সুচিপত্র:
- 1. এয়ারল্যান্ডার 10
- 2. এরোডিন ডর্নিয়ার ই-1
- 3. স্টিপা-ক্যাপ্রোনি
- 4. Vought V-173
- 5. Aerocycle De Lackner HZ-1
- 6. নেমেথ প্যারাসল
- 7. ট্রিপল এয়ারক্রাফট লকহিড মার্টিন P-791
- 8. কোলিওপ্টার SNECMA C-450
- 9. Avro Canada VZ-9 Avrocar
- 10. অ্যাসিমেট্রিক গ্লাইডার ব্লহম এবং ভোস বিভি 141
- 11. অ্যারো স্পেসলাইন
ভিডিও: TOP-11 অদ্ভুত উড়ন্ত মেশিন
2024 লেখক: Seth Attwood | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-16 15:59
বিমান চালনার বিকাশ সবসময় শুধু শারীরিক আইন এবং নিরাপত্তার বিবেচনায় নয়, কিছু সৃজনশীলতার সাথেও হাত ধরেছে। কীভাবে বিমানের ডিজাইনাররা কখনও কখনও এমন অদ্ভুত চেহারার বিমানের ধারণা নিয়ে আসে তা ব্যাখ্যা করার অন্য কোনও উপায় নেই যে আপনি অবিলম্বে বিশ্বাস করবেন না যে এটি ফটোশপ নয়।
সত্য, বিকাশকারীদের কল্পনা সর্বদা একটি বিমান বা হেলিকপ্টারের ভবিষ্যতের হাতে চলে না, তবে এটি তাদের থামায় না। আপনার মনোযোগের জন্য 11টি সবচেয়ে অ-তুচ্ছ উড়ন্ত মেশিন।
1. এয়ারল্যান্ডার 10
সমাজ যখন ইঞ্জিনিয়ারিং চিন্তার এই সৃষ্টি দেখেছিল, তখন জনপ্রিয় নাম সম্পর্কে কোনও প্রশ্ন ছিল না - এয়ারল্যান্ডার 10 ডাকনাম ছিল "ফ্লাইং অ্যাস"। বিমানটি একটি বিমান, একটি এয়ারশিপ এবং একটি হেলিকপ্টারের একটি সংকর যার দৈর্ঘ্য 92 মিটার। বিকাশকারীদের ধারণা অনুসারে, এটি প্রায় 5 কিলোমিটার উচ্চতায় আরোহণ করতে এবং 150 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে পৌঁছাতে সক্ষম এবং বহন ক্ষমতা 10 টন পৌঁছেছে।
এয়ারল্যান্ডার 10 এর প্রথম পরীক্ষামূলক ফ্লাইটটি সমস্যা ছাড়াই পাস হয়েছিল, তবে দ্বিতীয় সময় একটি ঘটনা ঘটেছিল: ডিভাইসটি একটি টেলিগ্রাফ খুঁটি স্পর্শ করেছিল, পড়ে যেতে শুরু করেছিল এবং অবশেষে নাক দিয়ে মাটিতে লাঙল দেয়। সংঘর্ষের ফলে, ককপিটটি ধ্বংস হয়ে যায়, তবে ক্রুদের মধ্যে কোন হতাহতের ঘটনা ঘটেনি। এয়ারল্যান্ডার 10 প্রতিটি মোড়ে বাতাসে সার্ফ করে না এই বিষয়টি বিবেচনা করে, এই খোলামেলা অদ্ভুত ধারণাটি জনপ্রিয়তা পায়নি।
2. এরোডিন ডর্নিয়ার ই-1
তারা খুব দীর্ঘ সময়ের জন্য উল্লম্ব টেক-অফ এবং ল্যান্ডিং ড্রোন তৈরি করার চেষ্টা করেছিল, কিন্তু প্রতিটি প্রচেষ্টা সফল হয়নি। বিখ্যাত জার্মান বিমানের ডিজাইনার আলেকজান্ডার লিপিশের উত্তরাধিকারের ভিত্তিতে বিকশিত ডর্নিয়ার ই -1 এর সাথে ঠিক এটিই ঘটেছে, যা নিরাপদে এই ধরণের অদ্ভুত প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি বলা যেতে পারে।
অ্যারোডিনকে অব্যক্ত ডানা, স্পষ্টতই অদ্ভুত নকশা দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল এবং সাধারণভাবে এর ফ্লাইটের নীতিকে প্রায়শই সিনেমার হেয়ার ড্রায়ারের সাথে তুলনা করা হত, যা মালিকের হাত থেকে পালিয়ে যায় এবং সমস্ত দিকে উড়তে শুরু করে। আশ্চর্যজনকভাবে, 1972 সালে সংঘটিত বিমানের পরীক্ষাগুলি খুব আশাব্যঞ্জক ফলাফল দেখিয়েছিল, কিন্তু মাত্র কয়েক মাস পরে প্রকল্পটি বন্ধ হয়ে যায় এবং অদ্ভুত ড্রোন সম্পর্কে মাত্র কয়েকটি ছবি অবশিষ্ট ছিল।
3. স্টিপা-ক্যাপ্রোনি
এই প্লেনটিকে বেশ সঠিকভাবে "ফ্লাইং ব্যারেল" বলা হয়েছিল, যদিও এটি দেখতে হেয়ার ড্রায়ারের মতোও। প্রকৃতপক্ষে, আসলে, গত শতাব্দীর তিরিশের দশকের ইতালীয় ডিজাইনার লুইগি স্টিপার সৃষ্টি, যা ক্যাপ্রোনি ফার্ম দ্বারা একত্রিত হয়েছিল, ডানা এবং একটি প্রপেলার সহ একটি বিশাল পাইপের মতো কিছু।
উন্নয়ন মসৃণভাবে চলছিল, একটি প্রোটোটাইপ তৈরি করা হয়েছিল এবং 1932 সালে বিমানের প্রথম পরীক্ষা সফল হয়েছিল। যাইহোক, এটি বিমানটিকে জীবনের টিকিট দেয়নি - তারা ধারণাটি বিকাশ করেনি। যাইহোক, লুইগি স্টিপার উন্নয়ন, যা তিনি স্টিপা-ক্যাপ্রোনির সাথে কাজ করার সময় রেখে গিয়েছিলেন, পরে বিজ্ঞানীরা নতুন বিমানের ইঞ্জিন তৈরি করতে ব্যবহার করেছিলেন।
4. Vought V-173
Vought V-173 আমেরিকান ডিজাইনার চার্লস জিমারম্যানের মস্তিষ্কের উপসর্গ ছিল, যিনি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় Vought থেকে এটি তৈরি করেছিলেন। উল্লম্ব উড্ডয়ন এবং অবতরণকারী বিমানটি সফলভাবে পরীক্ষা করা হয়েছিল এবং একটি নৌ যোদ্ধা হিসাবে মার্কিন বিমান বাহিনীর সাথে পরিষেবা দেওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। যাইহোক, Vought "প্যানকেক" বা "স্কিমার" ডাকনাম এই অদ্ভুত বিমানটির ব্যাপক উৎপাদন পরিত্যাগ করেছিলেন, যদিও অবশিষ্ট প্রোটোটাইপগুলি 1942 এবং 1947 সালের মধ্যে বারবার উড্ডয়ন করা হয়েছিল।
5. Aerocycle De Lackner HZ-1
পূর্বোক্ত চার্লস জিমারম্যানের আরেকটি অনুপ্রবেশ। কিন্তু এবার উন্নয়নের লক্ষ্য ছিল একটি কমপ্যাক্ট যন্ত্রপাতি বা বহনযোগ্য অ্যারোসাইকেল তৈরি করা।পরিচালনায় সম্ভাব্য জটিলতা, এটি "পরমাণু যুদ্ধের যুদ্ধক্ষেত্র" তে পুনঃতত্ত্বের জন্য ব্যবহার করার কথা ছিল।
অ্যারোসাইকেলের পরীক্ষা 1954 সালে শুরু হয়েছিল, কিন্তু অবিলম্বে একটি গুরুতর সমস্যা দেখা দিয়েছিল: এটি প্রমাণিত হয়েছিল যে ডি ল্যাকনার এইচজেড -1 প্রত্যাশিত তুলনায় অনেক বেশি কঠিন ছিল - এমনকি অভিজ্ঞ পরীক্ষার পাইলটদের জন্যও এটি পরিচালনা করা কঠিন ছিল। ফলস্বরূপ, পরীক্ষার সময় যখন অ্যারোসাইকেলটি বেশ কয়েকটি দুর্ঘটনার শিকার হয়, তখন তারা কেবল প্রকল্পটি কমানোর সিদ্ধান্ত নেয়।
6. নেমেথ প্যারাসল
"আমব্রেলা প্লেন" - এইভাবে একটি নিখুঁত গোলাকার ডানা সহ গ্রহের প্রথম বিমানটির যথাযথ নামকরণ করা হয়েছিল। এর নির্মাতা, স্টিফেন নেমেথ, যুক্তি দিয়েছিলেন যে প্যারাসোলের ব্যতিক্রমী ক্ষমতা রয়েছে - এটি এমনকি সবচেয়ে ছোট অবতরণেও অবতরণ করতে সক্ষম হয়েছিল এবং ইঞ্জিনের ব্যর্থতার ক্ষেত্রে, গোলাকার ডানাটি প্যারাসুটের মতো কাজ করে একটি নরম অবতরণ প্রদান করে।
উপরন্তু, ডেভেলপাররা আশ্বস্ত করেছেন যে নেমেথ প্যারাসোল পরিচালনা করা এত সহজ যে এমনকি বিমান চালনায় একজন অনভিজ্ঞ ব্যক্তিও এই মেশিনটি পরিচালনা করতে পারে। যাইহোক, যেভাবেই অস্বাভাবিক বিমানের বিজ্ঞাপন দেওয়া হোক না কেন, তিনি কখনও জীবনের টিকিট পাননি, মাত্র কয়েকবার উড্ডয়ন করেছেন এবং একটি একক অনুলিপিতে থেকে গেছেন।
7. ট্রিপল এয়ারক্রাফট লকহিড মার্টিন P-791
আমাদের শতাব্দীতে, অনুশীলন শো হিসাবে, বিমান ডিজাইনাররা অস্বাভাবিক ধরণের হাইব্রিড সংগ্রহ করতে পছন্দ করে। এর মধ্যে একটিকে নিরাপদে লকহিড মার্টিন পি-791 ট্রিপল বিমান হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে, যার প্রথম পরীক্ষা 2006 সালে হয়েছিল। এই বিমানটি হিলিয়ামে ভরা, তবে এটিতে বেশ কয়েকটি বিমানের নকশার নীতিও রয়েছে। প্রাপ্ত তথ্য অনুসারে, অকহিড মার্টিন পি-791 20 টন পর্যন্ত কার্গো বহন করতে সক্ষম।
এটি আকর্ষণীয় যে এটির উত্পাদন আনুষ্ঠানিকভাবে বিপর্যয়মূলকভাবে কম চাহিদার সাথে সম্পন্ন হয়নি: এটি নিশ্চিতভাবে জানা যায় যে শুধুমাত্র একটি বিমান বিক্রি হয়েছিল যা $480 মিলিয়নে বিক্রি হয়েছিল, কিন্তু লকহিড মার্টিন তাদের সমাবেশের জন্য আদেশ গ্রহণ করে চলেছে।
8. কোলিওপ্টার SNECMA C-450
আরেকটি উল্লম্ব টেক অফ যানবাহন, কিন্তু অদ্ভুত দেখতে. এর সরাসরি কার্য সম্পাদনের জন্য, অবতরণের সময় অনন্য প্রভাব প্রশমন প্রক্রিয়া বিশেষভাবে C-450-এর জন্য তৈরি করা হয়েছিল। যাইহোক, এটি তার ভাগ্যে যোগ করেনি: নির্মিত একমাত্র প্রোটোটাইপের পরীক্ষার সময়, প্রথম প্রচেষ্টাটি উল্লম্ব থেকে সরাসরি বাতাসে কৌণিকভাবে ফ্লাইটের দিক পরিবর্তন করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল।
যাইহোক, পাইলট কাজটি সামলাতে অক্ষম ছিল, তদুপরি, বিমানটি নিয়ন্ত্রণ হারিয়েছিল এবং পাইলটকে বের করে দিতে হয়েছিল। পতনের পরে C-450 ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল এবং এটিই ছিল প্রকল্পের সমাপ্তি: একটি নতুন প্রোটোটাইপ তৈরি করার জন্য কোনও অর্থ ছিল না।
9. Avro Canada VZ-9 Avrocar
শীতল যুদ্ধের সময়, বিভিন্ন ধরণের বিমান তৈরি করা হয়েছিল, তবে কানাডিয়ান বিমানের ডিজাইনারদের একটি মস্তিষ্কের উদ্ভাবনের উপস্থিতি কেবল অন্য সকলকে ছাড়িয়ে গেছে। এবং সব কারণ মানবতা তাদের কল্পনা করে এমন উপস্থাপনায় এটি একটি UFO-এর মতোই আশ্চর্যজনকভাবে সাদৃশ্যপূর্ণ। কোন উদ্দেশ্যে যন্ত্রটি এমন একটি চেহারা পেয়েছিল তা বলা কঠিন, তবে, সম্ভবত, এটি শত্রুকে মানসিকভাবে বিভ্রান্ত করা উচিত ছিল।
এই প্রকল্পটি সম্পর্কে আজ খুব কমই জানা যায়: সুতরাং, ফ্লাইং সসারের ডিজাইনার - ইংরেজ জ্যাক ফ্রস্টের ধারণা অনুসারে, অভ্রকারের উপরে উঠার কথা ছিল না, পাইলটরা খোলা কেবিনে ছিলেন, যার মধ্যে একটি মেশিনগান ছিল। ইনস্টল করা একই সময়ে, ডিভাইসটির নকশা নির্মাতাদের এটিকে "উড়ন্ত জিপ" বলা থেকে বাধা দেয়নি। যাইহোক, এটি তাকে সাহায্য করেনি: 1959 সালে প্রথম ফ্লাইটের পরে, প্রকল্পটি মাত্র 2 বছর পরে বিদ্যমান ছিল - এবং তারপরে অর্থায়ন বন্ধ হয়ে যায়।
10. অ্যাসিমেট্রিক গ্লাইডার ব্লহম এবং ভোস বিভি 141
ব্লহম অ্যান্ড ভোস বিভি 141 অ্যাসিমেট্রিক গ্লাইডার ছিল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আগে অস্ত্র তৈরির সময় তৃতীয় রাইকের মস্তিষ্কপ্রসূত। তার অ্যাসাইনমেন্ট ছিল বায়বীয় পুনরুদ্ধার করা। অস্বাভাবিক প্রকল্পটি জার্মান টেক্কা আর্নস্ট উডেটের ব্যক্তিগত অনুগ্রহ দ্বারা প্রচারিত হয়েছিল। ফলস্বরূপ, কয়েক ডজন কপির একটি ছোট সিরিজ প্রকাশের সাথে বিমানের ইতিহাস শেষ হয়েছিল।
বিমানের নকশা সম্পর্কে নিম্নলিখিতগুলি জানা যায়: ক্রু গন্ডোলা দৃশ্যের ক্ষেত্র বাড়ানোর ডানদিকে ছিল।বাহ্যিকভাবে নকশাটি ভারসাম্যহীন বলে মনে হওয়া সত্ত্বেও, পরীক্ষাগুলি এই জাতীয় সমস্ত ভয়কে প্রত্যাখ্যান করেছে - গাড়িটি একটি স্থিতিশীল এবং চালিত মেশিনে পরিণত হয়েছিল। ব্লহম অ্যান্ড ভোস বিভি 141 সামরিক অভিযানে অংশ নিতে পেরেছিল কিনা তা বলা কঠিন - কোনও নথিভুক্ত প্রমাণ বেঁচে নেই। জার্মানির আক্রমণের সময় মিত্র বাহিনী কেবলমাত্র যে জিনিসগুলি খুঁজে পেতে পেরেছিল তা হল বেশ কয়েকটি ভাঙা নমুনা।
11. অ্যারো স্পেসলাইন
এর অ-তুচ্ছ চেহারার কারণে, অ্যারো স্পেসলাইনকে দ্রুত প্রেগন্যান্ট গাপ্পি বলা হয়, যার অর্থ ইংরেজিতে "গর্ভবতী গাপ্পি"। যাইহোক, এই অস্বাভাবিক বিমানটি প্রকৃতপক্ষে 1962 থেকে 1979 সাল পর্যন্ত - সতের বছর ধরে নির্ধারিত ফ্লাইট ব্যবহার করা হয়েছিল এবং সঞ্চালিত হয়েছিল। এবং এটি বোয়িং-377 এর উপর ভিত্তি করে একটি একক অনুলিপিতে একত্রিত হওয়া সত্ত্বেও।
এটি কারো দ্বারা নয়, নাসা ইউনিট দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিল, যখন এটি বড় আকারের কার্গো পরিবহনের প্রয়োজন ছিল, বিশেষ করে, রকেটের বিভিন্ন অংশ এবং মহাকাশ ক্রিয়াকলাপে প্রয়োজনীয় অন্যান্য খুব বড় আইটেম। আজ গর্ভবতী গাপ্পি আর উড়ে যায় না, তবে সময়ের সাথে সাথে, একই সিরিজের একই নামের নতুন মডেলগুলি - সুপার গাপ্পি এবং এয়ারবাস বেলুগা - উপস্থিত হয়েছে - তারা এখন আকাশে উঠছে।
প্রস্তাবিত:
ইউএসএসআর-এ কীভাবে একটি উড়ন্ত সাবমেরিন তৈরি হয়েছিল
যেহেতু একটি সাবমেরিনের প্রয়োজনীয়তাগুলি কার্যত একটি নিখুঁত বিমানের জন্য এর বিপরীত - এই জাতীয় গাড়ির প্রকল্পের বিশদ অধ্যয়ন সত্যিই বিপ্লবী ছিল।
সাক্ষীদের গল্পে উড়ন্ত জেলিফিশ, স্কুইড এবং ল্যান্ড অক্টোপাস
আমি সত্যিকারের অলৌকিক, যা বিশেষভাবে উদ্ভট এবং বিভ্রান্তিকর হিসাবে দাঁড়িয়েছে এমন বাস্তব জীবনের কেসগুলি সন্ধান করতে চাই। এই ধরনের ঘটনা সত্যিই কল্পনাকে আলোড়িত করে এবং পৃথিবীতে কী ঘটতে পারে তা ব্যাখ্যা করার চেষ্টা করতে এবং আমরা যা জানি তা নিয়ে আমাদের ধারণাকে চ্যালেঞ্জ করতে বাধ্য করে।
কেন দেশের একটি উড়ন্ত রকেট এবং একটি খালি মহাকাশ বন্দর প্রয়োজন হয় না?
"আঙ্গারা", ভোস্টোচনি - কেন রোসকসমস উড়ে যায় না এবং দামী খেলনা দেয় না
অবতার থেকে "উড়ন্ত" পাহাড়ের প্রোটোটাইপ
এটি কোনও গোপন বিষয় নয় যে মুভিতে "উড়ন্ত" পর্বতগুলির প্রোটোটাইপগুলি বেশ বাস্তব পর্বত, যা যে কোনও পর্যটক প্রশংসা করতে পারে।
বিমান - একটি প্রাচীন উড়ন্ত যন্ত্র
সংস্কৃত গ্রন্থগুলি আমাদের আরও আলোকিত সময়ে ব্যবহৃত অস্ত্রগুলির মতো মারাত্মক অস্ত্রে সজ্জিত বিমানগুলি ব্যবহার করে কীভাবে দেবতারা আকাশে যুদ্ধ করেছিলেন তার উল্লেখে পূর্ণ।