ক্রসিং

2024 লেখক: Seth Attwood | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-16 15:59

800x600

সাধারণ 0 মিথ্যা মিথ্যা মিথ্যা RU X-NONE X-NONE MicrosoftInternetExplorer4

এই গল্পটি, 90 বছর বয়সী ভ্লাদিমির ইভানোভিচ ট্রুনিন, ফ্রন্ট-লাইন সৈন্যদের সোনালী প্রজন্মের প্রতিনিধি দ্বারা বলা হয়েছে, রাশিয়ান জনগণের স্বাভাবিক এবং বুদ্ধিমান সাহসে বিস্মিত হয়। শীতকালীন পারাপারের একটি সাধারণ ঘটনা বিজয়ী মানুষের গুণাবলীকে স্পষ্টভাবে প্রদর্শন করে।

রুস্কো-ভিসোটস্কির যুদ্ধের পরে, আমাদের ট্যাঙ্ক ক্রাসনো সেলোতে পৌঁছেছিল। সংস্কারে সাত দিন সময় লেগেছে।

26 জানুয়ারী, 1944-এ, আমাদের কেভি ট্যাঙ্ক # 642 রেজিমেন্টকে ধরতে ছুটে গিয়েছিল, যা পশ্চিম থেকে লুগাকে বাইপাস করার জন্য ভোলোসোভোতে গিয়েছিল। 12-18 জানুয়ারী, 1943-এ লেনিনগ্রাদের অবরোধের অগ্রগতির সময় যুদ্ধের নায়ক কর্নেল ক্রুস্টিটস্কির 30 তম ট্যাঙ্ক ব্রিগেড T34 আমাদের সামনে ছিল। তার ব্রিগেড ইউরাল থেকে আসা নতুন T34 ট্যাঙ্ক দিয়ে সজ্জিত ছিল।

খ্রুস্তিতস্কির চৌত্রিশটি আমাদেরকে ছাড়িয়ে যায় এবং লেনিনগ্রাদ অঞ্চলের আঞ্চলিক কেন্দ্র ভোলোসভে প্রথম প্রবেশ করে। সেখানে তারা নতুন টাইগার ভারী ট্যাঙ্ক এবং প্যান্থার মাঝারি ট্যাঙ্কে সজ্জিত একটি জার্মান প্যানজার ডিভিশনে ছুটে যায়। লড়াই টানাটানি। আমাকে কাতিউশা বিভাগে কল করতে হয়েছিল। কিছু জার্মান ট্যাঙ্ক ধ্বংস করা হয়েছিল, কিছু কাতিউশা রকেট ভোলোসভস্কয় কবরস্থানের কাছে রাখা হয়েছিল। জার্মান PAK 40 অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুক ছিল। মিসাইলের বিস্ফোরণের অঞ্চলের তাপমাত্রা এত বেশি ছিল যে জার্মান বন্দুকের পেইন্ট পুড়ে গিয়েছিল। জার্মান আর্টিলারিদের মৃতদেহ এবং তাদের ইউনিফর্ম পুড়ে যায়। ভয়ংকর একটা ছবি। এমনকি কবরস্থানের বেড়ার পাথরগুলোও কালো হয়ে গেছে। সমস্ত জার্মান প্রতিরোধ বন্ধ হয়ে যায়। যাইহোক, বিজয়ের সাথে, ব্রিগেড একটি অপূরণীয় ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছিল: যুদ্ধের সময়, এর কমান্ডার, কর্নেল ভি.ভি. খ্রুস্তিতস্কি। এবং আমাদের HFs চালিত. লুগা নদীর উপর দিয়ে একটি ক্রসিং খুঁজে বের করা দরকার ছিল।

মানচিত্র থেকে, আমরা জানতাম যে বসতি (গ্রামের কাছে) বলশয় সাবস্কে একটি সেতু রয়েছে। রেজিমেন্ট লুগা নদীর তীরে ঘূর্ণায়মান। ক্রসিং একটি বিপজ্জনক এবং অস্পষ্ট বিষয়। 42 তম সেনাবাহিনীর সদর দফতর রেজিমেন্টকে স্যাপারদের একটি বিচ্ছিন্ন দল, আটজন লোক দিয়েছে, তারা তাদের আমাদের ট্যাঙ্কের কড়ায় রেখেছিল।

আমি তাদের দিকে তাকালাম- পঁয়তাল্লিশ বছরের বৃদ্ধ।

আমরা লুগার ডান (পূর্ব) তীর বরাবর যাই। তৃণভূমি হিমায়িত হয়, ফেব্রুয়ারির শেষে। ফ্রস্ট মাইনাস পনেরো। নদীর প্রস্থ বিশ মিটার। গভীরতা, তার আকার দ্বারা বিচার, তিন বা চার মিটার. আপনি বরফের উপর সরাসরি লুগা পার হতে পারবেন না। আপনি ট্যাংক ডুবিয়ে দেবেন। কেভি ট্যাঙ্কের ওজন ছচল্লিশ টন এবং গোলাবারুদ সহ - পঞ্চাশের নিচে।

আমাদের একটি সেতু দরকার। আমরা লুগা উপরে যাই. নদীর তীর গুলো এল্ডারে পরিপূর্ণ, কোন কাঠ নেই। আমরা বলশোই সাবস্কে গিয়েছিলাম। একতলা কাঠের ঘর। মানুষ - একটি আত্মা নয়, আন্দোলন নেই। আমরা সেতুতে গিয়েছিলাম। কিন্তু জার্মানরা ব্রিজটি জ্বালিয়ে দেয়, বরফের নিচে থেকে শুধু কালো পোড়া স্তূপগুলো বেরিয়ে আসে। ট্যাঙ্ক কমান্ডাররা PTK (ট্যাঙ্ক কমান্ডারদের প্যানোরামা) এর মাধ্যমে সেতুর অবশিষ্টাংশ এবং পশ্চিম তীর পরীক্ষা করেছিলেন। লুগার পশ্চিম তীর থেকে, একটি মেশিনগান বাঙ্কার থেকে আমাদের ট্যাঙ্কগুলিতে আঘাত করেছিল। একটি ট্যাঙ্কের জন্য একটি মেশিন-গানের বিস্ফোরণ একটি হাতির জন্য পেলেটের মতো। কিন্তু স্যাপাররা টাওয়ারের আড়ালে লুকিয়ে ছিল। ঠিক আছে.

কি করো? রেজিমেন্ট কমান্ডার একটি ফোর্ড সন্ধান করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। ট্যাঙ্কের কলামটি প্রায় 500 মিটার অতিক্রম করেছে। আমরা দেখি: দশ মিটার পর্যন্ত নদীর অংশে কোন বরফ নেই। এবং জল দ্রুত চলে। বোঝা গেল: এটা অগভীর। এবং কেউ জানে না কি গভীরতা।

রেজিমেন্ট কমান্ডার স্যাপারদের নদীর তলদেশ পরীক্ষা করার নির্দেশ দেন। ট্যাংক ওয়েড করতে পারেন.

স্যাপাররা উপকূলীয় অ্যাল্ডারে খুঁটি কেটে ফেলে। এবং তারা দ্রুত প্রবাহিত নদীতে প্রবেশ করল। তারা অনুভূত বুট পরা ছিল, গ্রেট কোট পরা রঞ্জিত জ্যাকেট। মাথায় - চিবুকের নীচে বাঁধা কানের ফ্ল্যাপ সহ টুপি, হাতে - মিটেন।

স্রোত দ্রুত। এটা প্রথম দিকে ভাল ছিল. পানি ছিল হাঁটু পর্যন্ত। নদীর প্রস্থ বিশ মিটার, ফোর্ডের প্রস্থ, বরফ ছাড়া দ্রুত স্রোত সহ নদীর অংশটি পনের মিটার। চ্যানেলের পূর্ব অংশ মৃদু তীর থেকে অগভীর। এবং তারপরে এটি খাড়া পশ্চিম তীরের গভীরে চলে গেছে।

আমি ট্যাঙ্ক থেকে বেরিয়ে এই ভয়ানক ক্রসিংয়ের দিকে তাকালাম। স্যাপারগুলো যতই নদীতে গেল, পানি ততই গভীর হল। তিনজন স্যাপার ছিল।তারা সাবধানে খুঁটি দিয়ে নদীর তলদেশ অনুসন্ধান করে, তাদের ধরে রাখে যাতে তারা স্রোতের দ্বারা ভেসে না যায়। আর আমরা পানির গভীরে গিয়ে তলিয়ে গেলাম। প্রথমত, হাঁটু-গভীর। তারপর কোমরের কাছে। তারা খুঁটি দিয়ে নীচে আঁকড়ে ধরেছিল। নীচটা ছিল পাথুরে, বরাবরের মতই ফাটলের উপর। এবং খুঁটিগুলি তার মধ্যে ভালভাবে খনন করেনি।

আমি ট্যাঙ্কের উপর দাঁড়িয়ে স্যাপারদের দিকে তাকালাম। জল বরফ ছিল. এবং স্যাপাররা আর যুবক ছিল না। কিন্তু তারা হেঁটে হেঁটে এগিয়ে গেল বরফের জলে। রেজিমেন্ট কমান্ডার তাদের নির্দেশ অনুসারে তারা লাইনে হাঁটল। তাদের মধ্যে দূরত্ব ছিল তিন মিটার।

আমাদের তাড়াহুড়ো করতে হয়েছিল। জার্মানরা বন্দুক তুলতে পারে বা বিমান বাহিনীতে ডাকতে পারে। তাহলে আমাদের জন্য পদাতিক কভার ছাড়া, আর্টিলারির সমর্থন ছাড়া খুব খারাপ হবে।

এমনকি এখন যখন আমি এই ভয়ানক মিনিটগুলি মনে করি তখন আমার ত্বকে হিম হয়। এবং স্যাপাররা বরফের জলের গভীরে আরও গভীরে চলে গেল। ইতিমধ্যে কোমর পর্যন্ত। ট্যাঙ্কগুলি, নদীর পুরো তলদেশের জরিপের জন্য অপেক্ষা না করে, স্যাপারের পরে তিনটি কলামে চলে গেল। আমাদের ট্যাঙ্ক ডান স্যাপারের পিছনে থেকে দুই মিটার যাচ্ছিল। ট্যাঙ্কের বাম দিকে একটি শক্তিশালী কারেন্ট বিট। নদীর তলদেশে একটি প্রবল স্রোত দ্বারা ঘূর্ণিত একটি গোলাকার, বড় নুড়ি ছিল।

এবং ট্যাঙ্কটি বরফের ধারের নীচে, নীচের দিকে প্রবাহিত হতে শুরু করে। আপনি যদি একটি ট্যাঙ্ক ডুবিয়ে দেন, তাহলে আপনার ভাগ্য অজানা হবে।

নদীর পশ্চিম তীরের কাছের জল আরও গভীর হয়ে উঠছিল… আমি তাকালাম, এবং যে স্যাপার আমাদের ট্যাঙ্কটি চালাচ্ছিল, তার চিবুকে জল ইতিমধ্যেই পৌঁছে গেছে। খুঁটি তাকে আটকে রাখেনি। বরফের টুকরোগুলো তার ঘাড় ও চিবুকের বাম পাশে আঘাত করে। স্রোত তাকে নিচ থেকে ছিঁড়ে নিয়ে যায়। তিনি এবং আমি উভয়েই একটি জিনিস বুঝতে পেরেছিলাম: এখন তারা তাকে বরফের নীচে টেনে নিয়ে যাবে। এবং কেউ তাকে খুঁজে পাবে না।

আমি স্থগিত. স্রোত তাকে ঘুরিয়ে দিতে থাকে। দেখলাম তার চোখ ভয়ে ভরা। তারা আমার কাছে সাহায্যের জন্য অনুরোধ করেছিল। ঠাণ্ডা পানিতে সে এতটাই অসাড় হয়ে গিয়েছিল যে চিৎকারও করতে পারছিল না। একটা ঠাণ্ডা তার শরীর চেপে ধরল। এবং আমি তাকে সাহায্য করার জন্য কিছুই করতে পারিনি। একটি দ্রুত নদীতে একটি overalls মধ্যে নিজেকে নিক্ষেপ এবং বরফ নীচে যেতে? আমি জ্বর নিয়ে ভাবছিলাম, উপায় খুঁজছিলাম।

এবং তারপর স্যাপার খুঁটির নীচের অংশটি ধরেছিল। প্রতিরোধ করেছে। আর তীরে উঠে গেল। কিছু অলৌকিকভাবে, তিনি প্রতিরোধ করেছিলেন এবং আক্ষরিক অর্থেই মৃত্যুর আলিঙ্গন থেকে রক্ষা পেয়েছিলেন। তিনি পশ্চিম তীরের খাড়া ঢালে উঠে মাটিতে পড়ে যান। এমনকি নদীর তীরে নিজেও বের হতে পারেননি।

এবং ট্যাঙ্কটি নুড়ির উপর উড়িয়ে বরফের নীচে একটি পুকুরে পরিণত হয়েছিল। এরই মধ্যে চালকের কোলে পানি পৌঁছে গেছে। তিনি ট্যাঙ্কের নিয়ন্ত্রণ নিয়ে বগিটি পূরণ করতে শুরু করলেন। ড্রাইভার-মেকানিক, টেকনিশিয়ান-লেফটেন্যান্ট লিওনিয়া শেভচেঙ্কো বুঝতে পেরেছিলেন: এখন ট্যাঙ্কটি পুলের মধ্যে, বরফের নীচে স্লাইড হবে এবং আমরা সবাই শেষ। তিনি গ্যাসের প্যাডেল টিপলেন যাতে ডিজেল (ইঞ্জিন) গর্জন করে, শুঁয়োপোকাগুলি নদীর তলদেশ ধরে, ট্যাঙ্কের বেশিরভাগ অংশ তীরে ছুটে যায়। ড্রাইভারের হ্যাচে জল ঢেলে ট্যাঙ্কের সামনে ভরতে শুরু করে।

লিওনিয়া বরফের জলে ছিল। কিন্তু ইঞ্জিনের বগিতে পানি ভরার সময় ছিল না। এটি প্লাবিত হওয়ার সাথে সাথে ইঞ্জিনটি গর্জন করে ট্যাঙ্কটিকে পশ্চিম তীরের ঢালে ঠেলে দেয়। ট্যাঙ্কটি শুকনো তীরে উড়ে যাওয়ার সাথে সাথে, ইঞ্জিনে জল প্লাবিত হয়েছিল, এটি থেমে গিয়েছিল এবং ট্যাঙ্কটি জলে প্লাবিত হয়ে দাঁড়িয়েছিল।

এবং স্যাপার তীরে নিশ্চল শুয়ে আছে। ঠাণ্ডা তার শরীরে শিকল, সে নড়ল না। অন্য দুই স্যাপার তীরে এসে শুয়ে পড়ল।

ট্যাঙ্কগুলি আক্ষরিক অর্থেই নদী থেকে উড়ে গেছে। এবং, থেমে না গিয়ে, তারা বাঙ্কার এবং নদী থেকে দূরে বনের দিকে ছুটে গেল। ক্রসিং চলল মাত্র আধঘণ্টা, আর না, প্রিপারেশন গুনে নেই। রেজিমেন্ট ছুটে গেল, এবং আমাদের স্থবির ইঞ্জিন এবং বরফের জলে আচ্ছাদিত একটি ট্যাঙ্ক রেখে দেওয়া হল। এটি জমে যাওয়ার আগে জল দ্রুত ছেড়ে দেওয়া প্রয়োজন ছিল, যখন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাগুলি এখনও কাজ করছিল।

আমি একটি রেঞ্চ বের করেছি, ল্যান্ডিং হ্যাচ বোল্টগুলি খুললাম (আমি জলে বোল্টের মাথা খুঁজে পেয়েছি)। সে হ্যাচটা খুলে দিল, জল ছেড়ে দিল। তারপরে তিনি হ্যাচটিকে আবার জায়গায় রাখলেন, বোল্টগুলি শক্ত করলেন। ভিজে বসে ছিলেন লিওনিয়া শেভচেঙ্কো। ডিজেল এখনও জমে যাওয়ার সময় হয়নি। আমরা এখনই এটি চালু করতে পেরেছি। এবং আমরা রেজিমেন্টের কলাম ধরতে ছুটে যাই।

আর স্যাপারগুলো নদীর তীরে শুয়ে রইল, নিশ্চল, হিমে। আমরা ইতিমধ্যে তাদের সাহায্য করতে পারিনি, তিন নিঃস্বার্থ রাশিয়ান যোদ্ধা। কোথায় তাদের পেতে? ট্যাঙ্কের কন্ট্রোল বগিতে এটি ঠেলে দেবেন না। টাওয়ারে তিনটি ট্যাঙ্কার রয়েছে। ঘুরাঘুরি নেই। এটা কড়া উপর রাখা? ট্যাঙ্ক ছুটে যায়, বাম্প এবং পাথর, গাছ বিচ্ছিন্ন না করে… জার্মানরা চারিদিকে। কোনো পদাতিক কভার নেই।

যুদ্ধে এমনটাই হয়। আমি কি এই যোদ্ধাদের জন্য দুঃখিত? এটা একটা আফসোস, আফসোস! নদী পার হওয়া সবচেয়ে কঠিন ধরনের যুদ্ধ।সাধারণত, তাদের স্মৃতিচারণে, ক্রসিংগুলির কমান্ডাররা এবং ক্রসিংয়ের ঘটনাগুলি বর্ণনা করেন না …

25.12.2012.

ট্রুনিন ভ্লাদিমির ইভানোভিচ, লেনিনগ্রাদ ফ্রন্ট থেকে ট্যাঙ্কার