Fiacre: ট্যাক্সির উত্থান এবং বিকাশের ইতিহাস

2024 লেখক: Seth Attwood | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-16 15:59

এই পরিষেবা ছাড়া, যা 18 শতকে আবির্ভূত হয়েছিল, একটি আধুনিক শহরের জীবন অসম্ভব।

"ট্যাক্সি" শব্দটি ফরাসি "ট্যাক্সো" থেকে এসেছে, যার অর্থ যাত্রী এবং পণ্য পরিবহনের পাশাপাশি ভাড়ার জন্য ব্যবহৃত একটি যান। ট্যাক্সিগুলির ইতিহাস 18 শতকের ফ্রান্সের: সেখানেই ঘোড়ায় টানা গাড়ি "ফিয়াক্রে" উপস্থিত হয়েছিল, যার নাম সেন্ট ফিয়াক্রের নামে - তার চ্যাপেলের কাছে এই গাড়ির সাথে একটি সরাই ছিল।

19 শতকের শেষের দিকে, প্রযুক্তিগত অগ্রগতি ঘোড়া সহ গাড়িগুলিকে ভিড় করতে শুরু করে। একটি পেট্রল ইঞ্জিন এবং কন্ট্রোল লিভার ফিয়াক্রাসে ইনস্টল করা হয়েছিল। মিটারের (ট্যাক্সিমিটার) আবির্ভাব এই ধরণের পরিবহনের বিশ্বাসযোগ্যতা বাড়িয়েছে, কারণ রাস্তার খরচ গণনা করা সহজ ছিল। ক্রুদের জনপ্রিয়তা বেড়েছে।

ট্যাক্সির উদ্দেশ্যে প্রথম গাড়িগুলি রেনল্ট দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল। এই গাড়িগুলির দেহটি একটি বাগদত্তার মতো ছিল, ড্রাইভার গাড়ির সামনের খোলা জায়গায় আলাদাভাবে বসেছিল এবং যাত্রী আবহাওয়া থেকে সুরক্ষিত একটি বন্ধ অবস্থায় ছিল। ট্যাক্সিগুলি উজ্জ্বল রঙে বাকি গাড়ি থেকে আলাদা। অর্ডার নেওয়া এবং ট্যাক্সি কল করার জন্য কোনও কেন্দ্রীভূত পরিষেবা ছিল না; গাড়িগুলি কেবল শহরের চারপাশে ঘুরছিল এবং উচ্চস্বরে হর্ণ করেছিল।

রাশিয়ার প্রথম ট্যাক্সিগুলি মস্কোতে উপস্থিত হয়েছিল। যাত্রী পরিবহন বৃদ্ধির জন্য নগর পরিবহনের উন্নয়ন প্রয়োজন। চাহিদা আংশিকভাবে ক্যাবিদের দ্বারা পূরণ করা হয়েছিল, কিন্তু শিল্পের জন্য প্রবিধানের প্রয়োজন ছিল - শুল্ক প্রবর্তন, একটি অর্ডার ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম এবং পার্কিং লটের সংগঠন। ট্যাক্সির উত্থানের পূর্বশর্তগুলি এভাবেই তৈরি হয়েছিল।

একটি নিয়মিত পরিষেবা হিসাবে ট্যাক্সির জন্মের বছরটি 1907 হিসাবে বিবেচিত হয়। তখনই, প্রায় একই সময়ে, রাশিয়া, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইংল্যান্ডে, যেখানে "চুক্তি দ্বারা ভাড়া" সহ ক্যাবিদের বিজ্ঞাপন প্রদর্শিত হয়েছিল।

1917 সালের বিপ্লবের পরে, মস্কোতে ট্যাক্সির সংখ্যা তীব্রভাবে হ্রাস পেয়েছিল, ড্রাইভারদের প্রায় "একটি শ্রেণি হিসাবে নির্মূল করা হয়েছিল"। শুধুমাত্র 1924 সালে মস্কো সিটি কাউন্সিল 200টি নতুন রেনল্ট এবং ফিয়াট গাড়ি কেনার সিদ্ধান্ত নেয়। 1925 সালে, প্রথম 16টি রেনল্ট গাড়ি মস্কোর রাস্তায় ঘুরছিল। তাদের সবাই রাজ্যের ছিল, কোনো প্রতিযোগিতা ছিল না। ফলস্বরূপ, যাত্রী পরিষেবার মান নিম্ন ছিল, এবং পর্যাপ্ত গাড়ি ছিল না।

ট্যাক্সি পরিবহন মস্কো কর্তৃপক্ষের জন্য লাভজনক ছিল, তাই তারা শৃঙ্খলা পুনরুদ্ধার করতে শুরু করেছিল। রাজধানীতে প্রথম GAZ গাড়িগুলি উপস্থিত হয়েছিল, ট্যাক্সির সংখ্যা কয়েকগুণ বেড়েছে। যাত্রীবাহী গাড়ি "ZIS" প্রকাশের সাথে, ট্যাক্সিগুলি সাধারণত উপলব্ধ হয়ে ওঠে। যুদ্ধ-পরবর্তী বছরগুলিতে, পবেদা গাড়ি রাস্তায় হর্ন বাজে।

নিউইয়র্কে, প্রথম সিটি ট্যাক্সিটি 13 আগস্ট, 1907 তারিখে লাইনে প্রবেশ করেছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রাস্তায় ট্যাক্সিগুলির বিকাশটি মূলত মাফিয়া দ্বারা সহজতর হয়েছিল, যা বেশিরভাগ ট্যাক্সি সংস্থার মালিক ছিল এবং তাদের বৃদ্ধিতে আগ্রহী ছিল। সুতরাং, নিষেধাজ্ঞার বছরগুলিতে, নিষিদ্ধ অ্যালকোহল সরবরাহের জন্য আর কোনও নির্ভরযোগ্য পরিবহন ছিল না। গাড়িতে বিপুল পরিমাণ মদ পরিবহন করা হলেও পুলিশ তা জানতেও পারেনি।

আজ বিশ্বের বেশিরভাগ দেশেই ট্যাক্সি পাওয়া যায়, সব না হলেও। জাপানি ড্রাইভারদের সবচেয়ে ভদ্র ট্যাক্সি ড্রাইভারদের মধ্যে একজন বলে মনে করা হয়। তারা তাদের সময়ানুবর্তিতা এবং যাত্রীদের সাথে সৌজন্যের জন্য বিখ্যাত। তারা সাদা গ্লাভসে একচেটিয়াভাবে কাজ করে এবং তাদের গাড়ির হেডরেস্টে প্রতিদিন লেসের ন্যাপকিন পরিবর্তন করা হয়। একজন জাপানি চালক গাড়ি চালানোর সময় কোনো যাত্রীর সঙ্গে কথা বলেন না, তিনি কেবল গাড়ি চালান।

কিছু শহরে, একটি ট্যাক্সি কেবল পরিবহনের একটি সুবিধাজনক রূপ নয়, এটি একটি ভিজিটিং কার্ডও। সুতরাং, লন্ডনে, ট্যাক্সিগুলি ঐতিহ্যগতভাবে কালো আঁকা হয়, নিউজিল্যান্ডে - সবুজে, এবং ল্যানটাউ দ্বীপপুঞ্জে - নীল রঙে, এবং নিউ ইয়র্ক একটি হলুদ গাড়ির জন্য মান নির্ধারণ করেছে। ইউএসএসআর-এ, তারা একটি গাড়ির দরজায় দাবা স্কোয়ার এঁকেছিল এবং একটি সবুজ টর্চলাইট রেখেছিল, এই কারণেই "সবুজ চোখের ট্যাক্সি" নাম হয়েছিল।

ট্যাক্সি আজ এমন একটি শিল্প যা লক্ষ লক্ষ লোকের কর্মসংস্থান করে।যোগাযোগ এবং তথ্য প্রযুক্তির বিকাশের সাথে, আপনি মোবাইল অ্যাপ্লিকেশনটিতে মাত্র দুটি ক্লিকে একটি ট্যাক্সি অর্ডার করতে পারেন।