শহর কোথা থেকে? পার্ট 6. লাডোগা খাল
শহর কোথা থেকে? পার্ট 6. লাডোগা খাল

ভিডিও: শহর কোথা থেকে? পার্ট 6. লাডোগা খাল

ভিডিও: শহর কোথা থেকে? পার্ট 6. লাডোগা খাল
ভিডিও: মহাবীর আলেকজান্ডার মৃত্যুর আগে শেষ যে তিন ইচ্ছে করেছিল । যা আজও বিশ্ববাসীকে শিক্ষা দেয় । 2024, মে
Anonim

আমি আরও দুটি জমকালো নির্মাণ প্রকল্প ("থান্ডার স্টোন", "আইজাক" এবং "আলেকজান্ডারের পিলার" এর চেয়ে কম জমকালো নয়), যা সরকারী ইতিহাসবিদরা সহজেই সর্বব্যাপী এবং সর্বশক্তিমান জার পিটার দ্য গ্রেটকে দায়ী করেন।

বিশাল খালগুলি (নোভোলাডোজস্কি এবং স্টারোলদোজস্কি) লাডোগার দক্ষিণ উপকূল বরাবর নেভার উত্স থেকে প্রায় প্রসারিত।

ছবি
ছবি
ছবি
ছবি
ছবি
ছবি

নভোলাডোজস্কি চ্যানেল

ছবি
ছবি
ছবি
ছবি

Staroladozhsky চ্যানেল।

এই ধরনের নির্মাণের কি ধরনের প্রচেষ্টা প্রয়োজন? আমরা সাম্প্রতিক ইতিহাস থেকে এটি সম্পর্কে জানি, তবে, অফিসিয়াল বিজ্ঞান শুধুমাত্র আকস্মিকভাবে নোট করে যে খালগুলি লাডোগা (কোথায় এবং কোথায়?) বরাবর জাহাজগুলির গোপন চলাচলের জন্য নির্মিত হয়েছিল। এই বক্তব্যের নির্বোধতা স্পষ্ট।

প্রথমত, লাডোগা নিজেই (রাতে, কুয়াশায়, ইত্যাদি) বরাবর জাহাজগুলি নেভিগেট করা সহজ, যেহেতু খালটি নির্মাণে সময় লাগে এবং গোপনে করা যায় না। এবং যদি শত্রু চ্যানেলটির অস্তিত্ব সম্পর্কে জানে, তবে এটি তীর বরাবর পর্যবেক্ষকদের স্থাপন করা যথেষ্ট এবং …

দ্বিতীয়ত, খালটি আক্ষরিক অর্থে লাডোগার তীরে খনন করা হয়েছিল এবং হ্রদ থেকে পুরোপুরি দৃশ্যমান - কেউ এটি লুকিয়ে রেখেছে বলে মনে হয় না। কোবোনা গ্রামের পুরানো কবরস্থানে বসে একই সাথে খাল এবং লেক লাডোগা পর্যবেক্ষণ করা, এই খাল খননের কোন যুক্তিসঙ্গত ব্যাখ্যা নেই। একটি ন্যায্য প্রশ্ন উঠছে: কেন এত বিশাল খরচ? আজও, ভলিউমগুলি গণনা করে, 18 শতকের গোড়ার দিকে নির্মাতাদের সক্ষমতা বিবেচনায় নিয়ে একটি নেটওয়ার্ক ডায়াগ্রাম অঙ্কন করে, আমরা একটি নির্মাণ সাইট পেয়েছি যা কয়েক দশক সময় নেবে। এবং এই সমস্ত বিষয়টি বিবেচনা করে যে গ্রানাইট, খননকারী সরঞ্জাম এবং ভারী ট্রাকগুলি উত্তোলন, উত্পাদন এবং পরিবহনের জন্য কারখানাগুলি (আর্টেল নয়, যেমন কারখানাগুলি) ইতিমধ্যে তৈরি করা হয়েছে এবং পরিচালনা করছে। আমি প্রকৌশল কর্মী, সার্ভেয়ার, সেতু নির্মাতা, সিভিল ইঞ্জিনিয়ার, পরিবহন শ্রমিক, নদী শ্রমিকদের সম্পর্কে নীরব।

তুলনা করে: পানামা খাল নির্মাণ করা ঠিক ততটাই দ্রুত, লাভজনক এবং সহজ।

ছবি
ছবি
ছবি
ছবি

একটি আমেরিকান জাহাজ পানামা খালের তালাগুলির একটির কাছে আসছে৷

1879 সালের বসন্তে, প্যারিস জিওগ্রাফিক্যাল সোসাইটি জেনারেল ইন্টারোসেনিক ক্যানাল কোম্পানি প্রতিষ্ঠার উদ্যোগ নিয়ে আসে এবং ফার্দিনান্দ ডি লেসেপসকে এটির নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য কমিশন দেয়। একজন বংশগত কূটনীতিক, তিনি সফলভাবে মিশরে সুয়েজ খাল নির্মাণের তদারকি করেছিলেন, যা 1869 সালে চালু হয়েছিল। পানামা নির্মাণের স্কেল কম চিত্তাকর্ষক হবে না প্রতিশ্রুতি. 1878 সালে, ইঞ্জিনিয়ার লুসিয়েন নেপোলিয়ন বোনাপার্ট-ওয়েইস কলম্বিয়ান কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে খাল নির্মাণ ও পরিচালনার জন্য 99-বছরের ছাড় পান। কিন্তু সম্রাটের ভ্রাতুষ্পুত্র সময়মতো বুঝতে পেরেছিলেন যে তিনি এমন একটি প্রকল্প উত্থাপন করার অবস্থানে ছিলেন না। ফার্দিনান্দ ডি লেসেপস সহজেই বোনাপার্ট-ওয়েইসকে 10 মিলিয়ন ফ্রাঙ্কের জন্য খাল নির্মাণের অধিকার ছেড়ে দিতে রাজি করান এবং সুয়েজ খালের উপর ইতিমধ্যে পরীক্ষা করা পরিস্থিতি অনুযায়ী কাজ শুরু করেন। আমরা শেয়ার ইস্যু করেছি। কিন্তু তারা প্রয়োজনের তুলনায় কম তহবিল সংগ্রহ করেছে - পরিকল্পিত চারশোর পরিবর্তে 300 মিলিয়ন ফ্রাঙ্ক। সুয়েজ খালের স্রষ্টা যুক্তরাষ্ট্রে গেলেও সেখানে তাকে টাকা দেওয়া হয়নি। ইয়াঙ্কিরা মনরো মতবাদের প্রতি সত্য ছিল: আমেরিকান মহাদেশ আমেরিকান কোম্পানিগুলির জন্য একটি সংরক্ষণ এলাকা ছিল। ফরাসিরা, তবে, পিছু হটতে যাচ্ছিল না এবং 1881 সালে নির্মাণ শুরু করে। প্রথম থেকেই সবকিছু এলোমেলো হয়ে যায়। পাথরের মাটির সাথে মানিয়ে নিতে না পেরে নির্মাণ শেল ভেঙে পড়ে। মূলত ফ্রান্সের নিকটবর্তী ক্যারিবিয়ান উপনিবেশগুলি থেকে আনা শ্রমিকরা হলুদ জ্বর এবং ম্যালেরিয়ায় হাজার হাজারের মধ্যে মারা গিয়েছিল। এটি এমন পর্যায়ে পৌঁছেছে যে নির্মাণের জন্য নিয়োগপ্রাপ্ত ব্যক্তিরা আগে থেকে প্রস্তুত কফিন নিয়ে পানামার উদ্দেশ্যে রওনা হয়েছেন! আরও এখানে…

দুর্বল, হাহ? তাদের কাছে পিটার দ্য গ্রেটের জাদুকরী ক্ষমতা থাকবে, তারা ছয় মাসের মধ্যে এটি পরিচালনা করবে।

প্রস্তাবিত: