প্রাচীন রাজ্যগুলির মধ্যে গ্যালি ব্যবহার করে এবং সাধারণভাবে রোয়িং ফ্লিটের যুগের সাথে নৌ যুদ্ধের বিষয়ে স্পর্শ করতে চেয়েছিলাম। যেহেতু আমি একজন পেশাদার নাবিক এবং 15 বছর ধরে একজন ইয়ট রোয়ার, আমার আপনাকে কিছু বলার আছে। যথা: প্রকৃতিতে গ্যালির অস্তিত্ব ছিল না।

আমি সেগুলিকে আমাদের কাল্পনিক ইতিহাসের অংশ হিসাবে বিবেচনা করি, যা দশকের পর দশক ধরে ঐতিহাসিক বিজ্ঞান দ্বারা সমর্থিত।

আমি আপনাকে আশ্বস্ত করছি: এই বিষয়ের সাথে সম্পর্কিত এবং যারা ইতিহাসবিদ তাদের কেউ কখনও তাদের হাতে ওয়ার ধরেননি। এটি শুধুমাত্র প্রথম নজরে দেখা যায় যে রোয়িং একটি সাধারণ বিষয় বলে মনে হচ্ছে, কিন্তু বাস্তবে, প্রকৃতি নিজেই একটি ওয়ার ব্যবহারের উপর বেশ কয়েকটি কঠোর বিধিনিষেধ আরোপ করেছে, যা সমস্ত ইচ্ছার সাথে বাইপাস করা যায় না। এবং এখানে নির্ধারক ফ্যাক্টর হল মানুষের শরীরের আকার এবং এর শারীরস্থান। আসুন রোয়িং প্রক্রিয়াটি তৈরি করে এমন উপাদানগুলিকে ঘনিষ্ঠভাবে দেখে নেওয়া যাক:

1. ফুলক্রাম।

প্যাডেল হল লিভার। রোয়ার এটি ব্যবহার করতে পারে না যদি তার একটি ফুলক্রাম না থাকে। ওয়ারের কার্যকর ব্যবহারের জন্য, রোয়ারের অবশ্যই তার পায়ের জন্য একটি সমর্থন থাকতে হবে এবং তাই দাঁড়িয়ে থাকা অবস্থায় রোয়িং, যেমনটি আমরা অসংখ্য চিত্রে দেখানো হয়েছে, অবিলম্বে অদৃশ্য হয়ে যায়। প্রথম এবং প্রধান শর্ত: রোয়িং শুধুমাত্র উপবিষ্ট থাকাকালীন সম্ভব।

2. এক ওয়ার উপর rowers সংখ্যা.

ঝাড়বাতিকে যতটা সম্ভব সামনের দিকে নিয়ে যাওয়ার জন্য (এবং এটি ছাড়া, রোয়িং কেবল একটি অনুকরণ) এবং এটিকে স্ট্রেনে যতদূর সম্ভব প্রসারিত করতে, তাকে অবশ্যই পাশে বসতে হবে এবং সেখানে আর কোনও জায়গা নেই। দ্বিতীয় সারির জন্য। ছবিতে আমরা যা দেখি তা একটি ইউটোপিয়া।

3. ওয়ার দৈর্ঘ্য।

রোলারের দৈর্ঘ্য রোয়ারের ধড় এবং বাহুগুলির দৈর্ঘ্য দ্বারা নির্ধারিত হয়, যিনি ক্যান থেকে না উঠে, সামনে বাঁকিয়ে এবং তার বাহু প্রসারিত করে, ওয়ারটি তুলেন, তারপরে, সমর্থনের উপর তার পা রেখে এবং হেলান দেন। পিছনে এবং একই সময়ে শরীর সোজা করে, ওয়ারকে প্রসারিত করে এবং স্ট্রোকের শেষে, তার হাত কনুইতে বাঁকিয়ে এবং প্যাডেলটি জল থেকে তুলে ধড়কে একটি খাড়া অবস্থানে ফিরিয়ে দেয়। সর্বোত্তমভাবে, এই দৈর্ঘ্য প্রায় এক মিটার।

ভালেক অবশ্যই ফলক এবং টাকু দিয়ে ভারসাম্যপূর্ণ হতে হবে, অন্যথায় ওয়ারের সাথে কাজ করা অসম্ভব হবে। এটি সীসা সন্নিবেশ ব্যবহার করে করা হয়। প্রথমত: প্যাডেল যত লম্বা, তত ভারী, যার অর্থ রোলটি তৈরি করতে আপনার আরও শক্ত, ফলস্বরূপ, প্যাডেলের ওজন এবং এটির সাথে কাজ করার সময় প্রচেষ্টা বৃদ্ধি পায়, সেইসাথে একটি চক্রে ব্যয় করা সময়। দ্বিতীয়ত: ওয়ারের দৈর্ঘ্য বৃদ্ধির সাথে সাথে লিভার হ্রাস পায়, যার অর্থ রোয়িংয়ের দক্ষতা এবং জাহাজের গতি। একজন ব্যক্তির জন্য সর্বোত্তম প্যাডেল দৈর্ঘ্য প্রায় 4 মিটার (রোলার সহ)।

4. জলের আয়নার উপরে অরলকের উচ্চতা।

রোলারটিকে প্যাডেলটি পানিতে নামিয়ে বুকের স্তরে অবস্থান করলে সর্বাধিক রোয়িং দক্ষতা অর্জন করা হয়। যদি ওরলকটি নীচে অবস্থিত হয়, তবে ওয়ারটি স্কিড করার সময় রোলটি রোয়ারের হাঁটুর বিপরীতে বিশ্রাম নেবে, এবং যদি এটি উঁচু হয়, তাহলে রোয়ারকে তার বাহু উপরে তুলতে হবে এবং ওয়ারটি টানার সময় ধড়টিকে পাশের দিকে কাত করতে হবে, যা শক্তির দ্রুত ক্ষতির দিকে নিয়ে যাবে। 4 মিটার ওয়ার দৈর্ঘ্যের সাথে জলের সাপেক্ষে ওরলকের সর্বোত্তম উচ্চতা প্রায় এক মিটার। এই কারণেই তিন স্তরের ওয়ারগুলি একটি শৈল্পিক কথাসাহিত্য ছাড়া আর কিছুই নয়।

5. অন্ধ রোয়িং সম্ভব নয়।

আমরা দেখি যে 2 বা ততোধিক ডেক সহ গ্যালিতে, নীচের ডেকের রোয়াররা তাদের ওয়ার্স দেখতে পায় না। এই ধরনের পরিস্থিতিতে রোয়িং অসম্ভব, কারণ যদি ওরের ব্লেডটি সর্বোত্তম স্তরের (3/4) নীচে জলে নামানো হয়, তবে রোয়ারটি সময়মতো এটি তুলতে সক্ষম হবে না এবং পুরো দিকটি ত্রুটিযুক্ত হবে এবং যদি এটি বেশি হয় তবে ওয়ারটি সহজভাবে জল পৃষ্ঠ বরাবর স্লাইড এবং একটি ত্রুটির কারণ. রোয়ারকে অবশ্যই প্যাডেল ব্লেডের উপর সবসময় নজর রাখতে হবে।

6. অনুদৈর্ঘ্য অক্ষের চারপাশে সারি করার সময় ওয়ারের ঘূর্ণন।

এই কৌশলটি শুধুমাত্র যারা রোয়িংয়ে নিযুক্ত তাদের জন্য পরিচিত। এটি নিম্নলিখিতগুলি নিয়ে গঠিত: ওয়ারটি নিমজ্জিত করার আগে, ঝাড়বাতিটি তার নিজের থেকে দূরে সরিয়ে দেয় যাতে এটি পৃষ্ঠের 90 ডিগ্রি নয়, প্রায় 60 কোণে জল প্রবেশ করে, অন্যথায় ওয়ারের কার্যকারী স্ট্রোকের দ্বিতীয় অর্ধেক হবে অকার্যকরওয়ার উত্থাপন করার সময়, রোয়ার এটিকে আবার ঘুরিয়ে দেয়, তবে এবার নিজের দিকে এবং ওয়ারটি সহজেই একটি কোণে জল থেকে বেরিয়ে আসে, অন্যথায় এটি বোর্ডে জলের আসন্ন প্রবাহ দ্বারা চাপা হবে। এই নড়াচড়ার জন্যও রোয়ারের শক্তি প্রয়োজন।

oars উপর, যেমন আমরা চিত্রে দেখতে, যেমন একটি কৌশল অসম্ভব।

7. ব্যবহারিকতা।

এর বিরুদ্ধে উপরের যুক্তিগুলি ছাড়াও, এটি পরিষ্কার নয় যে খারাপ আবহাওয়া বা পালতোলা বন্ধ ডেকের ভিতরে এত দীর্ঘ ওয়ারগুলি কীভাবে প্রত্যাহার করা হয়েছিল? এবং খোলা ডেকের উপর, নাবিকরা কীভাবে পাল চালাতে এবং ঝড়ো আবহাওয়ায় ক্যান এবং ভাঁজ করা ওয়ারের মধ্যে চলাচল করেছিল? উপরন্তু, ক্রীতদাসদের, তাদের তীরে শৃঙ্খলিত, মুক্ত করতে হয়েছিল এবং হোল্ডে স্থানান্তরিত করতে হয়েছিল। কিছু কারণে, ইতিহাসবিদরা বিনয়ীভাবে নীরব: কীভাবে শৃঙ্খলিত ক্রীতদাসরা নিজেদেরকে উপশম করেছিল? এবং জাহাজে সীমিত স্থানের মধ্যে এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়। জীবনে এই সব কীভাবে ঘটেছিল তা কল্পনা করাও কঠিন।

8. রোয়িং জাহাজের আকার।

Oars সমুদ্রে একটি চালনা হিসাবে অত্যন্ত অকার্যকর, এবং এমনকি একটি সামান্য বাতাস এবং তরঙ্গ উপস্থিতিতে, তারা সম্পূর্ণরূপে অকেজো। এগুলি শুধুমাত্র ছোট জাহাজে ব্যবহার করা যেতে পারে, প্রায় 12 মিটার দৈর্ঘ্য পর্যন্ত, বন্ধ সমুদ্র অঞ্চল এবং হ্রদগুলিতে। বড় মাত্রার সাথে, জাহাজের আকৃতি এবং পৃষ্ঠের এরোডাইনামিক এবং হাইড্রোডাইনামিক প্রতিরোধের কারণে ওয়ারগুলি সামান্যতম সুযোগ ছেড়ে দেয় না।

9. oars তৈরি.

ইপোক্সি আঠার আবির্ভাবের আগে দীর্ঘ, হালকা এবং টেকসই প্যাডেল সম্ভব ছিল না। যেহেতু প্যাডেলটি একটি কাঠের টুকরো থেকে নয়, বরং বেশ কয়েকটি লাথ একসাথে আঠা দিয়ে তৈরি করা হয়।

উপসংহার:

তাদের অর্থহীনতার কারণে গ্যালি, না ট্রাইরেমস বা অনুরূপ রোয়িং ভেসেল কখনও বিদ্যমান ছিল না। ছোট, 15 মিটারের বেশি লম্বা নয়, রোয়িং এবং পালতোলা জাহাজ ছিল। এবং এর অর্থ ইতিহাসে নৌ যুদ্ধ এবং গ্যালির অংশগ্রহণের সাথে অন্যান্য ঘটনা ঘটেনি। এবং এটি একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন গল্প …