রাষ্ট্রপতির বিমান সম্পর্কে আমরা কী জানি

2024 লেখক: Seth Attwood | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-16 15:59

পারমাণবিক রিমোট কন্ট্রোল, জিম এবং কঠোর নিয়ম - আমরা রাষ্ট্রপতির বিমান সম্পর্কে যা জানা যায় তার সবকিছুই বলি।

অনন্য, রাশিয়ায় তৈরি, সবচেয়ে নিরাপদ এবং, পছন্দসই, বিশাল। গত শতাব্দীর মাঝামাঝি থেকে এভাবেই বোর্ড নম্বর ওয়ান, রাষ্ট্রপতির বিমানটি কল্পনা করা হয়েছিল। 1996 সাল থেকে, এটি IL-96-300PU হয়েছে। শুধুমাত্র এটিতে ভ্লাদিমির পুতিন দেশ এবং বিদেশে উড়ে বেড়ান।

কেন IL-96-300PU?

IL-96-300PU একটি বড় বিমান: এর দৈর্ঘ্য 55 মিটার, উইংসস্প্যান 60 মিটার। এটির সর্বোচ্চ গতি 900 কিমি/ঘন্টা এবং এতে চারটি জেট ইঞ্জিন রয়েছে (যদিও অনেক বিদেশী লাইনার দুটি থাকে)। একই ইঞ্জিনগুলি Tupolev Tu-204 এবং Tupolev Tu-214 সিরিজের বিমানকে শক্তি দেয়, রাশিয়ার দুটি সবচেয়ে সাধারণ বাণিজ্যিক বিমান, সাধারণত বোয়িং 757 এর মতো।

এই বিমানটিতে 300 জনের জন্য একটি স্ট্যান্ডার্ড যাত্রী সংস্করণ রয়েছে। 1980-এর দশকে ভোরোনজ বিমানের প্ল্যান্টে ডিজাইন করা, IL-96 প্রথম 1992 সালের ডিসেম্বরে একটি বাণিজ্যিক রুটে উড়েছিল। তবুও, এরোফ্লট 2014 সালে তাদের সম্পূর্ণরূপে পরিত্যাগ করেছিল এবং অন্যান্য সংস্থাগুলি এটি কেনার পরিকল্পনাও করেনি। সব মিলিয়ে, প্ল্যান্টটি তাদের মধ্যে 25টি উত্পাদন করেছিল এবং তাদের বেশিরভাগই রাষ্ট্রপতি এবং সরকারকে পরিবেশনকারী বিশেষ ফ্লাইট ইউনিট "রাশিয়া" (এরোফ্লোটের একটি সহায়ক) বহরে প্রবেশ করেছিল।

কেন রাষ্ট্রপতি এই বিশেষ বিমানটিকে পছন্দ করেছিলেন তার ব্যাখ্যাটি সহজ: যাত্রী IL-96 সবচেয়ে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ দেশীয় উন্নয়ন হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল, এটি রাশিয়ান বিমান নির্মাণের এক ধরণের শীর্ষস্থান। তবে এয়ারলাইন্সের জন্য এটি খুব ব্যয়বহুল হয়ে উঠেছে: চারটি ইঞ্জিনের জন্য বিদেশী লাইনারের তুলনায় দ্বিগুণ জ্বালানী এবং অপারেটিং খরচ প্রয়োজন।

তবে রাষ্ট্রপতির বহরের জন্য এটির প্রয়োজন ছিল। “এই প্লেনে চারটি ইঞ্জিন আছে। এমনকি যদি দুটি ব্যর্থ হয়, তিনি আরোহণ করতে পারেন, এবং নামতে পারেন, এবং কৌশল চালাতে পারেন এবং উড়তে পারেন, - ইউটিউব চ্যানেলে মেজর জেনারেল ভ্লাদিমির পপভ বলেছেন। এমনকি একটি ইঞ্জিনেও, রাষ্ট্রপতির বিমানটি 800 কিলোমিটার পর্যন্ত ভ্রমণ করতে এবং অবতরণ করতে সক্ষম হবে।

রাশিয়ান ফেডারেশনের সম্মানিত পাইলট ভ্লাদিমির তালানভ বলেন, "আইএল-৯৬ এখন সরকারি বিমান হিসেবে ব্যবহার করার অনেক কারণ রয়েছে।" - প্রথমত, এটি সত্যিই একটি অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য এবং নিরাপদ বিমান, যা এই বিমানের দীর্ঘমেয়াদী অপারেশন দ্বারা নিশ্চিত করা হয়। এছাড়াও, এটি রাষ্ট্রপ্রধানের জন্য প্রতিপত্তির একটি উপাদান - প্রতিটি দেশের নেতা তার নিজের রাষ্ট্রের বাহিনী দ্বারা তৈরি "তার" বিমানে ওড়ার সামর্থ্য রাখে না।"

মোট, রাষ্ট্রপতি সংস্করণে IL-96 এর সূচনা থেকে পাঁচবার উন্নত হয়েছে, এবং শেষটি কয়েক মাস আগে।

ভিতরে কি

প্রথম নজরে, "রাশিয়া" বহরের অন্যান্য প্লেনের পটভূমিতে রাষ্ট্রপতির বিমানটি কোনওভাবেই দাঁড়ায় না, তার লেজে থাকা ছোট রাশিয়ান পতাকা ব্যতীত। তবে এটির ভিতরে যোগাযোগ এবং নিরাপত্তার জন্য সর্বোচ্চ প্রয়োজনীয়তা সহ একটি সম্পূর্ণ অনন্য পরিবহন, যার জন্য বোর্ডটিকে "উড়ন্ত ক্রেমলিন" ডাকনাম দেওয়া হয়েছিল।

বিশেষ যোগাযোগের সাথে সজ্জিত, এটি যেকোন উচ্চতা থেকে যেকোন যোগাযোগ চ্যানেলের মাধ্যমে বিশ্বের যে কোন জায়গায় এনক্রিপ্ট করা বার্তা সম্প্রচার করতে পারে। জাহাজের নামে "PU" এর অর্থ "নিয়ন্ত্রণ পয়েন্ট" (অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, একটি "পারমাণবিক বোতাম" সহ সশস্ত্র)। এটি রাডার, রেডিও-টেকনিক্যাল, অপটিক্যাল-ইলেক্ট্রনিক এবং ভিজ্যুয়াল কন্ট্রোল দিয়ে সজ্জিত।

জরুরী পরিস্থিতিতে সমস্ত সরঞ্জাম সদৃশ করা হয়, এবং কিছু ধরণের সরঞ্জাম কয়েকবার নকল করা হয়। ডায়মন্ড এয়ারক্রাফ্ট ইন্ডাস্ট্রির অস্ট্রিয়ান বিভাগের অনবোর্ড সরঞ্জাম বিশেষজ্ঞদের দ্বারা প্রাঙ্গনের বিন্যাস এবং প্রযুক্তিগত গৃহসজ্জার কাজ করা হয়েছিল। একই সময়ে, এই বোর্ডে ঠিক কী প্রতিষ্ঠিত হয়েছে তা রাষ্ট্রীয় গোপনীয়তা হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে। বোর্ড №1 এর পরিবারের "স্টাফিং" সম্পর্কে আরও অনেক কিছু জানা যায়।

ক্রেমলিনের চেয়ে খারাপ লাইনারে বাস করা এবং কাজ করা সত্যিই সম্ভব: রাষ্ট্রপতির কার্যালয়, বেশ কয়েকটি মিটিং রুম, একটি সম্মেলন কক্ষ, রাষ্ট্রপতির জন্য একটি বিশ্রাম কক্ষ এবং অতিথিদের জন্য একটি সেলুন, একটি মিনি-জিম, একটি ডাইনিং রুম, একটি বার, ঝরনা, এবং পুনরুত্থান এবং জরুরী সহায়তার জন্য একটি পৃথক মেডিকেল ইউনিট। রাশিয়ান ত্রিবর্ণের রঙে উচ্চারণ সহ সবকিছু হালকা রঙে সজ্জিত করা হয়েছে এবং পাভলো-পোসাদকা সিল্ক কারখানার মাস্টারদের দ্বারা সূচিকর্ম করা ঐতিহাসিক থিমগুলিতে খোদাই করা হয়েছে, প্রসাধনের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল।

2018 সালে এটি কেমন দেখায় তা জানা যায়, যখন পুতিন বাশকির স্কুলছাত্র আর্সলান কাইপকুলভকে ভ্রমণে যেতে দিয়েছিলেন। পাশ নিয়ে ভিডিও করার স্বপ্ন দেখতেন।

এটির সমস্ত খরচ কত তার অনুমান পরিবর্তিত হয়। 2013 সালে, রাষ্ট্রপতি প্রশাসন এই জাতীয় দুটি বিমানের আদেশ দিয়েছিল - একটি 3.8 বিলিয়ন রুবেলের জন্য, অন্যটি 5.2 বিলিয়ন রুবেলের জন্য। একই সময়ে, ব্রিটিশ ট্যাবলয়েড ডেইলি মেইল £ 390 মিলিয়ন প্রকৃত খরচ রিপোর্ট করেছে।

পুতিনের কত IL-96-300PU আছে?

আসলে, "বোর্ড নম্বর 1" ধারণাটি একটি সমতল নয়। সর্বদা বেশ কয়েকটি অনুরূপ রিজার্ভ বিমান রয়েছে: গার্ড, সহকারী, সাংবাদিক সহ। রিজার্ভ বোর্ড 15-20 মিনিটের পার্থক্য সহ "প্রধান" এককে অনুসরণ করে। প্রধান বোর্ডের ত্রুটি এবং অবতরণ ঘটলে, রিজার্ভকে অবশ্যই যাত্রীদের তুলে নিয়ে যেতে হবে।

1977 সাল থেকে, প্রস্থানের সময় একটি নয়, দুটি রিজার্ভ বিমান (রিজার্ভ রিজার্ভ) রাখার নিয়ম রয়েছে। মার্কিন রাষ্ট্রপতি রিচার্ড নিক্সন মস্কোতে উড়ে যাওয়ার পরে এই নিয়মটি উপস্থিত হয়েছিল এবং লিওনিড ব্রেজনেভ এটিকে Il-62-এ চড়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন (রাষ্ট্রপ্রধান এটি উড়তেন)। যাত্রীরা তাদের আসন নিয়েছিলেন, কিন্তু বিমানের ইঞ্জিন চালু হয়নি। তারা রিজার্ভ প্লেনে চড়েছিল, কিন্তু সেটিও উড়েনি।

অধিকন্তু, সমস্ত "প্রেসিডেন্টের প্লেন" তারা এসেম্বলি লাইন ছেড়ে যাওয়ার মুহূর্ত থেকে 15 বছরের বেশি নয়। পরিষেবা জীবনের মেয়াদ শেষ হওয়ার পরে, লাইনারগুলি অন্যান্য বিভাগে পরিষেবাতে স্থানান্তরিত হয় এবং রাষ্ট্রপতিকে একটি নতুন বোর্ডে স্থানান্তর করা হয়।

কঠিন নিয়ম

রাষ্ট্রপতির বোর্ডের জন্য বেশ কয়েকটি কঠোর প্রয়োজনীয়তা রয়েছে এবং প্রধান জিনিসটি হ'ল সবকিছু কাজ করা উচিত। এটি বিমান এবং কর্মীদের উভয়ের ক্ষেত্রেই প্রযোজ্য। “এমনকি যদি একটি আসন হেলান না দেয়, আমরা প্রায়শই গাড়ি পরিবর্তন করি এবং ফ্লাইটে পাঠাই না। অথবা আমরা অবতরণের জন্য এই লেনটি বন্ধ করে দিই,”পুতিনের প্রাক্তন প্রধান পাইলট কনস্ট্যান্টিন তেরেশচেঙ্কো বলেছেন। যদি অন্য সব এয়ারলাইন্সে তথাকথিত বিলম্বিত ত্রুটি থাকে (নিরাপত্তার জন্য হুমকি নয়), এবং জাহাজটি এখনও সমুদ্রযাত্রায় পাঠানো হয়, তবে রাষ্ট্রপতির বোর্ডে এটি ঘটে না।

আরেকটি বাধ্যতামূলক নিয়ম হল সাবমেরিনের মতো সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসনে কাজ করা। এর মানে হল যে বোর্ড নং 1 এর রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামত একচেটিয়াভাবে নিজস্ব প্রযুক্তিগত কর্মীদের দ্বারা পরিচালিত হয়, অন্য বিমানবন্দরে কোন অপরিচিত ব্যক্তি এটি স্পর্শ করতে পারে না।

“প্রেসিডেন্ট ভিজিট করলে মূল বোর্ড, রিজার্ভ বোর্ড, ফরোয়ার্ড গ্রুপ উড়ছে। সামনের সারিতে ছয়জন কারিগরি কর্মী, চারজন রিজার্ভে এবং দুইজন প্রধান কর্মী। আটজনের একজন ক্রু এমনকি পুরো বিমানের ওপর দিয়ে যেতে পারে। তারা এর জন্য প্রস্তুত,”প্রাক্তন পাইলট বলেছেন।

কিন্তু প্রেরকরা বেসামরিক বাণিজ্যিক ফ্লাইটের মতোই। একমাত্র জিনিসটি হ'ল মূল বোর্ডের ফ্লাইটের সময়, ইচেলনগুলি মুক্তি পায়, সামনে এবং পিছনে অন্যান্য বিমানের সাথে বিরতিগুলি পর্যবেক্ষণ করা হয়। রিজার্ভ বিমান একই জিনিস আছে, কিন্তু একটি সামান্য ছাঁটা আকারে. তেরেশচেঙ্কোর মতে, যদি পূর্ববর্তী বছরগুলিতে প্রধানটির জন্য অন্যান্য জাহাজের সাথে দূরত্ব দুই ঘন্টা হতে পারে তবে এখন এটি কয়েকগুণ কম।