সোভিয়েত ইঞ্জিনিয়ারিং স্কুলের অর্জন: মোটর জাহাজ রাকেটা

2024 লেখক: Seth Attwood | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-16 15:59

যারা ইউএসএসআর-তে জন্মগ্রহণ করেছিলেন তারা এই সুন্দর এবং অত্যন্ত কার্যকরী জাহাজগুলির দ্রুত সিলুয়েট মনে রাখবেন। "রকেট" সোভিয়েতদের দেশে খুব জনপ্রিয় ছিল - প্রতিভাবান প্রকৌশলীদের অনেকগুলি সফল আবিষ্কারের মধ্যে একটি। এখন এই অনন্য হাইড্রোফয়েল নৌকাটি শুধু বিদেশেই দেখা যায়।

সুবিন্যস্ত যাত্রীবাহী নৌকাগুলো হাইড্রোফয়েল দিয়ে সজ্জিত ছিল। "রকেট" এর হুলটি জলের স্তরের উপরে উঠেছিল, যা উল্লেখযোগ্যভাবে টেনে হ্রাস করেছিল। এটি জাহাজটিকে একটি চিত্তাকর্ষক (এমনকি আধুনিক মান দ্বারা) 150 কিমি / ঘন্টা বিকাশ করতে দেয়।

হাইড্রোফয়েলের ধারণাটি সোভিয়েত উদ্ভাবক রোস্টিস্লাভ আলেকসিভ দ্বারা উদ্ভাবিত হয়েছিল। প্রায় তিন হাজার জাহাজ তার পৃষ্ঠপোষকতায় সোভিয়েত ইউনিয়নের শিপইয়ার্ড ছেড়ে যায়। সোভিয়েত মহাকাশ যুগের দ্বারা অনুপ্রাণিত নামগুলি প্রাপ্ত আসল নৌকার পরিবর্তনগুলি: স্পুটনিক, ধূমকেতু, উল্কা এবং আরও কয়েক ডজন।

ইউএসএসআর-এর অর্থনৈতিক পতন এটি এবং অন্যান্য অনেক প্রতিশ্রুতিবদ্ধ প্রকল্পের অবসান ঘটায়। অনন্য জাহাজগুলিকে পরিষেবার বাইরে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল এবং ভুলে যাওয়া জাহাজগুলির কবরস্থানে মরিচায় পাঠানো হয়েছিল। এই "কবরগুলির মধ্যে একটি" পার্ম থেকে খুব দূরে বনে অবস্থিত।

কিছু "রকেট" এখনও সংরক্ষিত ছিল। সোভিয়েতদের দেশ ভোশকোড লেবেলের অধীনে ভিয়েতনামে এই নৌকাগুলি সরবরাহ করেছিল। তারা এখনও ক্যাট বা দ্বীপ এবং হাইফং শহরের মধ্যে প্রতিদিনের রুট চালায়।

অন্যরা কানাডা, গ্রীস, যুগোস্লাভিয়া, নেদারল্যান্ডস, থাইল্যান্ড এবং তুরস্কের নদী বরাবর পিছলে যায়। এবং বেশিরভাগ রাশিয়ানদের জন্য, হাইড্রোফয়েল জাহাজটি দূরবর্তী শৈশবকাল থেকে কেবল একটি সুখী স্মৃতি হিসাবে রয়ে গেছে - "রকেট" সক্রিয়ভাবে ইউএসএসআর এর রিসর্টগুলিতে ব্যবহৃত হয়েছিল।

এবং এখানে একটি আধুনিক জাহাজ যা ইউএসএসআর এর ইঞ্জিনিয়ারিং স্কুলের ঐতিহ্যকে অব্যাহত রাখে:

সেবাস্তোপল-ইয়াল্টা-সেভাস্তোপল রুটে চলাচলকারী একটি জাহাজের জন্য সর্বাধিক চাহিদা "স্ট্যান্ডার্ড" ট্যারিফে টিকিট ব্যবহার করা হয়েছিল: প্রায় 69% যাত্রী তাদের মালিক হয়েছিলেন। অন্য 18% কমফোর্ট শুল্ক পছন্দ করেছে, 9% চাইল্ড ট্যারিফ পছন্দ করেছে এবং 3% ফ্যামিলি ট্যারিফ বেছে নিয়েছে। একই সময়ে, সিংহভাগ যাত্রী - 95% - টিকিট অফিসের মাধ্যমে টিকিট কিনেছেন, এবং বাকি 5% ওয়েবসাইট এবং মোবাইল অ্যাপ্লিকেশনের পরিষেবাগুলি ব্যবহার করেছেন।

প্রতিকূল আবহাওয়ায়, যখন তরঙ্গের উচ্চতা 2.5 মিটার বা তার বেশি পৌঁছেছিল এবং বাতাসের গতি 15-17 মি / সেকেন্ড ছিল 20 মিটার / সেকেন্ড পর্যন্ত দমকা বাতাসের সাথে, ফ্লাইটগুলি বাতিল করা হয়েছিল। পুরো নেভিগেশন সময়ের জন্য, পরিকল্পিত 244টি ফ্লাইটের মধ্যে 38টি এই ধরনের ঘটনা রেকর্ড করা হয়েছে। এ অবস্থায় টিকেটের টাকা পুরোটাই ফেরত দেওয়া হয়েছে যাত্রীদের।

কোমেটা পরিবহনের ফলাফলগুলি উপদ্বীপের অতিথি এবং বাসিন্দাদের মধ্যে এই ধরণের পরিবহনের জন্য খুব উচ্চ চাহিদা দেখায়। দুই মাসের নেভিগেশনের গড় লোড 97% বিবেচনায় নিয়ে, আমরা বলতে পারি যে 206টি ফ্লাইটে সম্পাদিত প্রতিটিতে কার্যত কোনও খালি আসন ছিল না,”সাগর হাই-স্পিড প্যাসেঞ্জার ট্রান্সপোর্টেশন এলএলসি-এর জেনারেল ডিরেক্টর আলেক্সি সোরোকিন বলেছেন।.

স্মরণ করুন যে কোম্পানিটি 9 অক্টোবর, 2017-এ আজভ-ব্ল্যাক সি অববাহিকায় কোমেটা জাহাজে উচ্চ-গতির সমুদ্র যাত্রী পরিবহনের ব্যবস্থা করার জন্য প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। কোম্পানির একমাত্র প্রতিষ্ঠাতা ভিম্পেল শিপইয়ার্ড, যা কালাশনিকভ উদ্বেগের অংশ।