এভারেস্ট: মানুষ কেন তাদের জীবনের ঝুঁকি নেয়?

2024 লেখক: Seth Attwood | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-16 15:59

2019 সালের মে মাসে, মাউন্ট এভারেস্টে আরোহণ করার সময় এবং পর্বতের চূড়া থেকে নামার সময় 11 জন মারা যান। তাদের মধ্যে ভারত, আয়ারল্যান্ড, নেপাল, অস্ট্রিয়া, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং গ্রেট ব্রিটেনের পর্বতারোহীরা রয়েছেন। কেউ কেউ উচ্চতায় পৌঁছানোর কয়েক মিনিট পরে মারা যান - ক্লান্তি এবং উচ্চতার অসুস্থতার ফলে।

এই নিবন্ধটি কেন এটি ঘটছে তা বোঝার প্রস্তাব করে এবং কী কারণে মানুষ, যারা মৃত্যু অঞ্চলে শত শত সারিবদ্ধ, হাজার হাজার মিটার উপরে উঠতে বাধ্য করে।

12 ঘন্টা ধরে, লোকেরা আরোহণের জন্য দীর্ঘ লাইনে দাঁড়িয়েছিল, এবং এই সবই তথাকথিত মৃত্যু অঞ্চলে - 8000 মিটারেরও বেশি উচ্চতায়। পর্যাপ্ত অক্সিজেন থাকলেও এই এলাকায় দীর্ঘ সময় অবস্থান করলে মারাত্মক পরিণতি হতে পারে। বিপদ সত্ত্বেও মানুষ কেন দাঁড়িয়ে থাকল? ট্র্যাজেডির মূল কারণ কী ছিল? এত মৃত্যু কি এড়ানো সম্ভব ছিল? আমরা এই প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার চেষ্টা করেছি।

মাউন্ট এভারেস্ট আরোহণ সম্পর্কে 7 টি তথ্য

1. এভারেস্টের চূড়ায় যাওয়ার দুটি ক্লাসিক রুট রয়েছে: উত্তর দিকটি, যা তিব্বতে শুরু হয় এবং দক্ষিণটি - নেপালের দিক থেকে। এখানে মোট প্রায় 17টি রুট রয়েছে, তবে তালিকাভুক্ত দুটিই বাণিজ্যিক পর্বতারোহণের জন্য উপযুক্ত বলে বিবেচিত হয়। মৃত পর্বতারোহীদের মধ্যে নয়জন নেপালের দিক থেকে দক্ষিণ দিকে এভারেস্টে উঠেছিলেন, আরও দুজন তিব্বতের দিক থেকে।
2. পর্বতারোহণে, "আবহাওয়া জানালা" হিসাবে একটি শব্দ আছে - এই দিনগুলি যখন আসন্ন বর্ষার আগে ভাল আবহাওয়া সেট করে এবং নীতিগতভাবে, পাহাড়ে আরোহণ করা সম্ভব হয়। এভারেস্টে, "আবহাওয়া জানালা" বছরে দুবার হয় - মে মাসের মাঝামাঝি এবং নভেম্বরে। অতএব, খারাপ আবহাওয়ার সাথে মর্মান্তিক মৃত্যুকে যুক্ত করা ভুল - Esquire দ্বারা সাক্ষাত্কার নেওয়া বিশেষজ্ঞরা দাবি করেছেন যে আবহাওয়া স্বাভাবিক ছিল, অন্যথায় কেউ আরোহণে বের হতে পারত না।
3. সব সময়ের জন্য, এভারেস্টে 9159 আরোহণ করা হয়েছিল। যারা প্রথমবার আরোহণ করেছিলেন তাদের মধ্যে - 5294 জন, বাকিদের পুনরাবৃত্তি করা হয়েছে (ডিসেম্বর 2018 সালের হিমালয় ডেটাবেস থেকে ডেটা)।
4. নেপালি দিকটি আরও জনপ্রিয়: সর্বদা, 5888টি আরোহন দক্ষিণ থেকে শীর্ষে আরোহণ করা হয়েছে, 3271টি আরোহন তিব্বতের দিক থেকে রেকর্ড করা হয়েছে।
5. এভারেস্ট অভিযানের সময়, 308 জন মারা গিয়েছিল। মৃত্যুর প্রধান কারণ হল তুষারপাত, পতন এবং পতন থেকে আঘাত, উচ্চতায় অসুস্থতা, তুষারপাত, সূর্যের এক্সপোজার এবং এই ধরনের উচ্চতায় থাকার বিশেষত্বের কারণে সৃষ্ট অন্যান্য স্বাস্থ্য সমস্যা। নিহতদের সব লাশ পাওয়া যায়নি।
6. নেপালে আরোহণের অনুমতির দাম $11 হাজার। রাষ্ট্র কোনভাবেই নিয়ন্ত্রিত করে না যে লোকেদের সংখ্যা আরোহণ করতে চায়। 2019 সালে, একটি রেকর্ড 381টি পারমিট জারি করা হয়েছিল৷ চীন প্রতি বছর ইস্যুকৃত পারমিটের সংখ্যা 300 তে সীমাবদ্ধ করে৷
7. 2019 সালে, 15 জন রাশিয়া থেকে এভারেস্টে অভিযানে গিয়েছিলেন এবং 2018 সালে 25 জন। মস্কো থেকে একজন ব্যক্তির ভ্রমণের গড় খরচ $ 50-70 হাজার, সমস্ত প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম বিবেচনা করে।

এভারেস্ট রুট

23-24 মে, 2019 তারিখে, রাশিয়ার একদল পর্যটক, বিখ্যাত রাশিয়ান পর্বতারোহী আলেকজান্ডার আব্রামভের নেতৃত্বে, তিব্বতের দিক থেকে সফলভাবে এভারেস্টে আরোহণ করেছিলেন, যাদের জন্য এটি ছিল দশম বার্ষিকী আরোহণ (মোট, তিনি 17টি অভিযানে অংশ নিয়েছিলেন). আব্রামভকে প্রথম রাশিয়ান হিসাবেও পরিচিত যিনি সেভেন সামিট প্রোগ্রাম দুবার সম্পূর্ণ করেছেন - বিশ্বের ছয়টি অংশের সর্বোচ্চ শৃঙ্গে আরোহণ করেছেন।

আব্রামভ এস্কয়ারকে বলেছিলেন যে তিব্বতীয় দিকটি কম জনপ্রিয় কারণ এই পথে আরোহণ করা আরও ব্যয়বহুল। “নেপালি পক্ষ সস্তা, দুর্বলভাবে নিয়ন্ত্রিত, যার ফলস্বরূপ লোকেরা খারাপভাবে সংগঠিত এবং দুর্বলভাবে সরবরাহ করা অভিযানে যায়: তারা অক্সিজেন ছাড়াই এভারেস্টে আরোহণ করে, শেরপা ছাড়াই (যেমন তারা স্থানীয় বাসিন্দাদের মধ্যে পেশাদার গাইড বলে) এবং গাইড। কখনও কখনও এমনকি প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম ছাড়া - তাঁবু, বার্নার, স্লিপিং ব্যাগ, দৃশ্যত অন্য লোকেদের তাঁবুতে রাত কাটানোর আশায়, অন্যান্য অভিযান দ্বারা ঢালে স্থাপন করা হয়।

তিব্বতের দিক থেকে, এটি অসম্ভব, কর্তৃপক্ষ সতর্কতার সাথে পরিস্থিতি পর্যবেক্ষণ করছে। উদাহরণস্বরূপ, আপনার নিজের শেরপা না থাকলে আপনি এখানে আরোহণের অনুমতি পাবেন না।"

পর্বতারোহণের ক্রমবর্ধমান জনপ্রিয়তা এবং এভারেস্ট জয় করতে ইচ্ছুকদের সংখ্যার কারণে, চীন আরোহণের জন্য 300 পারমিটের সীমা চালু করেছে। অধিকন্তু, প্রচুর পরিমাণে আবর্জনার কারণে, কর্তৃপক্ষ পর্যটকদের সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 5150 মিটার উচ্চতায় অবস্থিত বেস ক্যাম্প পরিদর্শন নিষিদ্ধ করেছিল।

রাশিয়ান মাউন্টেনিয়ারিং ফেডারেশনের বোর্ড সদস্য সের্গেই কোভালেভ বলেছেন, সম্ভাব্য তুষারপাতের কারণে নেপালের রুটটি আরও বিপজ্জনক। উদাহরণস্বরূপ, এভারেস্টের দক্ষিণ ঢালে খুম্বু বরফপ্রপাত, যা আরোহণের পথের সবচেয়ে বিপজ্জনক অংশ হিসাবে বিবেচিত হয়। 18 এপ্রিল, 2014-এ, সেখানে একটি তুষারপাত ঘটে, যার ফলস্বরূপ 16 জন মারা যায়। “একটি সরু রিজ এবং খাড়া বরফ রয়েছে এবং একটি নির্দিষ্ট দড়ি ছাড়া সেখানে যাওয়া অসম্ভব।

আপনি শুধু মানুষ ওভারটেক করতে পারবেন না. আপনাকে এই বোকা লাইনে দাঁড়াতে হবে নিচে যাওয়ার কোন উপায় নেই, কারণ আপনি আসলে একটি দড়িতে বাঁধা। ঠিক আছে, আমরা ফটোগুলি নিজেরাই দেখেছি। সেখানে, সবাই একে অপরের মাথার পিছনে নিঃশ্বাস নেয়। উত্তর দিকে, এখনও কাছাকাছি যাওয়ার সুযোগ রয়েছে,”মন্তব্য কোভালেভ।

নিরাপদ না হলে মানুষ কেন নেপালে যাচ্ছে? যেহেতু সাংগঠনিক সমস্যা এবং মানবিক কারণের মতো একটি জিনিস রয়েছে, কোভালেভ উত্তর দিয়েছেন: “কিছু কোম্পানি চীনা ক্লাইম্বিং ক্লাবের সাথে ঝগড়া করেছিল বা তাদের নিজস্ব কিছু কারণে চীনা পক্ষের সাথে কাজ করতে অস্বীকার করেছিল। এবং ভুলে যাবেন না: লোকেরা তাদের বিশ্বাসী গাইড এবং কোম্পানিগুলির সাথে ভ্রমণ করে। যদি তারা ইতিমধ্যে একটি নির্দিষ্ট কোম্পানির সাথে এলব্রাসে আরোহণ করে থাকে, তবে উচ্চ মাত্রার সম্ভাবনা নিয়ে তারা নেপাল থেকে তাদের সাথে একটি অভিযানে যাবে।"

মানুষের মৃত্যুর কারণ কী?

মর্মান্তিক মৃত্যু দুটি পরিস্থিতির সংমিশ্রণে ঘটেছিল: একটি ছোট "আবহাওয়া জানালা" এবং একটি রেকর্ড সংখ্যক ক্লাইম্বিং পারমিট - 381টি পারমিট। ফলস্বরূপ, 700 টিরও বেশি লোক শীর্ষে আরোহণ করেছিল (আরোহীদের সাথে থাকা গাইড এবং শেরপাদের অনুমতির প্রয়োজন নেই), একটি সারি তৈরি হয়েছিল - লোকেদের এটিতে 12 ঘন্টা পর্যন্ত ব্যয় করতে হয়েছিল।

“এটা শহরের ট্রাফিক জ্যাম মত. সবাই পথে আছে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, এটি একটি সাধারণ অভ্যাস, কারণ বছরে আরোহণের জন্য মাত্র দুই থেকে সাত দিন উপযুক্ত। বাকী দিনগুলোতে বর্ষাকালে প্রবল বাতাস প্রবল বা তুষারপাত হয়। সবাই এই "আবহাওয়া জানালার সাথে মানিয়ে নিতে চায়," আব্রামভ ব্যাখ্যা করেন।

একটি নিয়ম হিসাবে, সমস্ত পর্বতারোহী অক্সিজেন মাস্ক পরে মাউন্ট এভারেস্ট আরোহণ করে। 1978 সাল থেকে, যখন ইতালীয় রেইনহোল্ড মেসনার এবং জার্মান পিটার হ্যাবেলার শিখরে পৌঁছেছিলেন, মাত্র 200 জনেরও বেশি মানুষ অক্সিজেন ছাড়াই শিখরে উঠতে সক্ষম হয়েছে৷

“এই উচ্চতায়, অক্সিজেনের আংশিক চাপ পৃথিবীর পৃষ্ঠের তুলনায় প্রায় চার গুণ কম এবং সমুদ্রপৃষ্ঠে 150 এর পরিবর্তে 45 মিলিমিটার পারদ। কম অক্সিজেন শরীরে সরবরাহ করা হয়, যা অক্সিজেন অনাহারের দিকে পরিচালিত করে, যা মাথার ভারীতা, তন্দ্রা, বমি বমি ভাব এবং কর্মের অপ্রতুলতা হিসাবে নিজেকে প্রকাশ করে,”মাউন্টেন.আরইউ ইন্টারনেট পোর্টালের প্রধান সম্পাদক আনা পিউনোভা ব্যাখ্যা করেন।

2016 সালে, আমেরিকান পর্বতারোহী এবং ন্যাশনাল জিওগ্রাফিক ফটোগ্রাফার কোরি রিচার্ডস অক্সিজেন ছাড়াই এভারেস্টে আরোহণ করেছিলেন এবং তার বন্ধু অ্যাড্রিয়ান বলিঙ্গার চূড়া থেকে 248 মিটার পিছনে ফিরেছিলেন - এবং সম্ভবত, এইভাবে তার জীবন বাঁচিয়েছিলেন। “7800 এবং 8300 মিটার চূড়ায় আরোহণের আগে আমার বেশ কয়েকটি কঠিন রাত ছিল। আমি উষ্ণ হতে পারিনি - আমার শরীরের তাপমাত্রা খুব কম ছিল। যখন আমরা আরও উপরে উঠতে শুরু করলাম, আমি বুঝতে পারলাম যে আমি 100% অনুভব করি না। আবহাওয়ার পূর্বাভাসের বিপরীতে শুরু হয় হালকা হাওয়া। আমি ঠান্ডা অনুভব করতে শুরু করি, আমি কম কথা বলতে শুরু করি, তারপর আমি কাঁপতে শুরু করি এবং আমার মৌলিক দক্ষতা হারিয়ে ফেলি,”বলিঙ্গার বলেছিলেন।

সব উচ্চাভিলাষী পর্বতারোহীরা তাদের নিজের দেহ এবং তাদের সাথে থাকা গাইডের কথা শোনেন না, পিয়নোভা বলেছেন। “অনেক মানুষ ঠিক বুঝতে পারে না যে শরীর কীভাবে উচ্চতায় প্রতিক্রিয়া জানায়, বুঝতে পারে না যে একটি সাধারণ কাশি দ্রুত বিকাশকারী পালমোনারি এবং সেরিব্রাল এডিমার লক্ষণ হতে পারে।এইরকম উচ্চতায়, আপনার মঙ্গল সরাসরি নির্ভর করে আপনার গাইড আপনার জন্য কতটা অক্সিজেন চালু করে।"

সাধারণত শেরপারা ডেথ জোনে এত বেশি সময় কাটানোর আশা করে না, 12-ঘন্টা সারি এক ধরণের রেকর্ড, ক্লায়েন্ট বেশি অক্সিজেন গ্রহণ করে এবং পর্যাপ্ত সিলিন্ডার নেই। এই ধরনের ক্ষেত্রে, শেরপা তার কাছে প্রবাহ কমিয়ে দেয় বা তার বেলুন দেয় যদি সে দেখে যে ক্লায়েন্ট সম্পূর্ণ খারাপ। কখনও কখনও ক্লায়েন্টরা গাইডের কথা শোনেন না যখন তারা বলে যে এটি ডিসেন্ট শুরু করার সময়। কখনও কখনও বেঁচে থাকার জন্য কয়েকশ মিটার নেমে যাওয়াই যথেষ্ট,”পিউনোভা বলেছেন।

এভারেস্টের জন্য সারি ইদানীং একটি সাধারণ বিষয়

এভারেস্টের চূড়ায় সারিবদ্ধ হওয়া কোনো নতুন ঘটনা নয়। মানুষের লাইনের এই ছবিটি 2012 সালের মে মাসের শেষের দিকে অভিজ্ঞ জার্মান পর্বতারোহী রাল্ফ ডুজমোভিটস দ্বারা তোলা হয়েছিল। এরপর সপ্তাহান্তে এভারেস্টে চারজন মারা যান।

ডুজমোভিৎস তখন শিখরে পৌঁছাতে অক্ষম হয়ে বেস ক্যাম্পে ফিরে আসেন। “আমি 7900 এ ছিলাম এবং দেখলাম এই সাপটি লোকেদের পাশাপাশি হাঁটছে। একই সময়ে, 39টি অভিযান হয়েছিল এবং মোট 600 টিরও বেশি লোক একই সময়ে শীর্ষে উঠেছিল। আমি এভারেস্টে এত মানুষ কখনও দেখিনি,” তিনি দ্য গার্ডিয়ানকে বলেন।

এই প্রসঙ্গে আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ সমস্যা হল পর্যটকদের মধ্যে অভিজ্ঞতার অভাব যারা প্রকৃতি দেখতে, মজা করতে বা বন্ধুদের দেখাতে আসেন। “এখন আধুনিক পর্যটকদের মতো এভারেস্টে উঠতে আপনার বিশেষ দক্ষতার প্রয়োজন নেই। গত দশ বছরে, বেস ক্যাম্প স্তরে অক্সিজেন ইতিমধ্যেই ব্যবহার করা হচ্ছে (এটি প্রায় 5300 মিটার উচ্চতায় অবস্থিত), যদিও আগে সবাই 8000 মিটার চিহ্নের পরে এটি ব্যবহার করা শুরু করেছিল। এখন তারা এটিকে পানির মতো "পান" করে, "ডুজমোভিটজ বলেছেন।

“এভারেস্ট গ্রহের সর্বোচ্চ বিন্দু হওয়া সত্ত্বেও, বর্তমানে যে দুটি ক্লাসিক রুটে আরোহণ করা হচ্ছে তা বেশ সহজ এবং উল্লম্ব পাথরে আরোহণ বা উল্লম্ব বরফে আরোহণের ক্ষমতার প্রয়োজন হয় না। অতএব, এভারেস্ট অপ্রত্যাশিতভাবে উপলভ্য হয়ে উঠেছে, ধরা যাক, গড় প্রশিক্ষণ সহ অপেশাদারদের জন্য, কভালেভ মন্তব্য করেছেন।

এমন ট্র্যাজেডির পুনরাবৃত্তি কি এড়ানো সম্ভব?

যদি এভারেস্টের উচ্চতায় কোনো ধরনের টহল ব্যবস্থা করা হতো, যা আবহাওয়ার অবস্থা পর্যবেক্ষণ করে এবং আরোহী মানুষের সংখ্যা নিয়ন্ত্রণ করে, তাহলে অনেক মৃত্যু এড়ানো যেত। তবে বর্তমান পরিস্থিতিতে ট্যুর আয়োজনকারী কোম্পানিগুলোর কাছে সিদ্ধান্ত রয়ে গেছে। অভিজ্ঞ পর্বতারোহীরা বলছেন যে নেপালের রাজধানী কাঠমান্ডুতে অনেক ছোট ফার্ম খোলা হয়েছে, কম খরচে অভিযানের প্রস্তাব দিয়েছে, যখন বড় কোম্পানিগুলো সাংগঠনিক সমস্যা এবং নিরাপত্তার দিকে বেশি মনোযোগ দেওয়া বন্ধ করে দিয়েছে।

সুতরাং, একজন পর্বতারোহী (তিনি দুঃখজনক তারিখে এভারেস্টে ছিলেন) দ্য নিউ ইয়র্ক টাইমসকে বলেছিলেন যে তার কার্ডিয়াক প্যাথলজি ধরা পড়েছে, কিন্তু তিনি আয়োজকদের কাছে মিথ্যা বলেছেন যে তিনি সম্পূর্ণ সুস্থ।

"আয়রনম্যানে (ট্রায়াথলন প্রতিযোগিতার একটি সিরিজ) অংশগ্রহণ করতে, আপনাকে মান পাস করতে হবে। একই সময়ে, গ্রহের সর্বোচ্চ পর্বতে আরোহণের জন্য মানগুলির প্রয়োজন নেই। এতে দোষ কি?" - একজন অভিজ্ঞ পর্বতারোহীকে জিজ্ঞাসা করে।

অভিযানের সদস্যরা দুর্বল সরঞ্জামের বিষয়েও অভিযোগ করেন - যে পরিমাণ অক্সিজেন সিলিন্ডার লিক হয়, বিস্ফোরিত হয় বা কালোবাজারে নিম্নমানের অক্সিজেন দিয়ে ভরা হয়।

“এটি নেপালের জন্য একটি লাভজনক ব্যবসা। শেরপাদের জন্য, এটি অর্থ উপার্জনের একমাত্র উপায়। অতএব, অদূর ভবিষ্যতে পরিস্থিতির উন্নতির আশা করার দরকার নেই,”আনা পিউনোভা বলেছেন।

আনা পিউনোভার মতে, বাণিজ্যিক পর্বতারোহণে কোনও ভুল নেই, প্রধান সমস্যা হল অভিযাত্রী দলের সংখ্যা। “শুধু নেপালই এই সমস্যার সমাধান করতে পারে। বেশ কয়েকটি বিকল্প সম্ভব: আপনি আবার একটি পারমিটের মূল্য ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি করতে পারেন, আপনি একটি লটারি প্রবর্তন করতে পারেন, যেমন নিউ ইয়র্ক ম্যারাথনে, অথবা আপনি জারি করা পারমিটের সংখ্যা সীমিত করতে পারেন। এবং আপনি মানুষের কাছে একটি সহজ ধারণাও জানাতে পারেন যে পাহাড়গুলি কেবল এভারেস্ট নয়।"

সরাসরি নিষেধাজ্ঞা একটি অত্যধিক পরিমাপ, সের্গেই কোভালেভ বলেছেন: “তাত্ত্বিকভাবে, নেপালের কর্তৃপক্ষ বিধিনিষেধ আরোপ করতে পারে, তবে তারপরে একটি নির্দিষ্ট উত্তেজনা দেখা দেবে, দেশ এবং এই ব্যবসায় জড়িত ব্যবসায়ীদের উভয়ের জন্যই বড় আর্থিক ক্ষতি হবে।. রাজ্যের উচিত এই অঞ্চলটি নিয়ন্ত্রণ করা, তবে শুধুমাত্র অভিযানের সংগঠকদের নিয়ন্ত্রণের ক্ষেত্রে - গাইডদের প্রশিক্ষণের মান এবং সংস্থাগুলির দক্ষতার উপর নজরদারি করা প্রয়োজন”।

কেন মানুষ এভারেস্ট আরোহণ করে?

“আমরা আজকাল এভারেস্টে যা দেখি ক্লাসিক্যাল পর্বতারোহণের সাথে কোন সম্পর্ক নেই। এভারেস্টকে পৃথিবীর তৃতীয় মেরু বলা হয়, মানুষ তাদের বিশ্বের মানচিত্রে আরেকটি পতাকা বসানোর জন্য মোটা টাকা দিতে প্রস্তুত।

1996 সালের ট্র্যাজেডি (11 মে, 1996-এ, এভারেস্টে আরোহণের সময় আট পর্বতারোহী মারা গিয়েছিলেন) সম্পর্কে ক্রাকউয়ারের বেস্টসেলার ইন থিন এয়ারের উপর ভিত্তি করে এভারেস্ট চলচ্চিত্রটি মুক্তি পাওয়ার পরে, পর্বতের প্রতি আগ্রহ আরও তীব্র হয়। এটা বলার অপেক্ষা রাখে না যে এই সমস্ত লোক যারা শেরপাদের ভাড়া করে শুধুমাত্র অসারতা এবং উচ্চাকাঙ্ক্ষা দ্বারা চালিত। সব আলাদা। কেউ শুধু একটি ভিন্ন কোণ থেকে পৃথিবী দেখতে চায়. কেউ তাদের স্বাচ্ছন্দ্য অঞ্চল থেকে বেরিয়ে আসতে চায়, নিজেদের পরীক্ষা করতে,”আনা পিউনোভা বলেছেন।

সেরি কোভালেভ তার সাথে একমত: “প্রথমত, লোকেরা এভারেস্টে আরোহণ করে কারণ এটি বিদ্যমান। এটি আমার কাছে একটি চ্যালেঞ্জ: যদিও ইতিমধ্যে হাজার হাজার মানুষ শিখরটি পরিদর্শন করেছে, তবুও এটি এমন একটি ব্যক্তিগত অর্জন। এই 50 বছরে এভারেস্ট এক মিটার নিচু হয়নি। শীর্ষে প্রতিটি পদক্ষেপ নিজের উপর একটি বিজয়। এ জন্য মানুষ সর্বোচ্চ স্থানে যায়। কেন এভারেস্ট? এটি সংখ্যার জাদুতে তার বিশুদ্ধতম আকারে, এটি গ্রহের সর্বোচ্চ শিখর।"

আলেকজান্ডার আব্রামভ এভারেস্ট আরোহণকে জীবনের অর্থ বলেছেন: “আমি 17 বছর বয়স থেকে পর্বতারোহণ করছি এবং বিভিন্ন অসুবিধা এবং উচ্চতার প্রায় 500টি আরোহণ সম্পন্ন করেছি। এভারেস্টের সাথে আমার একটা অদ্ভুত সম্পর্ক গড়ে উঠেছে।

প্রথম চারটি আরোহন ব্যর্থ হয়েছিল - আমি শক্তির তীরে ছিলাম না, আমি খুব খারাপভাবে প্রস্তুত ছিলাম (প্রথম ভ্রমণে আমরা শেরপা ব্যবহার করিনি এবং আমাদের সামান্য অক্সিজেন ছিল), সেখানে খারাপ খাবার এবং সস্তা সরঞ্জাম ছিল। এই কারণেই আমি প্রতি বছর ঝড় চালিয়ে যাচ্ছি। এবং ইতিমধ্যে দশবার শীর্ষে আরোহণ করেছে। প্রতিবার এটি একটি কঠিন এবং বিপজ্জনক ঘটনা, যা ছাড়া আমি আর আমার জীবন দেখতে পাই না। এবং অবশ্যই, এটি আমার কাজ - একটি পর্বত গাইডের কাজ। আমি আমার কাজকে ভালোবাসি এবং আমি আরোহণের মধ্যে আমার জীবনের অর্থ খুঁজে পাই।"