কিভাবে একটি পেনি তামার রিং প্রায় 40 সাবমেরিনারকে হত্যা করেছে

2024 লেখক: Seth Attwood | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-16 15:59

50 বছর আগে নরওয়েজিয়ান সাগরে একটি বিপর্যয় ঘটেছিল: 8 সেপ্টেম্বর, 1967-এ প্রথম সোভিয়েত পারমাণবিক চালিত সাবমেরিন, লেনিনস্কি কমসোমল, বোর্ডে একটি বিস্ফোরণ, 39 জনের জীবন দাবি করেছিল। কমান্ডার এবং ক্রুদের সাহসিকতা এবং সাহসিকতার কারণেই আরও ভয়ানক পরিণতি এড়ানো যায়।

এমনকি একটি অপেক্ষাকৃত মুক্ত রাশিয়ায়, 2000 সালে কুরস্কের মৃত্যু লুকানো অসম্ভব বলে প্রমাণিত হয়েছিল। সোভিয়েত কর্তৃপক্ষ ট্র্যাজেডিটিকে সম্পূর্ণরূপে নীরব করেছিল, যদিও তথ্যটি এখনও মানুষের কাছে পৌঁছেছিল, শুধুমাত্র একটি বিকৃত আকারে।

প্রথমবারের জন্য সব

একটি জাহাজ চালনা সিস্টেম হিসাবে একটি পারমাণবিক চুল্লী ব্যবহার করার ধারণাটি 1950 সালে ইগর কুরচাটভ দ্বারা সামনে রাখা হয়েছিল।

12 সেপ্টেম্বর, 1952-এ, জোসেফ স্টালিন "অবজেক্ট 627 এর নকশা এবং নির্মাণের বিষয়ে" একটি ডিক্রিতে স্বাক্ষর করেছিলেন, কিন্তু তারা তিন বছর পরে এটি বাস্তবায়ন শুরু করে।

আপনার নামটি ইতিহাসে সেই ব্যক্তির নাম হিসাবে নামবে, যিনি জাহাজ নির্মাণে সবচেয়ে বড় প্রযুক্তিগত বিপ্লব ঘটিয়েছিলেন, একই অর্থে পালতোলা জাহাজ থেকে বাষ্পে রূপান্তর।

শিক্ষাবিদ আলেকজান্ডার আলেকজান্দ্রভ, ভ্লাদিমির পেরেগুডভকে একটি চিঠি থেকে

24 সেপ্টেম্বর, 1955-এ, নৌকাটি সেভেরডভিনস্ক প্ল্যান্ট "সেভমাশ" এ রাখা হয়েছিল, 9 আগস্ট, 1957-এ এটি চালু করা হয়েছিল, 12 মার্চ, 1959-এ এটি কে -3 নম্বরের অধীনে সেভেরোডভিনস্কে অবস্থিত বহরে গৃহীত হয়েছিল।.

যুদ্ধের সময় মারা যাওয়া একই নামের উত্তরাঞ্চলীয় ফ্লিটের ডিজেল সাবমেরিনের সম্মানে 1962 সালে এটিকে "লেনিনস্কি কমসোমল" নাম দেওয়া হয়েছিল।

নির্মাণের নেতৃত্বে ছিলেন ডিজাইনার ভ্লাদিমির পেরেগুডভ এবং সের্গেই বাজিলেভস্কি। ইউএসএসআর জুড়ে 350 টি উদ্যোগ অভূতপূর্ব জাহাজে কাজ করেছিল।

লেনিন কমসোমলের দ্বিতীয় কমান্ডার লেভ ঝিলতসভের মতে, পরমাণু চালিত জাহাজের প্রথম অফিসারদের মধ্যে থাকা প্রায় ততটাই মর্যাদাপূর্ণ ছিল যতটা কয়েক বছর পরে মহাকাশচারী কর্পসে, কেবল কম গৌরব ছিল।

প্রথম আমেরিকান পারমাণবিক সাবমেরিন, নটিলাস, 1954 সালের সেপ্টেম্বরে পরিষেবাতে প্রবেশ করে।

সুপার অস্ত্র

"লেনিনস্কি কমসোমল": প্রযুক্তিগত তথ্য

দৈর্ঘ্য - 107.4 মি

কেস ব্যাস - 7, 96 মি

পানির নিচে স্থানচ্যুতি - 3065 টন

ক্রু - 104 জন

নিমজ্জিত গতি - 30 নট

পৃষ্ঠের গতি - 15, 5 নট

নিমজ্জন গভীরতা - 300 মি

স্বায়ত্তশাসিত সাঁতার - 60 দিন

"নটিলাস" প্রকৃতপক্ষে, একটি সাধারণ সাবমেরিন ছিল, শুধুমাত্র ডিজেল-ইলেকট্রিক থ্রাস্টের পরিবর্তে একটি চুল্লি সহ, ভূপৃষ্ঠের জাহাজগুলির সাথে লড়াই করার উদ্দেশ্যে এবং 24টি প্রচলিত টর্পেডো দিয়ে সজ্জিত ছিল।

"K-3" মূলত উপকূলীয় লক্ষ্যবস্তুর বিরুদ্ধে কৌশলগত অস্ত্রের বাহক হিসাবে কল্পনা করা হয়েছিল।

কিন্তু কোনটি? 1950-এর দশকের গোড়ার দিকে সমুদ্র-ভিত্তিক ক্ষেপণাস্ত্রের অস্তিত্ব ছিল না।

দেখা যাচ্ছে যে তারা সাবমেরিনটিকে একটি দিয়ে সজ্জিত করতে চলেছে, তবে 24 মিটার দীর্ঘ এবং দুই মিটার ব্যাসের একটি দানবীয় টর্পেডো, 50 বা এমনকি 100 কিলোটনের থার্মোনিউক্লিয়ার ওয়ারহেড বহন করে।

বিস্ফোরণের প্রকৃত পরিণতি ছাড়াও, এটি একটি কৃত্রিম সুনামির কারণ হতে পারে। নিউইয়র্ক শহর নিশ্চিহ্ন করার জন্য যথেষ্ট, যদি না একই নামের পুরো রাজ্য।

আমি কল্পনা করেছিলাম যে এই ধরনের টর্পেডোর জন্য একটি রামজেট ওয়াটার-স্টিম অ্যাটমিক জেট ইঞ্জিন তৈরি করা যেতে পারে। অবশ্যই, বন্দর ধ্বংস অনিবার্যভাবে খুব বড় হতাহতের সাথে জড়িত। আমি যাদের সাথে প্রথম আলোচনা করেছি তাদের মধ্যে একজন রিয়ার অ্যাডমিরাল ফমিন। তিনি প্রকল্পের "নরখাদক প্রকৃতি" দ্বারা হতবাক হয়েছিলেন এবং মন্তব্য করেছিলেন যে নাবিকরা একটি সশস্ত্র শত্রুর সাথে খোলা যুদ্ধে লড়াই করতে অভ্যস্ত এবং এই জাতীয় গণহত্যার ধারণা তার কাছে ঘৃণ্য। আমি লজ্জিত ছিলাম এবং এই প্রকল্প নিয়ে আর আলোচনা করিনি।

আন্দ্রে সাখারভ, শিক্ষাবিদ-পরমাণু বিজ্ঞানী

ধারণাটি 1949 সালে তরুণ আন্দ্রেই সাখারভের মনে এসেছিল, যিনি এখনও একজন মহান মানবতাবাদী হয়ে ওঠেননি, তবে ধারণার মৌলিকতা এবং সূত্রের সৌন্দর্য দ্বারা একচেটিয়াভাবে শোষিত হয়েছিল।

সাখারভ স্মরণ করেছিলেন যে পেশাদার সামরিক বাহিনীর মধ্যেও, তিনি যে ছবিটি এঁকেছিলেন তা প্রত্যাখ্যান জাগিয়েছিল।

নৌকা নির্মাণের শুরুতে বিলম্বের সাথে প্রাথমিকভাবে "রাজা-টর্পেডো" নিয়ে বিরোধ জড়িত ছিল। পদার্থবিজ্ঞানী এবং রাষ্ট্রের রাজনৈতিক নেতৃত্ব মহিমান্বিততার ধারণায় মুগ্ধ।

নাবিকরা সন্দিহান ছিল, প্রযুক্তিগত কারণে নৈতিক কারণে এতটা নয়।

প্রথমত, টর্পেডোর উৎক্ষেপণ থেকে জাহাজের চেয়ে মাত্র চার গুণ কম পশ্চাদপসরণ নৌকাটির স্থায়িত্ব লঙ্ঘন করতে পারে এবং এটি ডুবিয়ে দিতে পারে।

দ্বিতীয়ত, টর্পেডোর ব্যাটারির শক্তি 30-কিলোমিটার দূরত্বের জন্য যথেষ্ট ছিল, যা সাবমেরিনটিকে আমেরিকান উপকূলের কাছে বিপজ্জনকভাবে আসতে বাধ্য করবে। 100 কিলোমিটার পর্যন্ত দূরত্বে মার্কিন সাবমেরিন-বিরোধী প্রতিরক্ষা কার্যত দুর্ভেদ্য ছিল।

তারা ওয়ারহেডের ওজন এবং শক্তি কমিয়ে ব্যাটারির ক্ষমতা বাড়ানোর চিন্তা করেছিল, কিন্তু তারপরে "সাখারভ প্রভাব" অদৃশ্য হয়ে যায়।

1955 সালের বসন্তে প্রধানমন্ত্রী নিকোলাই বুলগানিনের সভাপতিত্বে একটি সভায় পয়েন্টটি নির্ধারণ করা হয়েছিল। "আমি এই সাবমেরিনটি বুঝতে পারছি না। আমাদের এমন একটি সাবমেরিন দরকার যা যোগাযোগে জাহাজগুলিকে ধ্বংস করতে পারে। তবে এর জন্য একাধিক টর্পেডোর প্রয়োজন, এর জন্য অবশ্যই প্রচুর সরবরাহ থাকতে হবে, আমাদের প্রচলিত গোলাবারুদ সহ টর্পেডো দরকার এবং আমাদের পারমাণবিক টর্পেডোরও প্রয়োজন। "তিনি নৌবাহিনীর মন্ত্রী নিকোলাই কুজনেটসভ বলেছেন।

নির্মাণ শুরু হয়, 15 কিলোটন ওয়ারহেড সহ 20টি প্রচলিত এবং ছয়টি পারমাণবিক টর্পেডো সহ অস্ত্রের নকশা পরিবর্তন করে।

পোলার হাইক

ট্র্যাজেডির আগে, লেনিন কমসোমলের ইতিহাসে একটি বিজয় ছিল: সোভিয়েত সাবমেরিন বহরের ইতিহাসে উত্তর মেরুতে প্রথম অভিযান।

নটিলাস 1958 সালের 3 আগস্ট এটি পরিদর্শন করেছিল।

সোভিয়েত সাবমেরিনটি 17 জুলাই, 1962 তারিখে 6 ঘন্টা 50 মিনিট 10 সেকেন্ডে পোল পয়েন্টে পৌঁছেছিল। হুইলহাউসের কেউ, রসিকতা করে, পরামর্শ দিয়েছিল যে মিডশিপম্যান-হেলমসম্যান পাশের দিকে কিছুটা বিচ্যুত হন, "যাতে পৃথিবীর অক্ষকে বাঁকানো না হয়।"

আমরা ভাসছি। যত তাড়াতাড়ি পরিষ্কার জল উপস্থিত হয়, আমরা একটি মোটর এগিয়ে দিয়ে একটি ছোট ধাক্কা দেই এবং নৌকার ধনুক একেবারে প্রান্তে জমে যায়। আমি কনিং টাওয়ার হ্যাচ খুলি এবং দিনের আলোতে আমার মাথা আটকে রাখি। যেকোনো দিক থেকে, আপনি ব্রিজ থেকে সরাসরি বরফের উপর লাফ দিতে পারেন। চারপাশের নীরবতা যেন কানে বাজে। হালকা বাতাস ছিল না, এবং মেঘ খুব কম ছিল

লেভ জিল্টসভ, "লেনিন কমসোমল" এর কমান্ডার

একটি উপযুক্ত আকারের কৃমি কাঠ পাওয়া, পৃষ্ঠ. ইউএসএসআর পতাকা একটি উঁচু হুমকের উপর উত্তোলন করা হয়েছিল। কমান্ডার লেভ জিল্টসভ "তীরে ছুটি" ঘোষণা করেছেন।

"ডুইভাররা ছোট বাচ্চাদের মতো আচরণ করেছিল: তারা লড়াই করেছিল, ধাক্কা মেরেছিল, লঞ্চে উঠেছিল, উঁচু হুমকে উঠেছিল, স্নোবল ছুঁড়েছিল," তিনি স্মরণ করেছিলেন। "প্রাণবন্ত ফটোগ্রাফাররা বরফের মধ্যে নৌকাটি বন্দী করেছিল এবং অনেক মজার পরিস্থিতি। পুরো জাহাজ: একটিও নয়। বোর্ডে ক্যামেরা থাকা উচিত! কিন্তু নৌকা এবং সব গোপন স্থান- কাউন্টার ইন্টেলিজেন্স অফিসার না সাবমেরিনারের কথা কে ভালো জানে?"

মেরুতে যাওয়ার পথে পানির নিচের গাক্কেল রিজ আবিষ্কৃত হয়।

সেভেরোমোর্স্কে, ঘাটে, নৌকাটি নিকিতা ক্রুশ্চেভ এবং প্রতিরক্ষা মন্ত্রী রডিয়ন মালিনোভস্কির সাথে দেখা হয়েছিল। প্রধানমন্ত্রী অবিলম্বে অভিযানের প্রধান রিয়ার অ্যাডমিরাল আলেকজান্ডার পেটলিন, কমান্ডার লেভ ঝিলতসভ এবং চুল্লি সুবিধার প্রধান রুরিক টিমোফিভের কাছে নায়ক তারকাদের হস্তান্তর করেন। অভিযানে সকল অংশগ্রহণকারীদের অর্ডার এবং পদক প্রদান করা হয়।

ব্যর্থ মিশন

মধ্যপ্রাচ্যে ছয় দিনের যুদ্ধের সময়, লেনিনবাদী কমসোমলকে গোপনে ইসরায়েলের উপকূলে মোতায়েন করা হয়েছিল এবং ভূমধ্যসাগরে 49 দিন অতিবাহিত হয়েছিল।

অন্তহীন গৌরবময়, মূল্যহীন ঘটনাগুলির ফলস্বরূপ যা মেরুতে সমুদ্রযাত্রার পরে বেশ কয়েক বছর ধরে সাবমেরিনের সাথে ছিল, এটি থেকে একটি ফেটিশ তৈরি হয়েছিল। ক্রু যুদ্ধ প্রশিক্ষণের জন্য আপ ছিল না. একটি বাস্তব মামলার অনুপস্থিতিতে ক্লান্ত হয়ে, কমান্ডাররা চুপচাপ নিজেরাই পান করেছিলেন, তারপরে তাদের ঠিক একইভাবে শান্তভাবে তাদের পদ থেকে বরখাস্ত করা হয়েছিল।

আলেকজান্ডার লেসকভ, "লেনিন কমসোমোলেটস" এর সহকারী কমান্ডার

পরিকল্পনা অনুযায়ী আরেকটি নৌকা যাওয়ার কথা ছিল, কিন্তু শেষ মুহুর্তে এটিতে একটি গুরুতর ত্রুটি ধরা পড়ে।

উত্তর মেরুতে অভিযানের পর, ক্রু ক্রমাগত রাজনৈতিক ইভেন্টে যোগদান এবং সোভিয়েত কর্মীদের সাথে সাক্ষাতের মাধ্যমে যুদ্ধ প্রশিক্ষণ থেকে বিভ্রান্ত হয়েছিল। কমান্ডার ইউরি স্টেপানোভ পাল তোলার এক মাস আগে এবং তার সহকারী আলেকজান্ডার লেসকভ দুই দিন আগে একটি নতুন অবস্থান গ্রহণ করেন।

প্রচারে "লেনিন কমসোমল" অবিরাম প্রযুক্তিগত সমস্যাগুলি অনুসরণ করেছিল। টারবাইন কম্পার্টমেন্টের তাপমাত্রা প্লাস 60 এর নিচে নেমে আসেনি।

মিশনটি এই সত্যের সাথে শেষ হয়েছিল যে একজন ক্রু সদস্যের একটি অস্ত্রোপচারের প্রয়োজন ছিল (অন্যান্য উত্স অনুসারে, নাবিক মারা গেছে)। একজন অসুস্থ ব্যক্তিকে (বা একটি দেহ) একটি পৃষ্ঠের জাহাজে স্থানান্তর করতে, আমাকে পৃষ্ঠে যেতে হয়েছিল এবং এইভাবে নিজেকে প্রকাশ করতে হয়েছিল।

ভাসমান কফিন

নৌকা নির্মাণের কাজ শুরুতে বিলম্ব হলেও পরে তা জরুরি অবস্থায় চলে যায়। বিছানো থেকে লঞ্চ পর্যন্ত দুই বছরেরও কম সময় এই ধরনের একটি জাহাজের জন্য খুব কম, যেটিতে অনেক অ-পরীক্ষিত প্রযুক্তিগত সমাধানও রয়েছে।

সাবমেরিনটি শর্তসাপেক্ষে গৃহীত হয়েছিল, ত্রুটিগুলি দূর করার জন্য শিল্পের গ্যারান্টির অধীনে, আটলান্টিকের প্রথম যুদ্ধের দায়িত্বে পতাকা উত্তোলনের দুই বছরেরও বেশি সময় পরে বেরিয়ে গিয়েছিল এবং পরবর্তী পাঁচ বছরে এটি ডক করা হয়েছিল। চারবার মেরামত, যার মধ্যে একটি 20 মাস স্থায়ী হয়েছিল।

এটিকে আনুষ্ঠানিকভাবে "ট্রায়াল অপারেশন" এবং "মেশিন রিভিশন" বলা হত।

কেন, আমাদের নৌকার প্রায় জরুরী অবস্থা সম্পর্কে জেনে, মেরুতে মার্চের রাষ্ট্রীয় গুরুত্বের বিষয়টি সিদ্ধান্ত নেওয়ার সময়, সমগ্র বিশ্বের কাছে ঘোষণা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল যে আমাদের দেশ মেরু সম্পত্তির নিয়ন্ত্রণে রয়েছে, তারা কি কে-তে থামল? 3? উত্তর, সম্ভবত বিদেশীদের কাছে অদ্ভুত, রাশিয়ানদের কাছে বেশ স্পষ্ট। প্রযুক্তি এবং মানুষের মধ্যে নির্বাচন করা, আমরা সর্বদা পরবর্তীতে আরও নির্ভর করেছি

প্রথম কমান্ডার লিওনিড ওসিপেনকো এবং লেভ ঝিলতসভের মতে, লেনিনস্কি কমসোমল সাধারণত সমুদ্রে গিয়েছিলেন এই কারণে যে ক্রুদের জন্য উচ্চ যোগ্য বিশেষজ্ঞদের নির্বাচিত করা হয়েছিল, স্বাধীনভাবে এবং প্রায় ক্রমাগত সমস্যাগুলি দূর করতে সক্ষম।

নৌকার প্রধান দুর্বল পয়েন্টটি ছিল খারাপভাবে ডিজাইন করা এবং দুর্বলভাবে তৈরি করা বাষ্প জেনারেটর, যেখানে মাইক্রোস্কোপিক, খুব কমই চেনা যায় এমন ফাটল ক্রমাগত উপস্থিত হয়েছিল।

অগণিত পরিবর্তনের পরে ঢালাইয়ের বৃহৎ সংখ্যাও প্রভাবিত হয়েছে।

"বাষ্প উৎপন্ন করার সিস্টেমে আক্ষরিক অর্থে কোন থাকার জায়গা ছিল না - শত শত কাটা, হজম করা এবং স্যাঁতসেঁতে টিউব। প্রাথমিক সার্কিটের তেজস্ক্রিয়তা সিরিয়াল বোটের তুলনায় হাজার হাজার গুণ বেশি ছিল," লেভ ঝিলতসভ তার স্মৃতিচারণে সাক্ষ্য দিয়েছেন।

তেজস্ক্রিয় ফুটন্ত জলের ফুটো হওয়ার কারণে, চুল্লির বগিতে বিকিরণ প্রাকৃতিক পটভূমির চেয়ে হাজার হাজার গুণ বেশি এবং জাহাজের অন্যান্য অংশের বিকিরণ স্তরের তুলনায় প্রায় একশ গুণ বেশি।

নিমজ্জিত অবস্থানে, চুল্লির বগিতে দূষণ কমাতে বগিগুলির মধ্যে বাতাস আলোড়িত হয়েছিল, কিন্তু এমনকি কোকাও অন্য সবার সাথে সমানভাবে বিকিরণিত হয়েছিল।

কখনও কখনও একটি অ্যাম্বুলেন্স ঘাটে ফেরার নৌকার জন্য অপেক্ষা করত। গোপনীয়তার স্বার্থে, বিকিরণ অসুস্থতার শিকারদের জন্য মিথ্যা রোগ নির্ণয় রেকর্ড করা হয়েছিল। এই সমস্ত একটি অনিবার্য মন্দ হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল: "মানুষ তাদের দায়িত্ব পালন করছে।"

ইসরায়েলের উপকূল থেকে ফেরার পথে বিপর্যয় নেমে আসে।

আমি জাহান্নামে ছিলাম

নৌকাটি 49 মিটার গভীরতায় যাত্রা করছিল। কেন্দ্রীয় কন্ট্রোল পোস্টে রাত্রিকালীন প্রহরী সহকারী কমান্ডার, লেফটেন্যান্ট-কমান্ডার লেসকভের হাতে ছিল।

সেই সময়ে, একটি সোভিয়েত সাবমেরিন সত্যিই দূর-দূরত্বের প্রচারের জন্য প্রস্তুত ছিল না। আমাদের নৌকা একটি প্রোটোটাইপ ভূমিকা পালন করেছে. পরিবর্তন, disassembly, ঢালাই অবিরাম এটি গিয়েছিলাম. 1962 সাল নাগাদ, কে -3 প্রধান সরঞ্জামের পরিষেবা জীবন বিকাশ করেছিল। চুল্লিগুলি "নিঃশ্বাস ছাড়তে" কাজ করেছিল, ইউরেনিয়াম জ্বালানী উপাদানগুলির কিছু অংশ ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল। বাষ্প জেনারেটরগুলি বিশেষত বিপজ্জনক ছিল, তারা যে কোনও মুহূর্তে ব্যর্থ হতে পারে।

ইউরি কালুটস্কি, টারবাইন গ্রুপের কমান্ডার

8 সেপ্টেম্বর 01:52 এ, ফরোয়ার্ড টর্পেডো বগি থেকে একটি কল আসে। লেসকভ স্পিকারফোন চালু করে জিজ্ঞাসা করলেন: "কে কথা বলছে?" - এবং চিৎকার শুনেছে, যা তার মতে, তাকে বহু বছর ধরে জাগিয়ে রেখেছিল।38 জন, যারা পাশের দুটি বগিতে ছিল, তারা এক বা দুই মিনিটের মধ্যে পুড়ে যায়।

টর্পেডো বিস্ফোরিত হতে চলেছে, যার মধ্যে চারটি পারমাণবিক ওয়ারহেড বহন করে।

একটি অ্যালার্ম সংকেত দ্বারা জাগ্রত, কমান্ডার ইউরি স্টেপানোভ একটি আপাতদৃষ্টিতে আত্মঘাতী, কিন্তু উদ্বেগজনক সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন: তিনি বেঁচে থাকা ক্রুদেরকে গ্যাস মাস্ক পরতে এবং বগিগুলির মধ্যে সিল করা বাল্কহেডগুলি খুলতে নির্দেশ দিয়েছিলেন। গরম বাতাস এবং বিষাক্ত কালো ধোঁয়া গর্জন করে জাহাজের মধ্য ও পিছনের অংশে ছুটে যায়।

39 তম ক্রু সদস্য নিহত হয়েছিল - একজন নাবিক যিনি ভুলভাবে গ্যাস মাস্ক পরেছিলেন।

কিন্তু টর্পেডো কম্পার্টমেন্টে বাতাসের চাপ তীব্রভাবে কমে যায় এবং TNT উচ্চ তাপমাত্রা এবং চাপের সংমিশ্রণ থেকে বিস্ফোরিত হয় বলে জানা যায়।

লোকেরা বলেছিল যে কমান্ডটি জ্বলন্ত নৌকাটিকে পৃষ্ঠে নামতে নিষেধ করেছিল যাতে আমেরিকানদের কাছে এটির অবস্থান প্রকাশ না করে। এটি একটি পৌরাণিক কাহিনী, বিস্ফোরণের আট মিনিট পরে পৃষ্ঠের আদেশ দেওয়া হয়েছিল এবং পৃষ্ঠের লেনিনস্কি কমসোমল বেসে ফিরে এসেছিল।

"আমি নরকে ছিলাম," পাভেল ডোরোজিনস্কি বলেছিলেন, উপকূলীয় প্রযুক্তিগত পরিষেবার একজন কর্মকর্তা, যিনি প্রথমে টর্পেডো বগিতে প্রবেশ করেছিলেন। মৃতদের মৃতদেহ, চেনার বাইরে পোড়া, এক ভরে sintered ছিল.

মারাত্মক তুচ্ছ ঘটনা

তদন্তে বিপর্যয়ের কারণ চিহ্নিত করা হয়েছে: ব্যালাস্ট ট্যাঙ্ক খোলার এবং বন্ধ করার জন্য একটি জলবাহী যন্ত্র থেকে দাহ্য তরল বের করা। তেলের জেটটি একটি লাল-গরম আলোর বাল্বকে আঘাত করেছিল, কিন্তু প্ল্যাফন্ডটি এতে ছিল না - এটি সম্প্রতি একটি ঝড়ে বিধ্বস্ত হয়েছিল।

হাইড্রোলিক ডিভাইসে তামার ও-রিংয়ের জায়গায় প্যারোনাইট দিয়ে তৈরি একটি কারিগরভাবে কাটা ওয়াশার ছিল, অটোমোবাইল ইঞ্জিনগুলিতে ব্যবহৃত অ্যাসবেস্টস-ভিত্তিক পদার্থের কারণে ফাঁসটি ঘটেছে। ক্রমাগত চাপ বৃদ্ধির ফলে, অবিশ্বাস্য উপাদানটি স্থূল হয়ে ওঠে এবং ফেটে যায়।

পরবর্তী ডক মেরামতের সময় এটি শুধুমাত্র বেসামরিক কর্মীদের দ্বারা করা যেতে পারে: লাল তামা, যা থেকে মূল অংশ তৈরি করা হয়েছিল, বিভিন্ন কারুশিল্পের জন্য কারিগরদের দ্বারা অত্যন্ত প্রশংসা করা হয়েছিল।

ভুলে যাওয়া নায়কদের

বিপর্যয়ের প্রায় এক মাস পর নৌবাহিনীর তৎকালীন কমান্ডার-ইন-চীফ সের্গেই গোর্শকভ প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের বোর্ডের সভায় বলেছিলেন যে ক্রুদের অবহেলার কারণে জরুরি অবস্থা ঘটেছে। প্রযুক্তিগত কমিশন বিভিন্ন সিদ্ধান্তে এসেছে, কিন্তু আপনি সত্যিই উচ্চ কর্তাদের সাথে তর্ক করতে পারবেন না।

ফলস্বরূপ, যা ঘটেছে তার মূল্যায়ন স্থবির থেকে গেছে। শুধুমাত্র ট্র্যাজেডির 45 তম বার্ষিকীর প্রাক্কালে, যখন অর্ধেক নাবিক যারা বেঁচে ছিল এবং জাহাজটিকে বাঁচিয়েছিল তারা অলৌকিকভাবে মারা গিয়েছিল এবং বাকিরা 70 এরও বেশি ছিল, নৌবাহিনীর প্রধান সদর দফতরের প্রযুক্তি বিভাগ আনুষ্ঠানিকভাবে নিশ্চিত করেছে: ক্রু দোষী ছিল না।

শত্রুরা বন্দীদের বাঁচিয়ে শহরে প্রবেশ করে, কারণ নকলটিতে কোন পেরেক ছিল না

স্যামুয়েল মার্শাক, কবি

যেহেতু, বছরের পর বছর ধরে, প্রত্যেকের অবদানের মূল্যায়ন করা কঠিন ছিল, সমস্ত অগ্নি নির্বাপক, জীবিত এবং মৃত, একইভাবে পুরস্কৃত হয়েছিল: সাহসের আদেশ।

বিপর্যয়ের পরে, কমান্ডার আনাতোলি স্টেপানোভকে বিনয়ীভাবে, অর্ডার অফ দ্য রেড স্টার দিয়ে সম্মানিত করা হয়েছিল এবং গুরুতর কার্বন মনোক্সাইড বিষক্রিয়ার পরে তাকে সেভাস্টোপল উচ্চ নৌ বিদ্যালয়ে পাঠদানের জন্য স্থানান্তরিত করা হয়েছিল।

একটি দুর্বল জনবসতিপূর্ণ জায়গায় একটি ছোট ওবেলিস্ক তৈরি করা হয়েছিল: "1967-08-09 সালে সমুদ্রে মারা যাওয়া সাবমেরিনারের কাছে।"

প্রথম সোভিয়েত পারমাণবিক চালিত সাবমেরিন, একটি বড় সংশোধনের পর, 1991 সাল পর্যন্ত উত্তরাঞ্চলীয় ফ্লিটে পরিবেশন করা অব্যাহত ছিল, যখন এটি একটি জাদুঘরে পরিণত করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, কিন্তু এটি এখনও নেরপা শিপইয়ার্ডে মরিচা ধরেছে: অর্থ ব্যয় করা দুঃখজনক। পুনরুদ্ধারের সময়, এটি স্ক্র্যাপ ধাতুতে কাটা বিশ্রী।

50 এর দশক থেকে হ্যালো

রাশিয়ান টিভি চ্যানেলের মতে, 10 নভেম্বর, 2015-এ, 10 হাজার কিলোমিটার পরিসীমা সহ স্ট্যাটাস -6 পারমাণবিক টর্পেডোর একটি স্কেচ এবং প্রযুক্তিগত তথ্য, যা যে কোনও বিন্দু থেকে আঘাত হানতে সক্ষম বিশ্বের মহাসাগর এবং একটি 10 মেগাটন থার্মোনিউক্লিয়ার। ওয়ারহেড

দুর্ঘটনাকে স্থানীয়করণ করার জন্য ক্রুদের পদক্ষেপ জাহাজের মৃত্যু এবং একটি মানবসৃষ্ট বিপর্যয় রোধ করে।কর্মীরা পেশাদারিত্ব, বীরত্ব, সাহস এবং সাহস দেখিয়েছেন, রাষ্ট্রীয় পুরস্কার প্রদানের জন্য উপস্থাপনের যোগ্য

প্রধান নৌ সদর দপ্তরে বিশেষজ্ঞ পরিষদের উপসংহার, জুলাই 2012

বৈঠকের ঘোষিত বিষয় ছিল আমেরিকান ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার সম্ভাব্য পাল্টা ব্যবস্থা। খারাপ পাঠ্য সহ একটি কাগজের টুকরো ঘটনাবশত সংবাদ প্রতিবেদনে দেখানো হয়েছে বলে অভিযোগ। পশ্চিমা মিডিয়া থেকে অসংখ্য মন্তব্য অনুসরণ করা হয়েছে এবং রুনেট সম্পর্কে একটি প্রতিক্রিয়া এই চেতনায়: "আমেরিকানরা হতবাক!"

নতুন "জার-টর্পেডো" এর সম্ভাব্য বাহক 09852 বেলগোরোড এবং 09851 খবরোভস্ক প্রকল্পের প্রতিশ্রুতিবদ্ধ পারমাণবিক সাবমেরিন হতে পারে। তবে, উপলব্ধ তথ্য অনুসারে, এই জাতীয় অস্ত্র ধাতুতে নেই। বেশিরভাগ বিশেষজ্ঞরা বিশ্বাস করেন যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উপর মানসিক চাপের লক্ষ্যে একটি ইচ্ছাকৃতভাবে ফাঁস হয়েছে।