ভবিষ্যতের গাড়িগুলো কেমন হবে? হয়তো আগামী 50-100 বছরের মধ্যে এই ছবিটি বাস্তবে পরিণত হবে?
ভবিষ্যতের গাড়িগুলো কেমন হবে? হয়তো আগামী 50-100 বছরের মধ্যে এই ছবিটি বাস্তবে পরিণত হবে?

ভিডিও: ভবিষ্যতের গাড়িগুলো কেমন হবে? হয়তো আগামী 50-100 বছরের মধ্যে এই ছবিটি বাস্তবে পরিণত হবে?

ভিডিও: ভবিষ্যতের গাড়িগুলো কেমন হবে? হয়তো আগামী 50-100 বছরের মধ্যে এই ছবিটি বাস্তবে পরিণত হবে?
ভিডিও: ২০৫০ সালে ভারত এবং বাংলাদেশের কি কি গুরুত্বপূর্ণ পরিবর্তন হবে ? How Would The Future 2050 Look Like? 2024, এপ্রিল
Anonim

ভবিষ্যতের গাড়িগুলো কেমন হবে? হয়তো আগামী 50-100 বছরের মধ্যে এই ছবিটি বাস্তবে পরিণত হবে?

আমরা কি আদৌ গাড়ি চালাতে চাই, নাকি আমাদের পৃথিবী ড্রোন দ্বারা দখল করা হবে? মোটরস্পোর্টে এটি কীভাবে ঘটছে? দেখা যাক ভবিষ্যতে মানবতা কীভাবে এগিয়ে যায়।

প্রথমে আপনাকে সিদ্ধান্ত নিতে হবে যে আশাবাদের কোন কারণ আছে কিনা। আর তখন হয়তো প্রযুক্তির কোনো উন্নয়ন হবে না। নাকি এই উন্নয়ন কেউ ইচ্ছাকৃতভাবে সংযত বা সঠিক পথে সংশোধন? এই মুহুর্তে মানবতা কী সক্ষম তা দেখার জন্য, চীনের দিকে তাকানো সবচেয়ে যুক্তিযুক্ত।

*** চীন মেগাপ্রকল্প ***

উদাহরণস্বরূপ, হিমালয়ের এই সিল করা রেলপথটি দেখুন। পরিবহন ক্ষেত্রে চীন কতটা সক্ষম তার সম্ভবত এটাই সবচেয়ে স্পষ্ট প্রমাণ। হ্যাঁ, আমরা সবাই রেলওয়ে দেখেছি। কিন্তু সেরকম না। সর্বোপরি, এগুলি ট্রেন এবং গাড়ি যা আপনি মহাকাশে যেতে পারেন। অথবা পানির নিচে চলে যান।

প্রস্থান করার আগে, হ্যাচগুলি এখানে বন্ধ করা হয়, জানালাগুলি খোলে না এবং কেবিনে বায়ু মিশ্রণ এবং চাপের একটি গ্রহণযোগ্য স্তরের স্যাচুরেশন কৃত্রিমভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়। বিষয়টি হল কিংহাই-তিব্বত রেলওয়ে ট্রপোস্ফিয়ারের উপরের সীমানা বরাবর চলে - যেখানে পর্যাপ্ত বায়ু নেই এবং একটি গুরুতর ক্ষেত্রে, অক্সিজেন অনাহার শুরু হতে পারে। সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে চার হাজার কিলোমিটার উচ্চতায়। এটি হিমালয়ের জন্য একটি পরিচিত পরিবেশ, গ্রহের সর্বোচ্চ পর্বতশ্রেণী। তিব্বত হিমালয় পর্বতমালার ঢালে অবস্থিত: একটি অশান্ত ইতিহাস এবং একটি জটিল আইনি মর্যাদা সহ একটি অঞ্চল। কয়েক দশক ধরে, বিশ্বজুড়ে কর্মী এবং মানবাধিকার রক্ষাকারীরা চীনা দখল থেকে তিব্বতকে মুক্ত করার আহ্বান জানিয়ে আসছে। PRC তার দখলের ব্যবস্থাপনা বিবেচনা করে না; কমিউনিস্ট চীনের জন্য, তিব্বত একটি বিশাল দেশের অঞ্চলগুলির মধ্যে একটি মাত্র। আর এই অঞ্চলে পরিবহন প্রয়োজন।

কিংহাই-তিব্বত রেলওয়ে নির্মাণের আগে, প্রত্যন্ত তিব্বতের গ্রাম থেকে "বৃহত্তর চীন" পর্যন্ত যাত্রা সপ্তাহ না হলেও কয়েকদিন লেগেছিল। মানুষ পায়ে হেঁটে বা গাধার পিঠে চড়ে। এত কঠিন প্রাকৃতিক পরিস্থিতিতে রেলপথ নির্মাণের চেষ্টা কেউ করেনি। কিন্তু চীন তা করেছে। গাড়িগুলি বৈদ্যুতিক ট্রেনের চেয়ে বাথিস্ক্যাফের মতো।

স্থানীয় প্রাণিকুলের জন্য ট্রেনটিকে একটি পাঁচতলা বিল্ডিংয়ের উচ্চতায় নিয়ে যাওয়া মন-উজ্জ্বল ওভারপাস: রেলওয়ে আক্ষরিক অর্থে মাটির উপরে ঘোরাফেরা করে যাতে স্থানীয় প্রাণীদের সাথে হস্তক্ষেপ না হয়। পার্মাফ্রস্টে সরাসরি পাড়া রেলগুলি। পিআরসি-র আগে, শুধুমাত্র ইউএসএসআরই এই ধরনের প্রয়োজনের মুখোমুখি হয়েছিল - এবং কাজটি মোকাবেলা করতে ব্যর্থ হয়েছিল। রাশিয়ান উত্তরের মেরু অঞ্চলে, নিয়মিত যাত্রী ট্র্যাফিক সহ কোনও দীর্ঘ রেলপথ নেই। আর এখন আছে চীনে। এটি করার জন্য, চীনা প্রকৌশলীরা মাটিকে আরও হিমায়িত করার জন্য তরল নাইট্রোজেন ব্যবহার করেছিলেন। গভীর হিমাঙ্ক যেকোন থাবায় রেলওয়ের নিরাপত্তার নিশ্চয়তা দেয়। শাখাটি 1974 থেকে 2006 পর্যন্ত নির্মিত হয়েছিল। এখন উচ্চ-উচ্চতার রেলপথ কাজ করছে এবং নিয়মিতভাবে প্রতিদিন যাত্রী পরিবহন করে।

এবং এখানে আরেকটি চীনা অলৌকিক ঘটনা রয়েছে - একটি শহর বেলারুশের আকার এবং একটি সন্দেহজনক নদী-উন্মোচন প্রকল্প যা ইতিমধ্যেই আজ বাস্তবে পরিণত হচ্ছে। চীনের মেগাপ্রজেক্ট বেইজিংয়ে অতিরিক্ত জনসংখ্যা দিয়ে শুরু হয়েছিল। রাজধানী ও এর শহরতলীতে এত বেশি লোক বাস করে যে একদিকে কাজ করতে 4-5 ঘন্টা লেগে যায়। এই সমস্যাটি চীনে একটি বিশাল স্কেলে সমাধান করা হয়েছিল: 13 মিলিয়নতম তিয়ানজিন 22 মিলিয়ন বেইজিংয়ের সাথে সংযুক্ত হবে। এবং সেই সাথে, পুরো হেবেই প্রদেশ, তার নোংরা ধাতু উৎপাদনের জন্য কুখ্যাত। এই অঞ্চলে আরও 78 মিলিয়ন মানুষ বাস করে।

ফলস্বরূপ দানবটি পিআরসির মেট্রোপলিটন মেট্রোপলিটন এলাকায় পরিণত হওয়া উচিত। এটি বেলারুশের আকারের একটি শহর এবং 130 মিলিয়নেরও বেশি জনসংখ্যা হবে।পুরো রাশিয়ায় প্রায় একই সংখ্যক মানুষ বাস করে। আর এখানেই প্রকল্পে নদী দেখা দেয়। একটি মরুকরণ অঞ্চলের প্রান্তে অবস্থিত, বেইজিং এবং আশেপাশের এলাকা জলের সংকটে ভুগছে। নতুন মেগা সিটিতে বড় আকারের নির্মাণকাজ এই ঘাটতিকে আরও বাড়িয়ে দেয়। ভারসাম্যহীনতা সংশোধনের উদ্দেশ্যেই নদীগুলো উল্টানো। শহরটিতে পানি সরবরাহের জন্য চীনে তিনটি বিশাল খাল খনন করা হবে। তারা আর্দ্র দক্ষিণ অঞ্চল থেকে শুষ্ক উত্তরে জল পরিচালনা করবে, যেখানে বেইজিং এবং তিয়ানজিন অবস্থিত। 1150-কিলোমিটার পূর্ব খালটি ইয়াংজি নদী থেকে পানি নিষ্কাশন করবে। খালটি 20টি পাম্পিং স্টেশন সহ ঢালের উপর দিয়ে প্রবাহিত হবে এবং তিয়ানজিনে জলাধারগুলি পূরণ করবে। দ্বিতীয় চ্যানেল, 1263 কিলোমিটার দীর্ঘ, নীচের দিকে প্রবাহিত হবে - এটি বেইজিংয়ের উদ্দেশ্যে। _

প্রস্তাবিত: