পুরানো গাড়ির নিষেধাজ্ঞা সম্পর্কে স্টাফিং - একটি ক্লাসিক উস্কানি

2024 লেখক: Seth Attwood | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-16 15:59

চটকদার সংবাদটি 14ই আগস্ট বুধবার সংবাদ সংগ্রহকারীদের শীর্ষ লাইন দখল করেছে। ইকোনমিক পলিসি অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রি সম্পর্কিত স্টেট ডুমা কমিটি "তাদের সর্বোচ্চ পরিষেবা জীবনে পৌঁছেছে এমন মোটর গাড়ির ব্যবহারের উপর একটি আইনী নিষেধাজ্ঞা" ইস্যুটি উত্থাপন করেছে। আমরা কী ধরনের গাড়ির কথা বলছি এবং কী ধরনের নিষেধাজ্ঞা প্রয়োগ করা হবে তা এখনও নির্দিষ্ট করা হয়নি; "Kommersant", আসলে, একটি দুর্বল stuffing দিয়েছেন.

কিন্তু এই স্টাফিং নিজেই, অঞ্চল এবং গ্রামীণ এলাকায় গাড়ির বহরের বয়স কত, তা নিঃসন্দেহে সামাজিকভাবে বিপজ্জনক। এই খবর পড়ে একজন সাধারণ রুশ কী ভাববে? তাকে আবারও ছিনতাই করতে চায় কর্তৃপক্ষ

তদুপরি, এই তথ্য নাশকতা বিশেষ নিন্দার সাথে পরিচালিত হয়েছিল: বিলটির মুখ ছিলেন পূর্বোক্ত ইউনাইটেড রাশিয়া কমিটির ডেপুটি চেয়ারম্যান, আলফিয়া কোগোগিনা, যিনি নাবেরেঝনো-চেলনিনস্কি একক-ম্যান্ডেট নির্বাচনী নং 29 থেকে নির্বাচিত হয়েছিলেন। নিষিদ্ধ করতে আগ্রহী পুরানো বাণিজ্যিক যানবাহন। কিন্তু এমন পদক্ষেপে আর কে লাভবান হতে পারে?

ব্যাংক এবং গাড়ি নির্মাতারা

সব ধরনের নিষেধাজ্ঞার লবিস্ট আমাদের দেশে নোংরামির মতো। 2013 সালে, শিল্প মন্ত্রক একটি বিলের মাধ্যমে ধাক্কা দেয়, যা যাইহোক, রাজ্য ডুমাতে পৌঁছায়নি। সেখানে বাণিজ্যিক যানবাহনের বয়স ৭-১৫ বছর সীমাবদ্ধ করার প্রস্তাব করা হয়েছিল। এখন শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রক অলংকার পরিবর্তন করেছে: তারা বলে যে পুরানো, বিপজ্জনক এবং অ-পরিবেশ-বান্ধবকে নিষিদ্ধ করা নয়, বরং একটি নতুন পরিবেশ বান্ধব এবং নির্ভরযোগ্য ক্রয়কে "উদ্দীপিত" এবং সমর্থন করা প্রয়োজন। এই ধরনের প্রণোদনার ভিত্তিকে অগ্রাধিকারমূলক গাড়ি ঋণ বলা হয়, অর্থাৎ, ব্যাঙ্কিং ব্যবস্থায় বাজেট তহবিল পাম্প করা।

এর সারমর্ম হল যে একটি বেসরকারী বা আধা-রাষ্ট্রীয় ব্যাঙ্ক তার সম্পূর্ণ খরচে একটি ঋণ জারি করে (বলুন, 13%), এবং রাষ্ট্রীয় বাজেট সুদের অংশের জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়: বলুন, ক্রেতা কেবলমাত্র 5% এবং প্রকৃত অর্থ প্রদান করে। ঋণ, এবং বাজেট - 8%। বার্ষিক 13% হারে, ক্রেতা সম্ভবত একটি ক্রয় করতেন না। সেন্ট্রাল ব্যাঙ্কের মূল হার কমিয়ে সুদের হার কমাতে ব্যাঙ্কগুলিকে সাহায্য করার বিকল্প, যদি এটি সরকার বিবেচনা করে, তবে এটি খুব ধীর।

KamAZ কি? এটি রোস্টেকের অর্থ (একটি রাষ্ট্রীয় কর্পোরেশন যার নেতৃত্বে সের্গেই চেমেজভ, যা গ্যারান্টারের একজন জার্মান সহকর্মী), পানামা তালিকা থেকে নোংরা অফশোর কোম্পানিগুলির মুনাফার দ্বারা গুণিত (হ্যাঁ, গ্যারান্টারের লেনিনগ্রাদ বন্ধু, সের্গেই রোলডুগিন, এছাড়াও। বর্তমান)। এবং ক্লাসিক বিবাহিত দম্পতি: একজন ব্যবসায় বসেন, অন্যটি ক্ষমতায় সহায়তা প্রদান করে। প্রায়শই, যাইহোক, এটি বিপরীত উপায়: আমাদের কর্মকর্তাদের ব্যবসায় অবিশ্বাস্যভাবে প্রতিভাবান স্ত্রী আছে। কিন্তু মিসেস কোগোগিনকে কামএজেডের মাথায় রাখাটা হবে ওভারকিল।

সম্ভাব্য আইনের দ্বিতীয় প্রধান সুবিধাভোগী হ'ল GAZ গ্রুপ, যা মূলত "পশ্চিমের দ্বারা অন্যায়ভাবে বিক্ষুব্ধ" বাসি মাছের প্রেমিক ওলেগ ডেরিপাস্কার অন্তর্গত, যাকে রাশিয়ান কর্তৃপক্ষ সত্যিই সাহায্য করতে চায়।

ঠিক আছে, যদি গাড়ির কথা আসে, তবে অবশ্যই, রাশিয়ার এই বাজারের নেতা অ্যাভটোভাজ, অ্যালায়েন্স রোস্টেক অটো বিভি-র মালিকানাধীন - রেনল্টের কমনওয়েলথ (সিনিয়র অংশীদার) এবং রোস্টেক (তহবিল বরাদ্দের সম্মানসূচক অধিকার) ছড়িয়ে পড়বে। অস্তিত্বহীন ডানা

তাদের সকলকে তাদের পণ্য বিক্রি করতে হবে যা বিশ্ব স্তরে প্রতিযোগিতামূলক নয়, যার একমাত্র যোগ্যতা তুলনামূলকভাবে কম দাম। আমরা, আসলে, এই সব এবং তাই বুঝতে.

পরিবহণ মন্ত্রণালয় এবং শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় স্বীকার করেছে যে তারা এ উদ্যোগ গ্রহণ করেছে এবং বিবেচনা করছে।তবুও, এটির সঠিক পাঠ্যটি অজানা, তাই কমার্স্যান্টের কাছেও প্রশ্ন রয়েছে: সম্পাদকীয় কর্মীরা বুঝতে পারেননি যে তারা একটি কলঙ্কজনক সংবাদের গল্প নিক্ষেপ করছে এবং প্রকৃতপক্ষে রাজ্য ডুমাকে অসম্মান করছে। এবং এখনও তারা এটা করেছে. অতএব, এটি উল্লেখ করা উচিত যে কমার্স্যান্ট পাবলিশিং হাউস আলিশার উসমানভ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত, এবং হাস্যকর মিথ যে প্রতিষ্ঠাতারা সম্পাদকীয় নীতিতে হস্তক্ষেপ করেন না তাদের বিবেকের উপর ছেড়ে দেওয়া উচিত যারা এটিকে গণমাধ্যমের আইনে পাচার করেছে।

আবর্জনা দোষের নয়

দৃশ্যত, প্রকল্পটি এখনও শুধুমাত্র একটি অশোধিত ধারণা আকারে বিদ্যমান। গাড়ির অপারেশনের জন্য আমাদের কোন সময়সীমা নেই, অর্থাৎ, এই ধারণাটি এখনও আইন ও প্রবিধানে প্রবর্তন করা দরকার। কিন্তু যদি এটি করা হয়, এটি শুধুমাত্র "রাশিয়ান প্ল্যানেট" বেশ সম্প্রতি বিবেচিত ঘটনাটির অস্তিত্ব নিশ্চিত করবে: সম্পত্তি ধারাবাহিকভাবে মানুষের কাছ থেকে বাজেয়াপ্ত করা হয়, এটি একটি পরিষেবা দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়। সর্বোপরি, যদি একটি গাড়ি - এটি ব্যক্তিগত বা বাণিজ্যিক কোন ব্যাপার না - শুধুমাত্র একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে, তাহলে এটি কি ধরনের সম্পত্তি? একটি সাধারণ পরিষেবা, যত্নশীল রাষ্ট্র এবং এটির কাছাকাছি উদ্যোক্তাদের কাছ থেকে এক ধরণের লিজ।

এটা স্পষ্ট যে "অটো-ট্র্যাশ" ভদ্র লোকদের বিভ্রান্ত করে যারা অস্থায়ীভাবে রাশিয়ান রাস্তায় গাড়ি চালায়। এখানে, উদাহরণস্বরূপ, কোগোগিন্সের স্ত্রীদের বহর (ঘোষণা অনুসারে): মার্সিডিজ-বেঞ্জ সিএলএস-শ্রেণি, বিএমডাব্লু এক্স 6, ল্যান্ড রোভার ডিফেন্ডার, ইয়ামাহা ভিএক্স700 জেট স্কি। এটি বিব্রতকর, তবে, এই সেটটি 2012 সাল থেকে ঘোষণায় পুনরাবৃত্তি হয়েছে, অর্থাৎ, এটি তার নিজস্ব নিষেধাজ্ঞার আওতায় আসবে। তবে আমরা এখনও আশা করি যে স্বামী / স্ত্রীরা নিয়মিত তাদের গাড়ি আপডেট করে, তারা কেবল একই ব্র্যান্ডের প্রতি বিশ্বস্ত থাকে।

কিন্তু 20 বছর বয়সী জি 8 কি তাদের চিত্রিত করার মতো ভীতিকর? এমনকি রাশিয়ান কর্তৃপক্ষের দুর্নীতিগ্রস্ত মেয়ে, পরিসংখ্যান নির্দেশ করে যে গাড়ির প্রযুক্তিগত ত্রুটির কারণে, মাত্র 3, 8% দুর্ঘটনা ঘটে - রাস্তার নিম্নমানের কারণে দশগুণ কম! কিন্তু এখানেও এটা একেবারেই বার্ধক্যের ব্যাপার নয়। এই অপেক্ষাকৃত কম সংখ্যার মধ্যে, দুর্ঘটনার কারণগুলি ছিল:

• 5, 3% - স্টাডেড এবং নন-স্টাডেড রাবার বা বিভিন্ন ট্রেড প্যাটার্ন সহ টায়ারের ইনস্টলেশন;
• 10, 2% - "টাক" রাবার;
• 18, 5% - গাড়ির নকশায় অননুমোদিত পরিবর্তন;

ইত্যাদি

অর্থাৎ বয়স-সম্পর্কিত গাড়ির পরিধান পরিসংখ্যানের দৃষ্টিকোণ থেকে মোটেও সমস্যা নয়! পুরানো গাড়িগুলি মাঝারি ট্র্যাফিক সহ ছোট বসতিগুলিতে "লাইভ" এবং সেখানে গুরুতর দুর্ঘটনাগুলি মূলত জীবনের নতুন মালিকদের দ্বারা সাজানো হয় বা তাড়াহুড়ো করে।

বড় শহরগুলির জন্য, সিদ্ধান্ত ইতিমধ্যেই নেওয়া হয়েছে - একটি নির্দিষ্ট পরিবেশগত শ্রেণীর নীচে গাড়ির চলাচলকে সীমাবদ্ধ করে ট্র্যাফিক নিয়মগুলিতে লক্ষণগুলি চালু করা হয়েছে। তারা মস্কোতে কাজ শুরু করতে চলেছে (শহরের কেন্দ্রের জন্য - 4 র্থ গ্রেড এবং উচ্চতর), একটু পরে সেন্ট পিটার্সবার্গ এবং ইয়েকাটেরিনবার্গ যোগ দেবে

যদি বাসিন্দারা অনুমতি দেয়, তারা সেখানে মুসকোভাইটদের চেয়ে বেশি সক্রিয়ভাবে তাদের স্বার্থ রক্ষা করছে, সমাবেশের ভিডিওগুলি যতই চিত্তাকর্ষক দেখায় না কেন।

* * *

এইভাবে, আমাদের সামনে চেমেজভ - উসমানভের একটি সরাসরি তথ্যগত উস্কানি রয়েছে, যা আগুনে তেল যোগ করেছে, কর্তৃপক্ষের প্রতি মানুষের ইতিমধ্যে নড়বড়ে বিশ্বাসকে নষ্ট করেছে। অতএব, মিসেস কোগোগিনা থেকে দায়িত্বজ্ঞানহীন স্টাফিং থেকে প্রধান উপসংহার হল যে রাশিয়াকে ভোটারদের দ্বারা স্টেট ডুমা ডেপুটিদের প্রত্যাহার করার পদ্ধতিতে আইনে ফিরে যেতে হবে। কার উপর এই পদ্ধতি পরীক্ষা করা যেতে পারে নাবেরেজনে চেলনিতে সুপরিচিত, একটি শালীন শহর যেখানে পুরানো গাড়িগুলির একটি বড় অংশ রয়েছে৷