মানবজাতির মিথ্যা ইতিহাস। রাত জাদুকরী

2024 লেখক: Seth Attwood | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-16 15:59

কাজান এবং রোস্তভ-অন-ডনে যাত্রীবাহী লাইনারদের অংশগ্রহণের সাথে সাম্প্রতিক বিমান দুর্ঘটনার আলোকে, যখন পাইলটরা প্রযুক্তিগতভাবে পরিষেবাযোগ্য গাড়িগুলিকে মাটিতে নামিয়ে দেয়, তখন সাধারণ মানুষ চিন্তা করতে শুরু করে যে ককপিটের সাঁজোয়া দরজা দিয়ে কী হবে ফ্লাইটের মুহূর্ত, যখন পরিস্থিতি স্বাভাবিকের বাইরে চলে যায়।

এবং নিম্নলিখিত সেখানে ঘটবে. এই কৌশলটি এতটাই জটিল হয়ে উঠেছে যে পাইলটরা আর বুঝতে পারেন না কীভাবে সেই গুরুত্বপূর্ণ সেকেন্ডে কাজ করতে হয় যেগুলি একমাত্র সঠিক সিদ্ধান্ত নিতে তাদের জীবন নেয়। এবং, ফলস্বরূপ, ককপিটে এই সেকেন্ডের মধ্যে বিমানের নিয়ন্ত্রণ নষ্ট হয়ে যায়।

সর্বোপরি আমি ফ্লাইট ক্রুদের উপর ছায়া ফেলতে চাই, এবং আরও বেশি করে তাদের মৃত সহকর্মীদের উজ্জ্বল স্মৃতিতে। কিন্তু জীবন এমনভাবে সাজানো হয়েছে যে ঈশ্বরের কাছ থেকে মাত্র কয়েকজন পাইলট আছে এবং সংখ্যাগরিষ্ঠের জন্য এটি একটি কাজ মাত্র। এবং, আমাকে বিশ্বাস করুন, মৃত্যুর চোখের দিকে তাকিয়ে আমাদের প্রত্যেকে কীভাবে আচরণ করবে তা কেউ জানে না। খুব কম লোকই এই মুহুর্তগুলিতে তাদের সংযম বজায় রাখতে পরিচালনা করে। এটি স্পিচ রেকর্ডারগুলির প্রতিলিপি দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে, যেখান থেকে আমরা শুনতে পাই যে কীভাবে সাহসী পিআইসি, যিনি এক হাজার ঘণ্টারও বেশি উড়েছেন, হঠাৎ করেই এমন হওয়া বন্ধ করে দেন এবং অশ্লীলতার পিছনে তার বিভ্রান্তি লুকিয়ে রাখেন। এটি অত্যন্ত কুখ্যাত মানবিক কারণ যা IAC বহু বছর ধরে কথা বলছে।

কিন্তু বিমান চলাচল প্রযুক্তির বর্ধিত জটিলতা এবং প্রতিটি জরুরী পরিস্থিতিতে পাইলটদের অ্যালগরিদম গণনা করার অসম্ভবতাই বিমান দুর্ঘটনার অন্যতম কারণ। বাতাসে পাইলটের আরেক শত্রু আছে। এটি কেবল পৃথিবীতেই যে মানব ভেস্টিবুলার যন্ত্রপাতি আমাদের অপরিবর্তনীয় বন্ধু এবং সাহায্যকারী। বাতাসে, সীমিত দৃশ্যমানতার পরিস্থিতিতে, যখন দিগন্ত রেখা দৃশ্যমান হয় না, ভেস্টিবুলার যন্ত্রপাতি মস্তিষ্ককে মিথ্যা তথ্য দিতে শুরু করে, যার ফলে পাইলট স্থানিক অভিযোজন হারায় এবং কয়েক সেকেন্ড পরে বিমানের মৃত্যু ঘটে (এর উপর নির্ভর করে উচ্চতা) "অন্ধ" ফ্লাইটের।

এটি যাতে না ঘটে তার জন্য, বিমানটি সীমিত দৃশ্যমানতার পরিস্থিতিতে উড্ডয়নের জন্য যন্ত্রপাতি দিয়ে সজ্জিত। এগুলি হল: মনোভাব নির্দেশক, উচ্চতা সূচক, কম্পাস, বায়ু গতি নির্দেশক, দিক নির্দেশক এবং ভ্যারিওমিটার। একটি নিরাপদ ফ্লাইটের জন্য, পাইলটকে অবশ্যই যন্ত্রগুলির উপর নজর রাখতে হবে এবং ক্রমাগত তাদের রিডিং বিশ্লেষণ করতে হবে। এটা স্বতঃসিদ্ধ যে একটি ভারী, অবশ্যই স্থিতিশীল উড়োজাহাজ যখন একটি স্থির উচ্চতায় একটি সরল রেখায় উড়ে যায় তখন এটি সবচেয়ে সহজ।

দেখে মনে হবে সমস্যাটি সমাধান হয়ে গেছে, তবে আনন্দ করতে তাড়াহুড়ো করবেন না। প্রাণঘাতী বিপদ পাইলটের অপেক্ষায় থাকে যখন, এমনকি অল্প সময়ের জন্য, তিনি যন্ত্রগুলি থেকে বিভ্রান্ত হন বা কেবল শিথিল হন বা ক্লান্ত হয়ে পড়েন। মানুষের মস্তিষ্ক এমনভাবে তৈরি করা হয়েছে যে যন্ত্রের তীরগুলি স্বাভাবিক ফ্লাইট রিডিংয়ের কিছু গুরুত্বপূর্ণ সীমা অতিক্রম করার সাথে সাথে, এটি আর দ্রুত একত্রিত করতে এবং তাদের থেকে আসা তথ্যগুলি বুঝতে এবং হাতে সঠিক আদেশ জারি করতে সক্ষম হয় না। এবং পা। পাইলট দ্বারা স্থানিক অভিযোজনের ক্ষতি আসে এবং মৃত্যুর কাউন্টডাউন সেকেন্ডের জন্য চলে যায়। উপকরণ রিডিং এই সমালোচনামূলক সীমা কি কি? প্রতিটি পাইলটের নিজস্ব আছে। একটি বিপজ্জনক মুহুর্তে, পাইলটের মস্তিষ্কের অবিলম্বে তীরগুলির রিডিং এবং যন্ত্রগুলির সংখ্যার উপর ভিত্তি করে বিমানের স্থানিক অবস্থানের একটি ছবি আঁকতে হবে এবং এটি সর্বদা একটি সম্ভাব্য কাজ নয়।

এই জাতীয় ডিভাইসগুলি কিংবদন্তি পো -2 নাইট বোমারু বিমানেও ছিল, যার উপর 46 তম গার্ডস নাইট বোম্বার এভিয়েশন রেজিমেন্টের বিখ্যাত "নাইট উইচস" জার্মানদের উপর বোমা হামলা করেছিল।

এখন আসুন এটি সম্পর্কে চিন্তা করা যাক: এই ঐতিহাসিক সত্য সম্পর্কে আমরা যা জানি তা কি সত্য?

সুতরাং, রাতে (আমরা একটি চাঁদবিহীন বিবেচনা করছি), ফ্রন্ট-লাইন এয়ারফিল্ড, Po-2, ককপিটে দুটি মেয়ে আছে এবং তারা একটি মারাত্মক মিশন সম্পাদন করার জন্য উড়ার প্রস্তুতি নিচ্ছে। ন্যাভিগেটর ম্যাপে টার্গেটের কোর্স এবং ফ্লাইটের সময় গণনা করে, বাতাসের দিক এবং গতির সংশোধন বিবেচনা করে। আমরা টেক অফ. একজন নাবিক হিসাবে, আমি বলতে পারি যে একটি জাহাজ সমুদ্রে (উপকূল থেকে অনেক দূরে) বেশ আত্মবিশ্বাসের সাথে যাত্রা করতে পারে, স্রোতের গতি এবং দিক বিবেচনা করে একটি ডেড রেকনিং কোর্সের পরিকল্পনা করে।কিন্তু বায়ু একটি ভিন্ন উপাদান এবং প্রবাহ সমুদ্রের মত নয়।

একটি ছোট প্লেন এয়ার পকেটে পড়ে, এটি বাতাসের দ্বারা উড়িয়ে দেওয়া হয়, যা বহুবার যন্ত্রের পাইলটিংকে জটিল করে তুলবে। এবং এখন, যদি একটি অলৌকিক ঘটনা ঘটে থাকে এবং আপনি এখনও টেলস্পিনে না পড়ে থাকেন, নেভিগেটরের গণনা অনুসারে (এবং যদি কোনও ল্যান্ডমার্ক না থাকে তবে এটি 100% ত্রুটি), আপনি লক্ষ্যের উপরে।

এরপর কি? বোমা হামলার জন্য কোন দৃষ্টিভঙ্গি নেই, এবং এটির প্রয়োজন নেই, যেহেতু জার্মানরা মূর্খ নয় এবং নীচে তাদের অবস্থান হাইলাইট করে না এবং সাধারণভাবে: যুদ্ধে কালো আউট একটি স্বতঃসিদ্ধ। আমরা কোথায় বোমা হামলা করছি? "বোমা বিস্ফোরিত", আমরা বিপরীত কোর্সে শুয়ে পড়লাম। ন্যাভিগেটর একটি ফ্ল্যাশলাইট দিয়ে এলাকার একটি মানচিত্র দেখতে পারে, অথবা তিনি একই সাফল্যের সাথে মুরজিলকা পত্রিকা পড়তে পারেন, ফলাফল একই: আপনি ভোরের আগে কখনও বিমানক্ষেত্রে ফিরে যাওয়ার পথ খুঁজে পাবেন না। কারণ লক্ষ্যের পথে, আপনি সত্যিকারের পথ থেকে বাতাসে উড়িয়ে দিয়েছিলেন, আপনি জানেন না কোথায় এবং সঠিক রিটার্ন কোর্সের পরিকল্পনা করার জন্য আপনাকে আপনার অবস্থান নির্ধারণ করতে হবে। কিভাবে? পথচারীদের জিজ্ঞাসা? শীঘ্রই বা পরে, আপনাকে কোথাও বসতে হবে। আপনার একটি স্তরের প্ল্যাটফর্মের প্রয়োজন, তবে আপনি যদি এটির সাথে অবিশ্বাস্যভাবে ভাগ্যবান হন তবে আপনাকে এখনও মাটির সাথে মিলিত হওয়ার মুহূর্তটি সঠিকভাবে গণনা করতে হবে, যা ওহ এত কঠিন, এমনকি একটি ল্যান্ডিং লাইট, ভ্যারিওমিটার এবং অল্টিমিটার সহ। খুব বেশি হলে…

উপসংহার নিম্নরূপ:

1. রাতের বেলায়, এমনকি যুদ্ধের পরিস্থিতিতেও, এমনকি যন্ত্রের সাহায্যে Po-2-এর মতো সর্বাধিক লোড করা হালকা-ইঞ্জিন বিমানেও উড়ে যাওয়া অসম্ভব। হ্যাঁ, একটি পরিষ্কার চাঁদনী রাতে চাক্ষুষ ফ্লাইট সম্ভব, যখন পাইলট দিগন্ত রেখা দেখেন, এবং ন্যাভিগেটর ভূখণ্ডের সাথে মানচিত্রটিকে "টাই" করতে পারে, কিন্তু তারপরে এই ধরনের বোমারু বিমানের কার্যকারিতা কী?

2. মহিলাদের মানসিকতা এবং শারীরবিদ্যা এমন নৈতিক এবং শারীরিক ওভারলোডের সাথে খাপ খায় না যেমন রাতে, এমনকি যুদ্ধেও যন্ত্র দ্বারা বোঝাই Po-2 নিয়ন্ত্রণ করা।

3. আমরা মহিলা পাইলটদের সাথে পরিস্থিতির নৈতিক দিকটিও হারাই (সেসাথে যুদ্ধক্ষেত্রে নার্সদের সাথে): আমি বিশ্বাস করি না যে আমাদের দাদারা মহিলাদের পিঠের আড়ালে লুকিয়ে থাকতেন এবং নিজের পরিবর্তে মেয়েদেরকে মারাত্মক মিশনে পাঠিয়েছিলেন (এমনকি প্যারাসুট ছাড়া, আপনি কি কল্পনা করতে পারেন?!), যাদের জীবন তাদের নিজেদের খরচে রক্ষা করতে হয়েছিল। এটা পুরুষালি প্রকৃতির পরিপন্থী। সর্বোপরি, 500-800 মিটার উচ্চতায় ধীর গতিতে চলা Po-2-এর বিমান বিধ্বংসী আগুনে বেঁচে থাকার কোন সুযোগ নেই। এবং কি জন্য? লক্ষ্যবস্তু থেকে কয়েকটি ছোট বোমা ফেলার জন্য? যুদ্ধ সম্পূর্ণরূপে পুরুষের ব্যবসা এবং একজন মহিলা ফ্রন্ট লাইনের অন্তর্গত নয়।

4. আমাদের সময়ে ছোট বিমান যুদ্ধ করছে কি ভয়ানক নিয়মিততা সঙ্গে লক্ষ্য করুন. এবং এটি শত্রুতার অনুপস্থিতিতে, মনস্তাত্ত্বিক চাপের সাথে, অতুলনীয়ভাবে ভাল সরঞ্জামে, স্যাটেলাইট নেভিগেটরগুলির সাথে, দিনের বেলায় একটি নিয়ম হিসাবে …. সবাই লড়াই করছে: নবীন ক্যাডেট, এবং সম্মানিত উদ্যোক্তা যারা লাইসেন্স কিনেছেন, এবং বহু বছরের অভিজ্ঞতার সাথে অভিজ্ঞ প্রশিক্ষক। এমনকি কেনেডির শেষ সন্তানও বিধ্বস্ত হয়েছিল। এবং আপনি আমাকে বিশ্বাস করতে চান যে অল্পবয়সী মেয়েরা, বেশ কয়েক মাস ফ্লাইং স্কুলের পরে, রাতভর বিমান বিধ্বংসী আগুন এবং অন্ধ সার্চলাইটের পর্দার মধ্য দিয়ে যন্ত্রের উপর লক্ষ্যবস্তুতে একটি বোঝা বোমারু বিমানকে গাইড করছে? এবং তাই প্রতি রাতে 5-10 বার (কিছু ঐতিহাসিক এটি যোগ করেছেন)?

আমি বিশ্বাস করি যে রাতের জাদুকরী কখনোই ছিল না। হ্যাঁ, যুদ্ধে নারী পাইলট ছিলেন। তারা আহতদের সরিয়ে নেওয়া, খাদ্য ও গোলাবারুদ বিতরণে নিযুক্ত ছিল। আর এজন্য তাদের প্রতি গভীর প্রণাম। কিন্তু মারাত্মক মিশনে পাঠানো হবে (বিশেষ করে রাতের বোমা হামলায়), তাই আমি কখনই বিশ্বাস করব না। কারণ, এটি সমস্ত কিছুর বিরোধিতা করে: পুরুষ এবং মহিলাদের প্রকৃতি, সাধারণ জ্ঞান, বিমান চালনার কৌশল, সামরিক সুবিধা, অবশেষে।

সামনের মহিলারা সর্বদা সুরক্ষিত ছিল। একজন সত্যিকারের পুরুষ কখনই একজন মহিলাকে বুলেটের নিচে পাঠাবে না যে নিজেকে একটি বিধ্বস্ত বিমানে জীবন্ত পুড়িয়ে ফেলবে বা বিমান বিধ্বংসী শেলগুলির টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো করে ছিঁড়ে যাবে। শুধুমাত্র পুরুষদের মৃত্যুতে যাওয়া উচিত।

এটি কী: একটি দেশপ্রেমিক কিংবদন্তি, প্যানফিলভ নায়কদের পৌরাণিক কাহিনীর অনুরূপ, বা মানবতার জন্য উদ্ভাবিত ইতিহাসের একটি অংশ? আমি জানি না.আর আমাদের কি হয়েছে? কেন আমাদের নৈতিক মূল্যবোধ উল্টে গেল? আমি এই সত্যটি সম্পর্কে কথা বলছি যে আপনি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ এবং অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ ঐতিহাসিক ঘটনা সম্পর্কে যা কিছু লেখা হয়েছে তা বেপরোয়াভাবে বিশ্বাস করতে পারবেন না।

আমি স্পেস-টাইম ক্যাপসুলের কথা বলছি যেখানে আমরা বিদ্যমান। এই স্থান-কালের বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে। এবং তারা আমাদের স্কুলে যা শেখানো হয়েছিল তার থেকে আলাদা। এবং অনেক ঐতিহাসিক ঘটনা, সম্ভবত, কখনও ঘটেনি বা ঘটেনি, কিন্তু আমরা যেভাবে এটি সম্পর্কে জানি তা নয়। আমাদের বাস্তবতায় এমন কিছু ঘটে যা আমাদের বোঝার সাথে খাপ খায় না। এবং এখনও সুস্পষ্ট ঐতিহাসিক তথ্য, ঘনিষ্ঠভাবে পরীক্ষা করার পরে, এতটা স্পষ্ট হয় না।

একটি প্যারাডক্স আছে: আমরা জানি যে ইতিহাসে একটি নির্দিষ্ট ঘটনা ঘটেছিল এবং কখনও কখনও আমরা এর উপাদানের চিহ্নও খুঁজে পাই, কিন্তু সমালোচনামূলক বিশ্লেষণে আমরা হঠাৎ আবিষ্কার করি যে এটি অসম্ভব ছিল।

তারা ঠিকই আমাকে তিরস্কার করবে: একজন নাবিক আকাশ সম্পর্কে কী জানতে পারে?! আমি উত্তর দেব: একজন ইয়টসম্যান হিসাবে, বায়ু মহাসাগর আমার কাছাকাছি, কারণ একটি ইয়টে একটি ডানা আছে, এবং লিফট, এবং রোল, এবং ট্রিম (ওরফে পিচ), এবং পিচিং (অশান্ত), এবং প্রবাহ এবং মৃত হিসাব এবং আরও অনেক কিছু, এই দুটি আপাতদৃষ্টিতে ভিন্ন উপাদানের মধ্যে মিল রয়েছে…

তারা এটাও তিরস্কার করে যে, আমার নিম্ন নৈতিক গুণাবলীর কারণে এবং নিজেকে ইহুদি রাজমিস্ত্রির কাছে বিক্রি করে দিয়েছি, আমি নিজেই বিচার করি এবং সেই উচ্চ নৈতিক সামরিক প্রজন্মের চেতনার উচ্চতায় উঠতে পারছি না। তারপরে আমাকে ব্যাখ্যা করুন যে সেই উচ্চ নৈতিক প্রজন্মের 3.5 মিলিয়ন প্রতিনিধিদের (এবং এটি যুদ্ধের শুরুতে রেড আর্মির প্রায় অর্ধেক কর্মী) যারা আত্মসমর্পণ করেছিল (তারা আত্মসমর্পণ করেছিল এবং আহত হয়নি) তাদের কী বিভাগে দায়ী করা উচিত। যুদ্ধের প্রথম ছয় মাসে বন্দী? তারা কি বীর, শিকার, বিশ্বাসঘাতক? এবং ভ্লাসোভাইটস, পুলিশ, ব্যান্ডেরাইট, বন ভাই ইত্যাদি কোথায়? এবং পিপলস কমিসার অফ ডিফেন্স নং 227 এর আদেশ, যাতে রেড আর্মির দ্বিতীয়ার্ধটি ছড়িয়ে না পড়ে?

যেন আমি সোভিয়েত সৈনিকের কৃতিত্বকে ছোট করছি… মাফ করবেন, কিন্তু কৃতিত্ব কী? যে লোকেরা তাদের শহর ও গ্রাম ছেড়ে পালিয়ে গিয়েছিল, তাদের জনসংখ্যা শত্রুদের দ্বারা উপহাস করার জন্য এবং মৃত্যুর পরিবর্তে দাঁড়িয়ে সমবেত আত্মসমর্পণ করেছিল? আর চার বছর পরে, তারা কি তাদের জ্ঞানে এসে শত্রুকে তাদের দেশ থেকে বিতাড়িত করেছিল? কৃতিত্বকে একজন মানুষের পবিত্র দায়িত্বের সাথে তার পিতৃভূমি, তার নারী, শিশু এবং বয়স্কদের রক্ষা করার সাথে বিভ্রান্ত করা উচিত নয়। যারা সততার সাথে এই দায়িত্ব পালন করেছেন তাদের গৌরব!