বিশ্বের প্রথম ট্র্যাক করা ট্রাক্টর এবং এর উদ্ভাবক
বিশ্বের প্রথম ট্র্যাক করা ট্রাক্টর এবং এর উদ্ভাবক

ভিডিও: বিশ্বের প্রথম ট্র্যাক করা ট্রাক্টর এবং এর উদ্ভাবক

ভিডিও: বিশ্বের প্রথম ট্র্যাক করা ট্রাক্টর এবং এর উদ্ভাবক
ভিডিও: জন্মদিনের কেক? #ভাইরাল #ফানি #মেম #অ্যানিমেশন #কমিক 2024, মার্চ
Anonim

ফেডর আব্রামোভিচ ব্লিনভ 19 শতকের শেষের দিকে একজন স্ব-শিক্ষিত রাশিয়ান উদ্ভাবক যিনি ভারী কাজের সরঞ্জামের ক্ষেত্রে একটি যুগান্তকারী সাফল্য এনেছিলেন। ব্লিনোভ হলেন বিশ্বের প্রথম ট্র্যাক করা ট্র্যাক্টর এবং ট্র্যাক করা প্রপেলারের উদ্ভাবক, যা ছাড়া একটি ট্যাঙ্ক তৈরি করা অসম্ভব ছিল, যার প্রথম প্রোটোটাইপ, পোরোখভশিকভের অল-টেরেন যানটিও রাশিয়ানরা তৈরি করেছিলেন।

ফিওদর আব্রামোভিচ ব্লিনোভ 1827 সালে সারাতোভ প্রদেশের ভলস্ক জেলার নিকলসকোয়ে গ্রামে একটি দাস পরিবারে জন্মগ্রহণ করেছিলেন। ফ্যাডোর ছিলেন পরিবারের প্রথম সদস্য যিনি "বিনামূল্যে" পেয়েছিলেন, যা তাকে একজন বিনামূল্যে ভাড়া করা কর্মী হতে এবং পরিবারকে যথেষ্ট আর্থিক সহায়তা প্রদান করতে দেয়। যাইহোক, Fyodor দ্বারা নির্বাচিত কাজটি "পরিচ্ছন্ন" এবং সহজ ছিল না: প্রথমে তিনি বার্জ হলারদের কাছে গিয়েছিলেন, এবং তারপরে একজন ফায়ারম্যান এবং একটি স্টিমারে একজন সহকারী যন্ত্রবিদ হিসাবে। এই দুটি বিশেষত্বই ব্লিনভের উদ্ভাবনী প্রতিভার বিকাশে বিশাল ভূমিকা পালন করেছে।

একটি বার্জ হাউলের কাজ, তার একঘেয়েমি ছাড়াও, অত্যন্ত কঠিন, ক্লান্তিকর ছিল। অনেকটা প্রাকৃতিক অবস্থার উপরও নির্ভর করে: উপকূলরেখার প্রস্থ, স্রোতের গতি, লেজ বা মাথার বাতাসের উপস্থিতি। তদতিরিক্ত, উপকূলের পাসযোগ্যতার ডিগ্রিও একটি গুরুত্বপূর্ণ শর্ত ছিল: পথের একটি পদদলিত কাদামাটি বা মাটির অংশের চেয়ে বোঝা ছাড়াই জলাবদ্ধ বা শুষ্ক বালুকাময় উপকূল বরাবর চলাচল করা অনেক বেশি কঠিন ছিল।

এবং তারপরে ফায়োদর ব্লিনভ বুরলাক ব্যবসার জন্য একটি সর্বজনীন এবং দরকারী ডিভাইস বিকাশ করতে শুরু করেছিলেন।

Image
Image

ফেডর আব্রামোভিচ ব্লিনভ

প্রথমবারের মতো, শুঁয়োপোকাকে একটি কার্টের জন্য একটি মুভার হিসাবে ব্যবহার করার এবং এইভাবে মাটিতে নির্দিষ্ট চাপকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করার বুদ্ধিমান ধারণাটি 1878 সালে ব্লিনভের কাছে এসেছিল। ইতিমধ্যে 1879 সালে, তিনি দুটি ট্র্যাকের উপর একটি প্ল্যাটফর্ম তৈরি করেছিলেন। এই কার্টটি ভলস্ক শহরে প্রচুর লোকের ভিড় নিয়ে প্রদর্শিত হয়েছিল। সারাতোভ প্রাদেশিক তাজেটাতে এই ঘটনার বর্ণনা পাওয়া যায়। 1879 সালে, ব্লিনভ একটি "সুবিধা" (পেটেন্ট) পেয়েছিলেন "হাইওয়ে এবং দেশের রাস্তায় পণ্য পরিবহনের জন্য অবিরাম রেল সহ একটি বিশেষ ডিভাইসের গাড়ি" তার দ্বারা ডিজাইন করা - একটি প্রক্রিয়া যা একটি আধুনিক শুঁয়োপোকা ট্র্যাক্টরের প্রথম অপারেটিং অ্যানালগ।

গাড়িটিতে 4টি সাপোর্টিং হুইল এবং 4টি ড্রাইভিং স্প্রোকেট ছিল - গাড়ির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশ। ইউনিটটি ঘোড়ার ট্র্যাকশন দ্বারা চালিত হয়েছিল এবং এটি তৈরির সময় এটি একটি ট্র্যাক করা ট্রেলার ছিল।

উদ্ভাবনটি দ্রুত সাধারণ মানুষের মধ্যে পরিচিত এবং জনপ্রিয় হয়ে ওঠে। এইভাবে, 1881 সালের জানুয়ারীতে "সারতোভ পাতা" সংবাদপত্রটি রিপোর্ট করেছে: "ভোলস্ক, 23 জানুয়ারী … আমাকে আপনার সাথে আমাদের শেষ দিনের খবর এবং আগ্রহগুলি ভাগ করতে দিন। আমাদের খবর সবচেয়ে আনন্দদায়ক বিষয়বস্তু হয়. এটি মিঃ ব্লিনভের একটি উদ্ভাবন, যা অদূর ভবিষ্যতে নিঃসন্দেহে অসাধারণ অর্থনৈতিক তাৎপর্যের প্রতিশ্রুতি দেয়। ব্লিনভ, অবিরাম রেলের আবিষ্কারক, অন্য দিন তার প্ল্যাটফর্ম পরীক্ষা করছিলেন। স্ব-চালিত রেল সহ একটি প্ল্যাটফর্ম, 550 পাউন্ড (2,000 ইট এবং 30 টিরও বেশি প্রাপ্তবয়স্ক লোক) বোঝাই, এক জোড়া সাধারণ ঘোড়া দ্বারা সজ্জিত, সম্প্রতি আমাদের শহরের রাস্তায় বেশ কয়েকবার গাড়ি চালিয়েছে, যার ফলে সাধারণ অনুমোদন হয়েছে৷ ভলস্ক জেলার কৃষকদের মধ্য থেকে একজন স্ব-শিক্ষিত মেকানিক মিঃ ব্লিনভকে সম্মান ও প্রাপ্য গৌরব।"

Image
Image

Fyodor Blinov দ্বারা বাষ্প ট্র্যাক্টরের আসল অঙ্কন, তার পেটেন্ট আবেদনের সাথে সংযুক্ত: 1 - স্টিয়ারিং হুইল; 2 - সমর্থন রোলার; 3- ড্রাইভিং চাকা; 4- শুঁয়োপোকা; 5 - একটি শুঁয়োপোকা এর লিঙ্ক; 6- বাষ্প বয়লার; 7 - ম্যানোমিটার; 8 - বাঁশি; 9 - বাষ্প ইঞ্জিন; 10 - গিয়ারের প্রথম জোড়া; 11 - গিয়ারের দ্বিতীয় জোড়া; 12 - নিয়ন্ত্রণ লিভার; 13 - চালকের আসন; 14 - কন্ট্রোল বুথ।

একটি প্রোটোটাইপ তৈরি এবং এর প্রথম ক্ষেত্র পরীক্ষার 4 বছর পরে, ব্লিনভ তার নিজস্ব মেশিন-বিল্ডিং এন্টারপ্রাইজ স্থাপন করেছিলেন, তার প্রথম আবিষ্কার ছাড়াও, বিভিন্ন ডিভাইস যা কেবল কৃষিতে নয়, অন্য যে কোনও শিল্পেও দরকারী। সেক্টর.

1881 সালে, ব্লিনভ একটি "স্ব-চালিত" ট্র্যাক করা যান তৈরি করতে শুরু করেছিলেন, যা মাত্র সাত বছর পরে তার চূড়ান্ত রূপ অর্জন করেছিল। ডিভাইসটি একটি 12 হর্সপাওয়ারের বাষ্প ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ির মতো ডিজাইন করা হয়েছিল। গাড়িটি ঘণ্টায় তিন দফা গতিতে পৌঁছতে পারত।

এটি ছিল "স্ব-চালিত" যা শেষ পর্যন্ত ব্লিনভের নামকে বহু শতাব্দী ধরে অমর করে তুলেছিল: তিনি 1896 সালে রাশিয়ান শিল্প প্রদর্শনীতে অংশ নিয়েছিলেন - নিঝনি নোভগোরড মেলায়, যেখানে "স্ব-চালিত" কাজে উপস্থাপিত হয়েছিল।

প্রাক-বিপ্লবী সময়ে যেমন প্রায়ই ঘটেছিল, সেখানে একজন উদ্যোগী জার্মান নির্মাতা ছিলেন যিনি ব্লিনভকে তার আবিষ্কার বিক্রি করার প্রস্তাব দিয়েছিলেন। ব্লিনভ প্রত্যাখ্যান করেছিলেন। উদ্ভাবকের মেয়ে উস্টিনিয়া ফায়োডোরোভনার সাক্ষ্য অনুসারে, তিনি এইরকম উত্তর দিয়েছিলেন: "আমি একজন রাশিয়ান কৃষক, এবং আমি আমার জন্মভূমির জন্য ভেবেছিলাম এবং করেছি। এবং রাশিয়ান পুরুষরা বিক্রয়ের জন্য নয়।"

Fyodor Blinov এর ব্যবসা তার ছাত্র, Yakov Mamin দ্বারা অব্যাহত ছিল, তার ডিজাইনে ট্রাক্টর ডিজেল ইঞ্জিন ব্যবহার করার জন্য প্রথম উদ্ভাবক হয়ে ওঠেন।

ব্লিনভের ছেলে, পোরফিরি ফেডোরোভিচ, তার পিতার সাহায্যের জন্য ধন্যবাদ, পিএফ ব্লিনভ অয়েল ইঞ্জিন এবং ফায়ার পাম্প ফ্যাক্টরি খুলতে সক্ষম হন, যেখানে তিনি তার বাবার ব্যবসা চালিয়ে যান। কারখানাটি নিকোলসকোয়ে গ্রামের জন্য শহর-গঠনকারী হয়ে ওঠে: 1900 সালের তথ্য অনুসারে, কারখানায় শ্রমিকের সংখ্যা 150-এ পৌঁছেছিল - একটি ছোট প্রতিষ্ঠানের জন্য রেকর্ড সংখ্যক শ্রমিক।

মহান আবিষ্কারক 70 বছর বয়সে বেঁচে ছিলেন। তিনি 24 জুন, 1902 তারিখে পক্ষাঘাতে মারা যান এবং গাছের কাছে তাকে সমাহিত করা হয়।

1902 সালে ব্লিনভের মৃত্যুর পর, তার ছাত্র ইয়াকভ মামিন ট্র্যাক্টরের উন্নতির কাজ হাতে নেন, যিনি 1903 সালে কম্প্রেশন ইগনিশন সহ প্রথম কম্প্রেসারহীন ইঞ্জিন তৈরি করেছিলেন। সাত বছর পরে, এই ইঞ্জিনের ভিত্তিতে, তিনি একটি পরিবহন মডেল তৈরি করেছিলেন এবং 1910 সালে এটি প্রথম তার "রাশিয়ান ট্র্যাক্টর" এ ইনস্টল করেছিলেন। একটি বারো বছর বয়সী বালক হিসাবে, ব্লিনভের ছাত্র ইয়াশকা মামিন শুঁয়োপোকার লিঙ্কগুলির জন্য কব্জাগুলি দেখেছিলেন, তারপর "আঙ্গুলগুলি" প্রক্রিয়াকরণে অংশ নিয়েছিলেন যা একটি লিঙ্ককে অন্যটির সাথে বেঁধে দেয় এবং এমনকি পরে ফাউন্ড্রিতে ড্রাইভিং গিয়ারকে ছাঁচে ও কাস্ট করতে সহায়তা করেছিল। -চাকা এবং সমর্থন চাকা-রোলার. ট্র্যাক্টর উত্পাদন শুরু করা প্রথম সোভিয়েত প্ল্যান্ট ছিলেন বালাকোভস্কি, এবং এর প্রযুক্তিগত পরিচালক ছিলেন ইয়াকভ ভ্যাসিলিভিচ মামিন। প্রথম সোভিয়েত ট্রাক্টরগুলিকে মামিন নতুন করে ডিজাইন করেছিলেন এবং "বামন" এবং "জিনোম" নামকরণ করেছিলেন। এগুলি কেবল বিশ্বের সবচেয়ে হালকা ট্রাক্টরই ছিল না, এটি একত্রিত করা, পরিচালনা করা এবং মেরামত করাও সবচেয়ে সহজ। 1,200-1,500 অংশের পরিবর্তে, বামনের প্রায় 300টি অংশ ছিল। 1918 সালের শুরুতে, লেনিন মমিনকে মস্কোতে ডেকে পাঠান, তাকে ক্রেমলিনে আমন্ত্রণ জানান এবং শীঘ্রই সারাতোভের মার্ক্স শহরে ট্রাক্টর এবং ইঞ্জিনের একটি নতুন প্ল্যান্টের জন্য বিদেশে 100 হাজার রুবেল সোনার নিখুঁত মেশিন টুল কেনার দায়িত্ব দেন। অঞ্চল. মামিন কাজটি সম্পন্ন করেন এবং ভোজরোজডেনি প্ল্যান্ট, তার নেতৃত্বে, দিনে পাঁচটি বামন এবং একই সংখ্যক রাশিয়ান ডিজেল ইঞ্জিন উত্পাদন শুরু করে।

প্রস্তাবিত: