সবচেয়ে শক্তিশালী SUV এবং ট্রাক যেগুলিকে আমাদের গ্রহে প্রকৌশলের শিখর বলে মনে করা হয়৷

2024 লেখক: Seth Attwood | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-16 15:59

একটি ভাল এবং পাসযোগ্য গাড়ী সবসময় চোখের আনন্দদায়ক হয়. এবং আদর্শভাবে, এটি একটি কাছাকাছি উল্লম্ব প্রাচীর আরোহণ করা উচিত। সাধারণভাবে, এসইউভি সম্ভবত প্রতিটি মানুষের জন্য প্রধান শব্দ।

আপনি সম্রাট হলেও। বিখ্যাত মোটরচালক - প্রিন্স অরলভের হালকা হাত দিয়ে, দ্বিতীয় নিকোলাই একটি জীবন্ত ঘোড়া থেকে একটি লোহার ঘোড়ায় পরিবর্তন করেছিলেন এবং অবিলম্বে 1913 সালের দামে প্রায় 1 মিলিয়ন রুবেল মূল্যের 56টি গাড়ির একটি গ্যারেজ অর্জন করেছিলেন।

সর্বোচ্চ ব্যক্তির জন্য, ডিজাইনার অ্যাডলফ কেগ্রেস বিশ্বের প্রথম অর্ধ-ট্র্যাক গাড়ি তৈরি করেছেন। এর পিছনের চাকায় নরম উট-ফল্ট ট্র্যাক ছিল এবং সামনের পরিবর্তে এটিতে স্কিস ছিল। 15 জানুয়ারী, 1917-এ, নিকোলাস দ্বিতীয় তার ব্যক্তিগত ডায়েরিতে প্রযুক্তির অলৌকিকতার উপর একটি যাত্রার ছাপ লিখেছিলেন: “দুপুর দুইটায় আমি কেগ্রেসের তুষার মোটরগুলিতে সমস্ত বাচ্চাদের সাথে পুলকোভোতে গিয়েছিলাম, বিভিন্ন গিরিখাত দিয়ে গাড়ি চালিয়ে নেমেছিলাম। পর্বত, গাচিনা হাইওয়ে ধরে মাঠ এবং জলাভূমির মধ্য দিয়ে সোজা গাড়ি চালিয়ে বাবোলোভো হয়ে ফিরে এসেছিল। আমরা কোথাও আটকে যাইনি, গভীর তুষারপাত সত্ত্বেও, এবং 4 টায় বাড়িতে ফিরে এসেছি, অস্বাভাবিক হাঁটার জন্য খুব খুশি।"

এবং এটি হল রোলিগন - কম চাপের টায়ার সহ একটি ভারী এসইউভি সহজেই 4300 কিলোগ্রামের মৃত ওজন সহ 7 টন টানে। এমনকি একজন ব্যক্তির উপরও, এই জাতীয় কলসাস সহজেই কোনও ক্ষতি না করেই চলে যাবে।

Augers

বিশ্বের প্রথম স্ক্রু রটার অল-টেরেন গাড়িটি 1868 সালে আমেরিকান উদ্ভাবক জ্যাকব মোরেট দ্বারা পেটেন্ট করা হয়েছিল। এর চলাচলের নীতিটি সহজ - আর্কিমিডিসের দুটি স্ক্রু, এবং অগারটি সহজেই মৃত জলাভূমি, তুষার আচ্ছাদিত পাহাড় বা জলের পৃষ্ঠের উপরে গড়িয়ে যাবে। হেনরি ফোর্ডও ফোর্ড জোন ট্রাক্টরটিকে স্ক্রু দিয়ে সজ্জিত করে এই ধারণাটি গ্রহণ করেছিলেন। সিরিয়াল auger 1920 এর দশকে নির্মিত হয়েছিল এবং আলাস্কায় ডাক্তার এবং মেল সরবরাহ করতে ব্যবহৃত হয়েছিল। রাশিয়ায়, 1900 সালে ডারগিন্ট দ্বারা তৈরি অগার স্লেই পেটেন্ট করা হয়েছিল, তবে ধারণাটি খুব বেশি অনুমোদন পায়নি।

পরবর্তীতে ইউএসএসআর-এ, 1979 থেকে 1991 পর্যন্ত, Augers ZIL-2906 এবং ZIL-29061 উত্পাদিত হয়েছিল। কিন্তু এই রোড ট্রেন সত্যিই অনন্য।

1958 - মার্কিন প্রতিরক্ষা বিভাগ ইতিহাসের দীর্ঘতম চাকার সড়ক ট্রেনের আদেশ দেয়। LeTourneau TC-497. দৈত্যটির দৈর্ঘ্য 173 মিটার, ওজন 450 টন, 4টি গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন, 3.5 মিটার ব্যাস সহ 56টি চাকা, একটি পৃথক বৈদ্যুতিক মোটর দিয়ে সজ্জিত, একটি বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা যা TC-497 কে অনন্য চালচলন দিয়ে সমৃদ্ধ করেছে।

প্রস্তুতকারক ছয়জন ক্রু সদস্যেরও যত্ন নেন: আরামদায়ক বসবাসকারী ইউনিট, একটি রান্নাঘর, একটি ওয়ার্ডরুম, স্যুয়ারেজ সিস্টেম এবং একটি স্বয়ংক্রিয় লন্ড্রি। কিন্তু এই সব খুব ব্যয়বহুল এবং ব্যবহারিক হতে পরিণত. রোড ট্রেনটি 1 মিলিয়ন 400 হাজার ডলারে বিক্রির জন্য রাখা হয়েছিল। কোন ক্রেতা ছিল না, এবং 1971 সালে ট্রেলারগুলি স্ক্র্যাপ করা হয়েছিল। অ্যারিজোনা স্টেট মিউজিয়ামে ট্রাক্টরটি প্রদর্শন করা হয়। কিন্তু কোম্পানিগুলোই একমাত্র শক্তিশালী প্রোটোটাইপ তৈরি করতে সক্ষম নয়। এই মাকড়সাটি একজন একা উদ্ভাবক দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। প্রধান বৈশিষ্ট্য 2, 13 মিটার উল্লম্ব স্ট্রোক সহ স্বাধীন মিটার চাকা।

এবং এটি প্রকৌশলী এবং ভ্রমণকারী আলেক্সি মাকারভের মস্তিষ্কপ্রসূত। একটি পোলার অল-টেরেন গাড়ির জন্য, শক্ত মাটিতে ঘণ্টায় 50 কিলোমিটার এবং জলে প্রতি ঘণ্টায় 5 কিলোমিটার গতিবেগ একটি 150-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন দ্বারা 1800 rpm-এ 360 নিউটন মিটার টর্ক সহ একটি প্রপেলার প্রদান করা হয়। ইয়েকাটেরিনবার্গ বার্জ হলার 2 টন টান দেয় এবং 1.75 মিটার ব্যাস এবং 0.72 মিটার প্রস্থ সহ নিম্নচাপের টায়ারগুলি যে কোনও পৃষ্ঠে দুর্দান্ত গ্রিপ সরবরাহ করে। অভিযানের সদস্যদের আরামের জন্য, আসনগুলিকে ঘুমের জায়গায় রূপান্তরিত করা হয়েছে, একটি এক্সট্রাক্টর হুড এবং একটি ছোট ঝরনা সহ একটি ছোট রান্নাঘর রয়েছে।

এবং এটি Naberezhnye Chelny থেকে একটি ভাইকিং। আর্তুর টুকতারভ এবং লিওনিড খ্রিপুনভের নেতৃত্বে কামাজের আদিবাসীরা বিশ্বের একমাত্র উভচর অল-টেরেন যান তৈরি করেছে যা জাতিসংঘের প্রয়োজনীয়তা মেনে চলার জন্য প্রত্যয়িত হয়েছে।এবং প্রযুক্তির এই অলৌকিক ঘটনাটি 1959 সালের একটি অ্যান্টিলুভিয়ান সাঁজোয়া কর্মী বাহকের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল, যেখানে একটি শেভ্রোলেট কর্ভেট থেকে 5.7 লিটারের আয়তনের একটি আট-সিলিন্ডার ইঞ্জিন আটকে গিয়েছিল, অতিরিক্ত চাকাগুলিকে অতিরিক্ত চাকাগুলিতে রূপান্তরিত করা হয়েছিল যা নামানো যেতে পারে। হাইড্রোলিক মোটর ব্যবহার করে মাটিতে, তারা একটি চাঙ্গা অফ-রোড সাসপেনশন যোগ করেছে এবং অবশ্যই, উইঞ্চ সহ একটি হারপুন, এটি ছাড়া আমরা কোথায় যেতে পারি।

ইন্টারনেটে প্রকাশিত শাস্তির প্রথম ছবিগুলি সত্যিকারের আলোড়ন সৃষ্টি করেছিল। কেউ ব্যাটমোবাইলের যোগ্য আক্রমনাত্মক নকশার প্রশংসা করেছে, কেউ কাত হওয়ার কারণে ভয়ানক দৃশ্য সহ একটি সাঁজোয়া গাড়ির জন্য বিশাল জানালাকে উপহাস করেছে, কেউ সাধারণত চিৎকার করে বলেছিল, এটি একটি জাল, কিন্তু 2008 সালে, ZIL প্ল্যান্টে, ফোর্ডের সাথে একসাথে কাজ করে। প্রকল্পে শুরু হয়েছে। ভবিষ্যত সাঁজোয়া গাড়ির সম্পূর্ণ প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এখনও শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। অবশ্যই, বড় জানালাগুলি পুনিশারে বেঁচে থাকার ক্ষমতা যোগ করবে না, তবে তাদের কাত হওয়ার কোণ রিকোচেটের সম্ভাবনা বাড়ায় এবং ক্ষতি কমিয়ে দেয় এবং বাহ্যিক দৃশ্যটি ছয়টি ক্যামেরা দ্বারা সম্পূরক হয়। কিন্তু যখন অগ্রাধিকার হয় প্যাসিবিলিটি নয়, বহন করার ক্ষমতা, তখন এই ধরনের দানবের জন্ম হয়।