পাতাল রেল - যুদ্ধ ভূগর্ভস্থ নৌকা

2024 লেখক: Seth Attwood | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-16 15:59

সবাই সাবমেরিন সম্পর্কে শুনেছে, এবং সবাই তাদের ভাল জানে। কিন্তু সবাই মাটির নিচের নৌকা সম্পর্কে জানে না। কিন্তু এই ধরনের প্রকল্প বাস্তব জীবনে বিদ্যমান ছিল. হ্যাঁ, এবং ভবিষ্যতে তারা ফিরে আসতে পারে।

একটি ভূগর্ভস্থ নৌকা ধারণা অদ্ভুত শোনাতে পারে. তবে আপনি যদি এটি সম্পর্কে চিন্তা করেন তবে এতে মৌলিকভাবে নতুন কিছু নেই। ভূগর্ভস্থ যুদ্ধ আমাদের কাছে প্রাচীনকাল থেকেই পরিচিত। যদি আমরা গণসংস্কৃতি সম্পর্কে কথা বলি, তাহলে এখানে, সম্ভবত, সবচেয়ে বিখ্যাত ভূগর্ভস্থ যোদ্ধারা তথাকথিত ছিলেন। "টানেল ইঁদুর" - আমেরিকান, অস্ট্রেলিয়ান এবং নিউজিল্যান্ড ইউনিট ভিয়েতনামী কমিউনিস্টদের দ্বারা খনন করা টানেলে কাজ করত।

অবশ্যই, সৈন্যদের কোন "গুরুতর" ভূগর্ভস্থ যানবাহন ছিল না। তাদের সরঞ্জামগুলি প্রায়শই একটি পিস্তল বা রিভলভার, একটি টর্চলাইট, একটি বহনযোগ্য রেডিও স্টেশন এবং একটি গ্যাস মাস্কের মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল (যদি তারা ভাগ্যবান হয়)। কাজটি খুব কঠিন এবং বিপজ্জনক ছিল: এটি বলা উচিত যে অন্ধকার এবং সীমাবদ্ধ স্থান ছাড়াও, যোদ্ধারা পক্ষপাতিদের দ্বারা ফেলে আসা বুদ্ধিমান ফাঁদগুলির জন্য অপেক্ষা করেছিল।

ভূগর্ভস্থ দানব

কি একটি ভূগর্ভস্থ মেশিন তৈরি করতে বাধা দেয় যা শত্রুতা পরিচালনা করতে পারে? অর্থাৎ, একটি সাবমেরিনের মতো, গভীরতায় লুকিয়ে থাকা এবং যেখান থেকে তারা আশা করেনি সেখানে আঘাত হানা। এই পথে প্রধান বাধা হল বিশাল প্রয়োজনীয় শক্তি (এটি শিলা ধ্বংস করা খুব, খুব কঠিন)। একটি শক্তি উৎস পাওয়া গেছে? ঠিক আছে. গতির সাথে কিভাবে হবে? যাই হোক না কেন, মাটির নিচে দ্রুত সরানো সম্ভব হবে না, এবং শত্রুরা X ঘন্টার জন্যও অপেক্ষা করবে না। নিরাপত্তা নিয়ে কথা বলার কোনো মানে হয় না। পথে, একটি ভূগর্ভস্থ হ্রদ এবং অন্যান্য অনেক অপ্রীতিকর আশ্চর্য হতে পারে।

টানেল ঢাল

মেট্রো নির্মাতারা এই জাতীয় সমস্যাগুলি একটি জটিল উপায়ে সমাধান করে: টানেলিং ঢালগুলি কেবল খননই করে না, তবে যান্ত্রিক বাহু ব্যবহার করে বিশেষ ব্লকগুলির সাহায্যে টানেলটিকে শক্তিশালী করে (এটি আংশিকভাবে এর উত্তরণের গতি কম হওয়ার কারণে)। যখন ব্লকটি ইনস্টল করা হয়, তখন ঢাল জ্যাকগুলি এটির বিরুদ্ধে বিশ্রাম নেয় এবং বিশাল গাড়িটি এগিয়ে যায়। ঠিক আছে, যদি আপনাকে অনেক গভীরতায় কাজ করতে হয় এবং মাটি খুব ঘন হয়, তবে তারা প্রায়শই শুধুমাত্র কায়িক শ্রমে সন্তুষ্ট থাকে: জ্যাকহ্যামার এবং অন্যান্য সাধারণ সরঞ্জাম ব্যবহার করা হয়। এই বিশেষ ক্ষেত্রে উত্তরণের গতি প্রতি মাসে দশ মিটার দ্বারা পরিমাপ করা হয়। এবং যে সবসময় ক্ষেত্রে হয় না. অর্থাৎ ভূগর্ভস্থ যুদ্ধ নৌকার কোনো গুরুত্বপূর্ণ ব্যবস্থা ব্যর্থ হলে কেউ তাকে সাহায্য করতে পারবে না। পিছনে কোন সুরক্ষিত সুরঙ্গ থাকবে না এবং জ্যাকহ্যামার সহ কোন শ্রমিক থাকবে না। এর মানে ক্রুদের বেঁচে থাকার কোনো সুযোগই থাকবে না। যদি না মেশিনটি অত্যন্ত অগভীর গভীরতায় থাকে এবং এটি আক্ষরিক অর্থে মাটি থেকে টেনে বের করা যায়।

শত্রু প্রাচীর নিচে আনার জন্য, খনন সক্রিয়ভাবে প্রাচীনকালে ব্যবহার করা হয়েছিল। এবং পারস্য রাজা দারিয়াস প্রথম 520 খ্রিস্টপূর্বাব্দে প্রবেশ করেছিলেন। e গ্রীক চ্যালসেডোনিয়ায়, বাজার চত্বরে একটি টানেল নিয়ে যাওয়া। কিন্তু এগুলি ছিল "ফুল": বারুদের চেহারা ভূগর্ভস্থ যুদ্ধের জীবনে একটি বাস্তব সূচনা হয়ে ওঠে। সবচেয়ে আকর্ষণীয় উদাহরণগুলির মধ্যে একটি হল ইভান দ্য টেরিবলের কাজানকে ক্যাপচার করা। সূত্র জানায়, দুর্গের দেয়ালের নিচে বিস্ফোরণের জন্য ৪৮টি পাউডার ব্যারেল ব্যবহার করা হয়েছিল।

অনেক সমস্যা আছে যেগুলোকে মৌলিক বলা হয়। বিশেষ করে যখন এটি একটি দীর্ঘ স্বায়ত্তশাসিত বৃদ্ধি আসে. কিভাবে, উদাহরণস্বরূপ, আপনি একটি ভূগর্ভস্থ নৌকা শ্বাস বায়ু সরবরাহ করতে পারেন? একটি পারমাণবিক সাবমেরিনে, এটি সমুদ্রের জলের ইলেক্ট্রোলাইসিস দ্বারা উত্পাদিত হয়। এর সাহায্যে চুল্লি ঠান্ডা করা হয়। একটি সাবটেরিনের ক্ষেত্রে, এটি করা কেবল অসম্ভব: আপনাকে কিছু মূল পদ্ধতির সন্ধান করতে হবে।

জার্মানরা। তত্ত্ব থেকে … তত্ত্ব

এটি এমনকি অদ্ভুত যে ভূগর্ভস্থ যুদ্ধ যান তৈরি করা শুরু হয়েছিল। সমস্ত অসুবিধা বিবেচনায় নিয়ে। A. Treblev, A. Kirilov এবং A. Baskin দ্বারা ডিজাইন করা সোভিয়েত পাতাল রেল, এখানে প্রায়ই স্মরণ করা হয়।তবে এটি একটি শিল্প মেশিন যা তারা ব্যবহার করতে চেয়েছিল, বিশেষত, খনিজ অনুসন্ধানের জন্য। অর্থাৎ, একটি যুদ্ধের সাবটেরিন নয় (যদিও এই জাতীয় প্রকল্পগুলি ইউএসএসআর-তেও ছিল, আমরা এটি সম্পর্কে পরে কথা বলব)।

উ: ট্রেবলভের পাতাল রেল

ভূগর্ভস্থ যুদ্ধ নৌকা তৈরিতে জার্মানদের অগ্রগামী হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে। এই জাতীয় আবিষ্কারের জন্য একটি পেটেন্ট 1933 সালে জার্মান উদ্ভাবক হর্নার ভন ওয়ার্নার দ্বারা নিবন্ধিত হয়েছিল। ভূগর্ভস্থ যানটির গতি 7 কিমি/ঘন্টা এবং 5 জনের ক্রু থাকার কথা ছিল। তিনি 300 কেজি ওজনের ওয়ারহেড বহন করতে পারতেন। একই সময়ে, ডিভাইসটি ভূগর্ভস্থ এবং জলের নীচে উভয়ই সরাতে পারে। এই সব নাশকতা কর্ম বাস্তবায়নে দরকারী হতে পারে. একই সময়ে, একটি শক্তিশালী শক্তির উপর একটি পূর্ণ-স্কেল ভূগর্ভস্থ আক্রমণ, অবশ্যই, নীতিগতভাবে সম্ভব ছিল না। এই দৃশ্যকল্প বিজ্ঞান কল্পকাহিনী লেখক অনেক অবশেষ, সামরিক তাত্ত্বিক না.

1940 সালে ভন ওয়ার্নারের ধারণা মনে পড়ে। আমরা জানি, ইংলিশ চ্যানেল ইউকে এবং ফ্রান্সকে আলাদা করে। সমুদ্রে আধিপত্য ছাড়াই, নাৎসিরা গ্রেট ব্রিটেনে অবতরণের কথা ভাবতেও পারেনি, তবে তারা এমন বিপজ্জনক শত্রুকে "হাতে" ছাড়তে চায়নি। এবং এখানে একটি ভূগর্ভস্থ নৌকা নাশকতা জন্য দরকারী হতে পারে. সম্ভবত হর্নার ফন ওয়ার্নারের প্রকল্পটি জীবনে একটি সূচনা পেত, তবে জার্মানির রাইখ বিমান পরিবহন মন্ত্রী হারমান গোয়েরিং বিষয়টিতে হস্তক্ষেপ করেছিলেন। তিনিই নাৎসি নেতৃত্বকে বোঝান যে সামরিক পাইলটরা ব্রিটিশ বিমান বাহিনীকে পরাজিত করতে পারে, যা জার্মানদের শেষ পর্যন্ত ইংলিশ চ্যানেলের উপর সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ প্রতিষ্ঠা করতে দেয়। আমরা জানি, এটি ঘটেনি, তবে তারা প্রকল্পটিকে "পুনরুত্থিত" করেনি: শীঘ্রই নাৎসিদের উদ্বেগের জন্য আরও গুরুত্বপূর্ণ কারণ ছিল।

ভূগর্ভস্থ যুদ্ধের "যান্ত্রিকীকরণ" ধারণাটিও নতুন নয়। "ড্রাইভিং শিল্ড" - এইভাবে চলমান প্রিফেব্রিকেটেড ধাতু কাঠামোকে বলা হয়, যা একটি খনিতে কাজ করার নিরাপদ আচার এবং এতে একটি স্থায়ী আস্তরণের নির্মাণ নিশ্চিত করে। এটা বিশ্বাস করা হয় যে 1825 সালে মার্ক ব্রুনেল দ্বারা টেমসের নীচে একটি টানেল নির্মাণের সময় প্রথম এই ধরনের একটি প্রক্রিয়া প্রয়োগ করা হয়েছিল। এখন টানেলিং শিল্ড সক্রিয়ভাবে মেট্রো বিল্ডিং ব্যবহার করা হয়. একটি "কৃমি" এর দৈর্ঘ্য 80 মিটার এবং ভর - 300 টনের বেশি হতে পারে। গাড়ির গতি 10 সেমি / মিনিটে পৌঁছায়, তাই এটি এক মাসে 300 মিটার পর্যন্ত ভ্রমণ করতে পারে।

30 এর দশকে, যাইহোক, আরেকটি আকর্ষণীয় জার্মান প্রকল্প উপস্থিত হয়েছিল - মিডগার্ড শ্লেঞ্জ (জার্মান)। তার বাবা রিটার নামে একজন উদ্ভাবক। প্রকল্পটি ভন ওয়ার্নারের ধারণার চেয়ে অনেক বেশি উচ্চাভিলাষী ছিল। এবং তার জন্য প্রয়োজনীয়তা সম্পূর্ণ ভিন্ন ছিল। প্রথম ক্ষেত্রে যেমন, ডিভাইসটিকে ভূগর্ভস্থ এবং জলের নীচে উভয়ই সরাতে হয়েছিল: পরবর্তী ক্ষেত্রে, নিমজ্জনের গভীরতা 100 মিটারে পৌঁছতে পারে। নৌকাটি কোষ নিয়ে গঠিত এবং কিছুটা ট্রেনের মতো ছিল। এর দৈর্ঘ্য 524 মিটার হতে পারে (বিভিন্ন সংস্করণ ছিল), এবং এর ওজন ছিল 60 হাজার টন। তুলনার জন্য, সবচেয়ে বড় পারমাণবিক চালিত সাবমেরিন - রাশিয়ান প্রজেক্ট 941 আকুলা সাবমেরিন - এর দৈর্ঘ্য মাত্র 170 মিটারের বেশি। অন্য কথায়, মিডগার্ড সর্পেন্ট ইতিহাসে কেবল সবচেয়ে বড় আন্ডারগ্রাউন্ড হিসাবে নয়, সবচেয়ে দীর্ঘতম সাবমেরিন হিসাবেও নামতে পারে। বিশ্বের মধ্যে

জার্মান প্রকল্প "মিডগার্ডের সর্প"

যন্ত্রপাতি নকশা আকর্ষণীয় চেয়ে আরো ছিল. সামনে তারা 1.5 মিটার ব্যাসের চারটি ড্রিল সহ একটি ড্রিল হেড ইনস্টল করতে চেয়েছিল। তারা মোট 9 হাজার লিটার ক্ষমতা সহ নয়টি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত হয়েছিল। সঙ্গে. এছাড়াও, ডিভাইসটিতে শুঁয়োপোকা ছিল, মোট 19.8 হাজার লিটার ক্ষমতা সহ চৌদ্দটি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত। সঙ্গে. মাটিতে সরানো। ইঞ্জিনগুলি চালানোর জন্য প্রয়োজনীয় বৈদ্যুতিক প্রবাহ চারটি ডিজেল বৈদ্যুতিক জেনারেটর দ্বারা উত্পন্ন হয়েছিল। পানির নিচে, বারো জোড়া রাডার এবং বারোটি অতিরিক্ত ইঞ্জিনের সাহায্যে মোট 3 হাজার লিটার ক্ষমতার গাড়িটি চলাচলের কথা ছিল। সঙ্গে.

"সর্প" কঠিন অস্ত্র বহন করতে পারে: 250-কিলোগ্রাম এবং 10-কিলোগ্রাম মাইন এবং বারোটি কোক্সিয়াল মেশিনগান।এছাড়াও, একটি ভূগর্ভস্থ ছয় মিটার ফাফনির টর্পেডো, মজোলনির রক ব্লাস্টিং শেল, মাইক্রোফোন সহ একটি আলবেরিচ রিকনেসেন্স টর্পেডো এবং একটি আলবেরিচ পেরিস্কোপ এবং একটি লেরিন উদ্ধারকারী যান তৈরি করা হয়েছিল। যাইহোক, মোট 30 জন ক্রু সদস্যকে নৌকায় পরিসেবা করার কথা ছিল। তাদের সুবিধার জন্য, একটি বৈদ্যুতিক রান্নাঘর, 20টি বিছানা সহ একটি বেডরুম, তিনটি মেরামতের দোকান এবং বোর্ডে আরও অনেক কিছুর ব্যবস্থা করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। প্রকল্প অনুসারে, মাটিতে, নৌকাটি 30 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে চলতে পারে। ভূগর্ভস্থ, অবশ্যই, গতি কম ছিল: নরমে 10 কিমি/ঘন্টা এবং পাথুরে মাটিতে 2 কিমি/ঘন্টা। জলের নীচে গতিও কম ছিল - 3 কিমি/ঘন্টা।

প্রকল্পের মতাদর্শবিদদের মতে, নৌকা নিজেই যুদ্ধের ফলাফল নির্ধারণ করতে পারে, গুরুত্বপূর্ণ শত্রু লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করতে পারে (উদাহরণস্বরূপ, বন্দর)। মোট, উপায় দ্বারা, তারা 20 Midgard Schlange নির্মাণ করতে চেয়েছিলেন. নকশার জটিলতার কারণে, তারা কুখ্যাত জার্মান যুদ্ধজাহাজের চেয়ে বেশি খরচ করতে পারে। সামরিক বাহিনীও বিষয়টি বুঝতে পেরেছে। আপনি অনুমান করতে পারেন, অনেক বিশেষজ্ঞ প্রকল্পটিকে অবাস্তব হিসাবে স্বীকৃতি দিয়েছেন এবং 30-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে এটি রিটারের কাছে সংশোধনের জন্য পাঠানো হয়েছিল। এরপর কী ঘটেছিল তা নিশ্চিতভাবে জানা যায়নি। ইতিমধ্যেই দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে, কোনিগসবার্গের (বর্তমানে কালিনিনগ্রাদ) কাছে অ্যাডিট এবং একটি বিস্ফোরিত কাঠামোর অবশিষ্টাংশ পাওয়া গেছে, যা রিটারের প্রকল্পের সাথে সম্পর্কিত হতে পারে।

একটি আন্ডারওয়াটার বোটকে বাস্তব জীবনে একটি ভূগর্ভস্থ নৌকার মূর্ত প্রতীক হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে। সাবমেরিনগুলি প্রথম এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় নাবিকদের আতঙ্কিত করেছিল। এবং প্রথম, এবং দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, তারা খুব কম সময়ে তাদের সাথে লড়াই করতে শিখেছিল। এটি সাবমেরিনগুলির কার্যকারিতাকে কমিয়ে দেয়নি, তবে কেবলমাত্র ইউএসএসআর এবং রাজ্যগুলির মধ্যে এখন সামরিক-প্রযুক্তিগত প্রতিদ্বন্দ্বিতার একটি নতুন রাউন্ডের জন্ম দিয়েছে। সাধারণভাবে, শীতল যুদ্ধের বছরগুলিতে, সবচেয়ে অবিশ্বাস্য ধারণাগুলি তাদের মূর্ত রূপ খুঁজে পেতে পারে, ভাগ্যক্রমে, তহবিল এটির অনুমতি দেয়।

এখন এটা নিশ্চিত বা অস্বীকার করা সম্ভব নয়। আসল বিষয়টি হ'ল সামরিক-প্রযুক্তিগত পলায়নবাদ দ্বারা জব্দ করা তৃতীয় রাইকের নেতাদের মনে যুদ্ধের শেষের দিকে, সবচেয়ে অবিশ্বাস্য ধারণাগুলি ঘুরে বেড়ায়, যার বিরুদ্ধে বিখ্যাত মি -262 জেট ফাইটারটিকে একটি অবিস্মরণীয় "পাখি" বলে মনে হয়েছিল।. সম্ভবত "wunderwaffe" বা "অলৌকিক অস্ত্র" এর মধ্যে একটি মানবসৃষ্ট ভূগর্ভস্থ সাপ হতে পারে। প্রকৃতপক্ষে বিচার করলে, উপরে উল্লিখিত জার্মান প্রকল্পগুলির কোনটিই জীবনে শুরু হয়নি। নিবন্ধের শুরুতে ইতিমধ্যে উল্লেখ করা ছাড়াও এর জন্য অনেকগুলি কারণ ছিল। যুদ্ধের শুরুতে সাফল্য থেকে শুরু করে (কারণ তারা এই জাতীয় জিনিসগুলিতে অর্থ ব্যয় করতে চায়নি) এবং জার্মানি পরাজিত হওয়ার বছরগুলিতে সম্পদের অভাবের সাথে শেষ হয়েছিল।

ইউএসএসআর বিরুদ্ধে "এলিয়েন"

যুদ্ধের সমাপ্তির পরে, জার্মান উন্নয়ন ভুলে যায়নি, কারণ দ্বারপ্রান্তে একটি নতুন যুদ্ধ দেখা দিয়েছে - এবার ইউএসএ এবং ইউএসএসআর-এর মধ্যে। ইউনিয়ন জার্মানদের ধারণায় আগ্রহী হয়ে ওঠে, বিশেষ করে যেহেতু আমেরিকানদের প্রাথমিকভাবে আমাদের রাষ্ট্রের তুলনায় পারমাণবিক অস্ত্র সরবরাহের অনেক বেশি উন্নত উপায় ছিল।

সম্ভবত, এখান থেকেই এখনকার সোভিয়েত "অলৌকিক অস্ত্র" সম্পর্কে গুজবের উদ্ভব হয় - অনন্য ভূগর্ভস্থ যুদ্ধের যান "ব্যাটল মোল", যা শুধুমাত্র বিকশিতই নয়, তৈরিও করা হয়েছিল। M. এবং V. Kozyrevs "দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বিশেষ অস্ত্র" বইতে যুদ্ধ যন্ত্রপাতির পরীক্ষাগুলি স্মরণ করে: পরীক্ষাগুলি 1964 সালে করা হয়েছিল বলে অভিযোগ করা হয়েছিল। ভূগর্ভস্থ নৌকা "ব্যাটল মোল" তার রচনা "ইউএসএসআর বনাম জার্মানি" এ স্মরণ করে। সুপারওয়েপনের সন্ধানে "ভি. ক্রুচকভ। এছাড়াও, বেশ কয়েকটি মিডিয়া আউটলেট এই বিকাশের কথা উল্লেখ করে, উদাহরণস্বরূপ, "রসিস্কায়া গেজেটা" - রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের সরকারী প্রকাশনা।

প্রতিবেদন অনুসারে, অদ্ভুত জার্মান প্রক্রিয়াটি বেরিয়ার এজেন্টরা খুঁজে পেয়েছিলেন, তারপরে এটি একটি ইঞ্জিনিয়ারিং দল দ্বারা বিশ্লেষণ করা হয়েছিল। তারা ট্রেবেলেভের কাজও মনে রেখেছে। নিকিতা ক্রুশ্চেভকে সোভিয়েত আন্ডারগ্রাউন্ড বোটের জনক-আদর্শবাদী বলা হয়। ক্রুচকভ বলেছেন যে সোভিয়েত মেশিন "ফাইটিং মোল" ইউক্রেনের গ্রোমোভকা (ক্রিমিয়া অঞ্চল) গ্রামের কাছে 60 এর দশকের প্রথমার্ধে নির্মিত হয়েছিল।তিনি একটি পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্র পেয়েছিলেন, যা তাকে 7 কিমি / ঘন্টা গতিতে চলতে দেয়। যন্ত্রের দৈর্ঘ্য ছিল 35 মিটার, এবং ক্রু ছিল 5 জন। এছাড়াও, "মোল" পনেরটি বায়ুবাহিত সৈন্য এবং এক টন বিস্ফোরক বহন করতে পারে। পশ্চিমা মিত্রদের ভূগর্ভস্থ বাঙ্কার এবং ক্ষেপণাস্ত্র সাইলো ধ্বংস করার জন্য এই সবকিছুর প্রয়োজন ছিল। আরও সুনির্দিষ্টভাবে বলতে গেলে, মেশিনটির গোপনে ক্যালিফোর্নিয়ার ভূখণ্ডে প্রবেশ করার এবং কৌশলগত বস্তুর অধীনে পারমাণবিক চার্জ রাখার কথা ছিল। "ব্যাটল মোল" এর ক্রিয়াগুলিকে ভূমিকম্পের জন্য ভুল করা যেতে পারে, যা ইউএসএসআরের হাতে ট্রাম্প কার্ড দেবে।

রিপোর্ট অনুযায়ী, মেশিন তৈরিতে আন্দ্রেই সাখারভের হাত ছিল। অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, ইঞ্জিনিয়াররা মাটি চূর্ণ করার জন্য একটি আসল প্রযুক্তি এবং একটি প্রপালশন সিস্টেম তৈরি করেছেন। যুদ্ধ যানের শরীরের চারপাশে এক ধরণের "গহ্বর প্রবাহ" তৈরি করা হয়েছিল, ঘর্ষণ শক্তি হ্রাস করে এবং এমনকি গ্রানাইট এবং বেসাল্টের মধ্য দিয়েও এটি সফলভাবে পাস করার অনুমতি দেয়। … প্রথম পরীক্ষা চক্রের সময়, একটি ভূগর্ভস্থ নৌকা কম গতিতে পাহাড়ের একপাশ থেকে অন্য দিকে একটি পথ তৈরি করেছিল।

কিন্তু দ্বিতীয় পরীক্ষা চক্রটি একটি রহস্যময় বিস্ফোরণ এবং এর কমান্ডার কর্নেল সেমিয়ন বুদনিকভ সহ নৌকা এবং সমগ্র ক্রুদের মৃত্যুর সাথে শেষ হয়েছিল। এই সমস্তকে কথিতভাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল, এবং তারা গাড়িটি ভুলে গিয়েছিল, যা ইউএসএসআর-এর ক্ষমতার পরিবর্তনের মাধ্যমেও সহজ হয়েছিল: লিওনিড ব্রেজনেভের আগমনের সাথে, ক্রুশ্চেভের অনেকগুলি প্রকল্প সত্যিই ভুলে গিয়েছিল।

সবচেয়ে আশ্চর্যজনক, কিছু সু-সম্মানিত উত্স একটি কাল্পনিক সোভিয়েত ভূগর্ভস্থ নৌকার কাল্পনিক মৃত্যুকে আরও বেশি কাল্পনিক বহির্জাগতিক সভ্যতার ষড়যন্ত্রের সাথে গুরুতরভাবে যুক্ত করে। আরও সুনির্দিষ্টভাবে বলতে গেলে, সভ্যতা কেবল স্থলজগত, শুধুমাত্র এটি বিদ্যমান, যেমনটি কেউ কেউ বলে, পৃথিবীর পৃষ্ঠের নীচে। আমরা এই খোলামেলা চমত্কার সংস্করণটিকে গুরুত্ব সহকারে বিবেচনা করার সাহস করি না, বিশেষত যেহেতু "ব্যাটল মোল" বিভিন্ন কারণে ধ্বংস হয়ে যেতে পারে এবং আমাদের কাছে অজানা যুক্তিবাদী প্রাণীদের নাশকতা স্পষ্টতই প্রভাবশালী নয়।

এটাকে স্পষ্টভাবে বলতে গেলে, এটি কুখ্যাত "শহুরে কিংবদন্তি" এর আরেকটি উদাহরণ, এবং এমন পরিস্থিতিতে সত্য খুঁজে পাওয়া সহজ নয়। ভূগর্ভস্থ যুদ্ধ নৌকা সম্পর্কে তথ্য কোথা থেকে এসেছে? সম্ভবত ইতিহাসের নমুনাটি ছিল ইউএসএসআর-এ ভূগর্ভস্থ রকেট প্রজেক্টাইলের আসল সৃষ্টি - জেট জেট ব্যবহার করে 1 মিটার / সেকেন্ড গতিতে মাটি এবং শিলায় উচ্চ-গতির ড্রিলিং করার জন্য একটি ডিভাইস।

ভূগর্ভস্থ নৌকাগুলির সবচেয়ে বাস্তবসম্মত প্রোটোটাইপগুলির মধ্যে একটি ছিল ব্রিটিশ নেলি। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ফ্রন্ট লাইনে গভীর পরিখা খননের জন্য এটি তৈরি করা হয়েছিল। এই পরিখাগুলির মাধ্যমে, পদাতিক এবং হালকা ট্যাঙ্কগুলি নিরাপদে নিরপেক্ষ অঞ্চল অতিক্রম করে শত্রু অবস্থানে প্রবেশ করার কথা ছিল। 1940 সালে ফ্রান্সের পতন কর্মসূচির বাস্তবায়ন স্থগিত করে। সামরিক বাহিনীর নতুন অভিজ্ঞতা পরামর্শ দেয় যে প্রথম বিশ্বযুদ্ধের চেতনায় আর কোন পরিখা যুদ্ধ হবে না এবং 1943 সালে প্রকল্পটি বন্ধ হয়ে যায়।

এটি, সাধারণভাবে, একটি সামান্য ভিন্ন বিষয় যা আলাদা বিবেচনার প্রয়োজন। ক্ষেপণাস্ত্রটি আক্রমণকারী শক্তি বা পারমাণবিক অস্ত্র বহন করেনি। এটি 40 এর দশকের শেষের দিকে বিকশিত হয়েছিল এবং 1968 সালে নির্মিত হয়েছিল। এটি কঠিন জ্বালানীতে ভরা একটি সিলিন্ডার ছিল: ধনুকটিতে বেশ কয়েকটি স্তরে সাজানো লাভাল অগ্রভাগ ছিল। আন্ডারগ্রাউন্ড রকেট বসানো হয়েছিল নাক নামিয়ে। ভাস্বর গ্যাসের একটি সুপারসনিক জেট, 2000 বায়ুমণ্ডল পর্যন্ত চাপের অধীনে নিম্নমুখী অগ্রভাগ থেকে বেরিয়ে এসে সিলিন্ডারের নীচের মাটিকে ধ্বংস করে এবং মাঝারি স্তরের অগ্রভাগগুলি পার্শ্বে নির্দেশিত হওয়ার কারণে, কূপটি প্রসারিত হয়। 60 এর দশকের শেষের দিকে, সোভিয়েত প্রকৌশলীরা ইতিমধ্যে তাদের পিছনে সফল পরীক্ষা করেছিলেন: তারা কূপ খননের ক্ষেত্রে একটি বিপ্লবের কথা বলতে শুরু করেছিল। যাইহোক, ত্রুটিগুলি ছিল: এটি প্রজেক্টাইল নিয়ন্ত্রণ করা কঠিন বলে প্রমাণিত হয়েছিল, তাই ভবিষ্যতে বেশ কয়েকটি নতুন, আরও উন্নত সংস্করণ তৈরি করা হয়েছিল।

শতাব্দীর পালা

আধুনিক বিশ্বে, একটি ভূগর্ভস্থ যুদ্ধ নৌকার ধারণাটি তার মূর্ত রূপ খুঁজে পায়নি (যদিও, অবশ্যই, আমরা গোপনীয়তার কারণে কিছু সম্পর্কে জানি না)। এটিও লক্ষণীয় যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং অন্যান্য উন্নত দেশগুলি আধুনিক কৌশলগত অস্ত্র তৈরিকে অগ্রাধিকার দেয় এবং ভূগর্ভস্থ নৌকাটি বরং একটি কৌশলগত অস্ত্র। অর্থাৎ, এটি শীতল যুদ্ধের যুগের আকাঙ্ক্ষার মূর্ত প্রতীক, যখন শত্রুর কাছে পারমাণবিক অস্ত্রের অস্পষ্ট সরবরাহ ছিল পুঁজিবাদী বা সমাজতান্ত্রিক শিবির থেকে সামরিক বাহিনীর আশার শিখর। আধুনিক স্থানীয় সংঘর্ষে (ইরাক, সিরিয়া), এটি খুব কমই কার্যকর হতে পারে। সেটা কি কাউন্টার গেরিলা যুদ্ধের প্রেক্ষাপটে টানেল ধ্বংসের জন্য। তবে এমন সস্তা পদ্ধতিও রয়েছে যার জন্য একটি কষ্টকর নিয়ন্ত্রণযোগ্য কলোসাস তৈরির প্রয়োজন হয় না।