কুরস্কের মৃত্যু। সাবমেরিন ট্র্যাজেডি তদন্ত

2024 লেখক: Seth Attwood | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-16 15:59

ষোল বছর আগে, পারমাণবিক সাবমেরিন K-141 Kursk বারেন্টস সাগরে বিধ্বস্ত হয়েছিল। ক্ষেপণাস্ত্র বহনকারী ক্রুজারটি একসাথে, বোর্ডে থাকা 118 জনের সবাই নিহত হয়েছিল। কিন্তু আজ এত বছর পরেও ট্র্যাজেডির উত্তরের চেয়ে প্রশ্নই বেশি।

অন্তে

একে বলা হয় Project 949A পারমাণবিক চালিত ক্ষেপণাস্ত্র বহনকারী সাবমেরিন ক্রুজার। এই নৌকাগুলিকে গর্বের সাথে "এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার কিলার" বলা হয়। যাই হোক না কেন, প্রজেক্ট 949A Antey সাবমেরিনগুলি বোর্ডে মারাত্মক অস্ত্র সহ খুব শক্তিশালী জাহাজ।

নৌকাটি একটি ডাবল-হুলড বোট: এর ডিজাইনে একটি বাহ্যিক হালকা এবং অভ্যন্তরীণ শক্তিশালী হুল রয়েছে। তাদের মধ্যে দূরত্ব 3.5 মিটার, এবং এই বৈশিষ্ট্যটি অন্য সাবমেরিনের সাথে সংঘর্ষে বেঁচে থাকার সম্ভাবনা বাড়িয়ে তোলে। সাবমেরিন হুল দশটি বগিতে বিভক্ত। প্রকল্প 949A এর নৌকাগুলি খুব চওড়া এবং প্রয়োজনে মাটিতে শুয়ে থাকতে পারে।

"কুরস্ক": কোথাও যাওয়ার পথ

কিন্তু হারিয়ে যাওয়া সাবমেরিনে ফিরে। বিশদভাবে ঘটনার কালানুক্রম পুনর্গঠন করা সম্ভব কিনা তা একটি মূল বিষয়। অনেক দিক শ্রেণীবদ্ধ করা হয়, এবং আমরা সেগুলি সম্পর্কে জানব না।

জানা যায় যে সাবমেরিনটি তার শেষ ক্রুজ 10 আগস্ট, 2000 এ যাত্রা করেছিল। আর দুই দিন পর ১২ আগস্ট জাহাজটির সঙ্গে যোগাযোগ হয়নি। অনুশীলনের পরিকল্পনা অনুসারে, ক্রুদের P-700 ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণের পাশাপাশি কোলা উপসাগরের কাছে টর্পেডো দিয়ে লক্ষ্যবস্তুতে আগুন চালানোর কথা ছিল। নৌকাটি ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্রের সম্পূর্ণ পরিপূরক, সেইসাথে সমস্ত সম্ভাব্য টর্পেডো গোলাবারুদ (24 টুকরা) বহন করে। এদিকে, যুদ্ধ প্রশিক্ষণ টর্পেডো আক্রমণ সনাক্ত করা যায়নি, এবং কমান্ড পোস্ট একটি সংশ্লিষ্ট রিপোর্ট পায়নি।

কুর্স্কের অংশগ্রহণে যে নৌ মহড়া হয়েছিল তা ইউএসএসআর-এর পতনের পর থেকে সবচেয়ে উচ্চাভিলাষী হয়ে ওঠে। অবশ্যই, একটি মহান সামুদ্রিক শক্তি হিসাবে রাশিয়ার প্রতিপত্তি এখানে জড়িত ছিল। আংশিকভাবে, এটি নৌবাহিনীর নেতৃত্বের কথায় বিভ্রান্তি ব্যাখ্যা করে। ট্র্যাজেডির মাত্র দু'দিন পরে দুর্যোগের প্রথম সরকারী প্রতিবেদনগুলি উপস্থিত হয়েছিল এবং সেই মুহুর্ত পর্যন্ত সাধারণ লোকেরা এটি সম্পর্কে কেবল অনুমান করতে পারে। প্রেসিডেন্ট ভ্লাদিমির পুতিন তখন সোচিতে। তিনি কোনো ঘোষণা দেননি এবং তার ছুটিতে বাধা দেননি।

সম্ভবত, 12 আগস্ট, যখন স্থানীয় সময় 11:28 টায় পারমাণবিক ক্রুজার "পিটার দ্য গ্রেট"-এ একটি তুলা রেকর্ড করা হয়েছিল তখন আশঙ্কা তৈরি হয়েছিল। তারপরে সাবমেরিনারের ভাগ্য এবং তাদের কমান্ডার - ক্যাপ্টেন আই র্যাঙ্ক গেনাডি লিয়াচিন - একটি পূর্ববর্তী উপসংহার বলে মনে হয়নি এবং অদ্ভুত শব্দটি রাডার অ্যান্টেনা সক্রিয় করার জন্য দায়ী করা হয়েছিল। প্রথম বিস্ফোরণের 2 মিনিট 15 সেকেন্ড পরে, একটি সেকেন্ড, আরও শক্তিশালী একটি অনুসরণ করে। তবে তা সত্ত্বেও, কুরস্কে রেডিওগ্রামটি মাত্র সাড়ে পাঁচ ঘন্টা পরে পাঠানো হয়েছিল।

কুর্স্ক ক্রু একই দিনে 17:30 বা 23:00 এ যোগাযোগ করেনি। পরিস্থিতিটি জরুরী হিসাবে স্বীকৃত হয়েছিল, এবং সকাল 4:51 টায় নীচে পড়ে থাকা সাবমেরিনটি পিটার দ্য গ্রেট হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক কমপ্লেক্স আবিষ্কার করেছিল। জাহাজটি সেভেরোমোর্স্ক থেকে 150 কিলোমিটার দূরে 108 মিটার গভীরতায় বারেন্টস সাগরের নীচে ছিল। ডাইভিং বেল অবতরণের পরে, নৌকাটি দৃশ্যত সনাক্ত করা হয়েছিল এবং উদ্ধারকারীরা "এসওএস" এর অস্পষ্ট ধাক্কার শব্দ শুনতে পেয়েছিল। জল"। নৌকা উদ্ধারের একটি দীর্ঘ কাহিনী শুরু হয়েছিল, যা রাশিয়ান নৌবহরের অনেক সমস্যা প্রকাশ করেছিল।

পশ্চিমা দেশগুলো দ্রুত ট্র্যাজেডির প্রতিক্রিয়া জানায়। গ্রেট ব্রিটেন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র তাদের সাহায্যের প্রস্তাব দিয়েছে। পশ্চিমে, বেঁচে থাকা নাবিকদের উদ্ধারের জন্য তাদের গভীর সমুদ্রের যানবাহন ব্যবহার করার প্রস্তাব করা হয়েছিল। কিন্তু রাশিয়া স্পষ্টভাবে সাহায্য প্রত্যাখ্যান করেছে …

15 আগস্ট, দেখা গেল যে নৌকাটির ধনুকটি খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল এবং পরিস্থিতির সবচেয়ে অনুকূল বিকাশের সাথে, বোর্ডে বাতাসটি 18 আগস্ট পর্যন্ত স্থায়ী হবে। একই সময়ে, ব্রিটিশরা তাদের LR-5 গভীর সমুদ্রের যান নরওয়েজিয়ান বন্দরে পাঠিয়েছিল - তারা রাশিয়ান ফেডারেশনের অনুমতির জন্য অপেক্ষা করেনি।পরের দিন, রাশিয়া তবুও ইউরোপীয়দের সহায়তা প্রদানের অনুমতি দেয় এবং নরওয়েজিয়ান জাহাজ নরম্যান্ড পাইওনিয়ার এবং সিওয়ে ঈগল উদ্ধারে গিয়েছিল। তাদের মধ্যে প্রথমটি এলআর -5 যন্ত্রপাতি পরিবহন করেছিল এবং দ্বিতীয়টি - ডুবুরিদের একটি দল।

অফিসিয়াল সংস্করণ বলছে যে নীচে থাকা সাবমেরিনটির 60 ডিগ্রির একটি তালিকা ছিল। সমুদ্রের দুর্বল দৃশ্যমানতা এবং রুক্ষতার সংমিশ্রণে, এটি এই সত্যের দিকে পরিচালিত করেছিল যে AS-15, AS-32, AS-36 এবং AS-34 জলের নিচের যানগুলি তাদের কাজটি সম্পূর্ণ করতে সক্ষম হয়নি। যাইহোক, ব্রিটিশ রেসকিউ স্কোয়াডের নেতা ডেভিড রাসেল এই বিষয়ে বলেছেন: “আমরা বুঝতে পেরেছিলাম যে আমাদের যে তথ্য বলা হয়েছিল তা মিথ্যা। ভাল দৃশ্যমানতা এবং একটি শান্ত সমুদ্র ছিল. কুর্স্ক সাবমেরিনের অবস্থান অ্যাক্সেসযোগ্য ছিল এবং বেঁচে থাকা নাবিকদের সাহায্য করা সম্ভব ছিল।" নরওয়েজিয়ান অ্যাডমিরাল ইনার স্কোরজেন, যিনি অপারেশনে অংশ নিয়েছিলেন, তিনিও বিভ্রান্তির বিষয়ে রিপোর্ট করেছিলেন: “ডুইভাররা খুব দ্রুত ডুবে গিয়েছিল - পারমাণবিক সাবমেরিন সেখানে ছিল। এর অবস্থান সম্পূর্ণ অনুভূমিক, কোন শক্তিশালী স্রোত নেই। রাশিয়ানরা আমাদের বলেছিল যে রেসকিউ এয়ারলকের রিংটি ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল, তবে এটি অসত্য প্রমাণিত হয়েছিল।" সুতরাং কুরস্কে ডক করা সম্ভব ছিল এবং পরবর্তী ঘটনাগুলি এটি প্রমাণ করে।

আগমনের প্রায় সাথে সাথেই, নরওয়েজিয়ানরা সফল হয়েছিল। 20 আগস্ট 13:00 এ, উদ্ধারকারী যানটি ডক করার পরে, তারা সাবমেরিনের 9 তম বগিটি খুলল। দুই ঘন্টার মধ্যে, কর্তৃপক্ষ আনুষ্ঠানিকভাবে ঘোষণা করে যে বোর্ডে কেউ বেঁচে নেই। পারমাণবিক সাবমেরিনটি সম্পূর্ণভাবে প্লাবিত হওয়ার বিষয়টি 19 আগস্টে পরিচিত হয়ে ওঠে যখন ডুবুরিরা কুরস্ক হুলটি ট্যাপ করেছিল। 2001 সালের শরত্কালে, নৌকাটি পৃষ্ঠে উত্থাপিত হয় এবং পন্টুনগুলির সাহায্যে শুকনো ডকে নিয়ে যায়। এর আগে, মৃত ক্রুজারের ধনুকটি কেটে সমুদ্রের তলদেশে ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল, যদিও অনেক বিশেষজ্ঞ এটিকে সম্পূর্ণভাবে বাড়ানোর পরামর্শ দিয়েছিলেন।

অফিসিয়াল সংস্করণ

2002 সালে সরকারী প্রতিবেদনটি তৎকালীন প্রসিকিউটর জেনারেল ভ্লাদিমির উস্তিনভ প্রস্তুত করেছিলেন। এই সংস্করণ অনুসারে, চতুর্থ টর্পেডো টিউবে একটি 650-মিমি কিট টর্পেডোর বিস্ফোরণে কুরস্ক নিহত হয়েছিল। এটি একটি বরং পুরানো টর্পেডো, 1970-এর দশকে তৈরি করা হয়েছিল, এর জ্বালানীর একটি উপাদান হাইড্রোজেন পারক্সাইড - এটি তার ফুটো ছিল যা বিস্ফোরণকে উস্কে দিয়েছিল। এর পরে, নৌকার ধনুকের মধ্যে অবস্থিত অন্যান্য টর্পেডোগুলির বিস্ফোরণ ঘটে। হাইড্রোজেন পারক্সাইড টর্পেডোগুলি তাদের নিরাপত্তাহীনতার কারণে অর্ধ শতাব্দীরও বেশি সময় ধরে অন্যান্য অনেক নৌবাহিনীতে ব্যবহার করা হয়নি।

প্রথম বগির ক্ষতির প্রকৃতি এমন যে টর্পেডোর বিস্ফোরণের সংস্করণটি বিশ্বাসযোগ্য বলে মনে হয়। টর্পেডো টিউব এবং সোনার স্টেশনের কিছু অংশ, অন্যান্য সরঞ্জাম আক্ষরিক অর্থে সাবমেরিনের হুল থেকে ছিঁড়ে ফেলা হয়েছিল। টর্পেডো টিউবের টুকরোগুলির বিকৃতির একটি বিশ্লেষণ থেকে বোঝা যায় যে এটির ভিতরে একটি বিস্ফোরণ ঘটেছে। আরেকটি প্রশ্ন হল কেন এটি ঘটেছে। এটি জানা যায় যে টর্পেডোর জন্য জ্বালানীর ফুটো এবং পরিবেশের সাথে এর যোগাযোগ একটি ট্র্যাজেডি হতে পারে। প্রশ্ন ফাঁসের কারণ হিসেবে এখানে প্রশ্ন উন্মুক্ত। কিছু বিশেষজ্ঞ বিবাহের দিকে ইঙ্গিত করেন, অন্যরা বিশ্বাস করেন যে নৌকায় বোঝাই টর্পেডো ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে।

ভাইস-অ্যাডমিরাল ভ্যালেরি রিয়াজন্তসেভও "টর্পেডো" সংস্করণের দিকে ঝুঁকেছেন, যিনি "মৃত্যুর পরে জেগে উঠার গঠন" বইতে তার সংস্করণের রূপরেখা দিয়েছেন। এবং যদিও তিনি বোর্ডে টর্পেডোর বিস্ফোরণ সম্পর্কেও কথা বলেন, তার সিদ্ধান্তগুলি সরকারী ব্যাখ্যার সাথে অনেক উপায়ে মিলে না। রিয়াজন্তসেভের মতে নৌকার নকশার ত্রুটিগুলি টর্পেডোর সালভো লঞ্চের সময় সাধারণ বায়ুচলাচল ব্যবস্থার শাটারগুলিকে খোলা রাখতে বাধ্য করে (এটি প্রথম বগিতে চাপে তীব্র লাফ রোধ করে)। এই বৈশিষ্ট্যের ফলস্বরূপ, শক ওয়েভ দ্বিতীয় কমান্ডের বগিতে আঘাত করে এবং পুরো কর্মীদের অক্ষম করে। তারপরে পথহীন নৌকাটি মাটিতে আছড়ে পড়ে এবং অবশিষ্ট গোলাবারুদ বিস্ফোরিত হয়।

সাবমেরিনের সংঘর্ষ

সংস্করণগুলির মধ্যে একটি বলে যে কুরস্ক একটি আমেরিকান সাবমেরিনের সাথে সংঘর্ষ করতে পারে। ক্যাপ্টেন আমি মিখাইল ভলজেনস্কি এই সংস্করণটি মেনে চলে। প্রধান অপরাধীকে সাবমেরিন "টলেডো" বলা হয়, যা পারমাণবিক সাবমেরিন "লস অ্যাঞ্জেলেস" এর সাথে সম্পর্কিত। মার্কিন নৌবাহিনীর সাবমেরিনগুলি প্রকৃতপক্ষে রাশিয়ান নৌবাহিনীর অনুশীলনের অগ্রগতি অনুসরণ করেছিল।তাদের সকলের উচ্চ গোপনীয়তা রয়েছে, যা আপনাকে দেশীয় জাহাজের যতটা সম্ভব কাছাকাছি যেতে দেয়।

এই সংস্করণে বেশ কিছু দ্বন্দ্ব রয়েছে। যে কোনো পশ্চিমা বহুমুখী সাবমেরিন কুরস্কের চেয়ে তুলনামূলকভাবে ছোট: লস অ্যাঞ্জেলেস-শ্রেণীর সাবমেরিনের দৈর্ঘ্য 109 মিটার বনাম কুরস্কের জন্য 154। "Seawulf" টাইপের সবচেয়ে শক্তিশালী আমেরিকান বহুমুখী সাবমেরিনটির দৈর্ঘ্য 107 মিটার। আসুন যোগ করা যাক যে প্রজেক্ট 949A-এর নৌকাগুলি অতুলনীয়ভাবে চওড়া এবং, সাধারণভাবে, বিদেশের তুলনায় বেশি বিশাল। অন্য কথায়, কুরস্কের সাথে সংঘর্ষে আমেরিকানদের নিজেদের আরও বেশি ক্ষতি করা উচিত ছিল। তবে মার্কিন নৌবাহিনীর কোনো নৌকাই তখন ক্ষতিগ্রস্ত হয়নি।

ভূপৃষ্ঠের জাহাজের সাথে সংঘর্ষের অনুমানে একই রকম রুক্ষতা রয়েছে। কুর্স্ককে নীচে পাঠাতে, আঘাতটি প্রচণ্ড শক্তির হতে হয়েছিল এবং একই সাথে, এত বড় নৌকার মৃত্যুর সম্ভাবনা তুচ্ছ হবে।

টর্পেডো আক্রমণ

ন্যাটো সাবমেরিন দ্বারা কুরস্কের টর্পেডোিংয়ের সংস্করণটি আরও আকর্ষণীয়। অবশ্যই, উত্তর আটলান্টিক জোট নিজেকে ধ্বংস করার লক্ষ্য নির্ধারণ করেনি, কেবল একটি কঠিন পরিস্থিতিতে, যখন জাহাজগুলি কাছাকাছি ছিল, আমেরিকান বোটের ক্যাপ্টেন টর্পেডো চালু করার আদেশ দিতে পারে। এই দৃষ্টিকোণটি ডকুমেন্টারি "কুরস্ক" এর নির্মাতারা ভাগ করেছেন। অস্থির জলে ডুবোজাহাজ।" তার মতে, "লস এঞ্জেলেস" শ্রেণীর অন্তর্গত "মেমফিস" বোট দ্বারা আক্রমণটি করা হয়েছিল। সাবমেরিন "টোলেডো"ও উপস্থিত ছিল, আক্রমণকারী সাবমেরিনটিকে কভার করে।

কুর্স্কের সামনের ডানদিকে একটি গর্ত আক্রমণের প্রমাণ হিসাবে কাজ করতে পারে। কিছু ফটোগ্রাফে, ভিতরের দিকে অবতল প্রান্ত সহ একটি বৃত্ত স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান। কিন্তু কী এমন ক্ষতি হতে পারে? মার্কিন নৌবাহিনীর সাবমেরিন মার্ক-48 টর্পেডো ব্যবহার করে, তবে তাদের বিস্তারিত বৈশিষ্ট্য নির্দিষ্টভাবে জানা যায়নি। আসল বিষয়টি হল যে এই টর্পেডোগুলি 1972 সালে পরিষেবাতে তাদের প্রবর্তনের পর থেকে বহুবার আধুনিকীকরণ করা হয়েছে।

কিছু বিশেষজ্ঞ বলেছেন যে মার্ক -48 একটি নির্দেশিত বিস্ফোরণের সাথে নৌকায় আঘাত করে এবং সেই অনুযায়ী, বোর্ডে এই জাতীয় ক্ষতি ছেড়ে যেতে পারে না (আমরা একটি মসৃণ, প্রায় বৃত্তাকার গর্ত সম্পর্কে কথা বলছি)। কিন্তু Jean-Michel Carré-এর দ্বারা ইতিমধ্যে উল্লিখিত ফিল্মে, এটি যুক্তি দেওয়া হয়েছে যে মার্ক-48 এর একটি অনুপ্রবেশকারী প্রভাব রয়েছে এবং এই ধরনের একটি গর্ত তার কলিং কার্ড। ফিল্মটি নিজেই প্রচুর প্রযুক্তিগত ত্রুটিতে পরিপূর্ণ, এবং এই ক্ষেত্রে কথাসাহিত্য থেকে সত্যকে আলাদা করা খুব কঠিন। অন্য কথায়, টর্পেডো আক্রমণের প্রশ্নটি এখনও উন্মুক্ত।

আমার

সাধারণভাবে, একটি খনির সাথে কুরস্কের সংঘর্ষের সংস্করণটি কখনই এজেন্ডায় ছিল না। লেখক এবং সাংবাদিকরা তার মধ্যে "রহস্যময়" কিছু দেখতে পাননি: এই সংস্করণটি অবশ্যই একটি ষড়যন্ত্রের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ নয়। ইস্যুটির প্রযুক্তিগত দিকটিও সন্দেহ উত্থাপন করে, কারণ কুর্স্ক ছিল বিশ্বের বৃহত্তম পারমাণবিক সাবমেরিনগুলির মধ্যে একটি, এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের একটি পুরানো খনি দ্বারা এটির ধ্বংস খুব কমই সম্ভব।

যাইহোক, একটি অনেক বেশি যুক্তিসঙ্গত অনুমান আছে। খনিগুলি, যেমন আপনি জানেন, ভিন্ন, এবং তাদের সবগুলি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় তৈরি করা হয়নি। উদাহরণস্বরূপ, আমেরিকান নৌ খনি Mark-60 Captor আছে, যেটি একটি Mk.46 টর্পেডো সহ একটি নোঙ্গর কন্টেইনার। বিশেষ সরঞ্জাম শত্রু সাবমেরিনের শব্দ চিনতে পারে এবং একটি ক্রমবর্ধমান ওয়ারহেড সহ একটি টর্পেডো নৌকার সামনের, সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ অংশের দিকে লক্ষ্য করে। অনেক বিশেষজ্ঞ বিশ্বাস করেন যে এটি কুরস্কের সামনে একটি বৃত্তাকার গর্তের উপস্থিতি ব্যাখ্যা করতে পারে।

বিকল্প সংস্করণ

সংস্করণগুলির মধ্যে একটি ছিল 1ম র্যাঙ্কের অধিনায়ক আলেকজান্ডার লেসকভের অনুমান। 1967 সালে, তিনি পারমাণবিক সাবমেরিন কে -3-তে আগুন থেকে বেঁচে গিয়েছিলেন এবং এছাড়াও পারমাণবিক সাবমেরিন কে -147 এর কমান্ডার ছিলেন। অফিসার সরকারী সংস্করণের সমালোচনা করেছিলেন, যা অনুসারে প্রথম বিস্ফোরণের সময় কুরস্ক পানির নিচে ছিল। 154 মিটার দৈর্ঘ্যের সাথে, লেসকভের মতে এই জাতীয় নৌকাটি এত অগভীর সমুদ্রের গভীরতায় ডুব দেওয়া উচিত নয় (মনে করুন যে এটি 108 মিটার গভীরতায় পাওয়া গিয়েছিল)। নিরাপত্তার প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, ডাইভিংয়ের জন্য সাবমেরিনের তিন দৈর্ঘ্যের গভীরতা প্রয়োজন।

প্রাক্তন সাবমেরিনার দাবি করেছেন যে নৌকাটি নীচের অংশে পাওয়া গিয়েছিল প্রত্যাহারযোগ্য ডিভাইসগুলির সাথে যা জাহাজটি পৃষ্ঠের উপর থাকলেই উত্থাপিত হয়।তিনি টর্পেডোর বিস্ফোরণের সংস্করণটিকে ভুল বলেছেন, যেহেতু টর্পেডোর চারটি স্তরের সুরক্ষা রয়েছে এবং তাদের একটির বিস্ফোরণ অন্যদের বিস্ফোরণকে প্ররোচিত করে না।

একটি যুক্তিসঙ্গত প্রশ্ন উঠেছে: তাহলে নৌকাটি কী ধ্বংস হয়ে গেল? লেসকভ দ্ব্যর্থহীনভাবে বলেছেন যে অনুশীলনের সময় এটি একটি রাশিয়ান ক্ষেপণাস্ত্র ছিল। উপকূলীয় কমপ্লেক্সের জন্য এটি একটি সারফেস থেকে গ্রাউন্ড মিসাইল হতে পারে। অফিসার বিশ্বাস করেন যে একটি নয়, দুটি ক্ষেপণাস্ত্র কুর্স্কে আঘাত করেছিল, যার ফলে দুটি বিস্ফোরণ ঘটে। উল্লেখ্য যে লেসকভের অনুমান, অন্য সকলের মত, প্রমাণের অভাবে ভুগছে।

একটি উপসংহারের পরিবর্তে

কুরস্ক পারমাণবিক সাবমেরিনের ট্র্যাজেডি সম্পর্কে আমরা সম্ভবত কখনই সত্য জানতে পারব না। এটি এমন ঘটনা যখন শুধুমাত্র একটি পাতলা রেখা সরকারী সংস্করণ এবং ষড়যন্ত্রকে আলাদা করে এবং কার পক্ষে সত্য তা অজানা।

আন্তর্জাতিক সহায়তা থেকে রাশিয়ান ফেডারেশনের অস্বীকৃতি এবং উচ্চ-পদস্থ কর্মকর্তাদের কথায় বিভ্রান্তি আত্মরক্ষার জন্য দায়ী করা যেতে পারে। প্রকৃতপক্ষে, নর্দার্ন ফ্লিটের কমান্ডার অ্যাডমিরাল ব্যাচেস্লাভ পপভ বা সেই ইভেন্টগুলিতে অন্য সক্রিয় অংশগ্রহণকারী ভাইস-অ্যাডমিরাল মিখাইল মোটসাককে দায়বদ্ধ করা হয়নি। তারা সত্যিই বিদেশীদের নৌকায় যেতে দিতে চায়নি, কারণ তারা ইউএসএসআর থেকে উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত কুখ্যাত "গোপনতা" লঙ্ঘন করতে ভয় পেয়েছিল। এবং এখানে একজন অনিচ্ছাকৃতভাবে তাদের মাথায় বিশৃঙ্খলা সম্পর্কে বুলগাকভের অধ্যাপক প্রিওব্রাজেনস্কির কথাগুলি স্মরণ করে।

কিন্তু বিপর্যয়ের বিস্তারিত কী হবে? জলের নীচে বা পৃষ্ঠের বস্তুর সাথে সংঘর্ষের সংস্করণটি অকল্পনীয় বলে মনে হয়। প্রথম বিস্ফোরণের সময়, নরওয়েজিয়ান সিসমিক স্টেশন ARCES টিএনটি সমতুল্য 90-200 কেজি শক্তির সাথে একটি প্রভাব রেকর্ড করেছিল। এইভাবে, প্রথম টর্পেডো বিস্ফোরণটি আসলে ঘটতে পারে। দুই মিনিট পরে, সিসমোলজিস্টরা আরও একটি বিস্ফোরণ রেকর্ড করেন, অনেক গুণ শক্তিশালী - এটি নৌকার অবশিষ্ট গোলাবারুদ বিস্ফোরণ করতে পারে। কিন্তু কোন টর্পেডো কুরস্ককে হত্যা করেছে? "কিট" এর ওয়ারহেড 450 কেজি, আমেরিকান মার্ক -48 - 295 এবং মার্ক -46 - 44 কেজি। তাত্ত্বিকভাবে, তাদের প্রত্যেকের বিস্ফোরণ প্রথম রেকর্ড করা আঘাত হতে পারে।

আমেরিকানদের জন্য কুরস্ক টর্পেডো করার কোন মানে ছিল না, আত্মরক্ষার চরম অবস্থা ছাড়া। এবং সারফেস-টু-সার্ফেস মিসাইল দিয়ে পারমাণবিক সাবমেরিনকে মাটি থেকে আঘাত করার সম্ভাবনা একটি উল্কাপিণ্ড কুরস্কে আঘাত করার সম্ভাবনার চেয়ে বেশি ছিল না। বোর্ডে টর্পেডোর বিস্ফোরণের ক্ষেত্রে, এটি কেবলমাত্র পরিস্থিতির সংমিশ্রণে এবং সমস্ত স্তরে সম্পূর্ণ অবহেলার পরিস্থিতিতে ঘটতে পারে। সাবমেরিন বহরে এটি সম্পূর্ণরূপে অগ্রহণযোগ্য, তবে সেই সময়ের জন্য এটি অবিশ্বাস্য কিছু বলে মনে হয়নি।