দ্য ডেড ওয়াটার ফেনোমেনন: ক্লিওপেট্রার শক্তিশালী জাহাজ কীভাবে মারা গেল?

2024 লেখক: Seth Attwood | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-16 15:59

তথাকথিত মৃত জলে সম্পূর্ণরূপে সচল জাহাজের পূর্বে ব্যাখ্যাতীত ব্রেকিং এবং কাঁপানো অবশেষে একটি বৈজ্ঞানিক ব্যাখ্যা পেয়েছে।

জাহাজটি মৃত জলে প্রবেশ করলে যাত্রা বিরতি দেওয়া হয়। সর্বোত্তম ক্ষেত্রে, সম্পূর্ণরূপে কার্যকরী ইঞ্জিন সহ একটি জাহাজ ধীর হয়ে যাবে, সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে এটি বন্ধ হয়ে যাবে। একটি টেইলওয়াইন্ড নাবিকদের সাহায্য করতে পারে, তবে পূর্ণ পাল নিয়েও, জাহাজটি তার চেয়ে ধীর গতিতে চলবে।

মৃত জলের ঘটনাটি প্রথম 1983 সালে নরওয়েজিয়ান গবেষক ফ্রিডটজফ নানসেন দ্বারা লক্ষ্য করা হয়েছিল। সাইবেরিয়ার উত্তরে গিয়ে, ভ্রমণকারী নিজেকে এমন একটি অঞ্চলে খুঁজে পেলেন যেখানে তার জাহাজের গতি এতটাই কমে গিয়েছিল যে নিয়ন্ত্রণ করা তার পক্ষে কঠিন হয়ে পড়েছিল। নানসেন দ্রুত প্রয়োজনীয় গতি তুলতে পারেনি, এবং বুঝতে পারেনি কি হয়েছে।

1904 সালে, সুইডিশ পদার্থবিদ এবং সমুদ্রবিজ্ঞানী ওয়াগন ওয়ালফ্রিড একম্যান একটি অনুরূপ ঘটনা বর্ণনা করেছিলেন। তার পরীক্ষাগারে, বিজ্ঞানী আর্কটিক মহাসাগরের সেই অংশের মতো বিভিন্ন লবণাক্ততার জল নিয়ে একটি পরীক্ষা স্থাপন করেছিলেন, যেখানে নানসেন আগে "অচল" হয়েছিল। একম্যান আবিষ্কার করেছেন যে স্তরগুলির মধ্যে ইন্টারফেসে যান্ত্রিক তরঙ্গ গঠিত হয়। যখন জাহাজের নীচের অংশ এই তরঙ্গগুলির সাথে যোগাযোগ করে, তখন তারা অতিরিক্ত টানা তৈরি করে।

একম্যানের আবিষ্কারের পর, বিজ্ঞানীরা বুঝতে পেরেছিলেন যে মৃত জলের ঘটনাটি তরল স্তরের বিভিন্ন ঘনত্বের কারণে ঘটে। বিভিন্ন লবণাক্ততা বা পানির তাপমাত্রার কারণে ঘনত্বের পার্থক্য ঘটতে পারে। তবে যাই হোক না কেন, জাহাজের ক্যাপ্টেনের কাছে কেবল দুটি বিকল্প রয়েছে। তিনি বিরক্তির সাথে দেখতে পারেন কিভাবে জাহাজটি ক্রমাগত অস্বাভাবিকভাবে কম গতিতে টেনে নিয়ে যাচ্ছে, যা একবার নানসেন অনুভব করেছিলেন; বা সেতুর উপর দাঁড়িয়ে জাহাজের পরে দোল খাওয়া, একম্যানের পরীক্ষাগারে আবিষ্কৃত আকস্মিক উত্তেজনা অনুভব করা।

মৃত জলের ঘটনার কারণ এবং প্রকারগুলি বোঝার পরে, বিজ্ঞানীরা তরঙ্গ বন্দী অবস্থায় জাহাজগুলিকে ক্যাপচার করার পদ্ধতিটি জানতেন না। এটি সম্প্রতি ছিল যে সিএনআরএস ইনস্টিটিউট অফ ন্যাচারাল সায়েন্সেস এবং পোইটার্স বিশ্ববিদ্যালয়ের গণিত ও ফলিত বিজ্ঞানের গবেষণাগারের পদার্থবিদ, তরল মেকানিক্স এবং গণিতবিদরা প্রথম এই রহস্যময় ঘটনাটি বর্ণনা করেছিলেন। গবেষণার জন্য একটি প্রেস রিলিজ CNRS ওয়েবসাইটে পাওয়া যায়।

বিজ্ঞানীদের দলটি বিভিন্ন ঘনত্বের তরল স্তরগুলি একে অপরের সংস্পর্শে আসার সময় ঘটে এমন তরঙ্গগুলিকে শ্রেণিবদ্ধ করে এবং তারপর গাণিতিকভাবে বর্ণিত তরঙ্গগুলির সাথে জাহাজের গতিবিধি অনুকরণ করে। সিমুলেশন দেখায় যে মৃত জলের প্রভাব ঘটে যখন তরঙ্গগুলি একটি পরিবাহক বেল্টের মতো কিছু তৈরি করে। এই "টেপ"-এ জাহাজটি সামনের দিকে বা পিছনের দিকে যাওয়া সবেমাত্র লক্ষণীয়, যা পাশ থেকে মন্থরতার মতো দেখায়।

পরীক্ষাটি আরও দেখায় যে 1983 সালে নানসেন এবং 1904 সালে একম্যানের দ্বারা পর্যবেক্ষণ করা ঘটনার মধ্যে কোন মৌলিক পার্থক্য নেই। একম্যানের দোলনাগুলি ধীরে ধীরে স্যাঁতসেঁতে হয় এবং জাহাজটি ধীরে ধীরে এবং একটি স্থির গতিতে চলতে শুরু করে।

বিজ্ঞানীদের কাজ অবিলম্বে মানবজাতির প্রাচীনতম রহস্যগুলির একটিতে একটি নতুন অনুমানের জন্ম দিয়েছে। এটি এখনও অজানা কেন অ্যাক্টিয়ামের যুদ্ধের সময় (31 খ্রিস্টপূর্ব) ক্লিওপেট্রার শক্তিশালী জাহাজগুলি অক্টাভিয়ানের দুর্বল নৌবহরের সাথে সংঘর্ষে নিহত হয়েছিল। যদি আমরা ধরে নিই যে আকটিয়ার উপসাগর, যেখানে যুদ্ধ হয়েছিল, মৃত জলে পূর্ণ ছিল, তাহলে এটা স্পষ্ট হয়ে যায় যে কেন ক্লিওপেট্রার জাহাজের শক্তি শাসককে সাহায্য করেনি। ঘর্ষণ গতির বিপরীতভাবে সমানুপাতিক: আপনি একটি প্রতিরোধী পৃষ্ঠের উপর যত বেশি টানবেন, এটি তত বেশি প্রতিরোধ করবে। এর অর্থ হ'ল মৃত জলে অক্টাভিয়ানের দুর্বল জাহাজগুলি মিশরের রানীর শক্তিশালী নৌবহরের চেয়ে আরও চালিত এবং দ্রুততর হতে পারে।