দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় শীতকালে কীভাবে ট্যাঙ্কারগুলি গরম হয়েছিল

2024 লেখক: Seth Attwood | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-16 15:59

আজকাল প্রতিটি "উরেনগয় থেকে কোল্যা" ভাল করেই জানে যে প্রায় সমস্ত ওয়েহরমাখট ট্যাঙ্কগুলি সম্পূর্ণরূপে স্ট্যান্ডার্ড হিটার দিয়ে সজ্জিত ছিল, যখন "সর্বগ্রাসী সমাজতান্ত্রিক" মাতৃভূমির রক্ষকরা দীর্ঘ শীতের রাতে হিমায়িত হতে বাধ্য হয়েছিল! তবে আপনি যদি সোভিয়েত এবং জার্মান ট্যাঙ্কারগুলির স্মৃতিকথা পড়েন তবে পরিস্থিতি সম্পূর্ণ আলাদা দেখায়।

শত্রুর দিক থেকে, এই স্কোরের তথ্যের সবচেয়ে বাকপটু উত্সগুলির মধ্যে একটি হল সুপরিচিত ট্যাঙ্ক এস অটো কারিউস।

চলো দূর থেকে যাই। সোভিয়েত ট্যাঙ্কগুলিতে লড়াইয়ের বগির জন্য প্রথম নিয়মিত হিটারটি কেবল 1960-এর দশকে T-64 ট্যাঙ্কে উপস্থিত হয়েছিল। তৃতীয় রাইখে, গাড়ির অভ্যন্তরের জন্য প্রথম পূর্ণ-সময়ের হিটারটি কেবল 1944 সালের অক্টোবরে তৈরি হয়েছিল, আসলে, যুদ্ধের শেষে।

জার্মান হিটারটিকে "ক্যাম্পফ্রামহেইজুং" বলা হত এবং বেঁচে থাকা ডকুমেন্টেশন দ্বারা বিচার করে, শুধুমাত্র PzKpfw V প্যান্থার ট্যাঙ্কের উপর নির্ভর করে, যদিও এটি "টাইগারস"-এ ইনস্টল করা থাকতে পারে।

যাইহোক, প্রদত্ত যে 1944 সালের পতনের মধ্যে, ওয়েহরমাখ্ট আর সামনে খুব ভাল কাজ করছিল না, এবং জার্মান শিল্প সম্পদের ঘাটতি এবং অবিরাম মিত্র বোমা হামলার শিকার হয়েছিল, এই ধরনের হিটারগুলি খুব কমই ব্যাপক ছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং গ্রেট ব্রিটেনের ট্যাঙ্কগুলির ক্ষেত্রেও একই অবস্থা ছিল - সেখানে ক্রুদের জন্য কোনও চুলা ছিল না।

সোভিয়েত এবং জার্মান ট্যাঙ্কার উভয়েরই সারা দিন ট্যাঙ্কে গরম রাখার দুটি প্রধান উপায় ছিল। প্রথমটি শীতের পোশাক। তদুপরি, আপনি যদি স্মৃতিকথাগুলি বিশ্বাস করেন তবে সোভিয়েত যোদ্ধাদের আরও ভাল মাত্রা ছিল।

ইতিমধ্যেই একেবারে শুরুতে উল্লেখ করা হয়েছে, জনপ্রিয় স্মৃতিকথা "টাইগার্স ইন দ্য মাড" এর লেখক ট্যাঙ্ক টেকার অটো ক্যারিয়াস (1922-2015) বারবার ওয়েহরমাখট ট্যাঙ্কারদের শীতের পোশাকের গুণমান সম্পর্কে অভিযোগ করেছেন এবং উষ্ণ পোশাকের প্রশংসা করেছেন। সোভিয়েত ট্যাঙ্কম্যান। দিনের মধ্যে দ্বিতীয় গরম করার পদ্ধতি হল একটি চলমান ইঞ্জিনের উষ্ণতা।

তদুপরি, এই বিষয়ে জার্মানরা অপ্রত্যাশিতভাবে দুর্দান্ত দক্ষতা দেখিয়েছিল: তারা ইঞ্জিন বগির বাল্কহেডে একটি ছোট গর্ত ড্রিল করেছিল এবং একটি রাবারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ যা ইঞ্জিন থেকে সরাসরি ক্রু বগিতে গরম বাতাস পরিচালনা করেছিল।

দীর্ঘ স্টপের সময়, সোভিয়েত ট্যাঙ্কম্যানরা ট্যাঙ্কের নীচে পরিখা খনন করেছিল, যেখানে ছোট ওভেন স্থাপন করা হয়েছিল। একই সময়ে, ট্যাঙ্কটি একটি টারপলিন দিয়ে ঢেকে দেওয়া হয়েছিল এবং বিষাক্ত গ্যাস অপসারণের জন্য চুলা থেকে পরিখা থেকে একটি পাইপ বের করা হয়েছিল। খুব দ্রুত এটি ট্যাঙ্কের নীচে উষ্ণ হয়ে ওঠে এবং আপনি শান্তিতে ঘুমাতে পারেন।

স্টোভটি গাড়িটিকে নিজেই গরম করে, এটি তীব্র তুষারপাতের সময় অনেক দ্রুত শুরু করতে দেয়। সংক্ষিপ্ত স্টপের সময়, সোভিয়েত ট্যাঙ্কারগুলি ইঞ্জিনের বগিটিকে একটি টারপলিন দিয়ে ঢেকে দেয়, এটির উপরে শুয়ে থাকে এবং উপরে থেকে টারপলিনের আরেকটি শীট দিয়ে ঢেকে দেয়।

এই ধরনের একটি "স্যান্ডউইচ" কয়েক ঘন্টার জন্য উষ্ণতার বাইরে ঠিক ঘুমানোর অনুমতি দেয়। সোভিয়েত ট্যাঙ্কম্যানদের স্মৃতিচারণ অনুসারে, টারপলিন একজন সৈনিকের সেরা বন্ধু। ট্যাঙ্কের জন্য স্টোভ-চুলা হিসাবে, তারা উভয়ই কারখানায় উত্পাদিত হয়েছিল এবং যা ছিল তা থেকে মেরামতের দোকানে আগে থেকেই ট্যাঙ্কার দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল।

এই বিষয়ে জার্মান ট্যাঙ্কারদের জন্য এটি অনেক বেশি কঠিন ছিল। নাৎসিরা প্রথম তুষারপাতের আগেও যুদ্ধ শেষ করার পরিকল্পনা করেছিল এবং তাই তাদের কোন বিশেষ চুলা ছিল না।

যুদ্ধের প্রথম বছরে, জার্মানরা ট্যাঙ্কগুলিকে টারপলিন দিয়ে ঢেকে রেখেছিল, আগুন নিভে গেলে গাড়ির নীচে ছোট আগুন জ্বালিয়েছিল, ভিতরে আরোহণ করেছিল এবং একটি উন্নত তাঁবুতে কয়েক ঘন্টা ঘুমিয়েছিল। যাইহোক, অটো কারিউসের স্মৃতিকথা অনুসারে, সোভিয়েত আক্রমণ বিমানের সফল অভিযানের পরে কমান্ড রাতারাতি থাকার এই পদ্ধতিটিকে নিষিদ্ধ করেছিল।ক্যারিয়াস সাধারণত শীতকালকে ট্যাঙ্কারের জন্য সবচেয়ে খারাপ সময় হিসাবে স্মরণ করে, যেহেতু অনেকের জন্য, গরম করার একমাত্র উপায় ছিল নিয়মিত ব্লোটর্চ।

তদুপরি, কার্বন মনোক্সাইডের বিষক্রিয়া এবং আগুনের ঝুঁকির কারণে, আদেশটি তাদের ব্যবহার নিষিদ্ধ করেছিল।

দুর্ভাগ্যবশত, এই স্কোরের জার্মান (স্মৃতিগ্রন্থ সহ) উত্সগুলি কম সমৃদ্ধ। যাইহোক, সাধারণভাবে, সোভিয়েত ট্যাঙ্ক ক্রুরা শীতকে একটি কঠিন হিসাবে স্মরণ করে, তবে জীবনযাত্রার ক্ষেত্রে এখনও একটি ভয়ঙ্কর সময় নয়। অন্যদিকে, জার্মানরা প্রায়শই শীতকালীন যুদ্ধকে দৈনন্দিন জীবনের দৃষ্টিকোণ থেকে সবচেয়ে কঠিন বলে মনে করে।

এটিও যোগ করা উচিত যে সোভিয়েত এবং জার্মান ক্রু উভয়ই শীতকালে যে কোনও উপলব্ধ উপায়ে উষ্ণ ছিল। তথাকথিত "স্পিরিট ল্যাম্প" ব্যবহার করা সহ: শুকনো অ্যালকোহল সহ ধাতব পাত্র, যা মূলত ট্রাকের ইঞ্জিনের বগি গরম করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল।

যাইহোক, সবচেয়ে আকর্ষণীয় স্মৃতি সোভিয়েত ট্যাঙ্কম্যান দিমিত্রি লোজা রেখে গেছেন, স্মৃতিকথার লেখক "ট্যাঙ্কম্যান ইন এ ফরেন কার"। দিমিত্রি ফিডোরোভিচ লেন্ড-লিজ দ্বারা প্রদত্ত "শেরম্যান" এ লড়াই করেছিলেন। সুতরাং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় আমেরিকান ট্যাঙ্কগুলিতে কোনও হিটার ছিল না।