ভিডিও: কেন মনোরেল 20 শতকের নির্মাণ প্রযুক্তি থেকে বাদ দেওয়া হয়েছিল?
2024 লেখক: Seth Attwood | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-16 15:59
বৈজ্ঞানিক ও প্রযুক্তিগত বিপ্লবের সূত্রপাতের সাথে সাথে, পরিবহন লাফিয়ে ও সীমানা দ্বারা বিকশিত হতে শুরু করে। অতএব, এটি আশ্চর্যজনক বলে মনে হয় না যে রেলপথটি তার ঐতিহ্যগত আকারে উপস্থিত হওয়ার প্রায় অবিলম্বে, বেশ কয়েকটি দেশে একটি মনোরেল তৈরি করা শুরু হয়েছিল। আর তা দ্রুত ছড়িয়ে পড়ে সারা বিশ্বে। একশ বছর আগে, এটি প্রায় প্রতিশ্রুতিশীল ধরণের পরিবহন হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল, যা ভবিষ্যতে প্রতিটি পদক্ষেপে হবে।
মনোরেলের উত্থান এবং বিকাশের ইতিহাসটি আকর্ষণীয়, প্রথমত, কারণ আক্ষরিকভাবে এর উপস্থিতির মুহূর্ত থেকে, তারা একযোগে বেশ কয়েকটি দেশে নির্মিত হতে শুরু করে, তবে একে অপরের থেকে স্বাধীনভাবে। এই প্রথম প্রকল্পের ক্ষেত্রে ছিল. এবং যদিও আনুষ্ঠানিকভাবে একটি মনোরেল রাস্তার উন্নয়নে পাম দীর্ঘদিন ধরে ব্রিটিশদের জন্য বরাদ্দ করা হয়েছে, আসলে, এই পরিবহনের পূর্বপুরুষ রাশিয়ায় আবির্ভূত হয়েছিল, অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট।
এটি এরকম ছিল: 1820 সালে, ইভান এলমানভ নামে মস্কোর কাছে মায়াচকোভো গ্রামের একজন প্রকৌশলী তথাকথিত "স্তম্ভের উপর রাস্তা" আবিষ্কার এবং পুনর্নির্মাণ করেছিলেন। এটি একটি ঘোড়ায় টানা ট্রলি যা একটি অনুদৈর্ঘ্য মরীচি বরাবর ঘূর্ণায়মান ছিল। এলমানভস্কায়া রাস্তার আরও একটি বর্ণনা রয়েছে: ট্রলিগুলি একটি মরীচি থেকে স্থগিত করা হয়েছিল, এবং ঘোড়াগুলি, ঘুরে, মাটি থেকে টানা হয়েছিল। মনোরেলটির অগ্রদূত বেশ কয়েকটি ফ্যাথম ছিল। এবং যদিও রাস্তাটি কার্যত ব্যবহার করা হয়নি, এবং পাশাপাশি, এটি দ্রুত বিস্মৃতিতে পড়েছিল, এটিই বিশ্বের প্রথম প্রোটোটাইপ মনোরেল হিসাবে বিবেচিত হয়।
কিন্তু গ্রেট ব্রিটেনে, মনোরেলটি 1821 সালে হেনরি রবিনসন পামার দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল, এবং যদিও ব্রিটিশদের "পোল রোড" সম্পর্কে কোনও ধারণা ছিল না, উভয় ডিজাইনেই বেশ কয়েকটি একই বৈশিষ্ট্য ছিল। 1822 সালে, বিকাশকারী তার একক-রেল ট্র্যাকের জন্য একটি পেটেন্ট পেয়েছিলেন এবং প্রকল্পটি তিন বছর পরে চেশুন্টস্কি ঘোড়া-টানা রুট হিসাবে বাস্তবায়িত হয়েছিল।
এর পরে, মনোরেলের বিকাশ অর্ধ শতাব্দী ধরে ধীর হয়ে যায়, প্রধানত প্রযুক্তির আধুনিকীকরণের অসম্ভবতার কারণে। আসল বিষয়টি হ'ল ট্রলিগুলির জন্য একমাত্র সম্ভাব্য উপযুক্ত ট্র্যাক্টরটি কেবল একটি বাষ্প ইঞ্জিন হতে পারে, তবে সেই সময়ে এটি এখনও খুব ভারী ছিল। একটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভ উপস্থিত হলেই পরিস্থিতি পরিবর্তিত হয় এবং সেতুর কাঠামো ধাতু হয়ে যায়।
19 শতকের শেষের দিকে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, জার্মানি, রাশিয়া - বিভিন্ন দেশে একই সাথে বেশ কয়েকটি মনোরেল পরিবহন প্রকল্প তৈরি করা হয়েছিল। এই ধরনের প্রধান গার্হস্থ্য উন্নয়ন তথাকথিত Gatchina রাস্তা ছিল। এই প্রকল্পের উপস্থাপনা 1897 সালে সেন্ট পিটার্সবার্গে এর লেখক, প্রকৌশলী ইপপোলিট রোমানভ দ্বারা হয়েছিল।
তার মডেল ছিল একটি গাড়ি যা 15 কিমি/ঘন্টা গতিতে 200 মিটার দীর্ঘ একটি ওভারপাস বরাবর চলেছিল। 1900 সালে, ম্যাগাজিন "Zheleznodorozhnoye Delo" Gatchina রোড সম্পর্কে একটি নিবন্ধ প্রকাশ করেছিল, যেখানে এর বিদেশী প্রতিপক্ষের উপর এর শ্রেষ্ঠত্ব স্বীকৃত হয়েছিল। যাইহোক, প্রতিশ্রুতি এবং সফল পরীক্ষার ফলাফল সত্ত্বেও, রোমানভ প্রকল্পটি কখনই বিকশিত হয়নি।
তবে জার্মান প্রকৌশলী কার্ল ইউজেন ল্যাঙ্গেনের ধারণাগুলি, যদিও তার মৃত্যুর পরে, এত সফলভাবে বাস্তবায়িত হয়েছিল, এখনও কাজ করছে। ইউজেন লেজেন সিস্টেমের মনোরেল সিস্টেমটি জার্মান শহর উপারটালে নির্মিত হয়েছিল এবং 1 মার্চ, 1901 সালে চালু হয়েছিল। এর দৈর্ঘ্য 13.3 কিমি, এবং এটি শহরের রাস্তায় এবং প্রায় বারো মিটার উচ্চতায় উপার নদীর তলদেশের উপর দিয়ে চলে।আজ, Wuppertal রেলওয়ে বিশ্বের প্রাচীনতম মনোরেল সাসপেন্ডেড যান হিসেবে গর্বিত।
বিশ্বযুদ্ধ এবং বিমান চলাচলের আকারে পরিবহন বিপ্লব মনোরেলগুলির বিকাশকে কিছুটা স্থগিত করেছিল, যদিও শেষ পর্যন্ত কেউই সেগুলি ভুলে যায়নি, সমস্ত নতুন প্রকল্পের বিকাশ অব্যাহত রেখেছিল। তবে দীর্ঘকাল ধরে ঘরোয়া খোলা জায়গায়, এই ধরণের ধারণাগুলি ইতিহাসের পরিধি থেকে বিতাড়িত হয়নি।
পরিস্থিতি আমূল পরিবর্তন হতে পারে এবং ক্রুশ্চেভের অধীনে মনোরেল উন্নয়নের ইতিহাসে একটি নতুন রাউন্ডে পরিণত হতে পারে। মহাসচিব, এই ধরণের পরিবহনের নির্মাণ ও পরিচালনায় ফরাসি অভিজ্ঞতা দেখে, ঠিকই সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন যে স্থগিত ক্যারেজওয়ে স্থল রাস্তার যানজটের সমস্যার সমাধান হতে পারে। তারা নিকিতা সের্গেভিচের প্রস্তাবটি যথাযথ উত্সাহের সাথে গ্রহণ করেছিল।
রেকর্ড সময়ের মধ্যে, সোভিয়েত বিশেষজ্ঞরা একসাথে বেশ কয়েকটি প্রকল্প তৈরি করেছিলেন, সেইসাথে মনোরেলগুলির জন্য প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তাও। সরকারের পরিকল্পনা অনুসারে, কেবল কারটি ইউএসএসআর-এর বেশিরভাগ প্রধান শহরে উপস্থিত হওয়ার কথা ছিল। যাইহোক, ক্রুশ্চেভ তার পদ ত্যাগ করার পরে এবং বিদেশে অনুরূপ বেশ কয়েকটি প্রকল্প কমানোর পরে, এই দুর্দান্ত পরিকল্পনাগুলি কাগজে রয়ে গেছে।
এবং তবুও তারা এই ধারণাগুলি অনুসারে কিছু তৈরি করতে পেরেছিল। আমরা কিয়েভ এলিভেটেড রোডের কথা বলছি। শুধুমাত্র এই মনোরেল ওভারপাসটি মস্কোর বিশেষজ্ঞদের দ্বারা নয়, কিয়েভ পলিটেকনিক ইনস্টিটিউটের (এ. শাপোভালেঙ্কো, কে. বাইকভ, এ. বিষ্ণিকিন এবং এস. রেব্রভ) উত্সাহীদের দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল, যার নামকরণ করা প্ল্যান্টের পরিচালকের সমর্থনে। Dzerzhinsky G. Izheli এবং ইউক্রেন সরকারের আর্থিক সহায়তা। হায়, এটি একটি সম্পূর্ণরূপে বাস্তবায়িত প্রকল্প হয়ে ওঠেনি, তবে এটি উপলব্ধির সবচেয়ে কাছাকাছি ছিল।
এটা বলার অপেক্ষা রাখে না যে নতুন শতাব্দীর সূচনার সাথে সাথে সবাই একক রেল ট্র্যাকের কথা ভুলে গেছে। সর্বোপরি, এই জাতীয় রাস্তাগুলি পর্যায়ক্রমে নির্মিত হয়, একই মস্কো মনোরেলের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য, 2004 সালে খোলা হয়েছিল। এ ধরনের বিদেশি প্রকল্পও রয়েছে। তবে, একশ বছর আগে এই পরিবহনটি যে "পরিবহন প্যানেসিয়া" ছিল তা হয়ে ওঠেনি। আমরা কেবল আশা করতে পারি যে মনোরেল প্রকল্পগুলি আবার প্রাসঙ্গিক হয়ে উঠবে।
প্রস্তাবিত:
কেন সমকামিতাকে মানসিক রোগের পরিসর থেকে বাদ দেওয়া হয়েছিল?
মনোরোগ বিশেষজ্ঞ এবং যৌন থেরাপিস্ট সমকামিতার চিকিত্সার সাথে জড়িত ছিলেন। এটি এই বিষয়ে একটি ব্যাখ্যামূলক নিবন্ধ: কেন সমকামিতাকে ভোটের মাধ্যমে বাদ দেওয়া হয়েছিল, গুরুতর ক্লিনিকাল গবেষণা এবং মানসিক রোগের তালিকা থেকে প্রমাণ ছাড়াই। এবং ট্রোজান ঘোড়াটি কোথায়, ব্যক্তিগত স্বাধীনতার ছদ্মবেশে এবং আমাদের সকলকে বড় সমস্যা নিয়ে আসে
অদ্ভুত 20 শতকের শিশু যত্নের উদ্ভাবন যা আজ পিতামাতার অধিকার বাদ দিতে পারে
দীর্ঘ সময়ের জন্য, "শিশু" ধারণাটি বিদ্যমান ছিল না। এটি কেবলমাত্র আধুনিক যুগে উপস্থিত হয়েছিল। মানবজাতি শুধুমাত্র 20 শতকের শুরুতে শিশুদের লালন-পালন ঘনিষ্ঠভাবে গ্রহণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এটা আশ্চর্যজনক যে সেই সময়ে উত্তরোত্তর জন্য তৈরি করা জিনিসগুলি বেশিরভাগ অংশে কিছু অদ্ভুত সরঞ্জামের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ।
বিশ্ববিদ্যালয় থেকে 36 মিলিয়ন রুবেল আত্মসাতের জন্য ভিক্টর এফিমভকে 5 বছরের কারাদণ্ড দেওয়া হয়েছিল
মস্কো। 23শে ডিসেম্বর। সেন্ট পিটার্সবার্গের পুশকিনস্কি জেলা আদালত সেন্ট পিটার্সবার্গ রাজ্য কৃষি বিশ্ববিদ্যালয়ের প্রাক্তন রেক্টরের বিরুদ্ধে রায় ঘোষণা করেছে
অযৌক্তিকতার রাজত্ব: কেন শিক্ষা কার্যক্রম থেকে যুক্তি বাদ দেওয়া হলো?
কে ভেবেছিল যে যুক্তির মতো আপাতদৃষ্টিতে নিরীহ একটি বিষয় হোঁচট খাওয়া এবং আদর্শিক সংগ্রামের একটি হাতিয়ার হয়ে উঠতে পারে? যাইহোক, বিগত একশ বছর ঠিক এরই সাক্ষ্য দেয়।
কীভাবে এবং কেন বিমান থেকে বিমানের জ্বালানী বাদ দেওয়া হয়
সবাই অন্তত একবার শুনেছেন যে উড়ানের সময় বিমানগুলি, এক বা অন্য কারণে, জ্বালানী নিষ্কাশন করতে পারে। এটা অনুমান করা কঠিন নয়, এমনকি বিশেষ জ্ঞান ছাড়াই, এই ধরনের কোনো স্রাব একটি জরুরি, বাধ্যতামূলক পরিমাপ। যাইহোক, এটি উপলব্ধি করা থেকে এটি সহজ হয় না। কেরোসিনের কি হয়? তিনি কি সত্যিই জনগণের মাথায় পড়ার সম্ভাবনা আছে?