টাইটানিক ডুবে যাওয়া একটি বিস্তৃত প্রচার প্রচারণা

2024 লেখক: Seth Attwood | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-16 15:59

আটলান্টিক মহাসাগরের জলে বিলাসবহুল টাইটানিক লাইনারের ভয়ঙ্কর মৃত্যুর কথা সবাই জানেন। আতঙ্কে পাগল শত শত মানুষ, হৃদয় বিদারক নারীর আর্তনাদ আর শিশুদের কান্না। সমুদ্রের তলদেশে জীবন্ত সমাহিত তৃতীয় শ্রেণীর যাত্রীরা নীচের ডেকে এবং কোটিপতিরা অর্ধ-খালি লাইফবোটে সেরা আসন বেছে নিচ্ছে - স্টিমারের উপরের, মর্যাদাপূর্ণ ডেকে। কিন্তু শুধুমাত্র কয়েকজন বাছাই জানত যে টাইটানিক ডুবে যাওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, এবং শত শত নারী ও শিশুর মৃত্যু একটি নিষ্ঠুর রাজনৈতিক খেলায় আরেকটি সত্য হয়ে উঠেছে।

10 এপ্রিল, 1912 সাউদাম্পটন পোর্ট, ইংল্যান্ড। লাইনারটি নেভিগেট করার জন্য সাউদাম্পটন বন্দরে হাজার হাজার মানুষ জড়ো হয়েছিল টাইটানিক, বোর্ডে যা 2000 ভাগ্যবান, আটলান্টিক জুড়ে রোমান্টিক সমুদ্র যাত্রায় যাত্রা করেছিল। সমাজের ক্রিম যাত্রীর ডেকে জড়ো হয়েছিল - পর্বত টাইকুন বেঞ্জামিন গুগেনহেইম, মিলিয়নেয়ার জন অ্যাস্টর, অভিনেত্রী ডরোথি গিবসন। সেই সময়ের দামে $3300 বা আজকের দামে $60,000-এ ক্লাস I টিকিট কেনার সামর্থ্য সবার ছিল না। 3 য় শ্রেণীর যাত্রীরা শুধুমাত্র 35 ডলার (আমাদের অর্থের পরিপ্রেক্ষিতে 650 ডলার) প্রদান করেছিল, তাই তারা তৃতীয় ডেকে থাকত, উপরে যাওয়ার অধিকার ছিল না, যেখানে কোটিপতিদের থাকার ব্যবস্থা ছিল।

দুঃখজনক ঘটনা টাইটানিক এখনও শান্তিকালীন সবচেয়ে বড় সামুদ্রিক বিপর্যয় রয়ে গেছে। 1,500 জনের মৃত্যুর চারপাশের পরিস্থিতি এখনও রহস্যের মধ্যে আবৃত। ব্রিটিশ নৌবাহিনীর সংরক্ষণাগারগুলি নিশ্চিত করে যে, কোনও কারণে, টাইটানিকের অর্ধেক নৌকা ছিল এবং অধিনায়ক সংঘর্ষের আগেও জানতেন যে সমস্ত যাত্রীর জন্য পর্যাপ্ত আসন থাকবে না। জাহাজের ক্রুরা প্রথমে ১ম শ্রেণীর যাত্রীদের উদ্ধারের নির্দেশ দেয়। ব্রুস ইসমে, হোয়াইট স্টার লাইনের সিইও, যার মালিক টাইটানিক … যে নৌকাটিতে ইসমাই বসেছিলেন সেটি 40 জনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, কিন্তু তিনি মাত্র বারো জন নিয়ে পাশ দিয়ে চলে যান। নীচের ডেকে, যেখানে 1,500 জন লোক ছিল, তালাবদ্ধ করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল যাতে তৃতীয় শ্রেণীর যাত্রীরা নৌকায় ভিড়তে না পারে। নিচে আতঙ্ক শুরু হলো। লোকেরা দেখেছিল যে কীভাবে কেবিনে জল প্রবাহিত হতে শুরু করেছিল, কিন্তু ক্যাপ্টেনের ধনী যাত্রীদের উদ্ধার করার আদেশ ছিল। আদেশ - শুধুমাত্র মহিলা এবং শিশু, অনেক পরে শোনা গিয়েছিল, এবং বিশেষজ্ঞদের মতে, নাবিকরা প্রাথমিকভাবে এতে আগ্রহী ছিল, যেহেতু এই ক্ষেত্রে তারা নৌকায় রোয়ার হয়েছিলেন এবং তাদের পালানোর সুযোগ ছিল। দ্বিতীয় ও তৃতীয় শ্রেণীর অনেক যাত্রী, নৌকার জন্য অপেক্ষা না করেই লাইফ জ্যাকেট পরে নিজেদের ওপরে ফেলে দেন। আতঙ্কে, খুব কম লোকই বুঝতে পেরেছিল যে বরফের জলে বেঁচে থাকা প্রায় অসম্ভব।

তৃতীয় শ্রেণীর যাত্রীদের তালিকা, যা সম্প্রতি প্রকাশ্যে এসেছে, উইনি গাউটস নামটি অন্তর্ভুক্ত করেছে, দুই ছেলে সহ একজন বিনয়ী ইংরেজ মহিলা। নিউইয়র্কে, একজন মহিলা তার স্বামীর জন্য অপেক্ষা করছিলেন, যিনি কয়েক মাস আগে আমেরিকায় চাকরি পেয়েছিলেন। এটি অবিশ্বাস্য মনে হতে পারে, কিন্তু 88 বছর পরে, 3 ফেব্রুয়ারি, 1990-এ, আইসল্যান্ডের জেলেরা তীরে এই নামের একজন মহিলাকে তুলে নিয়েছিল। ভেজা, ছেঁড়া কাপড়ে হিমায়িত, তিনি কাঁদলেন এবং চিৎকার করলেন যে তিনি একজন যাত্রী টাইটানিক এবং তার নাম ভিনি কোটস। মহিলাটিকে একটি মানসিক হাসপাতালে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য ভুল করা হয়েছিল, যতক্ষণ না একজন সাংবাদিক টাইটানিকের যাত্রীদের হাতে লেখা তালিকায় তার নাম খুঁজে পান। তিনি বিশদভাবে ঘটনার কালানুক্রম বর্ণনা করেছেন এবং কখনই বিভ্রান্ত হননি।রহস্যবাদীরা অবিলম্বে তাদের সংস্করণটি সামনে রেখেছিল - যাত্রীবাহী জাহাজটি তথাকথিত স্থান-কালের ফাঁদে পড়েছিল। 20শে জুলাই, 2008-এ "টাইটানিক লাইনারের 1,500 জন যাত্রীর মৃত্যুর তদন্ত" আর্কাইভের ডিক্লাসিফিকেশনের পরে, সিনেট তদন্ত কমিশন জানতে পেরেছিল যে দুর্যোগের রাতে প্রায় 200 জন যাত্রী নৌকায় উঠতে পেরেছিলেন এবং যাত্রা করেছিলেন। ডুবন্ত জাহাজ থেকে তাদের মধ্যে কেউ কেউ একটি অদ্ভুত ঘটনা বর্ণনা করে। সকাল পৌনে একটার দিকে যাত্রীরা লাইনারের কাছে একটি বড় আলোকিত বস্তু দেখতে পান। পুরুষরা বিশ্বাস করেছিল যে তারা আরএমএস কার্পাথিয়া নামক অন্য একটি জাহাজের আলো, যা তাদের বাঁচাতে পারে। এই আলোর জন্য প্রায় 10টি নৌকা রওনা হলেও আধা ঘণ্টা পর আলো নিভে যায়। দেখা গেল যে কাছাকাছি কোনও জাহাজ ছিল না, এবং আরএমএস কার্পাথিয়া লাইনারটি 1 ঘন্টা পরেই পৌঁছেছিল। অনেক প্রত্যক্ষদর্শী সাইটের কাছাকাছি অদ্ভুত আলো বর্ণনা করেছেন। টাইটানিকের ধ্বংসাবশেষ … এই সাক্ষ্য শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে.

চারদিকে অস্বাভাবিক ঘটনা টাইটানিক ডুবে যাওয়া দীর্ঘ সময়ের জন্য তারা সাবধানে লুকিয়ে ছিল। জানা গেছে, আনুষ্ঠানিকভাবে ভিনি কোটসের পরিচয় কেউ নিশ্চিত করতে পারেনি। জনপ্রিয় ইন্টারনেট প্রকাশনা দ্বারা প্রকাশিত 20 শতকের বৃহত্তম সামুদ্রিক বিপর্যয়ের র‌্যাঙ্কিংয়ে টাইটানিক কোনোভাবেই শেষ স্থান দখল করেনি। যাইহোক, কলাম "মৃত্যুর কারণ - একটি আইসবার্গের সাথে সংঘর্ষ" এই তালিকায় শুধুমাত্র একবার উপস্থিত হয়। নৌচলাচলের ইতিহাসে প্রথম এবং শেষবার যখন একটি জাহাজ একটি আইসবার্গের সাথে সংঘর্ষের কারণে ডুবে যায়। তদুপরি, সংঘর্ষের পরিণতিগুলি একটি বড় সামরিক অভিযানের ফলাফলের সাথে তুলনীয়। এই আইসবার্গ কি?

বিপর্যয়ের অফিসিয়াল সংস্করণে এমনটাই বলা হয়েছে টাইটানিক একটি কালো আইসবার্গের সাথে সংঘর্ষ হয়েছিল, যা সম্প্রতি জলে ধাক্কা খেয়েছিল এবং তাই রাতের আকাশের পটভূমিতে অদৃশ্য ছিল। হিমশৈলটি কালো কেন তা কেউ কখনও ভাবতে পারেনি। ডিউটি লুকআউট ফ্রেডেরিক ফ্লিট, সংঘর্ষের কয়েক সেকেন্ড আগে, এক ধরণের বিশাল অন্ধকার ভর দেখেছিলেন এবং একটি অদ্ভুত খুব জোরে নাকাল শুনতে পান যা জলের নীচে থেকে এসেছে, আইসবার্গের সাথে যোগাযোগের শব্দের মতো নয়। আশি বছর পরে, রাশিয়ান গবেষকরা প্রথমবারের মতো টাইটানিকের কাছে নেমেছিলেন এবং নিশ্চিত করেছেন যে স্টিমারের হুলটি সত্যই খোলা ছিল। লুকআউটগুলো কেন আগে থেকে খেয়াল করেনি। এটা আশ্চর্যজনক, কিন্তু তাদের কাছে দূরবীণ ছিল না, অর্থাৎ আনুষ্ঠানিকভাবে তারা নিরাপদে ছিল, কিন্তু এর চাবিটি রহস্যজনকভাবে অদৃশ্য হয়ে গেছে। এবং আরও একটি অদ্ভুত বিবরণ - টাইটানিক 20 শতকের প্রথম দিকের সবচেয়ে উন্নত স্টিমার সার্চলাইট দিয়ে সজ্জিত ছিল না। এই ধরনের অসাবধানতা অন্তত অদ্ভুত দেখায়, কারণ অন টাইটানিক সারা দিন টেলিগ্রাম এসেছিল, এলাকায় আইসবার্গের সতর্কতা। সমুদ্র ভ্রমণের সময়, ক্যাপ্টেন স্মিথ ক্রমাগত পুনরাবৃত্তি করেছিলেন যে টাইটানিকের ক্রুজটি তার ক্যারিয়ারের শেষ হবে। ক্রুরা এটিকে আক্ষরিক অর্থে নিয়েছিল, কারণ এক মাস আগে লোকটি অবসরে গিয়েছিল এবং স্টিমারের প্রস্থানের প্রাক্কালে, নাবিকরা হঠাৎ মনে পড়েছিল এবং লাইনারটির নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য আমন্ত্রণ জানিয়েছিল। সমস্ত ঘটনা এবং তথ্য ওজন করে, মনে হয় যে টাইটানিক বিপর্যয় বিশেষভাবে প্রস্তুত করা হয়েছিল, কিন্তু মৃত্যু থেকে কারা লাভবান হয়েছিল? টাইটানিক এবং কেন শত শত নিরীহ মানুষ ডুবে গেল। শতাব্দীর সবচেয়ে বড় বিপর্যয়ের পিছনে থাকা লোকেরা বুঝতে পেরেছিল যে সবাই আইসবার্গের সাথে সংঘর্ষে বিশ্বাস করবে না। এখন অবধি, আমাদেরকে বেছে নেওয়ার জন্য অনেকগুলি সংস্করণ দেওয়া হয়েছে, কে কী পছন্দ করবে৷ উদাহরণস্বরূপ, বীমা পেমেন্ট পাওয়ার জন্য, তারা বন্যা করেনি টাইটানিক, এবং একই ধরণের যাত্রীবাহী জাহাজ অলিম্পিক, যা দীর্ঘদিন ধরে চালু ছিল এবং 1912 সাল নাগাদ বেশ জরাজীর্ণ হয়ে গিয়েছিল। কিন্তু 1995 সালে, রাশিয়ান বিজ্ঞানীরা ডুবে যাওয়া জাহাজে ঢোকানো রিমোট-নিয়ন্ত্রিত মডিউলগুলির সাহায্যে এই অনুমানকে অস্বীকার করেছিলেন। এটা প্রমাণিত হয়েছে যে অলিম্পিক আটলান্টিক মহাসাগরের তলদেশে নয়। তারপর সংস্করণটি প্রেসে ছুড়ে দেওয়া হয়েছিল যে টাইটানিক মর্যাদাপূর্ণ আটলান্টিক ব্লু রিবন পুরস্কারের সাধনায় ডুবে গেছে। অভিযোগ, পুরস্কার নেওয়ার জন্য ক্যাপ্টেন নির্ধারিত সময়ের একদিন আগেই নিউইয়র্ক বন্দরে পৌঁছতে চেয়েছিলেন। এই কারণে, স্টিমারটি সর্বাধিক গতিতে একটি বিপজ্জনক এলাকায় যাত্রা করছিল। এই সংস্করণের লেখক সম্পূর্ণরূপে সত্য যে দৃষ্টিশক্তি হারিয়ে টাইটানিক শুধু প্রযুক্তিগতভাবে 26 নটের গতিতে পৌঁছতে পারেনি, যেখানে শেষ রেকর্ডটি সেট করা হয়েছিল। তারা হেলম্যানের ভুল সম্পর্কেও কথা বলেছিল, যিনি ক্যাপ্টেনের আদেশকে ভুল বুঝেছিলেন এবং একটি চাপের পরিস্থিতিতে স্টিয়ারিং হুইলটি ভুল দিকে রেখেছিলেন। হতে পারে টাইটানিক একটি জার্মান সাবমেরিন থেকে একটি টর্পেডো দ্বারা আঘাত করা হয়েছিল এবং এই বিপর্যয়টি ছিল প্রথম বিশ্বযুদ্ধের প্রথম পর্ব। অসংখ্য ডুবো গবেষণায় পরবর্তীকালে সম্ভাব্য টর্পেডো আঘাতের পরোক্ষ লক্ষণও পাওয়া যায়নি, তাই আগুন টাইটানিকের মৃত্যুর সবচেয়ে প্রশংসনীয় সংস্করণ হয়ে ওঠে। পাল তোলার প্রাক্কালে, লাইনারের হোল্ডে আগুন লেগে যায়, যেখানে কয়লা মজুত ছিল। তারা এটি নিভানোর চেষ্টা করেছিল, কিন্তু সফল হয়নি। সেই সময়ের ধনী ব্যক্তিরা, চলচ্চিত্র তারকা, প্রেস, পিয়ারে একটি অর্কেস্ট্রা বাজিয়েছিলেন। ফ্লাইট বাতিল করা যায়নি। জাহাজের মালিক ব্রুস ইসমে নিউইয়র্কে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন এবং পথে আগুন নেভানোর চেষ্টা করেন। এই কারণেই ক্যাপ্টেন সম্পূর্ণ বাষ্পে গাড়ি চালান, তার সমস্ত শক্তি দিয়ে যে স্টিমারটি বিস্ফোরিত হতে চলেছে এবং আইসবার্গ সম্পর্কে বার্তা উপেক্ষা করে। আরেকটি অদ্ভুততা হোয়াইট স্টার লাইন কোম্পানির মালিক, যা মালিকানাধীন টাইটানিক কোটিপতি জন পিয়ারপন্ট মরগান, জুনিয়র, যাত্রার 24 ঘন্টা আগে তার টিকিট বাতিল করেছিলেন এবং তার বিখ্যাত চিত্রকর্মের সংগ্রহটি খুলে নিয়েছিলেন, যেটি তিনি নিউ ইয়র্কে নিয়ে যাচ্ছিলেন। মরগান ছাড়াও, আরও 55 জন প্রথম-শ্রেণীর যাত্রী, বেশিরভাগ অংশীদার এবং কোটিপতির পরিচিত, মাত্র একদিনে টাইটানিক ভ্রমণ করতে অস্বীকার করেছিলেন - জন রকফেলার, হেনরি ফ্রিক, ফ্রান্সে মার্কিন রাষ্ট্রদূত আলফ্রেড ওয়ান্ডেলফিল্ড। পূর্বে, এই সত্যের সাথে কার্যত কোন তাত্পর্য সংযুক্ত ছিল না, তবে সম্প্রতি বিজ্ঞানীরা কিছু তথ্যের তুলনা করেছেন এবং এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছেন যে টাইটানিক ছিল প্রথম বড় বিপর্যয় যা বিশ্ব আধিপত্য প্রতিষ্ঠার লক্ষ্যে ছিল।

কোটিপতিরা বিশ্ব শাসন করে, যাদের লক্ষ্য সীমাহীন ক্ষমতা। চেরনোবিল পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রে দুর্ঘটনা, সোভিয়েত ইউনিয়নের পতন, ওয়ার্ল্ড ট্রেড সেন্টারের টুইন টাওয়ারে হামলা - এক শৃঙ্খলে লিঙ্ক। টাইটানিক ডুবে যাওয়া প্রথম এবং শেষ পরিকল্পিত দুর্যোগ নয়। কিন্তু বিশ্ব সরকার কেন বন্যার সিদ্ধান্ত নিল টাইটানিক … উত্তর পাওয়া যাবে বিংশ শতাব্দীর প্রথম দিকের ঘটনা থেকে। এই বছরগুলিতেই শিল্পের তীক্ষ্ণ বৃদ্ধি শুরু হয়েছিল - পেট্রল ইঞ্জিন, বিমান চলাচলের অবিশ্বাস্য বিকাশ, শিল্পায়ন, সমস্ত শিল্পে বিদ্যুতের ব্যবহার, নিকোলা টেসলার পরীক্ষাগুলি এবং আরও অনেক কিছু। বিশ্ব আর্থিক নেতারা বৈজ্ঞানিক এবং প্রযুক্তিগত অগ্রগতি বুঝতে পেরেছিলেন যা শীঘ্রই পৃথিবীতে বিশ্ব ব্যবস্থাকে উড়িয়ে দিতে পারে। জন রকফেলার, জন পিয়ারপন্ট মরগান, কার্ল মায়ার রথসচাইল্ড, হেনরি ফোর্ড, যারা বিশ্ব সরকার, তারা বুঝতে পেরেছিলেন যে শিল্পের দ্রুত বৃদ্ধির পরে, দেশগুলি বিকাশ শুরু করবে, যেগুলি তাদের বিশ্ব ধারণায় কেবলমাত্র কাঁচামালের পরিশিষ্টগুলির ভূমিকা নির্ধারণ করেছিল, এবং তারপরে গ্রহে সম্পত্তির পুনঃবন্টন শুরু হবে, এবং পৃথিবীতে সংঘটিত প্রক্রিয়াগুলির উপর নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যাবে। প্রতি বছর আরও বেশি বেশি সমাজতন্ত্রী নিজেদের ঘোষণা করে, ট্রেড ইউনিয়নগুলি শক্তি অর্জন করে, বিক্ষোভকারীদের ভিড় স্বাধীনতা ও স্বাধীনতার দাবি করে। এবং তারপরে মানবতাকে স্মরণ করিয়ে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে বিশ্বে বস কে। 1907 সালে লন্ডন। শিপিং কোম্পানি "হোয়াইট স্টার লাইন" এর পরিচালক ব্রুস ইসমে, মরগান এবং রকফেলারের অনুগত কুকুর, শিপইয়ার্ডের মালিক "হারল্যান্ড অ্যান্ড উলফ" লর্ড পিরিকে ডিনারে আমন্ত্রণ জানিয়েছেন। তারা একটি দৈত্যাকার লাইনার তৈরি করার জন্য একটি চুক্তির উপসংহারে পৌঁছেছে যা আকার এবং বিলাসিতাকে ছাড়িয়ে যাবে যা এখন পর্যন্ত স্টক বন্ধ করে এসেছে। বিংশ শতাব্দীর শুরুতে টাইটানিককে জনপ্রিয় করার লক্ষ্যে বিজ্ঞাপন প্রচারাভিযানটি ছিল সবচেয়ে বড়। সমস্ত সংবাদপত্রে নির্মাণাধীন জাহাজের মালিকদের দ্বারা উদারভাবে অর্থ প্রদানের নিবন্ধ ছিল। তারা লিখেছিল যে স্টিমারটি দ্বিগুণ নীচে দ্বারা সুরক্ষিত ছিল এবং এটি উচ্চ-শক্তির ইস্পাত দিয়ে তৈরি। এই সব ঘটনা ঘটেছে টাইটানিক সত্যিই unsinkable. জাহাজের প্রধান ডিজাইনার থমাস অ্যান্ড্রু বলেছিলেন যে লাইনারটি ভেসে যেতে পারে যদিও এর চারটি বগি জলে ভরা থাকে, কারণ নকশাটি অনন্য এবং টাইটানিক নিজেই একটি সাধারণ জাহাজের চেয়ে অনেক বেশি শক্তিশালী, তবে এটি এমন ছিল না।.90-এর দশকের মাঝামাঝি, রাশিয়ান বিজ্ঞানীরা টাইটানিকের দিকে ডুব দিয়েছিলেন এবং ধাতব নমুনা নিয়েছিলেন, যা তখন আমেরিকান ইনস্টিটিউটের বিশেষজ্ঞরা বিশ্লেষণ করেছিলেন। ফলাফল সত্যিই অত্যাশ্চর্য ছিল - সালফার উপাদান একটি সাধারণ ধাতু হতে নির্ধারিত ছিল. এবং পরবর্তী গবেষণায় দেখা গেছে যে ধাতুটি অন্যান্য জাহাজের মতোই ছিল না, এটি একটি অনেক দরিদ্র মানের ছিল এবং বরফের জলে এটি সাধারণত একটি খুব ভঙ্গুর পদার্থে পরিণত হয়েছিল। 1993 সালের শরত্কালে, একটি ঘটনা ঘটেছিল যা মৃত্যুর কারণগুলির অধ্যয়নকে শেষ করে দেয় টাইটানিক … আমেরিকান জাহাজ নির্মাণ বিশেষজ্ঞদের নিউইয়র্ক সম্মেলনে, বিপর্যয়ের কারণগুলির একটি স্বাধীন বিশ্লেষণের ফলাফল ঘোষণা করা হয়েছিল। বিশেষজ্ঞরা বলেছেন, বিশ্বের সবচেয়ে দামি জাহাজের হুলের জন্য কেন এত নিম্নমানের ইস্পাত ব্যবহার করা হয়েছে তা তারা বুঝতে পারছেন না। ঠাণ্ডা জলে, টাইটানিকের শরীর একটি ছোটখাটো বাধার প্রথম আঘাতে ফাটল, যখন উচ্চ-মানের ইস্পাত শুধুমাত্র বিকৃত হয়। বিশেষজ্ঞরা বিবেচনা করেছিলেন যে এইভাবে জাহাজ নির্মাণকারী সংস্থার মালিকরা অর্থ সঞ্চয় করার চেষ্টা করছেন, তবে জাহাজের বিলিয়নেয়ার মালিকরা কেন তাদের নিজস্ব সুরক্ষাকে বিপন্ন করে ব্যয় কমিয়েছেন তা জিজ্ঞাসা করার কারও কাছে আসেনি। এবং সবকিছু বেশ যৌক্তিক, এটি একটি বাস্তব নাশকতা ছিল। একটি ভঙ্গুর ধাতু, ঠান্ডা আটলান্টিক জল এবং একটি বিপজ্জনক পথ। এটি কেবল ক্র্যাশ থেকে এসওএস সংকেতের জন্য অপেক্ষা করা বাকি ছিল টাইটানিক … ইউএস জুডিশিয়াল কমিশন দ্বারা বিপর্যয়ের পরিস্থিতির তদন্তের সময়, এটি প্রমাণিত হয়েছিল যে টাইটানিক যে উত্তরের পথ দিয়ে যাচ্ছিল তা ব্রুস ইসমায়ের আদেশে বেছে নেওয়া হয়েছিল। তিনি স্টিমারে চড়েছিলেন, কিন্তু প্রথম যাকে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল এবং নিরাপদে আরএমএস কারপাথিয়ার আগমনের জন্য অপেক্ষা করেছিল, যেটি হোয়াইট স্টার লাইনেরও ছিল এবং ধনী যাত্রীদের উদ্ধার করার জন্য বিশেষভাবে কাছাকাছি অবস্থিত ছিল। কিন্তু স্টিমার "আরএমএস কারপাথিয়া" কে আদেশটি দেওয়া হয়েছিল যে এটি খুব কাছাকাছি নয়, কারণ এই বিপর্যয়টি পুরো বিশ্বের জন্য একটি ভীতিজনক পদক্ষেপ হওয়ার কথা ছিল। এখন আমরা আত্মবিশ্বাসের সাথে বলতে পারি টাইটানিক ডুবে যাওয়া এটি একটি বিস্তৃত প্রচার প্রচারণা ছিল. বিশ্বের কোটি কোটি মানুষ তৃতীয় শ্রেণীর সমাহিত যাত্রীদের ভাগ্য দেখে হতবাক হয়েছিলেন, তারা তাদের কেবিনে প্রাচীরে বন্দী ছিলেন। বিশ্ব সরকারের দৃষ্টিতে, তৃতীয় শ্রেণীর যাত্রী আপনি এবং আমি - রাশিয়া, চীন, ইউক্রেন এবং মধ্যপ্রাচ্য, এবং ডিসেম্বর 2012 সালে তারা আমাদের জন্য ভয় দেখানোর একটি নতুন কাজ প্রস্তুত করছে, কিন্তু কোনটি। এটি কেবল অপেক্ষা করা অবশেষ, এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য নয়।