আইস ট্র্যাক এবং ইউএসএসআর এর অন্যান্য আর্কটিক প্রকল্প যা বাস্তবায়িত হয়নি

2024 লেখক: Seth Attwood | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-16 15:59

এটি কোনও গোপন বিষয় নয় যে আজকের রাশিয়া সক্রিয়ভাবে "আর্কটিক" বিষয়ে নিযুক্ত রয়েছে। সামরিক উপস্থিতি জোরদার করা হচ্ছে, পারমাণবিক আইসব্রেকার বহরকে কাজে লাগানো ও প্রসারিত করা হচ্ছে। জাতিসংঘ রাশিয়ান ফেডারেশনের মহাদেশীয় শেলফের সীমানা প্রসারিত করার জন্য আলোচনা করছে। সফল হলে, এর ফলে আমাদের দেশ এক মিলিয়ন কিলোমিটারেরও বেশি প্রসারিত হতে পারে।

কিন্তু এই সব বিরক্তিকর বাস্তববাদী কর্ম. আরেকটি বিষয় হ'ল 20 শতকের প্রথমার্ধের মানুষের কল্পনা, মানবজাতির ভবিষ্যতে বিজ্ঞান ও প্রযুক্তির ভূমিকায় আশাবাদ এবং বিশ্বাস দ্বারা উদ্বুদ্ধ।

বরফের মধ্যে পরিবহন টর্পেডো

আর্কটিকের উন্নয়নের অন্যতম ভিত্তি রাশিয়ার উত্তর উপকূল বরাবর ওভারল্যান্ড যোগাযোগ ছিল এবং হবে। এটি ঠান্ডা জলবায়ু দ্বারা ব্যাপকভাবে বাধাগ্রস্ত হয়, তবে আন্তঃযুদ্ধ সময়ের আশাবাদী মন জন্ম দিয়েছে, যেমনটি তাদের কাছে মনে হয়েছিল, বেশ কার্যকর প্রস্তাব।

1938 সালে, প্রকৌশলী টেপ্লিটসিন এবং খিতসেনকো দ্বারা রচিত টেকনিকা - মোলোডোই জার্নালে একটি প্রবন্ধ প্রকাশিত হয়েছিল। তারা জানত যে ট্রান্স-সাইবেরিয়ান রেলওয়ে নির্মাণের সময়, যেসব অংশে পারমাফ্রস্ট উপস্থিত ছিল (যদিও খুব গভীর নয়) সেগুলি প্রতারক ছিল। যখন এর স্তরটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল, তাপমাত্রার পার্থক্যের ফলাফল ছিল তীব্র সংকোচন। অতএব, প্রকল্পের লেখকরা পারমাফ্রস্টকে স্পর্শ না করার প্রস্তাব করেছিলেন, তবে কেবল এটির সাথে বরফের করিডোরগুলি রেখেছিলেন, বাইরে থেকে তাপ নিরোধকের একটি স্তর দিয়ে আবৃত - যাতে তারা গলে যাওয়ার সিদ্ধান্ত না নেয়।

আইস ট্র্যাক Teplitsyn এবং Khitsenko

তবে সবচেয়ে মজার জিনিসটি ছিল ভিতরে। বিশালাকার টর্পেডোর আকারে অদ্ভুত গাড়ির সাহায্যে এই টানেলের মধ্য দিয়ে যাওয়ার কথা ছিল। একটি প্রপেলারের সাহায্যে 5 হাজার "ঘোড়া" ধারণক্ষমতা সহ একটি বাষ্পীয় টারবাইন তাদের প্রতি ঘন্টায় 500 কিলোমিটারের একটি দুর্দান্ত গতিতে ত্বরান্বিত করবে। এবং বরফ একটি আদর্শ সহচরী পৃষ্ঠ হবে. টেপ্লিটসিন এবং খিতসেনকো নদী পারাপারের জন্য, কেবল বরফ দিয়ে চাঙ্গা কংক্রিটের চিত্র এবং অনুরূপ "ইস্পাত-বরফ" সেতু স্থাপনের প্রস্তাব করা হয়েছিল।

কিন্তু এমনকি যেমন একটি সাহসী ধারণা পাগল থেকে অনেক দূরে ছিল.

আর্কটিক মহাসাগরের সাথে পারমাণবিক যুদ্ধ

আপনি জানেন যে, আর্কটিকের উন্নয়ন খনির কাঠামোর বাইরেও অর্থ আনতে পারে। একটি সম্ভাব্য "সোনার শিরা" হল উত্তর সাগর রুট। আর্কটিক মহাসাগরের মধ্য দিয়ে যাওয়া কঠিন এবং কাঁটাযুক্ত। এটি আর্কটিক বরফের কারণে। কিন্তু তারা না হলে…

প্রথমত, আমাদের দেশ চমৎকার বন্দরগুলি পাবে: সম্ভবত "নন-ফ্রিজিং" অবস্থা থেকে নয়, কিন্তু পরে হিমাঙ্কিত হবে। দ্বিতীয়ত, আমরা একটি আকর্ষণীয় ট্রানজিট রুট সংগঠিত করে প্রচুর অর্থ পাব যা ভারত মহাসাগর জুড়ে সমুদ্র পথের চেয়ে 1.6 গুণ ছোট হবে, এমনকি সুয়েজ খাল ব্যবহার করে। এবং দেশের এক প্রান্ত থেকে অন্য প্রান্তে পণ্য সরবরাহ করা সস্তা হবে - সর্বোপরি, সমুদ্র পরিবহন সর্বদা স্থল পরিবহনের চেয়ে বেশি লাভজনক।

না, অবশ্যই, বরফের উপস্থিতিতেও পণ্যসম্ভার সরবরাহ করা সম্ভব, তবে এর জন্য আপনাকে হয় 2 বছর অপেক্ষা করতে হবে (যতক্ষণ না আপনার কাছে পিছলে যাওয়ার সময় হয়নি), বা আইসব্রেকার ব্যবহার করতে হবে যা সম্পদ এবং খরচ খরচ করে। টাকা

অতএব, উপায়, যদি সমতল না হয়, তাহলে অন্তত রাশিয়ায় সমুদ্র পরিবহনে বরফের প্রভাবকে দুর্বল করার জন্য দীর্ঘকাল ধরে সন্ধান করা হচ্ছে। সবচেয়ে সহজবোধ্য (এবং এমনকি পাগলও নয়) চিন্তা ছিল ভৌগলিক সোসাইটির একজন সদস্য আলেক্সি পেকারস্কির ধারণা। 10 জুন, 1946-এ, তিনি স্ট্যালিনের কাছে একটি নোট লিখেছিলেন, যেখানে তিনি বরফের সমস্যাকে আমূল সমাধান করার প্রস্তাব করেছিলেন - এটিকে পারমাণবিক অস্ত্র দিয়ে বোমা দিয়ে। এটা সব না, অবশ্যই, কিন্তু আদালতের জন্য "করিডোর" সম্পন্ন করা. যাইহোক, পেকারস্কি কেবল পূর্বে নয়, উত্তরে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এই জাতীয় পথ স্থাপনের প্রস্তাব করেছিলেন।

এটি 1940 সালে নির্মিত আইসব্রেকার "অ্যাডমিরাল মাকারভ"।আপনি যদি পারমাণবিক বোমা দিয়ে উত্তরের বরফ উড়িয়ে দেন তবে আপনার এটির প্রয়োজন হবে না।

স্তালিন দৃশ্যত ধারণাটির প্রশংসা করেছিলেন এবং আর্কটিক ইনস্টিটিউটে এই নোটটি পাঠিয়েছিলেন। সেখানে তাদের শান্তিপূর্ণ উদ্দেশ্যে পারমাণবিক অস্ত্র ব্যবহারের বিরুদ্ধে কিছুই ছিল না। "… মেরু সাগরের বরফের উপর একটি পারমাণবিক বোমার অপারেশন পরীক্ষা নিঃসন্দেহে খুব কাম্য, এবং এখানে একটি খুব উল্লেখযোগ্য প্রভাব আশা করা যেতে পারে," শিক্ষাবিদ ভাইজের অফিসিয়াল প্রতিক্রিয়া পড়ুন। কিন্তু তারপরে প্রধান সমস্যাটি নির্দেশিত হয়েছিল - 1946 সালে ইউএসএসআর-এর কাছে পারমাণবিক বোমা ছিল না।

কয়েক বছর পরে, তারা এটি তৈরি করতে সক্ষম হয়েছিল। কিন্তু স্নায়ুযুদ্ধ পুরোদমে চলছে, এবং সমতা অর্জনের জন্য পারমাণবিক অস্ত্র তৈরি করা প্রয়োজন ছিল। এবং যখন এটি যথেষ্ট ছিল, মানবতা ইতিমধ্যে বিকিরণের সমস্যাগুলিতে গভীরভাবে আগ্রহী ছিল। অতএব, আর্কটিক মহাসাগরের বরফ ব্যাপক পারমাণবিক বোমা হামলার সাথে পরিচিত হওয়ার সন্দেহজনক সম্মান থেকে রক্ষা পেয়েছে।

আইস রেগাটা

সবচেয়ে বিস্ময়কর ধারণাটি প্রস্তাবিত হয়েছিল, সম্ভবত, লাটভিয়ান এসএসআর-এর একজন সাধারণ বাসিন্দা, ইভজেনি যাজকদের দ্বারা। 1966 সালে, তিনি রাজ্য পরিকল্পনা কমিটিতে একটি সত্যিকারের সিজোফ্রেনিক প্রকল্প পাঠান। নীচের লাইনটি সহজ ছিল: বরফকে বিশাল টুকরো টুকরো করে কাটুন, শক্তিশালী জাহাজের সাথে সংযুক্ত করুন এবং এটিকে উষ্ণ দক্ষিণ সমুদ্রে নিয়ে যান। মাত্র ছয় মাসের মধ্যে (5 সেমি / সেকেন্ডের গতিতে), তিনি 200 × 3000 কিলোমিটারের একটি আয়তক্ষেত্র পরিষ্কার করতে চেয়েছিলেন, যা আইসব্রেকারদের জড়িত ছাড়াই বণিক জাহাজের স্বাভাবিক নৌচলাচলের জন্য যথেষ্ট হবে।

কিন্তু এটি এমনকি পাগল জিনিস ছিল না. যাজকরা ভাঙ্গা বরফের ফ্লোগুলিতে দুর্দান্ত ক্যানভাস পাল ইনস্টল করার প্রস্তাব করেছিলেন - মোট এক মিলিয়ন বর্গ কিলোমিটারের কম নয়। এই সব, তার পরিকল্পনা অনুযায়ী, অনেক সময় এবং অর্থ সাশ্রয় হবে. যাইহোক, লেখক মাত্র 50 মিলিয়ন রুবেলে পরেরটির ভলিউম নির্ধারণ করেছেন।

যাজকদের প্রকল্প এই শব্দগুলির সাথে শেষ হয়েছিল: "… প্রাপ্ত অর্থনৈতিক সুবিধাগুলি অবিলম্বে আমাদের দেশে কমিউনিস্ট ব্যবস্থা চালু করার জন্য যথেষ্ট হবে।"

বেরিং প্রণালীর টেমিং

বেরিং স্ট্রেট অপেক্ষাকৃত ছোট - মাত্র 86 কিলোমিটার। এর মাধ্যমে একটি টানেল বা সেতু নির্মাণ এবং ইউরেশিয়াকে উত্তর আমেরিকার সাথে সংযুক্ত করার ধারণাটি 19 শতকে জন্মগ্রহণ করেছিল। সম্ভবত, এই প্রকল্পটি শীঘ্রই বা পরে বাস্তবায়িত হবে।

কিন্তু মানুষের মনের অনুসন্ধিৎসুতা অবশ্যই অনেক এগিয়ে গেছে। উদাহরণস্বরূপ, 1920 এর দশকের শেষদিকে রেলওয়ে প্রকৌশলী ভোরোনিন দেশের পূর্ব উপকূলে জলবায়ু উন্নত করতে চেয়েছিলেন। এটি করার জন্য, তিনি কেবল বেরিং প্রণালীটি পূরণ করার পরামর্শ দিয়েছেন। তারপরে আর্কটিকের ঠান্ডা জল সুদূর পূর্বে প্রবাহিত হবে না এবং সেখানে এটি আরও উষ্ণ হয়ে উঠবে। সত্য, তিনি যুক্তিসঙ্গতভাবে আপত্তি করেছিলেন যে তখন তারা ইউরোপে প্রবাহিত হবে এবং সেখানে সোভিয়েত ইউনিয়নের অনেক বেশি জনবহুল শহর রয়েছে এবং দেশটি লাভের চেয়ে বেশি হারাবে।

একটি আরো মার্জিত ধারণা 1970 সালে ভূগোলবিদ-বিজ্ঞানী Pyotr Borisov দ্বারা প্রস্তাবিত হয়েছিল। এটি বিশ্বাস করা হয়েছিল যে যদি কেউ সমুদ্রের পৃষ্ঠ থেকে স্রোতকে "মুছে ফেলে" তবে তা অবিলম্বে গভীর জল দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে, তাদের নিজস্ব উপায়ে প্রবাহিত হবে। আর্কটিকের "সমস্যা" ছিল যে কিছু পর্যায়ে উষ্ণ উপসাগরীয় প্রবাহকে ঠান্ডা স্রোত দ্বারা একপাশে ঠেলে দেওয়া হয়েছিল, যা ভিন্ন মাত্রার লবণাক্ততায় ভিন্ন ছিল, এবং তাই, ভিন্ন ঘনত্বে। এবং এইভাবে তিনি একটি "গভীর" কোর্স হয়ে ওঠে.

একটি ড্যাম সিটির ধারণাটি ব্যবহারিক দৃষ্টিকোণ থেকে অর্থহীন ছিল, তবে যুগের অন্তর্নিহিত বিজ্ঞান ও প্রযুক্তির রোমান্টিক উপলব্ধি প্রতিফলিত করেছিল।

বোরিসভ উপরের ঠাণ্ডা জলগুলিকে নির্মূল করার প্রস্তাব করেছিলেন, যার পরে সেগুলি উষ্ণ উপসাগরীয় প্রবাহ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে। যা অবিলম্বে আর্কটিকের জলবায়ুর একটি নাটকীয় উন্নতির দিকে নিয়ে যাবে।

কিন্তু কিভাবে উজানে আর্কটিক থেকে সাবধানে সরানো যায়? বরিসভ বেরিং স্ট্রেইট জুড়ে একটি বাঁধ নির্মাণের প্রস্তাব করেছিলেন। এটি সায়ানো-শুশেনস্কায়া জলবিদ্যুৎ কেন্দ্রের চেয়ে 80 গুণ দীর্ঘ হবে, যা প্রায় 40 বছর ধরে নির্মিত হয়েছিল - 1963 থেকে 2000 পর্যন্ত। কিন্তু সবচেয়ে মজার জিনিসটা ভিতরে ঢুকিয়ে দেওয়ার কথা ছিল। এগুলি হবে পারমাণবিক চালিত পাম্প যা চুকচি সাগর থেকে বেরিংগোভো পর্যন্ত জল পাম্প করবে - 140 হাজার ঘন কিলোমিটার। অথবা প্রতি বছর চুকচি সাগরের স্তর থেকে মাইনাস 20 মিটার। প্রকল্পের লেখক গণনা করেছেন যে উপসাগরীয় স্রোতকে আর্কটিকেতে তুলতে এই ধরনের একটি সুপার বাঁধ কাজ করতে 6 বছরের বেশি সময় লাগবে না।

ধারণাটি অবশ্যই হত্যা করা হয়েছিল, এবং শুধুমাত্র মহাজাগতিক খরচের কারণেই নয়: গভীর স্রোতের আচরণ পুরোপুরি অধ্যয়ন করা থেকে অনেক দূরে ছিল। এবং বিজ্ঞানীরা বিচক্ষণতার সাথে সমস্ত ধরণের অনিচ্ছাকৃত পরিণতির ভয় পেয়েছিলেন।

যাইহোক, এমনকি অপরিচিত প্রস্তাবের জন্ম হয়েছিল 70 এর দশকে। সুতরাং, স্থপতি কাজিমির লুসেস্কি, দৃশ্যত, লে করবুসিয়ারের গৌরব দ্বারা ভূতুড়ে ছিলেন। অতএব, তিনি, বেরিং প্রণালী জুড়ে একটি বাঁধের ধারণাটিকে ভিত্তি হিসাবে গ্রহণ করে এটিকে উন্নত করার প্রস্তাব করেছিলেন। উদাহরণস্বরূপ, একটি বাঁধের উপর একটি শহর তৈরি করে - এস্কেলেটর, একটি মোটরওয়ে, সমুদ্রের প্রশংসা করার জন্য ঘর এবং টেরেস সহ। চিন্তা, কিছুটা হলেও, বাঁধের চেয়েও অপরিচিত। যেন আশেপাশে একেবারে মুক্ত জমি নেই। এবং এছাড়াও, ভবিষ্যতে বিশাল ট্র্যাফিক জ্যাম এড়াতে, আবাসিক প্রয়োজনের পরিবর্তে পরিবহনের জন্য এই জাতীয় বাঁধের প্রতি বর্গ সেন্টিমিটার ব্যবহার করা ভাল।

তবে, কে জানে? সম্ভবত 50-100 বছরের মধ্যে, লোকেরা, কম্পিউটিং শক্তি ব্যবহার করে, বলে, ক্রমবর্ধমান, স্রোতের একটি বিশদ মডেল তৈরি করবে, ডেটা সংগ্রহ করবে এবং আর্কটিকের আচরণ এত ভালভাবে অধ্যয়ন করবে যে তারা খুব ভয় ছাড়াই জলবায়ু পরিবর্তন করতে পারে। এবং তারপর ওব উপসাগরে সানবাথার্সের জন্য সৈকত থাকবে।