সেরা 7 অস্বাভাবিক স্থাপত্য সমাধান

2024 লেখক: Seth Attwood | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-16 15:59

দূষণ, শব্দ এবং স্বাস্থ্য ঝুঁকির কারণ হতে পারে এমন অন্যান্য কারণগুলি হ্রাস করার জন্য তাদের বেশিরভাগকে দূরত্বে রাখার চেষ্টা করার সময়, কমিউনিটি প্ল্যানিং হল আবাসিক এলাকার যতটা সম্ভব কাছাকাছি কার্যকরী সিস্টেমগুলি সনাক্ত করার জন্য একটি ভারসাম্যপূর্ণ খেলা।

দেখে মনে হবে এটি মূলত অসম্ভব, তবে এখনও বেশ কয়েকটি অনন্য উদাহরণ রয়েছে যা প্রকৌশলী, সাধারণ মানুষ এবং বন্যপ্রাণীকে আনন্দিত করবে।

1. নরওয়েতে দ্বীপের জনবসতি এবং এমনকি ফার্মস্টেডের সাথে সংযোগকারী রাস্তা এবং সেতু

বসতি স্থাপনের অবকাঠামো যেকোন সভ্য সমাজের জন্য একটি মৌলিক ভূমিকা পালন করে, কারণ শুধুমাত্র জীবনের স্বাচ্ছন্দ্যই নয়, এর সময়কালও সমস্ত অর্থনৈতিক সেক্টরের সু-সমন্বিত এবং সক্ষম কাজের উপর নির্ভর করে।

এমনকি এটি ওয়েস্টল্যান্ডের কাউন্টিতে পশ্চিম নরওয়ের মূল ভূখণ্ডের উপকূল থেকে 20 কিমি দূরে বুলান্ডেট দ্বীপপুঞ্জে অবস্থিত একটি ছোট মাছ ধরার গ্রাম হলেও। দ্বীপের গোষ্ঠীটি মাছ ধরা এবং সামুদ্রিক খাবার প্রক্রিয়াজাতকরণে নিযুক্ত 300 জন লোকের থাকার এবং কাজ করার প্রধান জায়গা হয়ে উঠেছে।

আসকোয়ালের পৌরসভার কর্তৃপক্ষ নিশ্চিত করেছে যে প্রত্যেকটি বাড়ি যা তার নিজস্ব আইলেট দখল করে আছে সমস্ত প্রয়োজনীয় সুবিধার সাথে সংযুক্ত ছিল এবং বাসিন্দারা পৃথিবী থেকে বিচ্ছিন্ন বোধ করে না।

এই মাছ ধরার গ্রামটি একমাত্র দ্বীপ-প্রকার বসতি নয় যা পর্যটক এবং অন্তর্মুখীদের জন্য একটি আশ্রয়স্থল যা কর্তৃপক্ষ সম্পূর্ণ যত্ন নিয়েছে।

2. মানবসৃষ্ট বাঁধ যা জীবন এবং পরিবেশ রক্ষা করে

জল আমাদের গ্রহে সমস্ত জীবনের অস্তিত্বের ভিত্তি হওয়া সত্ত্বেও, কিছু ক্ষেত্রে এটি একটি মারাত্মক অস্ত্রে পরিণত হতে পারে যা তার পথের সমস্ত কিছুকে দূরে সরিয়ে দেয়।

উদাহরণস্বরূপ, নেদারল্যান্ডস নিন, যার বেশিরভাগই সমুদ্রপৃষ্ঠের নীচে অবস্থিত। এবং যদি আমরা এর সাথে যোগ করি যে সমস্ত নদী উত্তর সাগরে ছুটে যায়, তবে এটি স্পষ্ট হয়ে যায় যে কেন দেশটির কর্তৃপক্ষ বন্যা থেকে রক্ষা করার জন্য যথাসাধ্য চেষ্টা করছে।

ডেল্টাওয়ারকেন ড্যাম, বা ডেল্টা ওয়ার্কস, 1953 সালে উত্তর সাগরে ব্যাপক বন্যার জন্য একটি চিত্তাকর্ষক প্রতিক্রিয়া ছিল। ডেল্টা ওয়ার্কস 13টি বাঁধের কাঠামো নিয়ে গঠিত যা একসাথে বিশ্বের বৃহত্তম ঝড়ের বাধা তৈরি করে।

এর সাহসী নকশা, উপকূলরেখাকে স্লুইস বাধা দিয়ে ঢেকে, প্রয়োজনে, বেশ কয়েকটি উপসাগর (সমুদ্র থেকে স্থলভাগে, যেমন পূর্ব শেল্ডে) এবং চলমান (পার্শ্বিক) বন্যা বাধাগুলিকে ঢেকে রাখে সপ্তাশ্চর্যের একটি হিসাবে স্বীকৃত। আধুনিক বিশ্ব, পূর্বে অদৃশ্য।

3. ট্রেন স্টেশন এবং বিমানবন্দরগুলিকে বহিরাগত গ্রিনহাউসে রূপান্তর করা

নগরায়ন তার নিজস্ব নিয়মগুলি নির্দেশ করে এবং বড় শহরগুলির নির্মাণের শুরুতে, খুব কম লোকই এই বিষয়টিতে মনোযোগ দিয়েছিল যে প্রকৃতি ব্যাপকভাবে ধ্বংস হচ্ছে। কিন্তু সীমা এসে গেছে এমন অযত্নে, এখন পরিবেশ সংরক্ষণ ও প্রাকৃতিক সম্পদ বৃদ্ধির দিকেই বেশি মনোযোগ দেওয়া হচ্ছে। বিল্ট-আপ পার্ক জোনগুলি ফেরত দেওয়া যাবে না তা বিবেচনা করে, কিছু মেগাসিটির কর্তৃপক্ষ সেগুলিকে বড় পরিবহন হাবের ভিতরে তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

4. ইকো-হাঁস মানুষ এবং প্রাণীদের জীবন বাঁচায়

প্রকৃতিতে অত্যধিক এবং কখনও কখনও চিন্তাহীন মানুষের হস্তক্ষেপ উদ্ভিদ এবং প্রাণীজগতের জন্য বিপর্যয়কর পরিণতির দিকে নিয়ে যায়। ব্যস্ত মহাসড়ক এবং রেলপথের আকারে তৈরি বাধাগুলি কেবল আমাদের ছোট ভাইদেরই নয়, মানুষের জীবনও ব্যয় করে।

বন্যজীবনের উপর পরিবহণ অবকাঠামোর প্রভাব কমানোর জন্য, গত শতাব্দীর মাঝামাঝি সময়ে, সেতু এবং টানেলের সাথে বিশেষ সংযোগস্থল তৈরি করা শুরু হয়েছিল যা প্রাণীদের নিরাপদে বাধা অতিক্রম করতে দেয়।

তথ্যসূত্র: এই কাঠামোগুলিকে ইকোডুক বলা হয়। এগুলি প্রথম 1950 সালে ফ্রান্সে তৈরি করা হয়েছিল এবং তারপর থেকে অনেক সভ্য দেশ বন্য প্রাণীদের উপর চাষের নেতিবাচক প্রভাব কমাতে এই অভিজ্ঞতা গ্রহণ করেছে।

এই দিক থেকে বেশিরভাগই নেদারল্যান্ডে সফল হয়েছে, সেখানে 600 টিরও বেশি টানেল এবং সেতু রয়েছে, প্রধান এবং মাধ্যমিক হাইওয়ে এবং রেলপথের উপরে / নীচে সাজানো হয়েছে।

5. স্থগিত রেলপথ

লোকেরা দীর্ঘকাল ধরে রেলপথের সাথে অভ্যস্ত ছিল, যা বিশ্বের বেশিরভাগ অংশে চলে, তবে কেবল কয়েকজনই দেখতে পান যে পথচারীদের মাথার উপর দিয়ে গাড়ি ছুটে যাচ্ছে। বাকিদের জন্য, এলিভেটেড রেলওয়ে / ট্রামওয়ে ভবিষ্যতের ছবির মতো মনে হচ্ছে, তবে এটি একটি বাস্তবতা যা উপার উপত্যকার (জার্মানি) বাসিন্দারা প্রতিদিন পর্যবেক্ষণ করতে পারে।

মনোরেল হিসাবে এই ধরনের একটি বহিরাগত ইঞ্জিনিয়ারিং বাস্তবায়ন শুধুমাত্র এর নির্মাতা ইউজেন ল্যানজেনকে বিখ্যাত করে তুলেছে, কিন্তু বৃহৎ আকারের শিল্প নগরী Wuppertal-এর বাসিন্দাদের পরিবহন লিঙ্কগুলিও প্রদান করেছে যা তাদের কাজে যেতে এবং যেতে অনুমতি দেয়।

এবং এটি 1901 সালে ঘটেছিল। এই মুহুর্তে, মনোরেল ট্রামওয়ে এখনও প্রাসঙ্গিক এবং সবচেয়ে মজার বিষয় হল যে 100 বছরেরও বেশি সময় ধরে বিশ্বের কেউ পরিবহন ব্যবস্থার এমন একটি মডেল চালু করার সাহস করেনি।

6. নদী, ঘাট, রাস্তা বা উপত্যকা জুড়ে জল বহনকারী সেতু

জলবাহী কাঠামো যাকে বলা হয় জলজ সভ্যতার কাছে পরিচিত, যা জলের সাথে বসতি স্থাপন করতে চেয়েছিল। সময়ের সাথে সাথে, মানবসৃষ্ট জলপথগুলি প্রসারিত ফাংশন সহ কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ বস্তুতে পরিণত হয়েছে।

সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, জলের সেতুগুলি উপস্থিত হতে শুরু করে, যা নৌযানযোগ্য জলজ হিসাবে বিবেচিত হয়, যা মহাসড়ক জুড়ে স্থাপন করা হয়, তারা নদী, উপত্যকা, গভীর গর্জগুলিও অতিক্রম করতে পারে বা শহরের ব্লকের উপরে উঠতে পারে।

7. চকচকে পরিবহন বিনিময় এবং চরম যোগাযোগ রুট যা সবাইকে ভয় দেখাতে পারে

যে কোনও ধরণের বিপুল সংখ্যক যানবাহনের উপস্থিতি রাস্তার অবকাঠামোর সক্রিয় বিকাশের জন্য একটি ভারী যুক্তি হয়ে উঠেছে। যানবাহনের সংখ্যা বৃদ্ধির সাথে (প্রধানত), হাইওয়ে তৈরি এবং তাদের থ্রুপুট বাড়ানোর সমস্যা রয়েছে। কোনওভাবে চিরন্তন "ট্র্যাফিক জ্যাম" এর সমস্যাগুলি সমাধান করার জন্য, প্রধান সড়কগুলিতে তারা বহু ওভারপাস এবং শাখা - রাস্তার জংশনগুলির সাথে অলঙ্কৃত কাঠামো তৈরি করতে শুরু করেছিল।

কিছু দেশে, এগুলি এতটাই বিভ্রান্তিকর এবং জটিল যে এমনকি ছবিগুলি দেখেও আপনি আনন্দিত হতে পারেন যে কোন পথে যেতে হবে তা আমাদের উন্মত্তভাবে ভাবতে হবে না।

কঠিন ভূখণ্ডের অঞ্চলে পরিস্থিতি ভাল নয়, যেখানে মহাসড়ক, রেলপথ বা সেতু স্থাপন করতে হবে, যদি একটি অতল গহ্বরের ধারে না হয়, তবে গভীর খাদের উপরে বা উত্তাল সমুদ্র পৃষ্ঠের উপরে।

ক্রমবর্ধমান নগরায়ন বৃহৎ শহরগুলির কর্তৃপক্ষকে আধুনিক স্থপতিদের দ্বারা বিকশিত অনন্য ধারণাগুলিতে মনোযোগ দিতে বাধ্য করছে যা নতুন সম্প্রদায়ের সৃষ্টি পর্যন্ত মেগাসিটিগুলির অবকাঠামো উন্নত করবে।