হিটলারের সেবায় সবচেয়ে বড় এবং সবচেয়ে অকেজো ট্যাঙ্ক

2024 লেখক: Seth Attwood | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-16 15:59

20 শতকের প্রথমার্ধে, বিভিন্ন দেশ এবং সেনাবাহিনীর ডিজাইনার এবং জেনারেলরা আক্ষরিক অর্থে বড় ট্যাঙ্ক তৈরির ধারণা নিয়ে আচ্ছন্ন ছিলেন। যাইহোক, যে সমস্ত সময় অতিবাহিত হয়েছে, কেউ একটি বিশাল এবং একই সময়ে ভাল সুরক্ষিত তৈরি করতে পরিচালিত করেনি। যে নিকোলাস II এর বিশ্রী জার ট্যাঙ্ক, যে ফরাসি দৈত্য এফসিএম 1A - এই সমস্ত এবং অন্যান্য অনেক অনুরূপ প্রকল্পগুলি সম্পদের অপচয় হিসাবে পরিণত হয়েছিল। আজ আমরা জার্মান যুদ্ধ বাহন "মাউস" সম্পর্কে কথা বলব, যেটি কখনও যুদ্ধক্ষেত্রে স্থান পায়নি।

মাঠে "ম্যামথ"

একটি বিশাল ট্যাংক তৈরির চেষ্টা।

1941 সালের শেষের দিকে, সৈন্যদের ডিজাইনার এবং কমান্ডারদের একটি সভায়, অ্যাডলফ হিটলার ব্যক্তিগতভাবে একটি উন্নত সুপার-ভারী ট্যাঙ্ক তৈরি করার প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দিয়েছিলেন। নাৎসিদের প্রধান 1942 সালের জুলাইয়ে অবিলম্বে এই জাতীয় মেশিনের বিকাশ শুরু করার আদেশ দিয়েছিলেন। হিটলার ট্যাঙ্ক কুলাকের সারিতে কামানের গোলাগুলির জন্য দুর্ভেদ্য মৃত্যু এবং ধ্বংসের একটি মেশিন দেখতে চেয়েছিলেন। সামনের বর্মটির বেধ কমপক্ষে 200 মিমি হওয়ার কথা ছিল এবং পাশের বর্মটি 180 মিমি এর কম নয়।

প্রকল্পটির নাম দেওয়া হয়েছিল "ম্যামট" (ম্যামথ)। ধারণা অনুযায়ী, টাওয়ারে তার দুটি বন্দুক থাকার কথা ছিল। ডঃ ফার্দিনান্দ পোর্শে এই প্রকল্পটি উৎসাহের সাথে গ্রহণ করেছেন। একটি সুপার-ভারী ট্যাঙ্ক তৈরির উদ্যোগ 1944 সালে সম্পন্ন হয়েছিল। তদুপরি, ফার্দিনান্দ পোর্শে এসএস কর্মীদের প্রতারণা করেছিলেন, যিনি মেশিনটি তৈরির তদারকি করেছিলেন এবং 125 হাজার মার্কের মূল্য ট্যাগ সহ ম্যামথের উপর আরেকটি ইঞ্জিন স্থাপন করেছিলেন, যা মূল নকশা দ্বারা সরবরাহ করা হয়নি।

একটি জাদুঘরে একটি ট্যাঙ্ক, আজ.

1943 সালে এই ট্যাঙ্কের পরীক্ষা শুরু হয়েছিল। ম্যামথ হিটলারের উপর একটি শক্তিশালী ছাপ ফেলেছিল। ট্রায়ালের সময় অভিনবত্বের ছবি তোলা নিষিদ্ধ ছিল, তবে দৃশ্যত, কেউ সত্যিই প্রোটোকল অনুসরণ করেনি। একই সময়ে, যুদ্ধের যানটি Typ 205/I বা Pz. Kpfw পেয়েছে। মাউস V1. একটি সংস্করণ অনুসারে, শ্রমিকরা মজা করে প্রোটোটাইপে "মাউস" (মাউস) শব্দটি লিখেছিল এবং এর পাশে একটি ইঁদুর আঁকেছিল। ফলে নাম পরিবর্তনের সিদ্ধান্ত হয়।

আর গুদেরিয়ান, বিপক্ষে

হেইঞ্জ গুডেরিয়ান ট্যাঙ্কের সমালোচনা করেন।

হেইঞ্জ উইলহেম গুডেরিয়ান দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় শুধু জার্মানির জন্যই নয়, মানবজাতির সমগ্র সামরিক ইতিহাসের জন্যও একজন সত্যিই উল্লেখযোগ্য ব্যক্তি। এটা বললে অত্যুক্তি হবে না যে এটি মূলত তাকে ধন্যবাদ ছিল যে অবশেষে ট্যাঙ্ক সৈন্য একটি পৃথক জেনাস হিসাবে গঠিত হয়েছিল। তিনিই মোটরচালিত যুদ্ধের ধারণাগুলির বিকাশে বিশাল অবদান রেখেছিলেন, যার জন্য তিনি এক সময়ে "ফাস্ট হেইঞ্জ" ডাকনাম পেয়েছিলেন। এটা কি আদৌ বলার অপেক্ষা রাখে না যে জার্মান ট্যাঙ্ক বাহিনীর প্রতিষ্ঠাতা জনক ট্যাঙ্কগুলি বুঝতে পেরেছিলেন এবং বুঝতে পেরেছিলেন?

গুডেরিয়ানকে একটি অস্পষ্ট ব্যক্তিত্ব থাকতে দিন, তবে এখানে অন্য কিছু গুরুত্বপূর্ণ। নতুন Pz. Kpfw. তিনি Maus V1 মোটেও পছন্দ করেননি। এমনকি যুদ্ধক্ষেত্রে প্রবেশের আগে, মাউস জার্মান কমান্ডারদের মধ্যে অনেক শত্রু তৈরি করেছিল। যন্ত্রটির কঠোর সমালোচনা নিজেই গুদেরিয়ানের কাছ থেকে এসেছিল, যিনি সেই সময়ে ট্যাঙ্ক বাহিনীর পরিদর্শক ছিলেন।

গাড়িটি দুর্দান্তভাবে ব্যয়বহুল বেরিয়ে এসেছে।

কর্নেল-জেনারেল টারেটের আকৃতি পছন্দ করেননি, যা সরাসরি ইঞ্জিনের বগিতে শেলগুলির রিকোচেটকে সহজতর করেছিল, "মাউস" নীতিগতভাবে, অ্যান্টি-পার্সোনেল মেশিনগান ছিল না, বুরুজের ঘূর্ণনের ধীরগতি। বন্দুক ট্যাঙ্কে বিমান বিধ্বংসী অস্ত্র রাখার প্রস্তাবও তিনি পছন্দ করেননি।

কিন্তু সর্বোপরি, গুডেরিয়ান Pz. Kpfw যে পরিমাণ সম্পদ "খেয়েছিল" তা নিয়ে বিভ্রান্ত ছিলেন। মাউস V1. শুধুমাত্র জ্বালানি খরচ প্রতি 10 কিলোমিটারে 350 লিটার! একটি মেশিন তৈরি করতে, অত্যন্ত ব্যয়বহুল সহ বিপুল সংখ্যক ধাতুর প্রয়োজন হয়েছিল। এটা ছিল 1943 এর বাইরে।জার্মান কমান্ড ভালো করেই অবগত ছিল যে পরিস্থিতি তাদের অনুকূলে নয় এবং পরাজয়ের সম্ভাবনা আরও স্পষ্ট হয়ে উঠছিল। দেশের সম্পদ কমে যাচ্ছিল, এবং আমলারা এবং সর্বোচ্চ কমান্ডার-ইন-চিফ ব্যয়বহুল ট্রিঙ্কেট নিয়ে "খেললেন"। সবকিছু সত্ত্বেও, জেনারেল কমিশনকে সন্তুষ্ট করতে এবং 141 Pz. Kpfw উৎপাদনের ধারণা ত্যাগ করতে সক্ষম হন। একবারে মাউস ভি 1। প্রতি মাসে ৫টি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়।

যে যুদ্ধ শুরু হয়নি

ফলস্বরূপ, ট্যাঙ্কটি জার্মানরা নিজেরাই উড়িয়ে দেয়।

যুদ্ধের শেষ মাসগুলো কেটে গেল। জার্মানির পরাজয় ছিল স্পষ্ট। এই সময়ে, জার্মানরা মাত্র দুটি Pz. Kpfw তৈরি করতে পেরেছিল। Maus V1, যখন শুধুমাত্র একজন বাস্তব যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত ছিল। জোসেন এলাকায় হেডকোয়ার্টার পাহারা দেওয়ার জন্য একমাত্র যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত ট্যাঙ্ক পাঠানো হয়েছিল। সে লড়াই করতে পারেনি। 1945 সালের 21 থেকে 22 এপ্রিল পর্যন্ত একটি সফল রাত্রি আক্রমণের সময়, রেড আর্মি বিশাল যানটিকে ট্রফি হিসাবে নিয়েছিল। তবে জার্মান কমান্ডারদের ধরা সম্ভব হয়নি।

গাড়িটি রেড আর্মির হাতে ধরা পড়ে।

তাদের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ এখনও সরিয়ে নিতে সক্ষম হয়েছিল, কম ভাগ্যবান, সামনের সারির সৈনিক ভ্যাসিলি আরখিপভের স্মৃতিচারণ অনুসারে, এসএস যোদ্ধারা নিজেরাই গুলি করেছিল যাতে তারা সোভিয়েত ইউনিয়নের হাতে বন্দী না হয়। অনুরূপ ভাগ্য Pz. Kpfw এর জন্য অপেক্ষা করছে। মাউস V1. সোভিয়েত সৈন্যদের কাছ থেকে পালিয়ে আসা ক্রুরা ট্যাঙ্কটি উড়িয়ে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। যুদ্ধ শেষ হয়ে গেলে, রেড আর্মির লোকেরা চৌরাস্তায় হিমায়িত 188-টন দৈত্যটিকে পুড়িয়ে ফেলার জন্য দীর্ঘ সময়ের জন্য বিবেচনা করেছিল এবং তামাশা করেছিল।