গলে যাওয়া মহাদেশের জন্য সংগ্রাম: আর্কটিক কে পাবে?

2024 লেখক: Seth Attwood | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-16 15:59

পরিবর্তিত জলবায়ু "বিশ্বের শীর্ষ" - আর্কটিকের জন্য একটি সংগ্রামকে উস্কে দিয়েছে। স্নায়ুযুদ্ধের পুনরুজ্জীবনের কারণে, রাশিয়ান-নরওয়েজিয়ান 2010-এর মতো পুরানো চুক্তিগুলি ভেঙে যাচ্ছে এবং রাশিয়ার অংশগ্রহণের সাথে নতুন চুক্তিগুলিকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র আগেই অবৈধ ঘোষণা করেছে।

ইয়ামাল গ্যাসে বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ করা হচ্ছে - এটি আর্কটিক রেসের স্বাদ, আমেরিকান প্রকাশনা পলিটিকো লিখেছেন।

19 শতকে, মহান ইউরোপীয় শক্তিগুলি সার্বভৌমত্বের পুরানো নিয়ম অনুসারে বিশ্বকে বিভক্ত করেছিল: যে তার পতাকা রোপণ করেছিল সে প্রথমে সম্পদের মালিক ছিল - যদি সে তাদের রক্ষা করতে পারে।

মনে হবে সেই যুগ অনেক আগেই বিস্মৃতিতে ডুবে গেছে। কিন্তু আজ, যখন আর্কটিকের মেরু বরফ অভূতপূর্ব হারে গলে যাচ্ছে, তখন বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় খেলোয়াড়রা এই অঞ্চলটিকে একটি নো-ম্যানস ল্যান্ড হিসাবে দেখেন, যা যে কারও জন্য উপলব্ধ।

পরিবর্তিত পরিবেশ - এবং সামুদ্রিক ল্যান্ডস্কেপ - বিশ্বের শীর্ষে নতুন অর্থনৈতিক সুযোগ এবং কৌশলগত আধিপত্যের জন্য একটি যুদ্ধের জন্ম দিয়েছে। মার্কিন পররাষ্ট্রমন্ত্রী মাইক পম্পেও মে মাসে ফিনল্যান্ডে এক বক্তৃতায় বলেছিলেন, "এই অঞ্চলটি প্রতিদ্বন্দ্বিতা এবং ক্ষমতার লড়াইয়ের ক্ষেত্র হয়ে উঠেছে।"

এবং এক মাস আগে, রাশিয়ার রাষ্ট্রপতি ভ্লাদিমির পুতিন সেন্ট পিটার্সবার্গে একটি সম্মেলনে বলেছিলেন যে আর্কটিক রাশিয়ায় সমস্ত বিনিয়োগের 10% এর বেশি।

পলিটিকো সংস্করণটি আর্কটিকের জন্য লড়াইয়ের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ক্ষেত্রগুলি এবং এটি কীভাবে শেষ হতে পারে সে সম্পর্কে বলে।

বাণিজ্য পথের জন্য সংগ্রাম

ইস্যু দাম. মানুষ বহু শতাব্দী ধরে আর্কটিক জুড়ে ব্যবসা করেছে, বরফ এবং তুষার জুড়ে পশম এবং মাংসের মতো পণ্য পরিবহন করেছে। আজ, উষ্ণায়নের কারণে, অনেক পুরানো বাণিজ্য রুট অদৃশ্য হয়ে গেছে, তবে নতুন দূর-দূরত্বের শিপিং রুট তাদের জায়গায় উপস্থিত হয়েছে।

আধুনিক রপ্তানিকারকদের জন্য যারা এশিয়া থেকে পশ্চিমে প্রচুর পরিমাণে পণ্য পরিবহন করে, এটি নতুন এবং খুব অনুকূল সুযোগ প্রদান করে।

পূর্বাভাস ইঙ্গিত করে যে 2040 সালের মধ্যে আর্কটিক মহাসাগর গ্রীষ্মে সম্পূর্ণরূপে বরফ মুক্ত হবে। বর্তমানে, দুটি নতুন শিপিং রুট ইতিমধ্যেই তৈরি করা হচ্ছে: উত্তর সাগর রুট, যা রাশিয়ার আর্কটিক উপকূল বরাবর চলে এবং উত্তর-পশ্চিম প্যাসেজ, যা উত্তর কানাডিয়ান দ্বীপগুলির মধ্য দিয়ে চলে।

এই রুটগুলির জন্য ধন্যবাদ, ইউরোপ এবং এশিয়ার মধ্যে দূরত্ব 40% কমে যাবে। এবং যেহেতু বিশ্ব বাণিজ্যের 90% সমুদ্রপথে পরিচালিত হয়, এমনকি এই রুটগুলির ব্যবহারে সামান্য বৃদ্ধিও বিশ্ব অর্থনীতিতে উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলবে।

তাতে কি আসবে। বিশেষজ্ঞরা এই নতুন রুট ব্যবহার করে বাণিজ্যের সম্ভাবনা নিয়ে দ্বিমত পোষণ করেন। হ্যাঁ, এগুলো ছোট, কিন্তু এই রুটগুলো বছরের নয় মাস বরফে ঢাকা থাকে। এটি বেশিরভাগ রুটে অনুসন্ধান এবং উদ্ধারের মতো মৌলিক পরিষেবাগুলিরও অভাব রয়েছে৷

এখন পর্যন্ত, বছরে 100 টিরও কম বণিক জাহাজ উত্তর সাগর রুট দিয়ে যায়, যখন মিশরের সুয়েজ খাল প্রায় 20,000 জাহাজ দ্বারা ব্যবহৃত হয়। ওয়াশিংটন আর্কটিক ইনস্টিটিউটের একজন বিশ্লেষক মাল্টে হাম্পার্ট এ কথা জানিয়েছেন।

তবে আর্কটিকের জাহাজের সংখ্যা বাড়ছে। চীনা পরিবহন কোম্পানি COSCO ইউরোপে পণ্য সরবরাহের জন্য উত্তর সাগর রুট আরও প্রায়ই ব্যবহার করার পরিকল্পনা করেছে। তিনি সম্ভবত বছরে কয়েক ডজন সমুদ্রযাত্রা শুরু করবেন এবং পরবর্তী দশকের মাঝামাঝি সময়ে, COSCO ফ্লাইটের সংখ্যা 200-300-এ বৃদ্ধি পেতে পারে, হাম্পার্ট বলেছেন।

রাশিয়ান উপকূলে উত্তর সাগর রুটের বিকাশের সাথে সাথে, নতুন বাণিজ্য এবং ট্রান্সশিপমেন্ট হাবগুলি উপস্থিত হবে এবং এটি উত্তরের প্রদেশগুলিতে নতুন প্রাণের শ্বাস ফেলবে, যা সোভিয়েত যুগে একটি জরুরি মোডে বিকশিত হয়েছিল এবং তারপরে বহু দশক ধরে পরিত্যক্ত হয়েছিল।. এদিকে, জার্মান কোম্পানি ব্রেমেন পোর্টসের নেতৃত্বে একটি কনসোর্টিয়াম উত্তর-পূর্ব আইসল্যান্ডে ফিনাফজর্ডে একটি নতুন ট্রান্সশিপমেন্ট হাব তৈরি করতে চায়।

নতুন রুটগুলি প্রধান খেলোয়াড়দের মধ্যে নতুন উত্তেজনা তৈরি করতে পারে যারা তাদের নিয়ন্ত্রণ করতে চায়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এই সমুদ্র পথে কানাডা এবং রাশিয়ার দাবির সমালোচনা করেছে এবং তাদের "অবৈধ" এবং "অবৈধ" বলে অভিহিত করেছে।

আধিপত্যের জন্য লড়াই

ইস্যু দাম. শীতল যুদ্ধের সময়, আর্কটিক ছিল ন্যাটো এবং সোভিয়েত ইউনিয়নের মধ্যে লড়াইয়ের প্রথম লাইন এবং সেখানে অনেক সামরিক ঘাঁটি এবং ব্যয়বহুল সামরিক সরঞ্জাম ছিল।

সোভিয়েত ইউনিয়নের পতনের পর, শত্রুতা হ্রাস পায় এবং অনেক সুযোগ-সুবিধা ভেঙে দেওয়া বা পরিত্যক্ত করা হয়। 2010 সালে, রাশিয়া এবং নরওয়ে সামুদ্রিক সীমান্ত নিয়ে তাদের দীর্ঘস্থায়ী বিরোধের সমাধান করে।

এখন পশ্চিম এবং রাশিয়ার মধ্যে সম্পর্ক আবার শীতল হয়েছে, এবং দলগুলি ধীরে ধীরে শীতল যুদ্ধের অবস্থানে ফিরে আসছে, যখন বরফের বাধা যা তাদের আলাদা করেছিল তা ধীরে ধীরে গলে যাচ্ছে।

তাতে কি আসবে। বিশ্লেষকরা বিশ্বাস করেন যে আর্কটিকে পূর্ণ-স্কেল সংঘর্ষের সম্ভাবনা খুবই ক্ষীণ। যাইহোক, পুরানো শত্রু এবং নতুন প্রতিযোগীদের মধ্যে এই অঞ্চলে ভূ-রাজনৈতিক প্রতিদ্বন্দ্বিতা তাদের শান্তিপূর্ণভাবে সহাবস্থানের অনুমতি দেওয়ার সম্ভাবনা কম।

রাশিয়া উত্তর উপকূলীয় গ্রামে এবং পূর্ব সাইবেরিয়ান সাগরের কোটেলনি দ্বীপ সহ বেশ কয়েকটি দ্বীপে নতুন ঘাঁটি তৈরি করছে। আর্কটিক অক্ষাংশে, ন্যাটো এবং রাশিয়ান সেনাদের সামরিক মহড়া ক্রমবর্ধমানভাবে অনুষ্ঠিত হচ্ছে। দলগুলি তাদের আইসব্রেকার বহরগুলিকেও প্রসারিত ও আধুনিকীকরণ করছে, যা আর্কটিক মহাসাগরের জলে তাদের সামরিক উপস্থিতি গড়ে তোলার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

এটি কেবল শীতল যুদ্ধের বিরোধীরা নয় যারা আর্কটিকেতে তাদের সামরিক সক্ষমতা শক্তিশালী করছে। মার্কিন প্রতিরক্ষা বিভাগও চীনা কার্যকলাপ বৃদ্ধির কথা উল্লেখ করেছে। বেইজিং সেখানে আইসব্রেকার জাহাজ পাঠাচ্ছে এবং উত্তর অক্ষাংশে বেসামরিক গবেষণা পরিচালনা করছে। মার্কিন সামরিক বিভাগ জোর দিয়েছে যে এই পদক্ষেপগুলি আর্কটিক মহাসাগরে চীনের সামরিক উপস্থিতি গড়ে তোলার একটি প্রস্তাবনা হয়ে উঠতে পারে।

“চীন আর্কটিক আরও গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করার চেষ্টা করছে, কিন্তু একই সাথে আন্তর্জাতিক নিয়ম ও নিয়ম লঙ্ঘন করছে। আর্কটিকেতে তার শিকারী অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ডের পুনরাবৃত্তি হওয়ার আশঙ্কা রয়েছে,” বলেছেন মার্কিন সরকারের একটি প্রতিবেদন, যা জুনে প্রকাশিত হয়েছিল।

সম্পদের জন্য সংগ্রাম

ইস্যু দাম. আর্কটিকের হিমবাহ গলে যাওয়ার সাথে সাথে, ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত আরও বেশি জমি দেখা যাচ্ছে। এবং সামুদ্রিক বরফের পশ্চাদপসরণের কারণে, আর্কটিক মহাসাগরের সম্পদগুলি আরও অ্যাক্সেসযোগ্য হয়ে উঠছে। এটি মাছ এবং প্রাকৃতিক গ্যাসের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। এ ছাড়া জমির মজুদ বাজারে আনাও এখন সহজ হচ্ছে।

উন্নয়নের জন্য উপলব্ধ সংস্থানগুলির মধ্যে রয়েছে "বিশ্বের অনাবিষ্কৃত তেলের মজুদের 13%, অনাবিষ্কৃত গ্যাসের 30%, ইউরেনিয়াম এবং বিরল মাটির খনিজগুলির সমৃদ্ধ আমানত, সেইসাথে সোনা, হীরা এবং প্রচুর মৎস্যসম্পদ," পম্পেও বলেছেন৷

2008 সালে, মার্কিন ভূতাত্ত্বিক জরিপ একটি প্রতিবেদন প্রকাশ করে যে বলে যে আর্কটিক 90 বিলিয়ন ব্যারেল তেল, 19 ট্রিলিয়ন কিউবিক মিটার গ্যাস এবং 44 বিলিয়ন ব্যারেল গ্যাস কনডেনসেট ধারণ করতে পারে। সুতরাং, এই অঞ্চলের মোট সম্পদ ব্যয় ট্রিলিয়ন ডলারের মধ্যে হতে পারে।

সুস্পষ্ট কারণে, এই সংখ্যাগুলি নর্ডিক সরকারের দৃষ্টি আকর্ষণ করছে। এই জ্বালানীর অ্যাক্সেস জ্বালানি সরবরাহে বৈচিত্র্য আনতে সাহায্য করবে এবং উত্তেজনাপূর্ণ এলাকা থেকে আমদানি নির্ভরতা কমিয়ে জাতীয় নিরাপত্তা জোরদার করবে।

তাতে কি আসবে। অস্বাভাবিকভাবে, জলবায়ু পরিবর্তনে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অবদান রাখা তেল এবং খনির কোম্পানিগুলি গ্লোবাল ওয়ার্মিং থেকে সবচেয়ে বেশি উপকৃত হবে। এটি এই কারণে যে উন্নয়নের একটি নতুন তরঙ্গ গলে যাওয়া সুদূর উত্তরে ঘূর্ণায়মান হচ্ছে।

এই উন্নয়নের সবচেয়ে আকর্ষণীয় উদাহরণ হল রাশিয়ার ইয়ামাল উপদ্বীপে বাস্তবায়িত বিশাল প্রাকৃতিক গ্যাস তরলকরণ প্রকল্প। ইয়ামাল এলএনজি কোম্পানী যেটি এই প্রকল্পটি বাস্তবায়ন করেছে তারা আর্কটিক সার্কেলের বাইরে অবস্থিত দক্ষিণ তাম্বেস্কয় ক্ষেত্র থেকে গ্যাস তরল করে এবং পরিবহন করে।প্ল্যান্টটি নির্মাণে 27 বিলিয়ন ডলার খরচ হয়েছে। ভবনগুলি পারমাফ্রস্টে চালিত 80,000 স্তূপের উপর দাঁড়িয়ে আছে। রাশিয়ার প্রধানমন্ত্রী দিমিত্রি মেদভেদেভ এই প্রকল্পটিকে "সমগ্র রাশিয়ান গ্যাস শিল্পের জন্য একটি উল্লেখযোগ্য মাইলফলক" বলে অভিহিত করেছেন।

এছাড়াও অন্যান্য উল্লেখযোগ্য প্রকল্প রয়েছে। এর মধ্যে একটি চীনা এবং অস্ট্রেলিয়ান কোম্পানির একটি প্রস্তাব যা দক্ষিণ গ্রিনল্যান্ডের কোয়ানেফজেল্ড ডিপোজিটে ইউরেনিয়াম আকরিক এবং অন্যান্য বিরল আর্থ ধাতু নিষ্কাশনের জন্য। নরওয়ের ট্রমসো ইউনিভার্সিটির মার্ক ল্যানটেইগনে বলেন, চীন "এই দ্বীপে নিষ্কাশন শিল্পের অগ্রভাগে থাকতে চায়।"

গলে যাওয়া বরফ মাছ ধরার জন্য নতুন সুযোগ তৈরি করে, কারণ মাছ ধরার জাহাজগুলি আরও উত্তরে যেতে পারে এবং কিছু মাছের প্রজাতির পরিবর্তিত অভিবাসন রুট অনুসরণ করে উষ্ণ পরিস্থিতিতে সেখানে বেশিক্ষণ থাকতে পারে, যা ঠান্ডা জলের সন্ধানে উত্তর দিকে চলে যায়।

এই ধরনের পরিবর্তনগুলি গ্রীনল্যান্ডের জন্য একটি গডসেন্ড হতে পারে, যা মাছ ধরা থেকে তার রপ্তানি আয়ের প্রায় 90% পায়। আজ জেলেরা শুধু ঠাণ্ডা জলের চিংড়ি মাছই নয়, এই জলে ব্লুফিন টুনা এবং ম্যাকেরেলও ধরে।

পর্যটকদের জন্য যুদ্ধ

ইস্যু দাম. আর্কটিক বরফ সঙ্কুচিত হচ্ছে এবং পর্যটন ক্রুজ শিল্প নতুন, আরও দূরবর্তী পথের সন্ধান করছে। গত বছর, 6,000 যাত্রী নিয়ে মেরাভিলা ক্রুজ জাহাজ লংইয়ায়ারবাইনের ক্ষুদ্র নরওয়েজিয়ান মেরু বন্দরে প্রবেশ করেছিল, ফেরি টার্মিনালের উপরে তার পুরো উচ্চতায় দাঁড়িয়েছিল এবং পর্যটকরা ছোট গ্রামে ছুটে গিয়েছিল।

উত্তরের আলো দেখার এবং স্থানীয় লোকেদের সাথে মিশে যাওয়ার প্রস্তাব দিয়ে, ক্রুজ লাইনগুলি নতুন অভিজ্ঞতা বিক্রি করছে যা আর্কটিক এবং অদৃশ্য হয়ে যাওয়া হিমবাহের অনিশ্চিত ভবিষ্যতের কারণে মূল্যবান।

কিন্তু চাহিদা বাড়ার সাথে সাথে কেউ কেউ আশঙ্কা করছেন যে পর্যটন শিল্প ধ্বংসাত্মক এবং পরিবেশগতভাবে অনিরাপদ। সতর্কতা রয়েছে যে ক্রুজ পর্যটন ছোট স্থানীয় সম্প্রদায়কে ধ্বংস করতে পারে এবং এটি পরিবেশ দূষণে অবদান রাখে, যা জলবায়ু পরিবর্তনের প্রক্রিয়াকে ত্বরান্বিত করে।

তাতে কি আসবে। যদি ক্রুজ জাহাজগুলি ক্রমবর্ধমানভাবে এই হিমশীতল জলে প্রবেশ করে তবে এটি হতে পারে যে সংস্থাগুলি এই কঠোর অবস্থার জন্য অপ্রস্তুত জাহাজগুলি ব্যবহার করবে। নরওয়েজিয়ান ট্যুর অপারেটর হুর্টিগ্রুটেনের মুখপাত্র টমাস এজ বলেন, আর্কটিক অঞ্চলে, আমাদের অন্যের চেয়ে সম্পূর্ণ ভিন্ন উপায়ে কাজ করতে হবে, আসুন আমরা বলি, আরও মনোরম জায়গা। এই কোম্পানিটি 125 বছরেরও বেশি সময় ধরে উত্তরাঞ্চলে কাজ করছে।

হার্টিগ্রুটেন ভারী জ্বালানি তেল নিষিদ্ধ করার প্রচারণায় অংশ নেন। এই ভারী এবং নোংরা জ্বালানিটি শিপিংয়ে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় এবং, যদি ছিটকে যায়, তবে আরও ব্যয়বহুল এবং হালকা জ্বালানির তুলনায় আর্কটিক জলে সংগ্রহ করা অনেক বেশি কঠিন।

"আমি এমনকি হাজার হাজার যাত্রী সহ একটি বিশাল জাহাজ জাহাজটি ভেঙে পড়লে কী ঘটতে পারে তা নিয়ে ভাবতেও চাই না," এগ বলেছিলেন।

যাত্রী নিরাপত্তা আরেকটি প্রধান উদ্বেগ। গত বছর যখন ভাইকিং স্কাই ক্রুজ জাহাজটি আর্কটিক নরওয়েজিয়ান শহর ট্রমসো থেকে যাত্রা করার পরে ক্ষমতার বাইরে চলে যায় তখন এটি খুব স্পষ্ট হয়ে ওঠে।

তীব্র রুক্ষ সমুদ্র লাইফবোট ব্যবহারে বাধা দেয় এবং ছয়টি হেলিকপ্টারকে ধীরে ধীরে সরিয়ে নেওয়ার কারণে দুর্যোগটি অনেক কষ্টে এড়ানো যায়। আর্কটিক কাউন্সিল ওয়ার্কিং গ্রুপের চেয়ারম্যান পিটার হোলস্ট-অ্যান্ডারসেন বলেছেন, এটি খুব ভিন্নভাবে শেষ হতে পারত। লাইনারটি আরও উত্তরে হলে, "ফলাফল বিপর্যয় হতে পারে।"

আর্কটিক বাঁচানোর লড়াই

ইস্যু দাম. আর্কটিকের কার্যকলাপের বৃদ্ধি এই অঞ্চলের ঝুঁকিপূর্ণ পরিবেশের জন্য বড় বিপদে পরিপূর্ণ। তেল ছড়িয়ে পড়ার ঝুঁকি রয়েছে, যা উত্তর অক্ষাংশে সংগ্রহ করা অত্যন্ত কঠিন। তদতিরিক্ত, জাহাজগুলি কাঁচের নির্গতকারী, যা বরফের উপর জমা হয় এবং এর অন্তর্ধানকে ত্বরান্বিত করে।

আর্কটিকের জলবায়ু পরিবর্তন অন্য জায়গার তুলনায় দ্রুত ঘটছে। এই অঞ্চলে গলিত বরফের শীট এবং হিমবাহ বিশ্বজুড়ে জলের স্তর বৃদ্ধির চেয়ে আরও বেশি হুমকির সম্মুখীন।

তারা স্থানীয় মানুষকে তাদের জীবিকা থেকে বঞ্চিত করে এবং অসংখ্য বন্যপ্রাণীর প্রাকৃতিক আবাসস্থল ধ্বংস করে।

জলবায়ু পরিবর্তনের সবচেয়ে খারাপ প্রভাব এড়ানো ব্যয়বহুল, আর্কটিক নিজেই সহ। এটি অঞ্চলটিকে বাঁচানোর প্রচেষ্টায় গুরুতর বাধা সৃষ্টি করে। জলবায়ু পরিবর্তন নিয়ে সন্দিহান রাজনীতিবিদরাও তাদের নেতিবাচক অবদান রাখেন।

যখন মার্কিন সরকার একটি প্রতিবেদন প্রকাশ করেছে যে জলবায়ু পরিবর্তনের কারণে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বার্ষিক শত শত বিলিয়ন ডলার ব্যয় হবে এবং অনেক স্বাস্থ্য সমস্যা সৃষ্টি করবে যা ব্যয়বহুলও হবে, রাষ্ট্রপতি ডোনাল্ড ট্রাম্প বলেছিলেন যে তিনি এটি বিশ্বাস করেন না।

তাতে কি আসবে। পরিবেশবাদীরা বলছেন, তাদের সতর্কবার্তায় কেউ কান দেয় না।

"রাজ্যগুলি শিপিং নিয়ন্ত্রণের জন্য পদক্ষেপগুলি বাস্তবায়ন করছে না, যদিও জলবায়ু পরিবর্তন আর্কটিকের সমুদ্র বাণিজ্য রুটগুলিকে আরও অ্যাক্সেসযোগ্য করে তোলে, যদিও প্রশাসন এবং সমন্বয় উন্নত করার জরুরী প্রয়োজন রয়েছে," WWF আর্কটিক রাজ্যগুলি 2019 এর জন্য নেওয়া পদক্ষেপগুলির বিশ্লেষণে বলেছে৷ পরিবেশকে বাঁচানোর জন্যে.

অ্যাক্টিভিস্টরাও আর্কটিকের অতিরিক্ত মাছ ধরার বিষয়ে উদ্বিগ্ন। 2034 সালে, আর্কটিক মহাসাগরের কেন্দ্রীয় অংশে মাছ ধরার উপর নিষেধাজ্ঞার চুক্তি, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, রাশিয়া এবং চীন এবং সেইসাথে ইইউ সহ নয়টি দেশ দ্বারা স্বাক্ষরিত হয়েছিল, মেয়াদ শেষ হবে।

উত্তর দেশগুলির স্টকহোম মিউজিয়ামের কিউরেটরদের মতে, আর্কটিককে বাঁচানোর সময় ইতিমধ্যে হারিয়ে গেছে, যারা ফাটলযুক্ত আইসবার্গের একটি বিশাল মডেলের ভিতরে আর্কটিকের জীবন সম্পর্কে একটি প্রদর্শনীর আয়োজন করেছিলেন। এখন আমাদের সামনে যা আছে তার জন্য প্রস্তুতির দিকে মনোনিবেশ করা দরকার।

এই অঞ্চলে আনুমানিক চার মিলিয়ন লোক বাস করে এবং তারা সবাই মানিয়ে নেওয়ার প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে ভালভাবে সচেতন। অতীতে, তারা শক্তিশালী ধাক্কার মুখে সফলভাবে বেঁচে থাকার এবং উন্নতি করার সুযোগ খুঁজে পেয়েছে।

"ইতিহাস দেখায় যে আর্কটিকের মানুষ পরিবর্তনকে ভয় পায় না, কারণ তারা সবসময় একটি পরিবর্তিত পরিবেশে বাস করে," প্রদর্শনীর একজন আয়োজক ম্যাটি এস. স্যান্ডিন বলেছেন৷ "আর্কটিক অনেক নতুনত্ব এনেছে।"

এই পরিবর্তনগুলি কী আকারে আসবে তা এখনও স্পষ্ট নয়। কিন্তু বরফ গলতে থাকে এবং বিশ্বব্যাপী খেলোয়াড়রা আর্কটিককে কাজে লাগানোর চেষ্টা করার জন্য সময়ের বিরুদ্ধে এবং একে অপরের বিরুদ্ধে দৌড়াচ্ছে। অতএব, এই অঞ্চলের কৌশলগত গুরুত্ব কেবল বৃদ্ধি পাবে। এবং রেসের ফলাফল কেবল আর্কটিক নয়, আর্কটিক সার্কেলের দক্ষিণে অঞ্চলগুলির জন্যও সুদূরপ্রসারী পরিণতি বয়ে আনবে৷