ক্যাথরিন এবং রোমান পাথরের রাস্তা

2024 লেখক: Seth Attwood | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-16 15:59

অনেকেই জানেন না যে 18 শতকে একবার তথাকথিত ভ্লাদিমিরস্কায়া রাস্তাটি চলে গেছে, মস্কো থেকে ভ্লাদিমির, নিঝনি নভগোরড, ভাসিলসুরস্ক, কোজমোডেমিয়ানস্ক, চেবোকসারি, সভিয়াজস্ক হয়ে কাজান এবং তারপর সাইবেরিয়ায় যাবার, যা সরকারী ইতিহাস অনুসারে, ছিল। মধ্য XVI শতাব্দীতে নির্মিত। 18 শতকে, দ্বিতীয় ক্যাথরিনের অধীনে, রাস্তাটি উন্নত হয়েছিল। এই রাস্তাটি কমবেশি ক্যাথরিন ট্র্যাক্ট নামে পরিচিত।

1. কাজান এবং ওরেনবুর্গের মধ্যে ডাক যোগাযোগের জন্য দ্বিতীয় ক্যাথরিনের রাজত্বকালে রাস্তাটি স্থাপন করা হয়েছিল। এটি শার্লিক অঞ্চলের বাসিন্দাদের দ্বারা আজও অভ্যস্ত। একাতেরিনিনস্কায়া রাস্তার একটি অংশ (এর অন্য নাম কাজান ট্র্যাক্ট) ইউজিভো গ্রামকে অর্ধেক ভাগ করেছে।

সরকারী ইতিহাস থেকে একটি উদাহরণ. পুরানো ক্যাথরিন ট্র্যাক্ট ফোমিনো গ্রামের মধ্য দিয়ে চলে। মুচির রাস্তার দুটি অংশ টিকে আছে: আখুনভো-ফোমিনো, উয়েস্কি পাইন বনের কাছে, প্রায় 2.3 কিমি এবং লারিনো-ফিলিমোনোভো - 0.7 কিমি।

ক্যাথরিনের আদেশে, সাইবেরিয়ায় একটি পাকা রাস্তা নির্মাণ এই অঞ্চলের মধ্য দিয়ে গেছে। রাস্তাটি ভার্খনিউরালস্ক, কারাগাইকা, আখুনভো, ফোমিনো, কুলাখটি, কুন্দ্রাভা, চেবারকুলের মধ্য দিয়ে গেছে। 18 শতকে, এটি ছিল প্রধান ধমনী যেখান দিয়ে তারা গবাদি পশু চালাত, ঘি, উল এবং ডাউন শাল পরিবহন করত। শীতকালে, prasols রাস্তা plied, এক জোড়া বুট জন্য একটি বাছুর, একটি পাউন্ড খারাপ চায়ের জন্য একটি রাম, একটি শার্টে একটি চিন্টজের জন্য একটি এক বছরের মেষশাবক কিনত। মে মাসের মধ্যে, রাস্তাটি ইতিমধ্যেই গবাদি পশুর পাল দিয়ে ভরা ছিল, যা ওরেনবার্গের মেলায় চালিত হয়েছিল। সম্রাট আলেকজান্ডার 1 1824 সালের সেপ্টেম্বরে ইউরাল ভ্রমণ করেছিলেন, একাতেরিনস্কি ট্র্যাক্ট বরাবর ভার্খনিউরালস্কের মধ্য দিয়ে যান। 19 শতকে, দোষীদের এই রাস্তা দিয়ে নেতৃত্ব দেওয়া হয়েছিল। ওরেনবুর্গ, উফা, ইয়েকাটেরিনবার্গের সাথে সংযোগকারী রাস্তাটি ভার্খনিউরালস্ক কারাগারের দিকে নিয়ে গেছে। রাশিয়ার কেন্দ্র থেকে সাইবেরিয়ায় নির্বাসিতদের রুটে ভার্খনিউরালস্ককে একটি মঞ্চ হিসাবে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। এখানে এসকর্ট এবং ঘোড়াগুলি পরিবর্তিত হয়েছিল, তারা বন্দীদের স্বল্পমেয়াদী বিশ্রাম দিয়েছিল, যারা বিভিন্ন সময়ে ডেসেমব্রিস্ট, পপুলিস্ট, গণতন্ত্রী এবং বিপ্লবী, বলশেভিক এবং মেনশেভিক ছিলেন।

2.

3.

4.

5.

6. উৎস

7. Verkhneuralsk ক্যাথরিনের রাস্তা

প্রশ্ন: গাড়িতে করে শত শত কিলোমিটার রাস্তা কীভাবে ভ্রমণ করা সম্ভব? কাঁপুনি অবিশ্বাস্য। এটিতে, চাকা এবং গাড়ি এক ট্রিপে আলাদা হয়ে যাবে।

8.

9.

10.

11. আশেপাশে কোন পাথুরে আউটফরপ না থাকলে আপনি এত গ্রানাইট পাথরের পাথর কোথায় পেলেন? এটা কি হাজার হাজার মাইল দূরে ছিল? নাকি রাস্তা তৈরির সময় তারা ধ্বংসাবশেষ ভেঙে ফেলছিল? সত্য, আয়তাকার পাথর রাস্তায় পাওয়া যায় না। নাকি বন্যার পর এই পাথরগুলো ভূ-পৃষ্ঠে ছিল?

বিষয়ে মন্তব্য:

yuri_shap2015: Tver অঞ্চলে, ভলগা নদী থেকে Tver পর্যন্ত পাথরে ভরা, সমতলের একটি পাহাড়ি নদী। এবং এক বর্গমিটার মাটির জন্য, দশ কেজি পাথর, গ্রানাইট, মার্বেল, ডায়াবেস, ইত্যাদি … পৃষ্ঠের উপর ঘুরছে … তারা সেখান থেকে কোথায়? সেখানে পর্যাপ্ত পাথর এবং বিশাল পাথর রয়েছে, অনেকগুলি কেবল একটি খোলা মাঠে পড়ে রয়েছে। বসন্তে, যখন তুষার গলে যায় এবং ঘাস এখনও বৃদ্ধি পায়নি, তখন তারা স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান হয়।

yuri_shap2015: পাথরে ভরা ভোলগা নদীর বিশেষত্ব নিম্নভূমির নদীগুলির জন্য কেবল অনন্য।

এটি কেবল পাহাড়ি নদীতেই দেখা যায়। এবং একেবারে সমতল নদীতে পাথরের এত প্রাচুর্য দেখে কেউ বিভ্রান্ত হয় না। প্রধান জিনিস হল যে পাথরের আমানত (এবং সেখানে প্রধানত গ্রানাইট রয়েছে), যেখান থেকে তারা সেখানে আনা যেতে পারে, কারেলিয়া এবং লেন। অঞ্চল. প্রধান ব্যাখ্যা হল হিমবাহ… যা 10 হাজার বছর পুরানো..

সেগুলো. রাশিয়ার উত্তর-পশ্চিমে এবং বিশেষ করে Tver অঞ্চলে পাথরগুলি 10,000 বছরেরও বেশি সময় ধরে পৃষ্ঠে পড়ে আছে … আচ্ছা, হ্যাঁ ….. ভাল, হ্যাঁ …। আমি বিশ্বাস করি, কারণ ভূতত্ত্বের বইতে এভাবেই লেখা আছে….

12. ভিটেবস্ক অঞ্চলের গোরোডোক জেলায় সবচেয়ে বিস্তৃত শূন্যপদ হল পাথর সংগ্রহকারী।haradok.info সাইটটি জানিয়েছে, তিনটি প্রতিষ্ঠানের জন্য 75 জন লোক প্রয়োজন, এবং সাধারণভাবে, 306টি শূন্যপদ অঞ্চলে।

13.

তাদের উপস্থিতি হিমবাহের সাথে জড়িত, হাজার হাজার বছর আগে একটি লতানো হিমবাহ। তবে এটি এখনও পাহাড়ের উপত্যকায় বা তাদের কাছাকাছি কল্পনা করা যেতে পারে। এবং হাজার হাজার কিলোমিটার পাহাড় থেকে - এটি ব্যক্তিগতভাবে আমার জন্য কঠিন।

14.

এটা সম্ভব যে রাস্তাগুলি এই পাথর এবং মুচি দিয়ে পাকা করা হয়েছিল। তৎকালীন সরকারী জনসংখ্যার ঘনত্ব বিবেচনা করে, নির্মাণটি ছিল বড় আকারের।

ভিডিও বক্তৃতায় জি. সিডোরভ পূর্ব সাইবেরিয়াতে একই রকম রাস্তা রয়েছে এমন তথ্যের সাথে দেখা করেছেন। তাদের উপর শুধুমাত্র অঙ্কুর বৃদ্ধি। বড় গাছ শিকড় দিয়ে স্থির করা যায় না, পড়ে যায়। কিন্তু খনন বা তাদের আবিস্কারের বিষয়ে সরকারিভাবে কোনো তথ্য নেই।

প্রাচীন পাথরের রাস্তার আরেকটি আকর্ষণীয় বিষয় হল রোমান রাস্তা … এর মধ্যে খুব আকর্ষণীয় মুহূর্ত রয়েছে।

15.

16. রাস্তার দৈর্ঘ্য বিশাল!

রোমের প্রাচীন পাবলিক রাস্তাগুলির মধ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ - অ্যাপিয়ান ওয়ে:

17.

18.

19.

আমি আপনাকে এই বিষয়ে কিছু আকর্ষণীয় পর্যবেক্ষণের সাথে নিজেকে পরিচিত করার পরামর্শ দিচ্ছি:

1. প্রথম আকর্ষণীয় পয়েন্ট - প্রধান রোমান রাস্তা নির্মাণ একটি নির্দিষ্ট প্রযুক্তি অনুযায়ী ছিল:

20. এটি আমাদের আধুনিক রাস্তা নির্মাণ প্রযুক্তির সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ। কিন্তু মোট 20 টনের বেশি ওজনের গাড়িগুলো আমাদের রাস্তা দিয়ে চলে। শীতকালে, মাটি তাদের মধ্যে পানি পড়া থেকে ফুলে যেতে পারে। এটি মাথায় রেখেই একটি নির্ভরযোগ্য বাঁধ তৈরি করা হয়, শিলা থেকে বালিশের স্তর। এটা geomembranes যোগ ঘটবে. এবং ফিনল্যান্ডের মতো কঠোর শীতের জলবায়ু সহ ইউরোপীয় দেশগুলিতে, রাস্তার বিছানায় চাঙ্গা কংক্রিটের একটি স্তরও রয়েছে।

এটা কি সম্ভব ছিল যে রোমান রাস্তা ধরে কয়েক টন ভারী গাড়ি চলে? অন্যথায়, কেন এই ধরনের নির্ভরযোগ্যতা ওয়েবকে ঠেলে দেওয়া থেকে আটকানো অস্পষ্ট।

আমি বাদ দিই না যে তুরস্ক, মাল্টা এবং ক্রিমিয়ার গুড়গুড় একই বিষয় থেকে এসেছে। এটি ছিল ভারী যানবাহন (বর্তমানে তাদের বিচার করা কঠিন) যেগুলি টাফের মধ্যে দিয়ে ধাক্কা দেয় (এবং ট্র্যাক থেকে পরেনি)।

21. ক্রিমিয়া, চুফুট কালে। পেট্রিফাইড মিনারেল টাফের মধ্যে একটি স্পষ্ট রাট আছে। সম্ভবত এই কাদা একটি কাদা আগ্নেয়গিরি থেকে রাস্তায় প্রবাহিত হয়েছিল। এটি পরিষ্কার করা অবাস্তব ছিল, তারা কেবল গাড়ি দিয়ে ট্র্যাকটি ঠেলে দিয়েছে। কিন্তু ঘোড়াগুলোর চিহ্ন দেখা যাচ্ছে না। এটা একটা রহস্য।

2. রোমান রাস্তার পাথরের ক্যানভাসেও একটি ট্র্যাক রয়েছে। আমরা দেখি:

22.

23.

24. পম্পেই

এই আমার সংস্করণ. রোমান রাস্তার বিছানার এই মুচি পাথরগুলি (তবে সব ক্ষেত্রে নয়) জিও-কংক্রিট, খনিজ টাফ। বা হতে পারে - রোমান কংক্রিটের রেসিপিগুলির মধ্যে একটি। ট্র্যাকটি বলে যে এটি ক্যানভাসে একটি বিষণ্নতা, এবং চাকার নীচে এটির ঘর্ষণ নয়।

25. ক্লিকযোগ্য। ব্লকে seams দেখতে ক্লিক করুন:

26. seams তাকান

27. রোমান রাস্তার রোডবেডের বোল্ডারগুলি ময়দার মতো পাড়ার মতো। কিন্তু পেট্রিফিকেশনের সময় তারা ফুলে ওঠে (কিছু চুনের দ্রবণে এই বৈশিষ্ট্য থাকে)।

কিছু বাসিন্দা গণের চূড়ান্ত পেট্রিফিকেশনের জন্য অপেক্ষা করেনি, তবে রাস্তাটি তার উদ্দেশ্যমূলক উদ্দেশ্যে ব্যবহার করতে শুরু করেছে এই কারণে রাটগুলি তৈরি হয়েছিল।

3. কিছু রোমান রাস্তার মাঝখানে একটি নর্দমা।

28. ইংল্যান্ড। রোমান রাস্তা

29. কী উদ্দেশ্যে নর্দমা তৈরি করা হয়? রাস্তাটি উত্তল, জল প্রান্ত বরাবর প্রবাহিত হয় এবং এটি ছাড়া।

তথ্যে এই লিঙ্ক লেখক খুব সাহসী অনুমান করেছেন - বাষ্পবাহী গাড়ি (প্রথম চাকার বাষ্প ইঞ্জিন) সহ একটি সরল রেখায় গাড়ি চালানোর সুবিধার জন্য একটি ট্রফ:

30. এটার মত বাহা খুব সমস্যাযুক্ত ছিল. কিন্তু এমন রাস্তায় দুটি ইউনিট আলাদা করাও অবাস্তব।

31. ভর বড় - স্টিয়ারিং জন্য স্পষ্টভাবে কোন জলবাহী ছিল.

এটা সম্ভব যে রোমান রাস্তাগুলি 19 শতকের এই ইউনিটগুলির জন্য অভিযোজিত হয়েছিল। তারা আগে সেখানে থাকলে কি হতো? এমনও মতামত রয়েছে যে প্রাচীনত্ব আমাদের বলা হয় এমন প্রাচীনত্ব নয়। কালানুক্রমিক অতিরিক্ত সহস্রাব্দ. কিন্তু এটি শুধুমাত্র একটি সংস্করণ, প্রশ্নটি এখনও একটি প্রশ্ন থেকে যায়।