পাইলট সরঞ্জাম, জন্য একটি সিল্ক স্কার্ফ কি?

2024 লেখক: Seth Attwood | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-16 15:59

বিমান চালনার আবির্ভাবের পর থেকে, একটি বিমানের পাইলট সবচেয়ে রোমান্টিক পেশাগুলির মধ্যে একটি ছিল এবং রয়ে গেছে। বিংশ শতাব্দীর শুরুতে, বৈমানিকরা সাধারণত সমাজে প্রকৃত নায়ক হিসাবে বিবেচিত হত। প্লাস, তারা ছিল সবচেয়ে যোগ্য suitors কিছু কখনও! সেই সময়ে, একটি সাদা সিল্ক স্কার্ফ পাইলটের রোমান্টিক চিত্রের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হয়ে ওঠে। এটি কোথা থেকে এসেছে এবং কেন এটি প্রয়োজন তা খুঁজে বের করার সময়।

প্রথম বিশ্বযুদ্ধ ছিল প্রথম গুরুতর সামরিক সংঘর্ষ যেখানে সামরিক বিমান জড়িত ছিল। সেই সময়ে, সমস্ত দেশে বিমান বাহিনী একটি ভ্রূণ অবস্থানে ছিল, এবং অনেক কিছু এখনও উড্ডয়নের পর্যায়ে আনা হয়নি, পরিপূর্ণতা নয়, তবে অন্তত মনে। এর একটি আকর্ষণীয় উদাহরণ ছিল ফ্লাইট সরঞ্জাম, যা বেশ কয়েকবার পরিমার্জন করতে হয়েছিল। মজার ব্যাপার হল, সে সময় উদ্যোগটা প্রায়ই নিচ থেকে আসত।

প্রথম বিমানের ককপিটগুলিতে সম্পূর্ণ গ্লেজিং ছিল না। পাইলটের লাইফ সাপোর্ট সিস্টেমের ভূমিকা নিতে পারে এমন কোনও ফ্লাইট স্যুট ছিল না। তবুও, এমনকি খুব বেশি উচ্চতায়ও এটি খুব ঠান্ডা হয়ে গেছে। সমস্যাটি 20 শতকের শুরুতে উপলব্ধ পদ্ধতি ব্যবহার করে সমাধান করা হয়েছিল। পাইলটরা গরম পোশাক, উত্তাপযুক্ত হেলমেট, বাতাস থেকে চোখ রক্ষা করার জন্য গগলস, সেইসাথে একটি কলার সহ চামড়ার জ্যাকেট বা রেইনকোট পরতেন, যা ঠান্ডা বাতাসের দমকা থেকে শরীর এবং হাতকে রক্ষা করার কথা ছিল।

একমাত্র সমস্যা ছিল যে উচ্চ কলার পোশাক বায়বীয় যুদ্ধের জন্য অত্যন্ত অবাস্তব ছিল। যেহেতু তখন কোনো উচ্চ-প্রযুক্তি সনাক্তকরণ সরঞ্জাম ছিল না, তাই পাইলটরা কেবল আকাশে স্থল এবং শত্রুর চাক্ষুষ পর্যবেক্ষণের উপর নির্ভর করতে পারতেন। আমার মাথা অনেক মোচড়াতে হয়েছে। এত বেশি যে সেলাই করা কলারও রক্ষা করেনি। আক্ষরিক অর্থে একটি ফ্লাইটে, পাইলট তার ঘাড় রক্তে মুছে দিতে পারে।

তখনই ফরাসি পাইলটরা প্রথম সিল্কের স্কার্ফের কথা চিন্তা করেছিলেন। পাইলটরা কেবল প্যারাসুট ফ্যাব্রিক সরবরাহ থেকে স্কার্ফ কাটতে শুরু করেছিলেন। আর প্যারাসুট সে সময় সিল্ক থেকে তৈরি হতো। ফলাফল শুধুমাত্র একটি উপযোগী ঘাড় রক্ষক নয়, কিন্তু একটি ফ্যাশনেবল আনুষঙ্গিক। কমান্ড দ্রুত কর্মকর্তাদের উদ্যোগের অনুমোদন দেয় এবং শীঘ্রই সিল্ক স্কার্ফ অনেক ইউনিটে একটি বাধ্যতামূলক সরঞ্জাম হয়ে ওঠে। এবং প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পরে, সাদা স্কার্ফও পাইলটদের অন্যতম প্রতীক হয়ে ওঠে।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের দ্বারা, পেশাদার সরঞ্জামের বিকাশের সাথে, ফ্লাইট স্কার্ফগুলি ধীরে ধীরে ভুলে গিয়েছিল। যদিও তারা এখনও সোভিয়েত ইউনিয়ন সহ বেশ কয়েকটি ইউনিট এবং বিভাগে ব্যবহৃত হয়েছিল। আজ, আধুনিক উপকরণ থেকে তৈরি জলরোধী স্যুটের যুগে, স্কার্ফের প্রয়োজন নেই। তা সত্ত্বেও, বেশ কয়েকটি দেশে, তারা এয়ার ফোর্স পাইলটদের ঐতিহ্যবাহী এবং আনুষ্ঠানিক পোশাকের অংশ। উদাহরণস্বরূপ, সুইডেনে বিভিন্ন রঙের সিল্ক স্কার্ফ বিভিন্ন স্কোয়াড্রনের পাইলটদের নির্দেশ করে।

উপসংহারে, এটি লক্ষণীয় যে ইন্টারনেটে একটি পৌরাণিক কাহিনীও রয়েছে যে প্রথম বিশ্বযুদ্ধের গাড়িগুলির ককপিট না থাকার কারণে একটি বিমানের গতি নির্ধারণের জন্য সিল্ক স্কার্ফ ব্যবহার করা হয়েছিল বলে অভিযোগ করা হয়েছিল। এই ধরনের দাবি অমূলক। সরঞ্জামগুলি এমনকি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মেশিনগুলির তুলনায় অনেক বেশি বিনয়ী ছিল, তবে গতি এবং চাপ সেন্সর ইতিমধ্যেই বিদ্যমান ছিল। শুধু 20 শতকের প্রথম দিকের বিমানের ককপিটের ছবি দেখুন।